一种手套箱、车辆内饰件及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆内外饰技术领域，尤其涉及一种手套箱、车辆内饰件及车辆。


背景技术：

2.手套箱作为车辆内饰中具有储物功能的主要零部件之一，其通常置于副驾驶的膝部位置的前方。手套箱主要包括箱体、箱盖和内斗，箱体设有容纳腔，一般固定安装在车辆车厢内的骨架上。箱盖通过铰接件与箱体转动连接，箱盖转动后打开或盖住箱体的容纳腔，内斗安装在箱盖上跟随箱盖一同转动。箱盖盖住箱体的容纳腔时，一般通过箱锁锁定在箱体上。当需要打开手套箱拿取物品时，仅需对箱锁进行解锁，箱盖转动打开箱体的容纳腔。
3.目前手套箱已经是一辆车辆的标准配件，随着智能化的发展，市面上开始出现电动手套箱，电动手套箱的结构方案是在传统箱锁机构的基础上增加一个电动执行机构，起到对手套箱自动解锁的功能。然而，现有技术中的电动手套箱仍包括有结构复杂的箱锁机构，对成本、外观和储物空间都有不利影响。当箱锁机构布置在箱体的外部时，箱锁机构的零部件数量多，开发成本高，结构复杂容易出故障的问题。当箱锁机构布置在箱体的内部时，手套箱外观会有一个较大的凸起造型，影响美观性的同时还会牺牲较大的储物空间。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种手套箱，以解决现有技术中的电动手套箱仍包括有结构复杂的箱锁机构，导致其对成本、外观和储物空间都有不利影响的技术问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：
6.一种手套箱，包括：
7.箱体，所述箱体具有一端开口的容纳腔；
8.箱盖，所述箱盖设置于所述箱体靠近所述开口的一端，且所述箱盖的底部与所述箱体的底部铰接；
9.内斗，所述内斗具有用于储存物品的容纳槽，所述内斗固设于所述箱盖靠近所述容纳腔的一侧；
10.磁吸组件，所述磁吸组件包括电磁性件和配合件，所述电磁性件设置于所述箱体上，所述配合件设置于所述内斗上，且所述电磁性件与所述配合件相对设置。
11.在本技术的一些实施例中，所述手套箱还包括控制装置，所述控制装置与所述电磁性件电连接。
12.在本技术的一些实施例中，所述内斗远离所述箱盖的一端的外侧壁设有放置槽，所述放置槽用于放置所述配合件。
13.在本技术的一些实施例中，所述手套箱还包括铰接件，所述箱体的底部开设有与所述铰接件相适配的第一通孔，所述箱盖的底部开设有与所述铰接件相适配的第二通孔，所述铰接件依次穿设于所述第一通孔和所述第二通孔，以使所述箱盖与所述箱体铰接。
14.在本技术的一些实施例中，所述手套箱还包括阻尼器，所述阻尼器固设于所述箱体远离所述开口的一端，所述内斗的外侧壁设有连接部，所述箱体开设有用于避让所述连接部的避让孔，所述连接部穿设于所述避让孔与所述阻尼器的一端连接。
15.在本技术的一些实施例中，所述箱体远离所述开口的一端的外侧壁设有放置位，所述放置位用于放置所述阻尼器。
16.在本技术的一些实施例中，所述内斗设有加强筋，所述加强筋位于所述内斗的外侧壁。
17.在本技术的一些实施例中，所述手套箱还包括保险杠，所述保险杠分别与所述箱盖和所述箱体连接。
18.第二方面，本技术还提供一种车辆内饰件，包括如上所述的手套箱。
19.第三方面，本技术还提供一种车辆，包括如上所述的车辆内饰件。
20.本实用新型的实施例具有如下优点：
21.本技术提出一种手套箱、车辆内饰件及车辆，通过在箱体和内斗上分别设置电磁性件和配合件，并将电磁性件与配合件相对设置。当需要关闭手套箱时，手动推动箱盖转动以带动内斗靠近箱体，相对设置的电磁性件与配合件相互吸引，从而将内斗和箱盖与箱体吸附固定。当需要打开手套箱时，将电磁性件断电，电磁性件对配合件的吸附力消失，使得箱盖能够转动以带动内斗远离箱体，从而使得手套箱能够正常打开。通过设置电磁性件和配合件，实现了手套箱的打开和关闭功能，且结构简单，有效降低了成本和故障率，提升了美观性，增加了储物空间，从而提升了用户体验和品质感。避免了现有技术中的电动手套箱仍包括有结构复杂的箱锁机构，导致其对成本、外观和储物空间都有不利影响的技术问题。
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1示出了本技术一些实施例中手套箱的分解示意图一；
25.图2示出了本技术一些实施例中手套箱的分解示意图二；
26.图3示出了本技术一些实施例中手套箱的正视示意图；
27.图4示出了本技术一些实施例中手套箱的立体示意图。
28.主要元件符号说明：
29.100-手套箱；110-箱体；111-避让孔；112-放置位；120-箱盖；121-第二通孔；130-内斗；131-容纳槽；132-放置槽；133-连接部；134-加强筋；140-磁吸组件；141-电磁性件；142-配合件；150-阻尼器；160-保险杠。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
35.如图1至图3所示，本技术的实施例提供了一种手套箱100，主要应用于车辆内饰件，车辆内饰件应用于车辆。该手套箱100包括箱体110、箱盖120、内斗130和磁吸组件140。
36.其中，所述箱体110具有一端开口的容纳腔。所述箱盖120设置于所述箱体110靠近所述开口的一端，且所述箱盖120的底部与所述箱体110的底部铰接。所述内斗130具有用于储存物品的容纳槽131，所述内斗130固设于所述箱盖120靠近所述容纳腔的一侧。
37.一并参阅图4，所述磁吸组件140包括电磁性件141和配合件142，所述电磁性件141设置于所述箱体上110，所述配合件142设置于所述内斗130上，且所述电磁性件141与所述配合件142相对设置。
38.本技术实施例提供的手套箱100，箱体110具有一端开口的容纳腔，以便内斗130穿设于开口设置在容纳腔内。内斗130设置有用于储存物品的容纳槽131，以实现手套箱100储存物品的功能。通过在箱体110靠近开口的一端设置箱盖120，并将箱盖120的底部与箱体110的底部铰接连接，以使箱盖120能够相对箱体110转动，且内斗130固设于箱盖120靠近容纳腔的一侧，从而带动内斗130相对箱体110转动，实现手套箱100的打开和关闭功能。
39.具体的，通过在箱体110和内斗130上分别设置电磁性件141和配合件142，并将电磁性件141与配合件142相对设置。当需要关闭手套箱100时，手动推动箱盖120转动以带动内斗130靠近箱体110，相对设置的电磁性件141与配合件142相互吸引，从而将内斗130和箱盖120与箱体110吸附固定。当需要打开手套箱100时，将电磁性件141断电，电磁性件141对配合件142的吸附力消失，使得箱盖120能够转动以带动内斗130远离箱体110，从而使得手
套箱100能够正常打开。通过设置电磁性件141和配合件142，实现了手套箱100的打开和关闭功能，且结构简单，有效降低了成本和故障率，提升了美观性，增加了储物空间，从而提升了用户体验和品质感。避免了现有技术中的电动手套箱仍包括有结构复杂的箱锁机构，导致其对成本、外观和储物空间都有不利影响的技术问题。
40.示例性的，箱体110、箱盖120和内斗130的材质可以为塑胶，箱盖120与内斗130采用注塑一体成型形成。箱盖120与箱体110可以通过金属轴铰接连接。电磁性件141可以为电磁铁或电磁线圈，通电具有磁吸力，断电磁吸力消失，配合件142可以为导磁材料，如铁、钴、镍等。
41.需要说明的是，可以通过设置通电、断电按钮开关，以实现对电磁性件141通电或断电的控制。还可以通过设置控制器，以实现对电磁性通电或断电的控制。
42.在本技术的一个实施例中，可选的，所述手套箱100还包括控制装置(图未示)，所述控制装置与所述电磁性件141电连接。
43.在本实施例中，通过设置控制装置与电磁性件141电连接，以实现控制电磁性件141电性的连通或断开。
44.示例性的，可以设置电磁性件141通常为通电的状态，对配合件142有一定的吸附力，使得手套箱100稳定地保持关闭状态。
45.当需要打开手套箱100时，外部提供给控制器一个断电的信号，该信号可以由中控屏或者语音等方式提供，控制器收到该信号后控制电磁性件141断电，电磁性件141对配合件142的吸附力消失，手套箱100能够正常打开。
46.手套箱100打开后，控制器控制电磁性件141通电，即手套箱100为打开状态时，电磁性件141通电保持吸附力，这样当手套箱100关闭到一定的程度时，吸附力起作用，将内斗130和箱盖120与箱体110吸附固定。
47.如图1和图2所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述内斗130远离所述箱盖120的一端的外侧壁设有放置槽132，所述放置槽132用于放置所述配合件142。
48.在本实施例中，通过在内斗130远离箱盖120的一端的外侧壁设置放置槽132，以实现放置配合件142，使得配合件142能够稳固地安装在放置槽132内。
49.示例性的，配合件142可以通过螺丝连接、热熔焊接或粘接固定在放置槽132内，有效提升放置稳定性，防止配合件142在电磁性件141吸附力的作用下从放置槽132中脱落。
50.在本技术的一个实施例中，可选的，所述手套箱100还包括铰接件(图未示)，所述箱体110的底部开设有与所述铰接件相适配的第一通孔，所述箱盖120的底部开设有与所述铰接件相适配的第二通孔121，所述铰接件依次穿设于所述第一通孔和所述第二通孔121，以使所述箱盖120与所述箱体110铰接。
51.在本实施例中，通过在箱体110的底部开设与铰接件相适配的第一通孔，并在箱盖120的底部开设与铰接件相适配的第二通孔121，且铰接件依次穿设于第一通孔和第二通孔121，这样使得箱盖120与箱体110铰接，从而使得箱盖120能够相对箱体110转动，进而带动内斗130相对箱体110转动，实现手套箱100的打开和闭合功能，以便拿取和存放物品。
52.示例性的，铰接件可以为金属材质的转轴，提升转动稳定性，防止发生故障或损坏。
53.如图2和图4所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述手套箱100还包括阻尼
器150，所述阻尼器150固设于所述箱体110远离所述开口的一端，所述内斗130的外侧壁设有连接部133，所述箱体110开设有用于避让所述连接部133的避让孔111，所述连接部133穿设于所述避让孔111与所述阻尼器150的一端连接。
54.在本实施例中，通过在箱体110远离开口的一端固定设置阻尼器150，且内斗130的外侧壁设有连接部133，箱体110开设有用于避让连接部133的避让孔111。这样使得连接部133能够穿设于避让孔111与阻尼器150的一端连接，阻尼器150能够提供阻力，降低了箱盖120和内斗130的转动速度，从而对手套箱100闭合到打开的过程中减振，减少了冲击力，防止撞伤副驾驶上的乘客，且减少了磨损，使得手套箱100不容易损坏，延长了使用寿命。
55.示例性的，阻尼器150可以为空气阻尼器150，空气阻尼器150是一种利用空气粘滞性的减振装置，其阻尼介质为空气，以减少机械振动对手套箱100的伤害。
56.需要说明的是，现有技术中对箱锁解锁后，箱盖会在自身重力的作用下向下转动，无阻力，向下转动速度快。转动速度过快会使箱盖转动至最低点时与具有较大的冲击力，易撞伤副驾驶上的乘客，存在安全隐患。转动速度过快还会使转动连接箱盖和箱体的铰接件产生磨损，使用寿命短，维修或更换的周期短。
57.如图2和图4所示，在本技术的上述实施例中，可选的，所述箱体110远离所述开口的一端的外侧壁设有放置位112，所述放置位112用于放置所述阻尼器150。
58.在本实施例中，通过在箱体110远离开口的一端的外侧壁设置放置位112，以实现放置阻尼器150，使得阻尼器150稳固地安装在箱体110上，提升了放置稳定性。
59.示例性的，阻尼器150可以通过螺丝连接、卡接等方式固定安装在箱体110的放置位112上。
60.如图1和图2所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述内斗130设有加强筋134，所述加强筋134位于所述内斗130的外侧壁。
61.在本实施例中，通过在内斗130的外侧壁上设置加强筋134，以增强内斗130外侧壁的可靠性，这样当内斗130与电磁性件141吸附固定时，即手套箱100为关闭状态时，有效防止因外力拉扯箱盖120使得内斗130损坏。当手套箱100为打开状态时，通过设置加强筋134增强了内斗130的可靠性，有效防止损坏，延长了使用寿命。
62.如图2所示，在本技术的一个实施例中，可选的，所述手套箱100还包括保险杠160，所述保险杠160分别与所述箱盖120和所述箱体110连接。
63.在本实施例中，通过设置分别与箱盖120和箱体110连接的保险杠160，能够有效防止箱盖120与箱体110之间的铰接连接损坏失效，提升了稳定性和可靠性，延长了使用寿命。
64.本技术实施例还提供一种车辆内饰件，包括以上实施例中的手套箱100。
65.该车辆内饰件具有上述任一实施例中的手套箱100，因此具有手套箱100的全部有益效果，在此就不一一赘述。
66.本技术实施例还提供一种车辆，包括以上实施例中的车辆内饰件。
67.该车辆具有上述实施例中的车辆内饰件，因此具有车辆内饰件的全部有益效果，在此就不一一赘述。
68.在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
69.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
70.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。