一种密封型气弹压力油缸的制作方法

1.本实用新型涉及压力油缸技术领域，尤其涉及一种密封型气弹压力油缸。


背景技术：

2.叉车门架工作需要中心油缸和升降油缸的配合完成，普通常见中心油缸与升降油缸两缸起升衔接过度时，会出现震动感、停顿感，使装卸货物中动作不稳定，物品容易坠落。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种密封型气弹压力油缸，解决中心油缸与升降油缸两缸起升衔接过度时，会出现震动感、停顿感，使装卸货物中动作不稳定，物品容易坠落的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型一种密封型气弹压力油缸，包括外缸体，所述外缸体的底面设置有油缸座，所述油缸座的一侧设置有液压油口，所述外缸体的内腔设置有顶升活塞，所述顶升活塞与所述外缸体的内壁之间设置有第一导向套和第一油封，所述顶升活塞的内部设置有气体通道，所述气体通道的内部设置有单向阀体，所述单向阀体的内部设置有单向阀芯，所述单向阀芯的内部设置有阀体气道，所述单向阀芯的下部设置有弹簧，所述单向阀体的下方设置有锁片，所述顶升活塞的上方设置有顶升杆，所述顶升杆的底部设置有气压内腔，所述气体通道与所述气压内腔连通，所述外缸体与所述顶升杆之间设置有空隙，所述气压内腔通过压腔气道与所述空隙连通，所述外缸体的顶面设置有封头，所述顶升杆的顶部贯穿所述封头，所述顶升杆和所述封头之间设置有第二导向套和第二油封。
6.进一步的，所述气体通道的上部设置有气道防尘管。
7.再进一步的，所述单向阀体与所述顶升活塞之间设置有第一密封环。
8.再进一步的，所述封头的外壁和所述外缸体的内壁之间设置有第二密封环，所述外缸体的顶面与所述封头之间设置有第三密封环。
9.再进一步的，所述封头的顶面设置有防尘封，所述顶升杆从所述防尘封的中心穿过。
10.再进一步的，所述外缸体的侧面靠近所述封头的一端设置有丝堵，所述丝堵与所述外缸体的外壁之间设置有密封垫。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
12.本实用新型一种密封型气弹压力油缸，气弹压力油缸作为中油缸与升降油缸切换过程中平稳衔接，减去两种油缸衔接过程中出现的中油缸升顶时产生的碰撞震动感和升降油缸启动的停顿感。
附图说明
13.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
14.图1为本实用新型密封型气弹压力油缸结构示意图；
15.图2为图1中a处放大图；
16.图3为图1中b处放大图；
17.附图标记说明：1、油缸座；2、外缸体；3、液压油口；4、顶升活塞；5、第一导向套；6、第一油封；7、顶升杆；8、气压内腔；9、气道防尘管；10、压腔气道；11、单向阀体；12、单向阀芯；13、阀体气道；14、第一密封环；15、弹簧；16、锁片；17、封头；18、第二密封环；19、第二导向套；20、第二油封；21、第三密封环；22、防尘封；23、丝堵；24、密封垫。
具体实施方式
18.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如图1-3所示，一种密封型气弹压力油缸，包括外缸体2，所述外缸体2的底面连接有油缸座1，所述油缸座1的一侧连接有液压油口3，所述外缸体2的内腔设置有顶升活塞4，所述顶升活塞4与所述外缸体2的内壁之间设置有第一导向套5和第一油封6，所述顶升活塞4的内部设置有气体通道，所述气体通道的内部安装有单向阀体11，所述单向阀体11的内部安装有单向阀芯12，所述单向阀芯12的内部开设有阀体气道13，所述单向阀芯12的下部设置有弹簧15，所述单向阀体11的下方设置有锁片16，所述顶升活塞4的上方设置有顶升杆7，所述顶升杆7的底部设置有气压内腔8，所述气体通道与所述气压内腔8连通，所述外缸体2与所述顶升杆7之间设置有空隙，所述气压内腔8通过压腔气道10与所述空隙连通，所述外缸体2的顶面设置有封头17，所述顶升杆7的顶部贯穿所述封头17，所述顶升杆7和所述封头17之间设置有第二导向套19和第二油封20；具体来说，气体通道的两侧连接有限位块，锁片16安装在限位块的上方；使用时，气压内腔8内的气体进入气体通道内，推动单向阀芯12向下移动，单向阀芯12向下挤压弹簧15，弹簧15向下挤压锁片16，阀体气道13与气体通道连通，气体通过阀体气道13向下运动，推动液压油从液压油口3排出。
21.具体来说，所述气体通道的上部设置有气道防尘管9；具体的，气道防尘管9与顶升活塞4焊接在一起；油缸长时间工作会产生异物，异物堆积在气压内腔8内，通过设置气道防尘管9可以防止异物下落到单向阀体11内部的单向阀芯12处，影响单向阀的封闭性。
22.所述单向阀体11与所述顶升活塞4之间设置有第一密封环14；通过设置第一密封环14，提高单向阀体11与顶升活塞4之间的密封性。
23.所述封头17的外壁和所述外缸体2的内壁之间设置有第二密封环18，所述外缸体2
的顶面与所述封头17之间设置有第三密封环21；通过设置第二密封环18、第三密封环21，提高封头17和外缸体2之间的密封性。
24.所述封头17的顶面设置有防尘封22，所述顶升杆7从所述防尘封22的中心穿过。
25.所述外缸体2的侧面靠近所述封头17的一端设置有丝堵23，所述丝堵23与所述外缸体2的外壁之间设置有密封垫24。
26.本实用新型的工作过程如下：
27.首先，液压油从液压油口3进入，推动顶升活塞4向上移动，顶升活塞4推动顶升杆7向上移动，顶升杆7向上移动过程中，外缸体2与顶升杆7之间空隙中的空气收到挤压，通过压腔气道10进入气压内腔8，空气在气压内腔8内被压缩，气压内腔8的内压增高到压力点时，单向阀打开，气压内腔8内的气体进入气体通道内，推动单向阀芯12向下移动，单向阀芯12向下挤压弹簧15，弹簧15向下挤压锁片16，阀体气道13与气体通道连通，气体通过阀体气道13向下运动，推动液压油从液压油口3排出。
28.液压油口3上连接有两根液压油管，其中一根液压油管与升降油缸的进油口连接，另一根液压油管与外界油管连接，两根液压油管上均安装有进油阀，使用时两个进油阀切换，改变液压油的流向。
29.工作时，气弹压力油缸作为中油缸使用，液压油从液压油口3进入，顶升杆7上升，此时对货物进行第一阶段提升，顶升杆7置顶后，液压油从液压油口3进入升降油缸，推动升降油缸的活塞杆上升，此时对货物进行第二阶段的提升。
30.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。