一种隧道横截沟排水伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及伸缩装置技术设备领域，具体说是一种隧道横截沟排水伸缩装置。


背景技术：

2.现有技术中，随着经济的发展，为了缓解城市交通拥堵问题，许多城市修建城市市政隧道或者修建城市与城市之间的快速通道隧道，车流量比较大，为避免隧道外的雨水、废水进入隧道，需要在道路上设置横截沟，横截沟宽度都在500mm以上。
3.根据以往的工程，隧道横截沟排水篦子材质多样，质量参差不齐，固定安装方式多样，但都存在排水篦子易变形、使用寿命短、篦子和道路结构连接处易松动、周边结构破碎、二次维修更换效果差、不易维修等情况，不但影响了行车的舒适性、还存在很大的安全隐患。
4.因此，市场需要开发一种节段式，材质好（主体材料材质q355b），结构安全，有支撑位移系统，安装牢固、排水性能优良，经济，有检修口隧道横截沟排水伸缩装置。
5.因此，为了解决上述技术问题，需要一种性能优良的适用于隧道的横截沟排水伸缩装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种隧道横截沟排水伸缩装置；其技术方案如下：
7.一种隧道横截沟排水伸缩装置，包括两侧对应放置的支承箱，两侧支承箱之间又对应安装有支承梁，而所述的支承梁上焊接有若干排中梁钢；而两侧支承箱的上端还设置有与中梁钢位置对应的边梁钢，而相邻的中梁钢之间以及中梁钢与边梁钢之间均不安装止水带。
8.所述中梁钢的一侧端位置处还设置有旋转支承机构，该旋转支承机构包括设置在中梁钢一侧端位置处的检修口，该检修口处相应安装有与中梁钢位置对应的旋转支承梁钢，且所述的旋转支承梁钢与中梁钢通过铰接轴铰接安装，所述的旋转支承梁钢可向上旋转将检修口打开，也可向下旋转后放置，放置后旋转支承梁钢与中梁钢位置对应。
9.进一步地，所述的旋转支承梁钢与中梁钢的相接处还设有托架。
10.进一步地，所述的铰接轴安装在旋转支承梁钢与中梁钢的上端，使得旋转支承梁钢平放后与中梁钢处于同一平面以及同一直线上。
11.进一步地，两侧边梁钢的下端还焊接有锚板，所述的锚板上又对应安装有锚固钢筋；且相邻锚板之间的间距设置为200mm。
12.进一步地，所述的支承箱内还设置有弹性橡胶元件，弹性橡胶元件安装在支承箱与支承梁之间；且每一支承箱的前后侧还均安装有剪力钉。
13.进一步地，所述的支承梁与中梁钢之间还设置有三角撑。
14.进一步地，所述的边梁钢与中梁钢之间的间距设置为40mm；而相邻的支承梁之间的间距设置小于1.2m。
15.有益效果：本实用新型具有以下有益效果：
16.（1）本装置是一种节段式的排水伸缩装置，若干根中梁钢与支承梁一一焊接固定，结构安全可靠，且设置有支承箱，支承箱内还设置有橡胶弹性元件，具有伸缩功能，并且不设置密封止水带，方便快速排水；
17.（2）本装置的有效提高了横截沟排水装置在城市市政隧道、快速通道隧道中的安全性；
18.（3）本装置不仅提高整体结构的安全性，并且还提高了横截沟排水装置的使用寿命，大大降低了运营维护成本；
19.（4）本装置能够将荷载压力有效地分散至路面结构层，更好地保护排水装置与路面，防止排水装置周围路面开裂、损毁，有效提高排水装置在隧道的中的耐久性，保护了隧道结构；
20.（5）本装置的适用范围较广，非常适合于城市市政隧道以及城市与城市之间的快速通道隧道。
附图说明
21.图1为本实用新型结构图；
22.图2为图1侧视图；
23.图3为图1中支承箱处断面图；
24.图4为图1中锚板处断面图；
25.图5为旋转支承梁旋转后结构图；
26.图6为图5侧视图；
27.图7为图5中支承箱处断面图；
28.图8为图5中锚板处断面图。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
30.如图1至图8所示，一种隧道横截沟排水伸缩装置，包括两侧对应放置的支承箱4，两侧支承箱4之间又对应安装有支承梁6，而支承梁6上又相应焊接安装有若干排的中梁钢2；而两侧支承箱4的上端还设置有与中梁钢2位置对应的边梁钢1，而相邻的中梁钢2之间以及中梁钢2与边梁钢1之间均不安装止水带。
31.中梁钢2的一侧端位置处还设置有旋转支承机构，该旋转支承机构包括设置在中梁钢2一侧端位置处的检修口11，该检修口11处相应安装有与中梁钢2位置对应的旋转支承梁钢9，且旋转支承梁钢9与中梁钢2通过铰接轴10铰接安装，且旋转支承梁钢9与中梁钢2的相接处还设有托架8，旋转支承梁钢9可向上旋转将检修口11打开，也可向下旋转后放置，放置后旋转支承梁钢9与中梁钢2位置对应。
32.铰接轴10安装在旋转支承梁钢9与中梁钢2的上端，使得旋转支承梁钢9平放后与中梁钢2处于同一平面以及同一直线上；两侧边梁钢1的下端还焊接有锚板3，锚板3上又对应安装有锚固钢筋；且相邻锚板3之间的间距设置为200mm。
33.支承箱4内还设置有弹性橡胶元件5，弹性橡胶元件5安装在支承箱4与支承梁6之间；且每一支承箱4的前后侧还均安装有剪力钉12；支承梁6与中梁钢2之间还设置有三角撑7；边梁钢1与中梁钢2之间的间距设置为40mm；而相邻的支承梁6之间的间距设置小于1.2m。
34.本实用新型的隧道横截沟排水伸缩装置与d160模数式桥梁伸缩装置相同工作原理，若干根中梁钢相当于d160模数式桥梁伸缩装置的一根中梁，若干根中梁钢与支承梁一一焊接固定，结构安全可靠，有支承箱，且支承箱内有橡胶弹性元件，具有伸缩功能，不设置密封止水带，方便快速排水。
35.本实用新型的隧道横截沟排水伸缩装置节段生产，便于生产及运输，边梁钢和中梁钢之间间隙按40mm设置，之间不设置橡胶止水带，中梁钢与支承梁一一焊接固定，支承梁间距按不大于1.2米设置，设置支承箱，支承箱侧面需焊接根剪力钉，支承箱内有橡胶弹性元件，支承箱、橡胶弹性元件、支承梁组成了隧道横截沟排水伸缩装置的位移支承系统。
36.边梁钢与锚板焊接，锚板按间距200mm布置,锚板需与横截沟槽区内的预埋钢筋或种植钢筋相焊接，在支承梁与中梁钢用三角撑7进行加固。
37.为了方便日常维护，本装置设置了旋转支承机构，旋转支承机构包括设置在中梁钢一侧端位置处的检修口，该检修口处相应安装有与中梁钢位置对应的旋转支承梁钢，且旋转支承梁钢与中梁钢通过铰接轴铰接安装，旋转支承梁钢可向上旋转将检修口打开，也可向下旋转后放置，放置后旋转支承梁钢与中梁钢位置对应。
38.旋转支承机构可方便在检修时，将旋转支撑梁钢旋转上来，露出检修口，方便检修以及日常维护。
39.本装置具体施工过程如下：隧道施工在摊铺完成沥青路面上面层后，依次进行放样切缝，开槽，清槽，在横截沟槽口中放入隧道横截沟排水伸缩装置，进行固定焊接，安装模板穿钢筋及盖钢筋网片，混凝土浇筑，混凝土养生，清洁并开放交通。如是维修更换工程，需凿除原排水装置，预埋筋缺失情况下也需种植钢筋，以上施工工艺与安装模数式桥梁伸缩装置一样。
40.上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。