管道修复用内衬管的制作方法

1.本实用新型涉及管道修复用内衬管设备技术领域，具体为管道修复用内衬管。


背景技术：

2.城市埋地或地下各种管道经常有坏损情况发生。修复这种受损管道的常规方法就是挖开路面,修复或更换受损管道,然后再填补路面。这种修复方法施工工序多,工期长,成本高,破坏路面,阻塞交通,浪费资源。非开挖翻衬技术是一种修复城市埋地受损管道的新技术。该技术不需要全面开挖路面,避免了交通受阻,环境破坏、浪费资源等常规方法修复埋地受损管道施工所固有的问题,在对使用非开挖翻衬技术时，需要对修复用内衬管进行翻转，从而便于将内衬管安装在需要修复的管道内部即可。但是现有的管道修复用内衬管在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的管道修复用内衬管在使用时，不便于对内衬管之间进行拼接，而且现有的内衬管结构简单，使用寿命底，所以需要管道修复用内衬管，以解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供管道修复用内衬管，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：管道修复用内衬管，包括内衬结构和连接筒，所述连接筒固定安装在内衬结构的一端内表面，所述内衬结构的内部包括第一拉带、第二拉带、抗拉层、第一耐磨层、第一防腐层、第二耐磨层和第二防腐层，所述第二耐磨层复合连接在第二防腐层的外表面，所述第一拉带均匀粘结在第二耐磨层的外表面，所述第二拉带粘结在第一拉带的外表面，所述抗拉层复合连接在第二耐磨层的外表面，所述第一耐磨层复合连接在抗拉层的外表面，所述第一防腐层复合连接在第一耐磨层的外表面，所述连接筒的外表面均匀焊接有箍环，所述连接筒的外表面均匀开设有螺纹孔。
5.优选的，所述第一防腐层和第二防腐层的材质为防腐油漆。
6.优选的，所述第一耐磨层和第二耐磨层的材质为无缝纺物。
7.优选的，所述抗拉层的材质为聚丙烯纤维。
8.优选的，所述连接筒固定安装在抗拉层和第二耐磨层之间。
9.优选的，所述第一拉带和第二拉带在内衬结构的内部分别位于连接筒的内外表面。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.本实用新型通过在内衬结构的内部设置第一拉带和第二拉带，能够便于对内衬结构进行拼接时，可以对第一拉带和第二拉带进行拉扯分离，从而能够便于将连接筒安装在内衬结构的一端内部。
12.二.本实用新型通过在内衬结构的一端安装连接筒，能够便于对内衬结构之间进行快速的拼接，并且在内衬结构的内部设置抗拉层、第一耐磨层、第一防腐层、第二耐磨层
和第二防腐层，能够延长内衬结构的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的内衬管展开示意图；
15.图3为本实用新型的连接筒结构示意图.
16.图中：1-内衬结构构、2-连接筒、3-第一拉带、4-第二拉带、5-抗拉层、 6-第一耐磨层、7-第一防腐层、8-第二耐磨层、9-第二防腐层、10-螺纹孔、 11-箍环。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：管道修复用内衬管，包括内衬结构1和连接筒2，连接筒2固定安装在内衬结构1的一端内表面，内衬结构1的内部包括第一拉带3、第二拉带4、抗拉层5、第一耐磨层6、第一防腐层7、第二耐磨层8和第二防腐层9，第二耐磨层8复合连接在第二防腐层9的外表面，第一拉带3均匀粘结在第二耐磨层8的外表面，第二拉带4 粘结在第一拉带3的外表面，抗拉层5复合连接在第二耐磨层8的外表面，第一耐磨层6复合连接在抗拉层5的外表面，第一防腐层7复合连接在第一耐磨层6的外表面，连接筒2的外表面均匀焊接有箍环11，连接筒2的外表面均匀开设有螺纹孔10。
19.第一防腐层7和第二防腐层9的材质为防腐油漆，能够对内衬结构1的内外表面起到有的防腐作用。
20.第一耐磨层6和第二耐磨层8的材质为无缝纺物，能够保证内衬结构1 使用的耐久强度。
21.抗拉层5的材质为聚丙烯纤维，能够提高内衬结构1本身的抗拉强度，从而保证在对内衬结构1进行安装时，保持稳定。
22.连接筒2固定安装在抗拉层5和第二耐磨层8之间，能够提高内衬结构1 和连接筒2之间的密封性。
23.第一拉带3和第二拉带4在内衬结构1的内部分别位于连接筒2的内外表面，从而便于将连接筒2一端安装在内衬结构1的一端内部。
24.工作原理：在管道出现损坏时，就需要对管道内表面进行修复，在修复管道时，将混合好的胶水灌输到内衬结构1的内部，然后使用翻转设备将灌胶后的内衬结构1通入管道内部即可，直至内衬结构1在管道内部固化为止，其中在内衬结构1的长度不够时，就需要对内衬结构1之间进行拼接，在对内衬结构1进行拼接时，先将其中一组内衬结构1的一端裁剪开，然后逐一拉动第一拉带3和第二拉带4相互远离，同时第一拉带3和第二拉带4会分别挤压第二耐磨层8和抗拉层5分离，然后将连接筒2套接在第一拉带3和第二拉带4之间，并且使得连接筒2的一端插接在抗拉层5和第二耐磨层8 之间，再使用纽扣螺丝在内衬结构1的外表面与连接筒2外表面的螺纹孔10 螺纹连接，从而将连接筒2的一端定位在内衬结构1的一
端面，然后将另一组内衬结构1按照相同的操作，将其一端套接在连接筒2的另一端，在使用纽扣螺丝将连接筒2的另一端与另一组内衬结构1的一端紧固连接即可，并且在安装纽扣螺丝前，使用胶水对展开的抗拉层5和第二耐磨层8进行密封，并且对内衬结构1和连接筒2的连接处进行同样的粘结密封即可，从而完成对内衬结构1之间的拼接，同时在内衬结构1的内外表面设置第一防腐层7 和第二防腐层9，能够对内衬结构1起到防腐作用，同时抗拉层5能够起到抗拉作用，从而能够保证内衬结构1的使用寿命，通过在内衬结构1的一端安装连接筒2，能够便于对内衬结构1之间进行快速的拼接，并且在内衬结构1 的内部设置抗拉层5、第一耐磨层6、第一防腐层7、第二耐磨层8和第二防腐层9，能够延长内衬结构1的使用寿命。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.管道修复用内衬管，包括内衬结构(1)和连接筒(2)，所述连接筒(2)固定安装在内衬结构(1)的一端内表面，其特征在于：所述内衬结构(1)的内部包括第一拉带(3)、第二拉带(4)、抗拉层(5)、第一耐磨层(6)、第一防腐层(7)、第二耐磨层(8)和第二防腐层(9)，所述第二耐磨层(8)复合连接在第二防腐层(9)的外表面，所述第一拉带(3)均匀粘结在第二耐磨层(8)的外表面，所述第二拉带(4)粘结在第一拉带(3)的外表面，所述抗拉层(5)复合连接在第二耐磨层(8)的外表面，所述第一耐磨层(6)复合连接在抗拉层(5)的外表面，所述第一防腐层(7)复合连接在第一耐磨层(6)的外表面，所述连接筒(2)的外表面均匀焊接有箍环(11)，所述连接筒(2)的外表面均匀开设有螺纹孔(10)。2.根据权利要求1所述的管道修复用内衬管，其特征在于：所述第一防腐层(7)和第二防腐层(9)的材质为防腐油漆。3.根据权利要求2所述的管道修复用内衬管，其特征在于：所述第一耐磨层(6)和第二耐磨层(8)的材质为无缝纺物。4.根据权利要求3所述的管道修复用内衬管，其特征在于：所述抗拉层(5)的材质为聚丙烯纤维。5.根据权利要求4所述的管道修复用内衬管，其特征在于：所述连接筒(2)固定安装在抗拉层(5)和第二耐磨层(8)之间。6.根据权利要求5所述的管道修复用内衬管，其特征在于：所述第一拉带(3)和第二拉带(4)在内衬结构(1)的内部分别位于连接筒(2)的内外表面。

技术总结
本实用新型公开了管道修复用内衬管，包括内衬结构和连接筒，所述连接筒固定安装在内衬结构的一端内表面，所述内衬结构的内部包括第一拉带、第二拉带、抗拉层、第一耐磨层、第一防腐层、第二耐磨层和第二防腐层，所述第二耐磨层复合连接在第二防腐层的外表面，所述第一拉带均匀粘结在第二耐磨层的外表面，所述第二拉带粘结在第一拉带的外表面，所述抗拉层复合连接在第二耐磨层的外表面，所述第一耐磨层复合连接在抗拉层的外表面。本实用新型可以通过在内衬结构的一端安装连接筒，能够便于对内衬结构之间进行快速的拼接，并且在内衬结构的内部设置抗拉层、第一耐磨层、第一防腐层、第二耐磨层和第二防腐层，能够延长内衬结构的使用寿命。命。命。


技术研发人员：钟山
受保护的技术使用者：北京天寰能源科技有限公司
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2022/12/20