一种转子发动机支撑结构的制作方法

1.本发明属于及发动机转子领域，尤其是涉及一种转子发动机支撑结构。


背景技术：

2.转子发动机是发动机的一种，它的发动机轴上连接有三角转子。由于三角转子和发动机的输出轴偏心设置，在工作的时候，会产生一定的震动，对发动机的工作寿命产生一定的负面影响，为此，我们亟需一种转子发动机支撑结构用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明旨在提出一种转子发动机支撑结构，以解决发动机工作时产生震动，造成发动机工作寿命缩短的问题。
4.为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
5.一种转子发动机支撑结构，包括固定杆、橡胶环、轴瓦和固定板，固定杆的一端固定连接至发动机本体，另一端与固定板可拆卸连接，固定板的中部固定安装轴瓦，轴瓦滑动套在发动机本体的输出轴上，且输出轴和固定板限位连接；固定杆外部套设有橡胶环，固定板上设有固定孔，橡胶环嵌入固定在固定孔内形成软连接。
6.进一步的，所述固定杆的数量为三根，三根固定杆围绕输出轴的侧面均匀设置。
7.进一步的，所述固定板一侧安装环形支架，所述环形支架螺纹连接有锁紧螺钉，锁紧螺钉下方安装外圈，通过转动锁紧螺钉，使锁紧螺钉带动外圈转动，输出轴上设有槽，槽内用于卡入滚珠，且滚珠与外圈的位置相对，当锁紧螺钉带动外圈转动时，外圈将滚珠卡入槽内，防止固定板在输出轴的轴线方向滑动。
8.进一步的，所述固定杆的头部螺纹连接有固定螺母，固定螺母和固定板的表面紧密接触。
9.进一步的，所述固定杆的头部嵌入连接头，橡胶环滑动套在连接头外部，橡胶环用于插入固定孔。
10.相对于现有技术，本发明所述的转子发动机支撑结构具有以下优势：
11.(1)本发明所述的转子发动机支撑结构，通过轴瓦的设置，对输出轴的转动进行支撑，通过固定杆的设置，对固定板进行固定，通过在固定杆和固定板的固定孔之间设置橡胶环，起到缓冲减振的作用，通过滚珠的设置，将固定板安装好之后，滑动外圈，使滚珠卡入到槽中，防止固定板在输出轴的轴线方向滑动，起到限位的作用。
附图说明
12.构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
13.图1为本发明实施例所述的转子发动机支撑结构的侧视图；
14.图2为图1中a部的放大图；
15.图3为本发明实施例所述的转子发动机支撑结构的示意图。
16.附图标记说明：
17.1-发动机本体；2-输出轴；3-固定杆；4-橡胶环；5-5固定孔；6-连接头；7-轴瓦；8-8固定板；9-固定螺母；10-锁紧螺钉；11-外圈；12-滚珠；13-槽；14-环形支架。
具体实施方式
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
22.一种转子发动机支撑结构，如图1至图3所示，包括固定杆3、橡胶环4、连接头6、轴瓦7、固定板8、固定螺母9、锁紧螺钉10、外圈11、滚珠12、槽13、环形支架14，固定杆3的一端固定连接至发动机本体1，另一端与固定板8可拆卸连接，固定板8的中部固定安装轴瓦7，轴瓦7滑动套在发动机本体1的输出轴2上，且输出轴2和固定板8限位连接；固定杆3外部套设有橡胶环4，固定板8上设有固定孔5，橡胶环4嵌入固定在固定孔5内形成软连接。
23.本发明通过轴瓦7的设置，对输出轴2的转动进行支撑，通过固定杆3的设置，对固定板8进行固定，通过在固定杆3和固定孔5之间设置橡胶环4，起到缓冲减振的作用。
24.在一个或多个实施例中，固定杆3的数量为三根，三根固定杆3围绕输出轴2的侧面均匀设置。
25.在一个或多个实施例中，固定板8一侧安装环形支架14，所述环形支架14螺纹连接有锁紧螺钉10，锁紧螺钉10下方安装外圈11，通过转动锁紧螺钉10，使锁紧螺钉10带动外圈11转动，输出轴2上设有槽13，槽13内用于卡入滚珠12，且滚珠12与外圈11的位置相对，当锁紧螺钉10带动外圈11转动时，外圈11将滚珠卡入槽13内，防止固定板8在输出轴2的轴线方向滑动，起到限位的作用。
26.固定杆3的头部螺纹连接有固定螺母9，固定螺母9和固定板8的表面紧密接触。
27.固定杆3的头部嵌入连接头6，橡胶环4滑动套在连接头6外部，橡胶环4的直径和固定孔5的内径保持一致，在安装固定板8的时候，先将橡胶环4套上固定杆3的头部的连接头
6，再将橡胶环4随同连接头6插入固定孔5，使橡胶环4连接在固定板8和固定杆3之间，实现软连接。
28.一种转子发动机支撑结构的工作原理为：
29.本发明通过轴瓦7的设置，对输出轴2的转动进行支撑，通过固定杆3的设置，对固定板8进行固定，通过在固定杆3和固定板8的固定孔5之间设置橡胶环4，起到缓冲减振的作用，通过滚珠12的设置，将固定板8安装好之后，滑动外圈11，使滚珠12卡入到槽13中，防止固定板8在输出轴2的轴线方向滑动，起到限位的作用。
30.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种转子发动机支撑结构，其特征在于：包括固定杆、橡胶环、轴瓦和固定板，固定杆的一端固定连接至发动机本体，另一端与固定板可拆卸连接，固定板的中部固定安装轴瓦，轴瓦滑动套在发动机本体的输出轴上，且输出轴和固定板限位连接；固定杆外部套设有橡胶环，固定板上设有固定孔，橡胶环嵌入固定在固定孔内形成软连接。2.根据权利要求1所述的一种转子发动机支撑结构，其特征在于：固定杆的数量为三根，三根固定杆围绕输出轴的侧面均匀设置。3.根据权利要求1所述的一种转子发动机支撑结构，其特征在于：固定板一侧安装环形支架，所述环形支架螺纹连接有锁紧螺钉，锁紧螺钉下方安装外圈，通过转动锁紧螺钉，使锁紧螺钉带动外圈转动，输出轴上设有槽，槽内用于卡入滚珠，且滚珠与外圈的位置相对，当锁紧螺钉带动外圈转动时，外圈将滚珠卡入槽内，防止固定板在输出轴的轴线方向滑动。4.根据权利要求1所述的一种转子发动机支撑结构，其特征在于：固定杆的头部螺纹连接有固定螺母，固定螺母和固定板的表面紧密接触。5.根据权利要求1所述的一种转子发动机支撑结构，其特征在于：固定杆的头部嵌入连接头，橡胶环滑动套在连接头外部，橡胶环用于插入固定孔。

技术总结
本发明提供了一种转子发动机支撑结构，包括固定杆、橡胶环、轴瓦和固定板，固定杆的一端固定连接至发动机本体，另一端与固定板可拆卸连接，固定板的中部固定安装轴瓦，轴瓦滑动套在发动机本体的输出轴上，且输出轴和固定板限位连接；固定杆外部套设有橡胶环，固定板上设有固定孔，橡胶环嵌入固定在固定孔内形成软连接。本发明所述的转子发动机支撑结构，通过轴瓦的设置，对输出轴的转动进行支撑，通过固定杆的设置，对固定板进行固定，通过在固定杆和固定板的固定孔之间设置橡胶环，起到缓冲减振的作用，通过滚珠的设置，将固定板安装好之后，滑动外圈，使滚珠卡入到槽中，防止固定板在输出轴的轴线方向滑动，起到限位的作用。起到限位的作用。起到限位的作用。


技术研发人员：庄丽 侯琳琳 杨磊 史鑫钰
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/12/19