一种采暖控制方法及装置与流程

技术特征：
1.一种车辆的采暖控制方法，包括：获取车外实时温度tem和车内实时温度ti并确定车内目标温度tic；响应于所述车内实时温度ti小于所述车内目标温度tic，判断所述车外实时温度tem与所述第一温度值t1以及第二温度值t2的温度值关系；响应于所述车外实时温度tem不低于第一温度值t1，控制车辆进入热泵空调采暖模式，仅由热泵空调采暖；响应于所述车外实时温度tem低于所述第一温度值t1且不低于第二温度值t2，控制车辆进入组合采暖模式，由所述热泵空调和电取暖器组合采暖；响应于所述车外实时温度tem低于所述第二温度值t2，控制车辆进入电取暖器采暖模式，仅由所述电取暖器采暖。2.如权利要求1所述的采暖控制方法，其特征在于，所述第一温度值t1根据所述热泵空调在名义制热工况下，车外侧入口空气的干球温度设定；所述第二温度值t2根据在车内测入口空气干球温度为20℃、湿球温度为15℃的状态下，所述热泵空调的能效比为1时的车外侧入口空气的干球温度设定。3.如权利要求2所述的采暖控制方法，其特征在于，所述热泵空调采暖模式包括：当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差低于-1℃时，仅开启所述热泵空调进行采暖；当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差升高至1℃后，所述热泵空调停止工作。4.如权利要求2所述的采暖控制方法，其特征在于，所述组合采暖模式包括：当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差低于-1℃时，仅开启所述热泵空调进行采暖，响应于预设时间t内所述温度差仍未升高至1℃，再开启所述电取暖器，由所述电取暖器与所述热泵空调组合采暖；当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差升高至1℃后，所述热泵空调与所述电取暖器均停止工作。5.如权利要求2所述的采暖控制方法，其特征在于，所述电取暖器采暖模式包括：当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差低于-1℃时，仅开启所述电取暖器进行采暖；当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差升高至1℃后，所述电取暖器停止工作。6.一种车辆的采暖控制装置，包括：存储器；与所述存储器耦接的处理器，所述处理器配置用于：获取车外实时温度tem和车内实时温度ti并确定车内目标温度tic；响应于所述车内实时温度ti小于所述车内目标温度tic，判断所述车外实时温度tem与所述第一温度值t1以及第二温度值t2的温度值关系；响应于所述车外实时温度tem不低于第一温度值t1，控制车辆进入热泵空调采暖模式，仅由热泵空调采暖；响应于所述车外实时温度tem低于所述第一温度值t1且不低于第二温度值t2，控制车辆
进入组合采暖模式，由所述热泵空调和电取暖器组合采暖；响应于所述车外实时温度tem低于所述第二温度值t2，控制车辆进入电取暖器采暖模式，仅由所述电取暖器采暖。7.如权利要求6所述的采暖控制装置，其特征在于，所述第一温度值t1根据所述热泵空调在名义制热工况下，车外侧入口空气的干球温度设定；所述第二温度值t2根据在车内测入口空气干球温度为20℃、湿球温度为15℃的状态下，所述热泵空调的能效比为1时的车外侧入口空气的干球温度设定。8.如权利要求7所述的采暖控制装置，其特征在于，所述处理器进一步配置用于在所述热泵空调采暖模式下：当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差低于-1℃时，仅开启所述热泵空调进行采暖；当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差升高至1℃后，所述热泵空调停止工作。9.如权利要求7所述的采暖控制装置，其特征在于，所述处理器进一步配置用于在所述组合采暖模式下：当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差低于-1℃时，仅开启所述热泵空调进行采暖，响应于预设时间t内所述温度差仍未升高至1℃，再开启所述电取暖器，由所述电取暖器与所述热泵空调组合采暖；当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差升高至1℃后，所述热泵空调与所述电取暖器均停止工作。10.如权利要求7所述的采暖控制装置，其特征在于，所述处理器进一步配置用于在所述电取暖器采暖模式下：当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差低于-1℃时，仅开启所述电取暖器进行采暖；当所述车内实时温度ti与所述车内目标温度tic之间的温度差升高至1℃后，所述电取暖器停止工作。11.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1～5中任一项所述方法的步骤。

技术总结
本发明提供了一种车辆的采暖控制方法，包括：获取车外实时温度Tem和车内实时温度Ti并确定车内目标温度Tic；响应于车内实时温度Ti小于车内目标温度Tic，判断车外实时温度Tem与第一温度值T1以及第二温度值T2的温度值关系；响应于车外实时温度Tem不低于第一温度值T1，控制车辆进入热泵空调采暖模式，仅由热泵空调采暖；响应于车外实时温度Tem低于第一温度值T1且不低于第二温度值T2，控制车辆进入组合采暖模式，由热泵空调和电取暖器组合采暖；响应于车外实时温度Tem低于第二温度值T2，控制车辆进入电取暖器采暖模式，仅由电取暖器采暖。仅由电取暖器采暖。仅由电取暖器采暖。


技术研发人员：李俊义 张陈林 杨勇 付建朝 肖化友 周承明 钟汉文 郭洋洋 雷悠
受保护的技术使用者：湖南中车智行科技有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/12/19