一种六氟化硫气瓶剩余气体量检测装置的制作方法

1.本发明涉及gis设备补气瓶气体量检测装置技术领域，具体地说是一种六氟化硫气瓶剩余气体量检测装置。


背景技术：

2.在使用gis设备的变电站中，gis设备内部需要充入一定量sf6作为绝缘介质，气室内额定气压通常在4到6个大气压之间，随着运行时间的增加，gis设备连接处可能会出现密封不严等问题，引起sf6气压下降，当sf6气压下降到一定程度时将不再满足绝缘要求，可能引起放电、击穿或不能及时灭弧等后果，造成事故，严重影响设备安全稳定运行。因此在气室气压降低时需及时使用sf6气瓶进行补气，当气瓶内剩余气体较少时，存在有无法将气室气压升至额定值的情况，在充气时会避免选择sf6剩余量少的气瓶，对气室进行一次性补气直至额定气压值。由于无法得知气瓶内的剩余气体量，能将气室一次性补气至额定气压值的气瓶，也可能被当做sf6剩余量少的气瓶而弃用，造成了一定程度的浪费。


技术实现要素：

3.本发明所述的一种六氟化硫气瓶剩余气体量检测装置，能通过换算气瓶的重量来检测气瓶中剩余气体的量是否能够将气室气压充至额定气压以上，让能将气室一次性补气的气瓶得到充分利用，减少浪费，解决了现有技术中的问题。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种六氟化硫气瓶剩余气体量检测装置，包括有移动车，移动车的底部安装有滚轮，在移动车上设有气瓶称量装置，气瓶称量装置包括有并排布置的两个支撑板，各支撑板上端均安装有两个夹板，前端的夹板内开设有限位槽，后端的夹板内开设有轴孔，在夹板之间安装有能转动升降的承重杆，承重杆的两侧均设有与限位槽相配合的限位柱以及与轴孔相配合的旋转轴，在两个支撑板之间的移动车上安装有竖直设置的升降油缸，升降油缸的活塞杆上安装有测量秤，测量秤能升至承重杆的底部并带动承重杆一同转动上移，在升降油缸的活塞杆上安装有限位杆，支撑板上安装有与限位杆相对应的限位块，所述承重杆的前端还安装有能开合的夹持机构，夹持机构伸出移动车前端，移动车上还安装有液压站，液压站通过油路与升降油缸相连通，在移动车的后端还安装有倾斜设置的推杆。所述夹持机构包括安装在承重杆前端的双夹持油缸，液压站通过油路与双夹持油缸相连通，双夹持油缸两侧的活塞杆上均安装有夹持板，在夹持板的内侧设有摩擦垫。所述移动车的后端安装有车体限位机构，车体限位机构包括铰接在移动车上的转杆，转杆上端设有转动限位板，转杆下端通过连接杆与摩擦限位板相连接，在转杆和移动车之间安装有扭簧，所述扭簧始终有让摩擦限位板转动与地面相接触的趋势，在推杆两侧均开设有t型槽，t型槽内配合安装有t型滑块，两个t型滑块之间安装有挡板，挡板降至t型槽的最底端时能克服扭簧的弹力阻止转动限位板的转动，让摩擦限位板与地面相分离。所述承重杆的底部安装有缓冲橡胶垫，缓冲橡胶垫位于测量秤的上侧位置。
5.本发明的积极效果在于：本发明所述的一种六氟化硫气瓶剩余气体量检测装置，包括有移动车及其上安装的气瓶称量装置，气瓶称量装置包括有承重杆，承重杆前端安装有能夹持气瓶的夹持机构，承重杆的底部设置能竖向升降的测量秤，通过将气瓶夹持并顶升一小段距离可以测得气瓶的重量，并换算得出气瓶内部的剩余气体量，对比得出是否能够将气室气压充至额定气压以上，让能将气室一次性补气的气瓶得到充分利用，避免被弃用，有效减少浪费。
附图说明
6.图1是本发明的三维结构示意图；
7.图2是本发明的主视图；
8.图3是图2的俯视图；
9.图4是图2中a向视图；
10.图5是图4中b-b向剖视图的放大视图；
11.图6是摩擦限位板转动至与地面相接触的状态示意图。
具体实施方式
12.本发明所述的一种六氟化硫气瓶剩余气体量检测装置，如图1-3所示，包括有移动车，移动车作为整体装置的安装基础，移动车1的底部安装有滚轮2，操作人员可以推动移动车1到指定位置去测量气瓶内的剩余气体量。
13.在移动车1上设有气瓶称量装置，气瓶称量装置能对气瓶的重量进行测量，并换算出气瓶内部剩余的气体量，检测气瓶中剩余气体的量是否能够将气室气压充至额定气压以上。如图3所示，气瓶称量装置包括有并排布置的两个支撑板3，支撑板3位于移动车1上，各支撑板3上端均安装有两个夹板4，前端的夹板4内开设有限位槽5，后端的夹板4内开设有轴孔24。
14.在夹板4之间安装有能转动升降的承重杆6，承重杆6的两侧均设有与限位槽5相配合的限位柱7以及与轴孔24相配合的旋转轴25，在重力作用下限位柱7位于限位槽5的最底端位置。在两个支撑板3之间的移动车1上安装有竖直设置的升降油缸8，升降油缸8的活塞杆上安装有测量秤9，测量秤9能升至承重杆6的底部并带动承重杆6以旋转轴25为中心一同转动上移，当不需要对气瓶进行称重时，测量秤9能降至与承重杆6相分离的状态，此时测量秤9上不受任何重力的影响，从而能保证后续对气瓶测量时的准确性。进行测量时，只需升降油缸8将承重杆6顶升转动提高一小段距离即可，可以提前换算得出能将气室充至设定气压的剩余气体量的重量数值，只要承重杆6转动上升后，测量秤9所得出的重量数据大于预先换算出的重量值，则表示该气瓶可以使用并能将气室一次性充满。
15.为了避免转动上升的承重杆6，其上的限位柱7上移至限位槽5顶部，导致后续测得重量数据不准确，在升降油缸8的活塞杆上安装有限位杆26，支撑板3上安装有与限位杆26相对应的限位块27，活塞杆带动测量秤9上移时，限位杆26上升至与限位块27相接触后，测量秤9便不再上移，此时测量秤9将承重杆6顶起，且限位柱7没有上移至限位槽5的顶部位置。
16.为实现为气瓶的夹持提升，所述承重杆6的前端还安装有能开合的夹持机构，夹持
机构伸出移动车1前端，避免气瓶升降过程中与移动车1产生干涉。为实现对升降油缸8的动力供给，移动车1上还安装有液压站10，液压站10通过油路与升降油缸8相连通。为方便整体装置的转移，在移动车1的后端还安装有倾斜设置的推杆11。
17.进一步地，为了实现对气瓶的稳固夹持提升，所述夹持机构包括安装在承重杆6前端的双夹持油缸12，液压站10通过油路与双夹持油缸12相连通，双夹持油缸12两侧的活塞杆上均安装有夹持板13，为有效提升对气瓶的摩擦力，确保能将气瓶顺利提升，在夹持板13的内侧设有摩擦垫14，其中摩擦垫14的设置还能有效避免夹持板13与气瓶之间的硬性接触，进而提高气瓶的使用寿命。
18.当使用上述六氟化硫气瓶剩余气体量检测装置对气瓶进行称重测量时，首先推动移动车1到指定位置，让夹持板13处于能对气瓶进行夹持的位置处，之后通过液压站10让双夹持油缸12动作，两侧的夹持板13相互靠近对气瓶进行夹持，之后升降油缸8的活塞杆伸出，测量秤9上移至与承重杆6相接触并带动其上移转动一小段距离，实现夹持气瓶的顶升，在稳定后，测量秤9也测出气瓶及气瓶称量装置的重量，减掉气瓶称量装置的重量，达到去皮调零功能，然后再进行气体换算，就能准确得出气瓶内部的剩余气体量，并与预先算好的重量值进行比较，便能确定该气瓶能否对气室进行一次性充满。
19.进一步地，为了能在对气瓶进行测量时，确保移动车1能定位在原地不发生移动，进而确保测量数据的准确性以及测量的正常进行，所述移动车1的后端安装有车体限位机构，如图4所示，车体限位机构包括铰接在移动车1上的转杆15，转杆15上端设有转动限位板16，转杆15下端通过连接杆17与摩擦限位板18相连接，在转杆15和移动车1之间安装有扭簧19，所述扭簧19始终有让摩擦限位板18转动与地面相接触的趋势，如图6所示，此时摩擦限位板18与地面相接触，在摩擦力的作用下，移动车1能相对定位在原地保持不动，以便于测量工作的正常进行。
20.如图5所示，在推杆11两侧均开设有t型槽20，t型槽20内配合安装有t型滑块21，两个t型滑块21之间安装有挡板22，挡板22降至t型槽20的最底端时能克服扭簧19的弹力阻止转动限位板16的转动，让摩擦限位板18与地面相分离。其中t型槽20和t型滑块21的设置能在挡板22受力的情况下避免与推杆11之间的分离。
21.当需要对移动车1进行转移时，也就是不需要摩擦限位板18与地面相接触，操作人员可以推动转动限位板16在图6所示的方向上克服扭簧19的弹力进行逆时针转动，向上提升挡板22一定距离至不会干涉转动限位板16的转动。当转动限位板16逆时针转动越过挡板22后，将挡板22放下，同时松开转动限位板16，在扭簧19的弹力作用下，转动限位板16会进行顺时针转动，而降至t型槽20最底部的挡板22会阻碍转动限位板16的转动，形成限制，如图2所示，此时摩擦限位板18不会与地面相接触，移动车1便可以进行自由移动。
22.进一步地，由于夹持气瓶后的承重杆6整体质量较大，为了避免测量秤9顶升过程中与承重杆6之间的硬性接触，对测量秤9形成一定程度的保护，所述承重杆6的底部安装有缓冲橡胶垫23，缓冲橡胶垫23位于测量秤9的上侧位置。
23.本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。