便于安装的声浪阀的制作方法

1.本实用新型涉及阀门技术领域，具体为便于安装的声浪阀。


背景技术：

2.阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数(温度、压力和流量)的管路附件，根据其功能，可分为关断阀、止回阀、调节阀等，在汽车生产的过程中，为了对尾气排量进行控制，需要使用到一种声浪阀门。
3.申请号为201922094026.8的中国专利公开了汽车用声浪阀门，该装置通过设置箍圈和焊接块，使z45x-q阀门主体的进气管插入到汽车尾气管提前设置好的插孔内部，然后弧形头卡在尾气管上，然后箍圈套在尾气管上，箍圈的两端插入到焊接块上，然后拧上固定螺母进行对z45x-q阀门主体进行固定安装，无需焊接，便于对z45x-q阀门主体进行拆卸安装，该装置存在以下不足：
4.1、通过单个箍圈套在汽车尾气管上进行对阀门主体进行固定，结构单一，固定效果较差；
5.2、阀门主体与尾气管之间的连接也不够稳定，密封效果也不好；


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供便于安装的声浪阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：便于安装的声浪阀，包括声浪阀本体，所述声浪阀本体的一侧固定连接有进气连接管，所述进气连接管的端部固定就有尾气插入管，所述声浪阀本体的另一侧固定连接有尾气连接管，所述进气连接管的外侧固定安装有安装板，所述安装板上贯穿固定安装组件，所述安装组件的一侧铰接有底板，所述声浪阀本体的底部固定连接有基座，所述基座与所述底板固定连接。
8.进一步的，所述安装组件包括第一箍圈、连接板和第二箍圈，所述第一箍圈和第二箍圈分别固定连接于连接板的两端，所述安装板的四角均开设有与所述第一箍圈和第二箍圈端部相适配的安装孔，所述第一箍圈和第二箍圈靠近声浪阀本体的一端均开设有第一腰形孔，所述安装孔的一侧开设有与第一腰形孔相对应的第二腰形孔，且另一侧开设有定位槽，所述第一腰形孔与第二腰形孔内均贯穿设有定位杆，所述定位杆的一侧开设有卡槽，所述定位杆的末端延伸至安装孔内并与定位槽相适配。
9.进一步的，所述第一腰形孔的一侧开设有空腔，所述空腔的内壁滑动连接有活动块，所述活动块的一端设有与卡槽相适配的楔形卡块，所述空腔的内侧固定有固定板，所述活动块的一侧与固定板之间连接有第一弹簧，所述活动块靠近固定板的一侧固定连接有l型杆，所述l型杆贯穿固定板的中央，且末端并延伸至空腔外侧并固定连接有拉环，所述空腔的外侧开设有与l型杆相适配的条形孔。
10.进一步的，所述安装板靠近安装组件的一侧固定有弹性垫块，所述弹性垫块的内
侧开设有凹腔，所述凹腔的内侧设有t型块，所述t型块与凹腔内壁滑动连接，所述t型块的底部与凹腔的内侧底部之间连接有第二弹簧，所述t型块的端部设有凸起。
11.进一步的，所述安装板中央开设有圆孔，所述圆孔的内壁设有与尾气插入管相适配的阶梯面，所述尾气插入管的外侧套设有密封圈。
12.进一步的，所述基座的四角均开设有螺纹孔，所述底板螺纹连接有若干个与螺纹孔相适配的螺栓。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置安装组件，通过将第一箍圈和第二箍圈的端部插入安装孔内，然后将第一腰形孔与第二腰形孔对齐，接着将定位杆插入第一腰形孔和第二腰形孔中并使定位杆的末端插入定位槽内，在此过程中，定位杆挤压楔形卡块，楔形卡块在第一弹簧的作用力下始终与卡槽卡合，当定位杆插入至定位槽后，通过楔形卡块与卡槽卡合可有效防止定位杆脱落，同时通过设置l型杆、拉环和条形孔，只需通过拉环拉动l型杆向声浪阀主体一侧移动，即可使楔形卡块脱离卡槽，从而完成安装组件于安装板的分离，大大方便了声浪阀主体的安装过程；
15.2、本实用新型通过设置弹性垫块和密封圈，尾气插入管插入汽车尾气排放管中后，t型块在第二弹簧的作用力下与汽车尾气排放管的表面紧密接触，并通过凸起增加二者之间的摩擦力，从而提高安装组件的固定效果，同时将密封圈置于汽车尾气排放管与尾气插入管之间有助于增强二者之间的密封性，提高声浪阀主体的安装质量。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型的主视图；
18.图2是本实用新型第一箍圈、连接板、第二箍圈和安装板的结构示意图；
19.图3是本实用新型图1中的a处放大结构示意图；
20.图4是本实用新型图1中的b处放大结构示意图；
21.图中：1、声浪阀本体；2、进气连接管；3、尾气插入管；4、尾气连接管；5、安装板；6、安装组件；7、底板；8、基座；9、弹性垫块；91、凹腔；92、t型块；93、第二弹簧；94、凸起；61、第一箍圈；62、连接板；63、第二箍圈；64、安装孔；65、第一腰形孔；66、第二腰形孔；67、定位槽；68、定位杆；69、卡槽；610、空腔；611、活动块；612、楔形卡块；613、固定板；614、第一弹簧；615、l型杆；616、拉环；617、条形孔；10、圆孔；11、密封圈。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图4，本实用新型提供便于安装的声浪阀，包括声浪阀本体1，所述声浪阀本体1的一侧固定连接有进气连接管2，所述进气连接管2的端部固定就有尾气插入管3，
所述声浪阀本体1的另一侧固定连接有尾气连接管4，所述进气连接管2的外侧固定安装有安装板5，所述安装板5上贯穿固定安装组件6，所述安装组件6的一侧铰接有底板7，所述声浪阀本体1的底部固定连接有基座8，所述基座8与所述底板7固定连接。
24.在一个优选的实施方式中，所述安装组件6包括第一箍圈61、连接板62和第二箍圈63，所述第一箍圈61和第二箍圈63分别固定连接于连接板62的两端，所述安装板的四角均开设有与所述第一箍圈61和第二箍圈63端部相适配的安装孔64，所述第一箍圈61和第二箍圈63靠近声浪阀本体1的一端均开设有第一腰形孔65，所述安装孔64的一侧开设有与第一腰形孔65相对应的第二腰形孔66，且另一侧开设有定位槽67，所述第一腰形孔65与第二腰形孔66内均贯穿设有定位杆68，所述定位杆68的一侧开设有卡槽69，所述定位杆68的末端延伸至安装孔64内并与定位槽67相适配，通过将第一箍圈61和第二箍圈63的端部插入安装孔64内，然后将第一腰形孔65与第二腰形孔66对齐，接着将定位杆68插入第一腰形孔65和第二腰形孔66中并使定位杆68的末端插入定位槽67内，大大方便了声浪阀主体1的安装过程。
25.在一个优选的实施方式中，所述第一腰形孔65的一侧开设有空腔610，所述空腔610的内壁滑动连接有活动块611，所述活动块611的一端设有与卡槽69相适配的楔形卡块612，所述空腔610的内侧固定有固定板613，所述活动块611的一侧与固定板613之间连接有第一弹簧614，所述活动块611靠近固定板613的一侧固定连接有l型杆615，所述l型杆615贯穿固定板613的中央，且末端并延伸至空腔610外侧并固定连接有拉环616，所述空腔610的外侧开设有与l型杆615相适配的条形孔617，在此过程中，定位杆68挤压楔形卡块612，楔形卡块612在第一弹簧614的作用力下始终与卡槽69卡合，当定位杆68插入至定位槽67后，通过楔形卡块612与卡槽69卡合可有效防止定位杆68脱落，同时通过设置l型杆615、拉环616和条形孔617，只需通过拉环616拉动l型杆615向声浪阀主体1一侧移动，即可使楔形卡块612脱离卡槽69，从而完成安装组件6于安装板5的分离，大大方便了声浪阀主体1的拆卸维修过程。
26.在一个优选的实施方式中，所述安装板5靠近安装组件6的一侧固定有弹性垫块9，所述弹性垫块9的内侧开设有凹腔91，所述凹腔91的内侧设有t型块92，所述t型块92与凹腔91内壁滑动连接，所述t型块92的底部与凹腔91的内侧底部之间连接有第二弹簧93，所述t型块92的端部设有凸起94，尾气插入管3插入汽车尾气排放管中后，t型块92在第二弹簧93的作用力下与汽车尾气排放管的表面紧密接触，并通过凸起增加二者之间的摩擦力，从而提高安装组件6的固定效果。
27.在一个优选的实施方式中，所述安装板5中央开设有圆孔10，所述圆孔10的内壁设有与尾气插入管3相适配的阶梯面，所述尾气插入管3的外侧套设有密封圈11，将密封圈11置于汽车尾气排放管与尾气插入管3之间有助于增强二者之间的密封性，提高声浪阀主体1的安装质量。
28.在一个优选的实施方式中，所述基座8的四角均开设有螺纹孔，所述底板7螺纹连接有若干个与螺纹孔相适配的螺栓。
29.本实用新型的工作原理：安装时，通过将第一箍圈61和第二箍圈63的端部插入安装孔64内，然后将第一腰形孔65与第二腰形孔66对齐，接着将定位杆68插入第一腰形孔65和第二腰形孔66中并使定位杆68的末端插入定位槽67内，在此过程中，定位杆68挤压楔形
卡块612，楔形卡块612在第一弹簧614的作用力下始终与卡槽69卡合，当定位杆68插入至定位槽67后，通过楔形卡块612与卡槽69卡合可有效防止定位杆68脱落，同时通过设置l型杆615、拉环616和条形孔617，只需通过拉环616拉动l型杆615向声浪阀主体1一侧移动，即可使楔形卡块612脱离卡槽69，从而完成安装组件6于安装板5的分离，大大方便了声浪阀主体1的安装过程；同时，在尾气插入管3插入汽车尾气排放管中后，t型块92在第二弹簧93的作用力下与汽车尾气排放管的表面紧密接触，并通过凸起增加二者之间的摩擦力，从而提高安装组件6的固定效果，同时将密封圈11置于汽车尾气排放管与尾气插入管3之间有助于增强二者之间的密封性，提高声浪阀主体1的安装质量。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。