一种车旗的收卷装置的制作方法

1.本技术涉及车旗的技术领域，尤其是涉及一种车旗的收卷装置。


背景技术：

2.车旗就是汽车旗帜，车旗是旗帜种类中的一种，通常是指悬挂、粘贴在车辆上的装饰展示用旗，传统车旗一般分为三角车旗和四角车旗。现阶段的车旗可以根据使用者需求进行订制。
3.在车辆安装了车旗后，当车辆的行驶速度较快时，车旗受到风力较大，使得车旗在风力作用下的摆动幅度也较大，从而造成车旗在摆动时会产生较大的噪音，对车辆驾驶者的驾驶体验造成不利影响。


技术实现要素：

4.为了降低车旗在车辆的车速较快时产生噪音的概率，本技术提供了一种车旗的收卷装置。
5.本技术提供的一种车旗的收卷装置，采用如下的技术方案：
6.一种车旗的收卷装置，包括基座，所述基座与车辆连接；
7.旗杆，所述旗杆转动设置在基座上，车旗设置在所述旗杆上；
8.收卷筒，所述收卷筒设置在基座上，所述收卷筒内部开设有放置腔，所述旗杆位于放置腔内，所述收卷筒侧壁上开设有供车旗进出的通孔；
9.驱动组件，所述驱动组件设置在收卷筒上且与旗杆连接，所述驱动组件用于驱动旗杆转动。
10.通过采用上述技术方案，驱动组件启动带动旗杆转动，旗杆转动带动车旗移动，车旗在旗杆转动作用下通过通孔移入收卷筒内并收卷在旗杆上，从而在车辆高速行驶时车旗不会受到风力而摆动，降低了车旗摆动产生噪音的概率。
11.可选的，所述驱动组件包括：
12.减速电机，所述减速电机设置在收卷筒上且输出轴与旗杆连接；
13.手动开关，所述手动开关设置在驱动电机上；
14.控制器，所述控制器设置在驱动电机上，所述控制器与手动开关连接的同时与车辆的控制系统电连接。
15.通过采用上述技术方案，人工操控手动开关来控制减速电机启动，减速电机启动带动旗杆转动，旗杆转动对车旗进行收卷，从而完成通过控制手动开关来收卷车旗，无需人工卷动车旗放入收卷筒内，提高了工作效率；同时通过在手动开关上连接与车辆控制系统连接的控制器，使得驾驶员在车辆内也可控制旗杆转动对车旗进行收卷，方便快捷。
16.可选的，所述基座通过连接组件可拆卸连接在车辆上，所述连接组件包括：
17.吸盘，所述吸盘设置在基座上；
18.活塞，所述活塞竖向滑移设置在吸盘内；
19.移动件，所述移动件设置在基座上且用于驱动活塞移动。
20.通过采用上述技术方案，移动吸盘抵触到车辆上，移动移动件带动活塞上移，活塞上移在吸盘内形成负压腔，从而使得吸盘吸附在车辆上，完成了基座在车辆上的固定工作。
21.可选的，所述移动件包括：
22.移动杆，所述移动杆竖向滑移设置在基座上且竖向穿过基座，所述移动杆一端与活塞连接，所述移动杆另一端伸至放置腔内；
23.拉杆，所述拉杆转动设置在基座上且一端与移动杆转动连接，所述拉杆另一端位于拉杆转动点远离移动杆的一侧；
24.锁紧件，所述锁紧件设置在基座上且对拉杆的转动角度进行锁定。
25.通过采用上述技术方案，拉动拉杆带动移动杆移动，移动杆移动带动活塞移动，当拉杆移动带动活塞移动至吸盘顶端且活塞牢牢吸住车辆后，锁定锁紧件对拉杆位置进行固定，从而完成对活塞的固定工作；当需要拆下吸盘时，解锁锁紧件，移动拉杆恢复原位，拉杆移动带动移动杆移动，移动杆移动带动活塞移回原位，从而可取下吸盘。
26.可选的，所述锁紧件包括：
27.锁定板，所述锁定板设置在基座上，所述拉杆上开设有锁定孔，所述拉杆拉动活塞至高度最高处时，所述锁定板穿过锁定孔；
28.锁定弹簧，所述锁定板侧壁上开设有水平的滑移槽，所述锁定弹簧设置在滑移槽上；
29.锁定块，所述锁定块设置在滑移槽上且与锁定弹簧连接，所述锁定块在锁定弹簧作用下部分穿出滑移槽外与拉杆抵触。
30.通过采用上述技术方案，压缩锁定弹簧带动锁定块移入滑移槽中，拉杆转动至锁定板穿过锁定孔后，松开锁定弹簧，锁定块在锁定弹簧作用下部分穿出滑移槽外与拉杆抵触，从而完成对拉杆转动的限位工作。
31.可选的，所述锁定块上开设有便于锁定板穿入锁定孔内的弧形导向面，所述导向面靠近滑移槽内一侧的高度高于远离滑移槽一侧的高度。
32.通过采用上述技术方案，在锁定块上开设导向面，导向面靠近滑移槽内一侧的高度高于远离滑移槽一侧的高度，使得锁定板在穿入锁定孔内时，拉杆与导向面接触，导向面产生一个驱动锁定块进入滑移槽内的分力，从而无需人工挤压锁定块进入滑移槽中，提高了工作效率。
33.可选的，所述基座上开设有竖向的转动槽，所述旗杆底端位于转动槽内，所述旗杆顶端与减速电机的输出轴之间通过固定组件可拆卸连接，所述固定组件包括：
34.转盘，所述转盘转动设置在减速电机的输出轴上；
35.两个夹持杆，两个所述夹持杆均转动设置在转盘上且分别位于旗杆的两侧；
36.两个固定弹簧，两个所述固定弹簧均设置在转盘上且分别与两个夹持杆连接，两个所述夹持杆在两个固定弹簧作用下对旗杆进行夹持。
37.通过采用上述技术方案，压缩固定弹簧带动两个夹持杆转动，两个夹持杆对旗杆的夹持端朝向远离旗杆的方向移动，从而解除对旗杆的固定，可取下旗杆对车旗类型进行更换，更换完成后，将更换后的旗杆底端置于转动槽内，旗杆顶端置于两个夹持杆之间，松开固定弹簧，两个夹持杆在固定弹簧作用下对旗杆进行夹持，从而完成了旗杆的拆卸和固
定。
38.可选的，所述收卷筒上沿收卷筒的圆周方向滑移设置有移门，所述收卷筒竖向滑移设置有插杆，所述移门上开设有竖向的插接孔，所述移门移动至对通孔进行遮挡时，所述插杆与插接孔插接配合。
39.通过采用上述技术方案，移动插杆与插接孔脱离，移动移门打开通孔，从而便于车旗伸出或对车旗进行更换，当车辆需要高速行驶而对车旗进行收卷时，移动移门对通孔进行遮挡，移动插杆与插接孔插接配合，从而使移门挡住通孔，降低了车辆行驶过程中车旗的车旗在风力作用下移出收卷筒外的概率。
40.可选的，所述旗杆侧壁上开设有轴向的燕尾槽，所述燕尾槽上滑移设置有连接块，车旗套设在所述连接块上。
41.通过采用上述技术方案，当需要对车旗进行更换时，移动连接块与燕尾槽脱离，再将车旗从连接块上取下，即可完成旗杆与车旗的拆卸工作，将需要更换的车旗套在连接块上，移动连接块进入燕尾槽中，从而完成了车旗与旗杆的安装固定，实现了车旗和旗杆之间的拆装工作。
42.可选的，所述收卷筒上设置有与驱动电机电连接的照明灯。
43.通过采用上述技术方案，照明灯设置在收卷筒上且与驱动电机电连接，驱动电机启动的同时可带动照明灯亮起，从而在显示车旗收卷工作进行的同时，便于在光线较暗时对车旗的收卷情况进行观察，使得车辆驾驶员可时刻对车旗的状态进行掌握。
44.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
45.1.通过驱动组件启动带动旗杆转动，旗杆转动带动车旗移动，车旗在旗杆转动作用下通过通孔移入收卷筒内并收卷在旗杆上，从而在车辆高速行驶时车旗不会受到风力而摆动，降低了车旗摆动产生噪音的概率；
46.2.通过移动吸盘抵触到车辆上，移动移动件带动活塞上移，活塞上移在吸盘内形成负压腔，从而使得吸盘吸附在车辆上，完成了基座在车辆上的固定工作；
47.3.通过压缩固定弹簧带动两个夹持杆转动，两个夹持杆对旗杆的夹持端朝向远离旗杆的方向移动，从而解除对旗杆的固定，可取下旗杆对车旗类型进行更换，更换完成后，将更换后的旗杆置于两个夹持杆之间，松开固定弹簧，两个夹持杆在固定弹簧作用下对旗杆进行夹持，从而完成了旗杆的拆卸和固定。
附图说明
48.图1是本技术的立体结构示意图；
49.图2是本技术中连接组件、固定组件驱动组件和的结构示意图，其中对收卷筒侧壁进行了剖视；
50.图3是图2中a部的放大示意图；
51.图4是本技术中旗杆的结构示意图；
52.图5是图2中b部的放大示意图。
53.附图标记：1、基座；11、收卷筒；12、通孔；13、移门；14、插接孔；15、插杆；16、长圆形孔；17、锁定孔；18、滑移槽；19、导向面；2、连接组件；21、吸盘；22、活塞；23、移动件；24、移动杆；25、拉杆；26、锁紧件；27、锁定板；28、锁定弹簧；29、锁定块；3、固定组件；31、转盘；32、夹
持杆；33、固定弹簧；34、安装板；4、驱动组件；41、减速电机；42、手动开关；43、控制器；5、旗杆；51、转动槽；52、燕尾槽；53、连接块；54、照明灯。
具体实施方式
54.以下结合附图1-附图5对本技术作进一步详细说明。
55.本技术实施例公开一种车旗的收卷装置。
56.参照图1和图2，车旗的收卷装置包括基座1，基座1通过连接组件2可拆卸连接在车辆上。基座1上表面上固定连接有收卷筒11，位于收卷筒11内的基座1上方通过固定组件3转动设置有旗杆5，车旗设置在旗杆5上。收卷筒11上设置有用于驱动旗杆5转动来收卷车旗的驱动组件4。
57.参照图1和图2，收卷筒11呈中空状态，收卷筒11一侧侧壁上开设有与内部连通的通孔12，收卷筒11外侧壁上沿收卷筒11的圆周方向滑移安装有可对通孔12进行遮挡的移门13。移门13上表面上开设有竖向的插接孔14。收卷筒11上表面上竖向滑移安装有插杆15。移门13移动至对通孔12进行完全遮挡时，插杆15与插接孔14插接配合。
58.参照图和图，连接组件2包括吸盘21、活塞22和移动件23。吸盘21固定连接在基座1下表面上。活塞22位于吸盘21内且在移动件23作用下在吸盘21内上下滑移。
59.参照图2和图3，移动件23包括移动杆24、拉杆25和锁紧件26。移动杆24竖向穿过基座1，移动杆24底端位于吸盘21内且与活塞22上表面固定连接，移动杆24顶端伸至基座1上方且位于收卷筒11内。收卷筒11内侧壁上固定连接有一根水平的转轴，拉杆25中段处转动连接在转轴上，拉杆25靠近移动杆24的一端侧壁上沿轴向开设有长圆形孔16，移动杆24顶端转动且滑移安装在长圆形孔16内。
60.参照图2和图3，锁紧件26用于对拉杆25远离移动杆24的一端进行限位，锁紧件26包括锁定板27、锁定弹簧28和锁定块29。锁定板27固定连接在基座1上表面上。拉杆25远离移动杆24的一端的上侧壁上开设有竖向的锁定孔17，锁定孔17可供锁定板27穿过。锁定板27侧壁上开设有水平的滑移槽18，锁定弹簧28固定安装在滑移槽18内底壁上，锁定块29滑移安装在滑移槽18上且与锁定弹簧28连接。当拉杆25转动至锁定板27穿过锁定孔17时，锁定块29在锁定弹簧28作用下部分穿出滑移槽18外与拉杆25上侧壁抵触。锁定块29伸出滑移槽18外的上侧壁上开设有弧形的导向面19，导向面19靠近滑移槽18内一侧的高度高于远离滑移槽18一侧的高度。
61.参照图2和图3，移动吸盘21抵触在车辆上，转动拉杆25带动移动杆24上升，移动杆24上升带动活塞22上升，活塞22上升使得吸盘21内部形成负压腔，从而将吸盘21吸附在车辆上，拉杆25转动至拉杆25远离移动杆24的一端位于滑移槽18下方，锁定块29在锁定弹簧28作用下穿出滑移槽18外与拉杆25抵触，从而对拉杆25的转动位置进行限位。
62.参照图1和图2，驱动旗杆5转动的驱动组件4包括减速电机41、手动开关42和控制器43。减速电机41固定连接在收卷筒11上表面上且输出轴竖直向下伸入收卷筒11内。手动开关42固定连接在减速电机41上。控制器43设置在减速电机41上且与手动开关42和车辆的控制系统均电连接。减速电机41上固定连接有照明灯54。
63.参照图2和图4，基座1上表面上开设有竖向的转动槽51，旗杆5底端位于转动槽51内，旗杆5顶端通过固定组件3与减速电机41的输出轴可拆卸连接。旗杆5侧壁上开设有轴向
的燕尾槽52，燕尾槽52内滑移安装有连接块53，车旗套设在连接块53上。
64.参照图2和图5，固定组件3包括转盘31、两个夹持杆32和两个固定弹簧33。转盘31固定连接在减速电机41的输出轴上。两个夹持杆32均竖向穿过且转动连接在转盘31上，两个夹持杆32分别位于旗杆5的两端，转盘31远离旗杆5的一侧侧壁上固定连接有两块竖向的安装板34，固定弹簧33一端固定连接在安装板34上，固定弹簧33另一端与夹持杆32连接，夹持杆32靠近旗杆5的一端在固定弹簧33作用下抵紧在旗杆5上。
65.参照图2和图5，压缩两个固定弹簧33带动两个夹持杆32转动，两个夹持杆32转动带动两个夹持杆32靠近旗杆5的一端相互远离，即可解除对旗杆5的限位，从而取下旗杆5进行更换，将更换后的旗杆5放入两个夹持杆32之间，松开固定弹簧33使得两个夹持杆32在两个固定弹簧33作用下夹紧旗杆5。人工拨动手动开关42或者在车内通过控制系统控制控制器43来启动手动开关42带动减速电机41启动，减速电机41启动带动转盘31转动，转盘31转动带动旗杆5转动，旗杆5转动对车旗进行收卷。
66.本技术实施例的工作原理为：
67.当车辆行驶速度较快，从而需要对车旗进行收卷时，人工通过控制系统带动控制器43启动手动开关42，手动开关42启动带动减速电机41启动，减速电机41启动带动旗杆5转动，旗杆5转动对车旗进行收卷，车旗在旗杆5转动作用下通过通孔12进入收卷筒11内，从而使得车旗在车辆高速行驶时不会受到风力而摆动，降低了车旗摆动产生噪音的概率。
68.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。