一种通用型接头定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机接头技术领域，特别涉及一种通用型接头定位装置。


背景技术：

2.遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器，而遥控飞机内部设置有进行信号接收以及提供电路框架的电路板，电路板则通过延伸的电线从而使得遥控飞机内部各个部件都能正常工作。
3.在传统的遥控飞机接头技术中，常常直接采用对插接头从而进行固定，但由于遥控飞机在运行时会产生较大震动，且在起飞降落时飞机主体会受到相应的冲击力，因此导致对插接头容易在震动中产生偏移，从而使其容易干扰或刮花电路板组件；鉴于此，我们提出一种通用型接头定位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种通用型接头定位装置，能够对移动块弧面处固定的线路接头进行防夹伤定位。
5.为实现以上目的，本实用新型提出的一种通用型接头定位装置，包括夹持定位装置，所述夹持定位装置设置于移动块内部，能够对移动块弧面处固定的线路接头进行防夹伤定位，所述夹持定位装置包括：
6.弧形块，所述弧形块的外表面滑动连接有移动块，所述弧形块靠近移动块内部的一端滑动连接有液压仓；
7.橡胶块，所述橡胶块的上端固定连接有液压杆。
8.优选的，所述液压仓的外表面固定连接有移动块，所述液压仓远离弧形块的一端滑动连接有液压杆。
9.优选的，所述弧形块的端部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离弧形块的一端固定连接有液压仓。
10.优选的，所述移动块的外表面滑动连接有底座，所述底座的内表面下端设置有缓冲装置，所述底座的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动块。
11.优选的，所述缓冲装置包括弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的固定端固定连接有底座，所述弹性伸缩杆的活动端固定连接有底板，所述弹性伸缩杆的外表面固定连接有滑杆。
12.优选的，所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块设置有两组，两组所述滑块之间通过弹簧弹性连接，所述滑块的外表面铰接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端铰接有底板。
13.相对于现有技术，本实用新型具备如下有益效果：
14.(1)、该通用型接头定位装置设置有夹持定位装置，当螺纹杆转动时会同时带动外表面螺纹连接的两组移动块相互靠近，当移动块向线路接头靠近时弧形块会优先接触到线缆，此时弧形块会由于挤压从而缩回液压仓内部，从而造成液压仓内部压力升高，并使得液
压仓将液压杆向下顶出，此时液压杆会带动其下表面的橡胶块接触螺纹杆从而阻碍其继续旋转，进而防止螺纹杆持续旋转从而带动移动块夹伤线缆。
15.(2)、该通用型接头定位装置设置有缓冲装置，由于遥控飞机在运行以及降落时会相应产生冲击力，因此使得本装置下表面的底板会相应受冲击，此时底板会在冲击下挤压弹性伸缩杆以及连接杆，当弹性伸缩杆被挤压时会由于其自身弹性形变能力从而对冲击力进行缓冲，同时由于连接杆设置为倾斜状，因此在其受挤压时会推动两侧的滑块相互靠近，同时滑块也会挤压弹簧从而使得弹簧能够对本装置形成次级缓冲，进而使得本装置内部固定的线缆在遥控飞机受冲击时不易脱出。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
20.图中：1、底座；2、夹持定位装置；3、缓冲装置；4、移动块；5、螺纹杆；201、弧形块；202、液压仓；203、复位弹簧；204、液压杆；205、橡胶块；301、滑块；302、滑杆；303、弹性伸缩杆；304、连接杆；305、底板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种通用型接头定位装置，包括夹持定位装置2，夹持定位装置2设置于移动块4内部，能够对移动块4弧面处固定的线路接头进行防夹伤定位，移动块4的外表面与底座1滑动连接，底座1的内表面下端设置有缓冲装置3，底座1的内部与螺纹杆5转动连接，该螺纹杆5的外表面设置有双向螺纹，因此在其旋转时
可以同时带动两侧的移动块相向或向背运动，螺纹杆5的外表面与移动块4螺纹连接。
25.本实用新型实施例中，夹持定位装置2包括：
26.弧形块201，弧形块201的外表面与移动块4滑动连接，该弧形块201弧形面处设置有橡胶垫，因此使得线缆接头处在本装置产生晃动时不易滑脱，弧形块201靠近移动块4内部的一端与液压仓202滑动连接；
27.橡胶块205，橡胶块205的上端与液压杆204固定连接。
28.具体而言，液压仓202的外表面与移动块4固定连接，液压仓202远离弧形块201的一端与液压杆204滑动连接，弧形块201的端部与复位弹簧203固定连接，复位弹簧203远离弧形块201的一端与液压仓202固定连接，该复位弹簧203在弧形块201不受外力时能够带动其复位，该通用型接头定位装置设置有夹持定位装置2，当螺纹杆5转动时会同时带动外表面螺纹连接的两组移动块4相互靠近，当移动块4向线路接头靠近时弧形块201会优先接触到线缆，此时弧形块201会由于挤压从而缩回液压仓202内部，从而造成液压仓202内部压力升高，并使得液压仓202将液压杆204向下顶出，此时液压杆204会带动其下表面的橡胶块205接触螺纹杆5从而阻碍其继续旋转，进而防止螺纹杆5持续旋转从而带动移动块4夹伤线缆。
29.本实用新型实施例中，缓冲装置3包括弹性伸缩杆303，弹性伸缩杆303的固定端与底座1固定连接，弹性伸缩杆303的活动端与底板305固定连接，该底板305设置为上表面橡胶材质的金属板，且内部开设有贯穿的螺纹孔，因此使其在于底座1接触时不易直接产生形变，同时通过螺纹孔可以对本装置进行固定，弹性伸缩杆303的外表面与滑杆302固定连接，滑杆302的外表面与滑块301滑动连接，滑块301设置有两组，两组滑块301之间通过弹簧弹性连接，滑块301的外表面与连接杆304铰接，该连接杆304设置为倾斜状，因此在其受冲击时可以带动两侧的滑块301相互靠近，连接杆304远离滑块301的一端与底板305铰接，该通用型接头定位装置设置有缓冲装置3，由于遥控飞机在运行以及降落时会相应产生冲击力，因此使得本装置下表面的底板305会相应受冲击，此时底板305会在冲击下挤压弹性伸缩杆303以及连接杆304，当弹性伸缩杆303被挤压时会由于其自身弹性形变能力从而对冲击力进行缓冲，同时由于连接杆304设置为倾斜状，因此在其受挤压时会推动两侧的滑块301相互靠近，同时滑块301也会挤压弹簧从而使得弹簧能够对本装置形成次级缓冲，进而使得本装置内部固定的线缆在遥控飞机受冲击时不易脱出。
30.工作时(或使用时)，需要将等待进行定位的线路接头放置于本装置两组移动块4内侧，此时需要转动螺纹杆5，当螺纹杆5转动时会同时带动外表面螺纹连接的两组移动块4相互靠近，当移动块4向线路接头靠近时弧形块201会优先接触到线缆，此时弧形块201会由于挤压从而缩回液压仓202内部，从而造成液压仓202内部压力升高，并使得液压仓202将液压杆204向下顶出，此时液压杆204会带动其下表面的橡胶块205接触螺纹杆5从而阻碍其继续旋转，进而防止螺纹杆5持续旋转从而带动移动块4夹伤线缆，同时由于遥控飞机在运行以及降落时会相应产生冲击力，因此使得本装置下表面的底板305会相应受冲击，此时底板305会在冲击下挤压弹性伸缩杆303以及连接杆304，当弹性伸缩杆303被挤压时会由于其自身弹性形变能力从而对冲击力进行缓冲，同时由于连接杆304设置为倾斜状，因此在其受挤压时会推动两侧的滑块301相互靠近，同时滑块301也会挤压弹簧从而使得弹簧能够对本装置形成次级缓冲，进而使得本装置内部固定的线缆在遥控飞机受冲击时不易脱出。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。