一种具有拼接结构的防撞型声屏障的制作方法

1.本发明属于道路屏障技术领域，具体涉及一种具有拼接结构的防撞型声屏障。


背景技术：

2.道路声屏障用于对车辆在道路上行驶过程中产生的声音进行阻隔，现有的道路声屏障采用双层框架包裹消音棉，双层框架的一侧安装支撑架，且支撑架安装在地面上，框架之间采用螺丝固定，使得声屏障连接一体，但是该种道路声屏障，在车辆出现故障时，车辆对其侧向抵压过程中，框架本身受冲击，由于支撑架固定设置在地面上，框架将冲击力一并接收，从而造成声屏障易被冲弯，因此有必要设计一种防撞型声屏障。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种具有拼接结构的防撞型声屏障，以解决现有技术中存在的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有拼接结构的防撞型声屏障，包括底框，所述底框的边侧设置有安装板，所述底框上滑动设置有隔声板，所述底框上设置有可缓冲隔声板受到的冲击力的缓冲机构，所述隔声板内设置有填板，所述隔声板的一侧设置有压块，所述压块上转动设置有滚柱，所述滚柱上套设有外软管，所述外软管的外壁均匀设有凸环，所述隔声板上设置有可弹性支撑压块的弹性支撑结构。
5.优选的，所述缓冲机构包括设置在底框内的滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块内穿插有第一螺柱且第一螺柱贯穿滑槽，所述第一螺柱的一端连接有压板，所述第一螺柱上套设有软质套且软质套的两端分别弹性支撑在滑槽内一侧和滑块的一端，所述第一螺柱穿出底框的一端套设有垫环并通过第一螺母锁紧。
6.优选的，所述隔声板的另一侧且位于底框的上部位置设置有盖板。
7.优选的，所述隔声板的顶部套设有顶盖，所述顶盖的两侧螺接有第一锁紧螺栓，所述顶盖的底部设置有隔板，所述隔板穿入隔声板内并插入隔声板内底设有的板槽中，所述填板位于隔板的两侧，所述顶盖的顶部两侧连接有第二螺柱，相邻的所述顶盖上的第二螺柱上套接有垫条且第二螺柱的一端通过第二螺母锁紧。
8.优选的，所述压块的两端均设置有旋柱，所述滚柱的一端中心位置设有轴承槽，所述轴承槽内设置有轴承且旋柱插入轴承的内圈。
9.优选的，所述弹性支撑结构包括设置在隔声板一侧的插套，所述插套内插设有插筒，所述插套上穿插有第二锁紧螺栓且第二锁紧螺栓螺接在插筒上，所述插筒内插设有压片，所述插筒内设置有弹簧且弹簧的两端分别弹性支撑在压片和隔声板上，所述压片的一侧连接有连接柱，所述连接柱贯穿插筒并连接在压块上。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
11.本发明中，当车辆侧向撞击到该声屏障时，会直接与滚柱接触，而在汽车移动下，滚柱随之旋转，从而降低与汽车侧面的直接摩擦量，而汽车对滚柱的抵压冲击力，会直接转
化成对弹簧的压缩，通过弹簧对汽车侧向冲击的缓冲，另外隔声板向边侧移动，从而使得滑块抵压软质套，迫使软质套被压缩，在此过程中软质套能够对冲击力有效缓冲，整个过程中，能够有效降低隔声板本身受到的冲击力，使得隔声板不易被冲弯。
附图说明
12.图1为本发明的主视示意图；
13.图2为图1的局部剖切示意图；
14.图3为图1的右视示意图；
15.图4为图2的a处放大结构示意图。
16.图中：1底框、2安装板、3隔声板、4滑块、5压板、6第一螺柱、7软质套、8垫环、9第一螺母、10盖板、11填板、12顶盖、13第一锁紧螺栓、14中隔板、15第二螺柱、16垫条、17第二螺母、18插套、19插筒、20第二锁紧螺栓、21压片、22弹簧、23连接柱、24压块、25旋柱、26滚柱、27轴承、28外软管、29凸环。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.请参阅图1和图2，一种具有拼接结构的防撞型声屏障，包括底框1，底框1的前后边侧焊接有安装板2，安装板2内设有安装孔，可将安装孔内穿入膨胀螺栓，将膨胀螺栓打入道路边侧钻孔中，并锁紧膨胀螺栓的螺母部，从而可将底框1稳定安装在道路边侧，底框1上滑动设置有隔声板3，底框1上设置有可缓冲隔声板3受到的冲击力的缓冲机构，缓冲机构包括设置在底框1内的滑槽，滑槽为方形凹槽，滑槽内滑动插入滑块4，滑块4内设有的杆孔中滑动穿插有第一螺柱6且第一螺柱6贯穿滑槽的左侧，第一螺柱6的右端焊接有压板5，且压板5设置在滑槽内，第一螺柱6上套设有软质套7，软质套7为橡胶套，壁厚为30厘米，具有良好的冲击缓冲性，软质套7的两端分别弹性支撑在滑槽内一侧和滑块4的一端，第一螺柱6穿出底框1的一端套设有垫环8并通过第一螺母9锁紧，当第一螺母9锁紧第一螺柱6时，使得滑块4抵压软质套7，迫使软质套7被压缩，改变软质套7初始冲击回弹力，隔声板3的左侧且位于底框1的上部位置一体设置有盖板10，盖板10的设置，能够阻止外部雨水进入滑槽内。
19.参阅图1、图2和图3，隔声板3内滑动插入两个填板11，填板11为玻纤隔音板，隔声板3的顶部滑动套设有顶盖12，顶盖12的左右两侧螺接有第一锁紧螺栓13，当第一锁紧螺栓13锁紧时，第一锁紧螺栓13的两端压紧在隔声板3的两侧，从而限制顶盖12向上脱出隔声板3，顶盖12的底部一体设置有隔板14，隔板14穿入隔声板3内并滑动插入隔声板3内底设有的板槽中，填板11位于隔板14的两侧，通过双层填板11的设置，使得隔声板3具有良好的隔声效果，顶盖12的顶部前后两侧熔接有第二螺柱15，相邻的顶盖12上的第二螺柱15上套接有垫条16，垫条16为内部设有条形孔的方条结构，第二螺柱15的一端通过第二螺母17锁紧，自然状态下，通过第二螺母17锁紧第二螺柱15，可实现稳定隔声板3相互贴合状态，若一块隔声板3被撞击时，第二螺柱15可在垫条16内设有的条形孔中滑动。
20.参阅图1、图2、图3和图4，隔声板3上设置有可弹性支撑压块24的弹性支撑结构,弹性支撑结构包括一体设置在隔声板3右侧的插套18，插套18内滑动插设有插筒19，插套18的
上下位置穿插有第二锁紧螺栓20且第二锁紧螺栓20螺接在插筒19上下部设有的螺纹槽，可稳定插套18与插筒19的插接状态，插筒19内滑动插设有压片21，插筒19内设置有弹簧22且弹簧22的两端分别弹性支撑在压片21和隔声板3上，弹簧22为压缩回弹型，弹簧22的初始压缩回弹力为200牛顿，压片21的右侧焊接有连接柱23，连接柱23滑动贯穿插筒19的右端并焊接在压块24上，隔声板3的右侧设置有压块24，压块24上转动设置有滚柱26，压块24的两端均一体设置有旋柱25，滚柱26的一端中心位置设有轴承槽，轴承槽内过盈插入轴承27且旋柱25过盈插入轴承27的内圈，通过轴承27转动承接滚柱26，使得滚柱26滚动稳定，滚柱26上过盈套设有外软管28，外软管28的材质为软质pvc,外软管28的外壁均匀设有凸环29。
21.本实施例的工作原理如下：当车辆侧向撞击到该声屏障时，会直接与滚柱26接触，而在汽车移动下，滚柱26随之旋转，从而降低与汽车侧面的直接摩擦量，而汽车对滚柱26的抵压冲击力，会直接转化成对弹簧22的压缩，通过弹簧22对汽车侧向冲击的缓冲，另外隔声板3向边侧移动，从而使得滑块4抵压软质套7，迫使软质套7被压缩，在此过程中软质套7能够对冲击力有效缓冲，整个过程中，能够有效降低隔声板3本身受到的冲击力，使得隔声板3不易被冲弯；
22.可通过拆装顶盖12实现对隔声板3内的填板11进行更换。
23.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。