用于管理图像数据的方法和车辆照明系统与流程

技术特征：
1.一种用于管理机动车辆照明系统(sys)的图像数据的方法，所述照明系统包括用于投射光束的至少一个照明模块(hl[z])，所述光束由与至少一个图像(i[x])的选择相关的数据生成，每个图像(i[x])分别由包括像素(p[i])的多个水平或竖直的行(r[k])的矩阵(m[x])限定，其中每个像素(p[i])由与所述像素(p[i])的光强度相关的数值v[i]表征，所述方法包括以下步骤：-接收指令以激活用于待被投射的至少一个图像(i[x])；-将原始图像(i[x])转换成n个灰度级，其中每个灰度级对应于范围相应地从第一个灰度级阈值(s[1])到最后一个灰度级阈值(s[n])的阈值；-从所述矩阵(m[x])的第一行(r[1])到最后一行(r[d])，从行r[k]的第一个像素(p[1])到最后一个像素(p[f])依次执行以下步骤：-如果被分析的像素p[i]的强度数值v[i]接近或等于范围相应地从(s[1])到(s[n])的阈值中的至少一个阈值，则所述被分析的像素(p[i])被认为是与所述行(r[k])相关的曲线(c_r[k])的明显拐点并且被保存为待被传输的列表(lpis[i])中的压缩像素(pis[i])，否则不保存所述被分析的像素(p[i])；-重复前一步骤一直到所述矩阵(m[x])的最后一行(r[d])的最后一个像素(p[f])为止；并且其中，将所述矩阵(m[x])的压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])传输到至少一个照明模块(hl[z])，使得所述至少一个照明模块能够投射结果的图像(ir[x])。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当压缩像素(pis[i])的数值(v[i])和相邻压缩像素(pis[i 1])的数值(v[i 1])分别接近同一个阈值(s[1]、
……
、s[n])时，则在该组压缩像素(pis[i]和pis[i 1])之间寻找像素(p[i])，寻找到的所述像素(p[i])包括最大数值v[imax]或最小数值v[imin]，以便用作所述曲线(c_r[k])的明显拐点，将所述寻找到的像素p[i]保存在压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])中。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当所述相邻像素(p[i 1])的数值v[i 1]相对于所述被分析的像素p[i]的数值(v[i])大于至少两个相继的阈值(s[1]、
……
、s[n])时，则将这些像素(p[i]、p[i 1])保存在压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])中。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，当所述被分析的像素(p[i])的数值v[i]和所述相邻像素(p[i 1])的值v[i 1]相继等于0时，则递增i的值，并且然后重复该步骤，直到所述相邻像素(p[i 1])的数值v[i 1]不为0为止，然后将具有等于0的值v[i]的第一个像素和最后一个像素(p[i])保存在压缩像素pis[i]的所述列表(lpis[i])中。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，从压缩像素pis[i]的所述列表(lpis[i])的第一个压缩像素(pis[1])到最后一个压缩像素(pis[f])：-根据所述压缩像素(pis[i])的数值v[i]和所述相邻压缩像素(pis[i 1])的数值v[i 1]来计算梯度值g[i]；-确定所述被分析的压缩像素pis[i]是否是与压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])相关的曲线(c_pis[i])的明显拐点；-当所述被分析的压缩像素(pis[i])被认为是所述曲线(c_pis[i])的明显拐点时，则将所述被分析的压缩像素(pis[i])保留在待被传输的压缩像素的所述列表(lpis[i])中，否则从所述列表(lpis[i])中移除所述压缩像素(pis[i])。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在任何压缩步骤之前待使用的与所述图像i[x]相对应的所述矩阵m[x]由所有的行d在给定的递归t之后选择y个行r[k]来获得，其中t对应于小于d的整数，并且y＝d/t。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于：-t＝2，或-t＝3，或-t＝4。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，从以下组选择所述原始图像(i[x])：-光度测量，诸如lb、或hb、或off、或lb和dbl、或hb和dbl；-照明功能，诸如adb、和/或tsag、和/或rw、和/或la、和/或la_center。9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括对在所述照明模块(hl[z])处所接收到的压缩像素pis[i]的所述列表(lpis[i])进行解压的步骤，通过以下方式来执行这种解压步骤：-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间进行线性插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间进行多项式插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用贝塞尔曲线方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用参数自适应方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用最小二乘方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用指数建模方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用傅里叶级数方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用高斯建模方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用幂级数方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用正弦模型之和的方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用威布尔分布方法进行插值；或-通过在由压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])形成的所述曲线(c_pis[i])的所述明显拐点之间的子区间使用个性化模型方法进行插值。10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述压缩像素(pis[i])仅与
所述原始图像(i[x])的特定部分相关。11.一种机动车辆照明系统(sys)，包括：-至少一个照明模块(hl[z])，所述至少一个照明模块包括能够从压缩数据(lpis[i])投射照明功能的多个光源；-多路复用总线(can)，所述多路复用总线用于将压缩数据(lpis[x])传输到至少一个照明模块(hl[z])；-控制单元(pcm)，所述控制单元被配置为实施根据前述权利要求中任一项所述的方法的步骤中的所有步骤。12.根据权利要求11所述的机动车辆照明系统(sys)，其中，所述照明模块(hl[z])还包括被配置为能够对压缩像素(pis[i])的所述列表(lpis[i])进行解压的控制单元(uc[z])。13.根据权利要求12所述的机动车辆照明系统(sys)，其特征在于，每个照明模块(hl)的控制单元(uc[z])包括存储至少一个欢迎和/或一个再见场景的存储器。

技术总结
本发明涉及一种用于管理机动车辆照明系统(SYS)的图像数据的方法，所述照明系统包括用于投射光束的至少一个照明模块，所述光束基于与选择的至少一个图像(I[x])相关的数据生成，每个图像(I[x])由包括像素(P[i])的多个水平或竖直的行(R[k])的矩阵(M[x])限定，其中每个像素(P[i])由与所述像素(P[i])的光强度相关的数值V[i]表征，所述方法包括以下步骤：-接收指令以激活待被投射的至少一个图像(I[x])；-将原始图像(I[x])转换成N个灰度级，其中每个灰度级对应于范围从第一个灰度级阈值(S[1])到最后一个灰度级阈值(S[N])的阈值；-从矩阵(M[x])的第一行(R[1])到最后一行(R[D])，从行R[k]的第一个像素(P[1])到最后一个像素(P[F])依次执行以下步骤：-如果被分析的像素P[i]的强度数值V[i]大约或精确等于从(S[1])到(S[N])的阈值中的至少一个阈值，则所述被分析的像素(P[i])被认为是与所述行(R[k])相关的曲线(C_R[k])的明显拐点并且被保存为待被传输的列表(LPIS[i])中的压缩像素(PIS[i])，否则不保存所述被分析的像素P[i]；-重复前一步骤，一直到所述矩阵(M[x])的最后一行(R[D])的最后一个像素(P[F])为止；并且其中将所述矩阵(M[x])的压缩像素(PIS[i])的所述列表(LPIS[i])传输到至少一个照明模块(HL[z])，使得所述照明模块能够投射结果的图像(Ir[x])。得所述照明模块能够投射结果的图像(Ir[x])。得所述照明模块能够投射结果的图像(Ir[x])。


技术研发人员：亚瑟
受保护的技术使用者：法雷奥照明公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2022/12/5