电池组件及检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及模拟电池技术领域，尤其是涉及一种电池组件及检测装置。


背景技术：

2.血压计等产品使用干电池作为电源，在此类产品的生产和组装过程中需要连通电源进行测试。
3.现有的测试方法一种为直接将干电池安装在电池箱内，测试结束后将干电池拆卸，存在测试效率低的问题。另一种为将直流稳压电源与电池箱的正极和负极导通，存在无法检测电池箱的正负极连片是否接触良好的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电池组件及检测装置，以缓解现有技术中存在的电池箱检测效率低或检测不到位的技术问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案在于：
6.第一方面，本实用新型提供的电池组件包括壳体、驱动结构和两个电极块；
7.所述壳体围合形成有空腔，两个所述电极块的第一端均设有电极片，第二端插设于所述空腔内，并且至少一个所述电极块与所述壳体的外壁滑动配合；
8.所述驱动结构作用于与所述壳体滑动配合的所述电极块的第二端，以驱动所述电极块向伸入或伸出所述空腔的方向运动。
9.可选地，所述壳体的外壁设有两个滑动通道，两个所述滑动通道与两个所述电极块一一对应滑动配合。
10.可选地，所述驱动结构包括输气件；
11.所述空腔与两个所述滑动通道导通；
12.所述输气件设有通气孔，所述通气孔一端与所述空腔导通，另一端用于与气源导通。
13.可选地，所述驱动结构还包括两个弹性件；
14.两个弹性件与两个电极块一一对应抵接；
15.所述弹性件配置为驱动所述电极块复位。
16.可选地，所述弹性件的一端与所述电极块的第二端抵接，另一端与所述空腔的内壁抵接；
17.所述电极块向伸出所述空腔的方向运动时，所述弹性件产生弹性变形。
18.可选地，所述电极块的第二端设有凸起；
19.所述弹性件的一端与所述凸起背离所述空腔的一侧抵接。
20.可选地，所述电极块包括第一密封圈；
21.所述凸起设有第一密封槽，所述第一密封槽沿所述凸起的周向延伸，所述第一密封圈安装于所述第一密封槽内，并与所述滑动通道的内壁抵接。
22.可选地，所述电池组件还包括挡块；
23.所述挡块的一侧与所述壳体的外壁贴合，且设有导通通道；
24.所述导通通道与所述空腔导通；
25.所述挡块采用导电材料制成。
26.可选地，所述电池组件还包括导片；
27.所述导片的一端插设于所述挡块和所述壳体之间。
28.第二方面，本实用新型提供的检测装置包括如上述任一项所述的电池组件；
29.所述电池组件设置有多个，多个所述电池组件之间电连接。
30.综合上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果分析如下：
31.本实用新型提供的电池组件包括壳体、驱动结构和两个电极块；壳体围合形成有空腔，两个电极块的第一端均设有电极片，第二端插设于空腔内，并且至少一个电极块与壳体的外壁滑动配合；驱动结构作用于与壳体滑动配合电极块的第二端，以驱动电极块向伸入或伸出空腔的方向运动。本实用新型提供的电池组件用于对血压计的电池箱的检测；其中一个电极块的第一端设有正极电极片，另一个电极块的第一端设有负极电极片；当需要进行检测时，将电池组件置于电池箱内并启动驱动结构，驱动结构驱动至少一个电极块向伸出空腔的方向运动，实现设于电极块的正极电极片与电池箱的标记为正极的电极片抵接且导通，设于另一个电极块的负极电极片与电池箱的标记为负极的电极片抵接且导通，进而实现对电池箱的检测；检测完成后，关闭驱动结构，驱动结构驱动至少一个电极块向伸入空腔的方向运动，实现设于两个电极块的电极片均与电池箱的电极片的断开，且缩短了电池组件的长度，方便将电池组件从电池箱取出。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1为本实用新型实施例提供的电池组件的剖面图；
34.图2为本实用新型实施例提供的电池组件的立体示意图；
35.图3为本实用新型实施例提供的检测装置的立体示意图；
36.图4为本实用新型实施例提供的检测装置的使用示意图；
37.图5为本实用新型实施例提供的检测装置中的电池组件的俯视图。
38.图标：
39.100-壳体；110-空腔；120-滑动通道；130-安装座；140-输气通道；200-电极块；210-电极片；220-凸起；230-第一密封圈；240-主体；241-安装块；310-输气件；311-通气孔；340-弹性件；320-第二密封圈；400-挡块；500-导片；600-箱体；610-凹槽；700-开关；800-血压计。
具体实施方式
40.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
41.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
42.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
45.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
47.实施例一：
48.现有的血压计测试方法一种为直接将干电池安装在电池箱内，测试结束后将干电池拆卸，存在测试效率低的问题。另一种为将直流稳压电源与电池箱的正极和负极导通，存在无法检测电池箱的正负极连片是否接触良好的问题。
49.有鉴于此，本实用新型实施例提供的电池组件包括壳体100、驱动结构和两个电极块200；壳体100围合形成有空腔110，两个电极块200的第一端均设有电极片210，第二端插设于空腔110内，并且至少一个电极块200与壳体100的外壁滑动配合；驱动结构作用于与壳体100滑动配合电极块200的第二端，以驱动电极块200向伸入或伸出空腔110的方向运动。本实用新型提供的电池组件用于对血压计800的电池箱的检测；其中一个电极块200的第一端设有正极电极片，另一个电极块200的第一端设有负极电极片；当需要进行检测时，将电池组件置于电池箱内并启动驱动结构，驱动结构驱动至少一个电极块200向伸出空腔110的方向运动，实现设于电极块200的正极电极片与电池箱的标记为正极的电极片抵接且导通，设于另一个电极块200的负极电极片与电池箱的标记为负极的电极片抵接且导通，进而实现对电池箱的检测；检测完成后，关闭驱动结构，驱动结构驱动至少一个电极块200向伸入
空腔110的方向运动，实现设于两个电极块200的电极片210均与电池箱的电极片的断开，且缩短了电池组件的长度，方便将电池组件从电池箱取出。
50.以下对电池组件的形状和结构进行详细说明：
51.本实用新型实施例的可选方案中，壳体100的外壁设有两个滑动通道120，两个滑动通道120与两个电极块200一一对应滑动配合。
52.具体地，请参见图1，两个滑动通道120的横截面均设置为圆形，且轴线重合；当然，滑动通道120设置为其他形状，例如方形等，也应当在本实用新型实施例的保护范围之内。
53.两个滑动通道120与两个电极块200一一对应滑动配合，且两个滑动通道120的轴线重合，则两个电极块200在驱动结构的驱动下，做相互靠近或远离的运动，增大了两个电极块200的第一端之间的距离的变化范围，电池组件可适用于不同尺寸的电池箱，扩大了电池组件的适用范围。
54.本实用新型实施例的可选方案中，驱动结构包括输气件310；空腔110与两个滑动通道120导通；输气件310设有通气孔311，通气孔311一端与空腔110导通，另一端用于与气源导通。
55.具体地，请参见图1和图2，壳体100的上表面设置为弧形，且弧形的直径与干电池的直径相等，以与电池箱的形状相匹配；两个滑动通道120的轴线沿壳体100的长度方向设置，且两个滑动通道120沿壳体100的长度方向间隔设置；壳体100还设有输气通道140，输气通道140位于两个滑动通道120之间，轴线沿壳体100的高度方向设置，且一端同时与两个滑动通道120导通；输气件310的一端插设于输气通道140，且输气件310的通气孔311与输气通道140导通。本实施例中，输气件310设置为气咀。更进一步地，驱动结构还包括第二密封圈320，输气件310伸入空腔110的一端设有第二密封槽，第二密封槽沿输气件310的周向延伸，第二密封圈320安装于第二密封槽内，并与输气通道140的内壁抵接；实现输气件310与输气通道140的密封连接，避免自输气件310与输气通道140的连接处漏气，造成动力损耗。
56.气源通过输气件310向空腔110内输气时，驱动两个电极块200向相互远离的方向运动，实现设于电极块200的正极电极片与电池箱的标记为正极的电极片抵接且导通，设于另一个电极块200的负极电极片与电池箱的标记为负极的电极片抵接且导通，进而实现对电池箱的检测；断开气源后，空腔110自通气孔311向外排气，手动或利用其它驱动结构驱动两个电极块200向相互靠近的方向运动，实现设于两个电极块200的电极片210均与电池箱的电极片的断开，且缩短了电池组件的长度，方便将电池组件从电池箱取出。
57.本实用新型实施例的可选方案中，驱动结构还包括两个弹性件340；两个弹性件340与两个电极块200一一对应抵接；弹性件340配置为驱动电极块200复位。
58.具体地，两个电极块200向相互远离的方向运动后，两个电极片210之间的距离等于干电池的长度，以与电池箱的尺寸相匹配；两个弹性件340驱动两个电极块200复位后，两个电极片210之间的距离小于干电池的长度，方便自电池箱内拆卸电池组件。
59.利用弹性件340对电极块200进行复位，提高了电池组件的自动化程度。
60.本实用新型实施例的可选方案中，弹性件340的一端与电极块200的第二端抵接，另一端与空腔110的内壁抵接；电极块200向伸出空腔110的方向运动时，弹性件340产生弹性变形。
61.具体地，两个弹性件340均设置为弹簧，当气源通过输气件310向空腔110内输气
时，电极块200向伸出空腔110的方向运动时，弹簧产生弹性变形；当气源断开后，弹簧恢复原形，并驱动电极块200向伸入空腔110的方向运动。
62.弹簧的两端分别与电极块200和空腔110的内壁抵接，结构简单，且实现了电极块200的自动复位，进而提高了电池组件的自动化程度。
63.本实用新型实施例的可选方案中，电极块200的第二端设有凸起220；弹性件340的一端与凸起220背离空腔110的一侧抵接。
64.具体地，电极块200还包括主体240，主体240的两端分别与凸起220和电极片210连接；主体240的第一端设有安装块241，电极片210设有安装槽，安装块241插设于安装槽内；主体240与凸起220一体成型；更进一步地，主体240、电极片210和凸起220的横截面均设置为圆形，弹簧套设于主体240，且两端分别与凸起220和空腔110的内壁抵接。更进一步地，电极片210的直径大于凸起220的直径，使电池组件安装于电池箱内时，电极片210的外周面与电池箱的内壁贴合，避免壳体100的外周面影响电极片210与电池箱的配合；凸起220的直径大于主体240的直径，实现弹簧可与凸起220的端面抵接。
65.弹簧的一端与凸起220抵接，增大了弹簧与电极块200的接触面积，增强了电极块200的运动稳定性。
66.本实用新型实施例的可选方案中，电极块200包括第一密封圈230；凸起220设有第一密封槽，第一密封槽沿凸起220的周向延伸，第一密封圈230安装于第一密封槽内，并与滑动通道120的内壁抵接。
67.具体地，第一密封圈230采用弹性材料制成，例如橡胶或石墨等。
68.凸起220和滑动通道120之间安装有第一密封圈230，实现电极块200与滑动通道120的密封连接，避免自电极块200与滑动通道120的连接处漏气。
69.本实用新型实施例的可选方案中，电池组件还包括挡块400；挡块400的一侧与壳体100的外壁贴合，且设有导通通道；导通通道与空腔110导通；挡块400采用导电材料制成。
70.具体地，请参见图1和图2，挡块400设置有两个，两个挡块400分别安装于壳体100的两侧，且两个导通通道分别与两个滑动通道120导通，两个电极块200分别穿过两个导通通道。更进一步地，螺钉穿过挡块400，与壳体100螺纹连接。
71.挡块400采用导电材料制成，且电极块200穿过导通通道，电池组件可通过挡块400对电极片210通电，进而实现利用电池组件对电池箱进行检测。
72.本实用新型实施例的可选方案中，电池组件还包括导片500；导片500的一端插设于挡块400和壳体100之间。
73.具体地，导片500采用导电材料制成，导片500设置有两个，两个导片500分别与两个挡块400一一对应设置。更进一步地，导片500的一端夹设于挡块400与壳体100之间，另一端利用螺钉与壳体100可拆卸连接。
74.电池组件插设于电池箱内，驱动结构驱动两个电极块200向相互远离的方向运动，两个电极片210分别与电池箱的两个电极片对应导通；导片500设置有两个，其中一个导片500的一端与电源的正极连接，另一端通过与之配合的挡块400导通至一个电极块200的电极片210，另一个导片500的一端与电源的负极连接，另一端通过与之配合的挡块400导通至另一个电极块200的电极片210；电源通过电池组件与电池箱的电极片导通，实现对电池箱进行供电，进而实现对电池箱的电极片的检测。
75.实施例二：
76.本实用新型实施例提供的检测装置，包括了实施例一中的电池组件，因此，具备了实施例一中的一切有益效果，在此不再赘述。
77.本实用新型实施例的可选方案中，电池组件设置有多个，多个电池组件之间电连接。
78.具体地，电池组件可设置有两个，四个，或六个等，本实施例中，请参见图3至图5，电池组件设置有四个，四个电池组件串联连接。
79.电池组件设置有多个，以与电池箱的设计的放置干电池的个数相匹配，检测时，将多个电池组件同时放入至电池箱进行检测，提高检测效率。
80.本实用新型实施例的可选方案中，检测装置包括箱体600、开关700和电磁阀，箱体600设有凹槽610，电池组件安装于箱体600的凹槽610内；开关700设于箱体600的侧壁，电磁阀设于箱体600内部，电磁阀的一端与开关700电连接，另一端与电池组件电连接。
81.具体地，电池组件的壳体100的侧壁设有安装座130，螺钉穿过安装座130与箱体600螺纹连接。
82.请参见图4，将血压计800放置在检测装置上，电池箱套设电池组件，当打开开关700时，电磁阀工作，电池组件的输气件310与气源连通，气体通过通气孔311进入空腔110，产生压力，驱动两个电极块200向相互远离的方向运动，以实现对电池箱的检测；当开关700关闭时，电磁阀关闭，电池组件的输气件310与气源断开，气体通过通气孔311排到外界，弹性件340驱动两个电极块200向相互靠近的方向运动，实现两个电极块200的复位，缩短了两个电极块200之间的距离，方便拿取血压计800。
83.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。