一种变速器齿轮限位结构的制作方法

1.本实用新型属于限位器领域，涉及一种限位结构，尤其是一种变速器齿轮限位结构。


背景技术：

2.变速箱中的各档位齿轮在输出轴上依次平行排列，为保证齿轮的正确啮合，必须精确限定齿轮在输出轴上的位置，并保证齿轮两侧有合适的间隙。齿轮的轴向位置一般通过隔垫来限定，隔垫安装固定在输出轴上，每个齿轮的两侧各有一个隔垫来保证齿轮正确的轴向位置。
3.隔垫在输出轴上的安装固定方式一般采用花键和六角键，需要在输出轴外圆和隔垫内圆加工花键，在输出轴外圆加工安装隔垫的槽，带花键的隔垫装入槽内后转过一定角度使内外花键齿与齿相对，内外花键齿槽与齿槽相对，再将六角键穿入任意一个齿槽内，从而固定了隔垫相对于输出轴的位置。由于花键的尺寸是相关标准规定的，常用规格的花键在某些空间较为紧凑的结构中无法布置。花键隔垫结构中，花键齿根尖角处有应力集中，容易发生花键隔垫断裂故障。六角键是细长结构，不能承受较大的剪切力，六角键也常发生断裂故障。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术中花键极易损坏的问题，提供一种变速器齿轮限位结构。
5.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
6.本实用新型公开了一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，包括若干齿轮、输出轴、若干隔垫紧固环和若干限位隔垫；所述若干限位隔垫安装于输出轴上；所述隔垫紧固环装在每个限位隔垫上；每个所述齿轮安装于两个相邻限位隔垫之间。
7.本实用新型的改进点在于：
8.所述输出轴上开设有环形槽；所述环形槽内安装限位隔垫。
9.所述环形槽外径与限位隔垫的内径相同。
10.所述限位隔垫为两个抱合在轴上的环状结构；所述环状结构安装于输出轴的环形槽中。
11.所述环状结构的内壁与输出轴的环形槽贴合；所述两个环状结构组成一个中间有缝隙的同心圆环。
12.所述环形槽的宽度和限位隔垫的宽度相同。
13.所述限位隔垫与隔垫紧固环均有倒角。
14.所述隔垫紧固环的宽度小于限位隔垫的宽度。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型公开了一种变速器齿轮限位结构，限位结构仅在轴上开槽，并添加了
环径较小的限位隔垫与隔垫紧固环，占用空间极小，不用安装六角键，装配也更为方便。在空间紧凑的结构中不受花键规格限制，适用于任何直径的输出轴，并比传统花键结构节省空间。仅在输出轴开槽，输出轴和隔垫不用加工花键，工艺流程更少，加工更为简单。
17.进一步的，限位隔垫设有间隔，使其贴合度更高。
附图说明
18.为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型的变速箱齿轮限位结构主视图。
20.图2为本实用新型的变速箱齿轮限位结构左视图。
21.其中：1-限位隔垫，2-齿轮，3-隔垫紧固环，4-输出轴。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
27.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
29.参见图1，本实用新型公开了一种变速器齿轮限位结构。输出轴4上需要安装限位隔垫1的位置有一个环型槽，环形槽底外径与限位隔垫内径相配合，槽宽度和限位隔垫宽度相配合。限位隔垫1是一个不完整的半圆型，相对于一个完整半圆切去了圆中心线侧的一部分，半圆的结合面到圆中心线有一定距离。半圆型限位隔垫1切去一部分是为了让两个隔垫拼在一起后更好的贴合在环槽内。两个限位隔垫1装入输出轴4上的槽中，拼成一个中间有缝隙的圆形隔垫。隔垫紧固环3装在两个限位隔垫外圆上，将两个限位隔垫1箍住。箍在一起的两个限位隔垫1起到齿轮2在轴向限位的作用。限位隔垫1与隔垫紧固环3均有倒角，隔垫紧固环3的宽度小于限位隔垫1，方便装配。
30.本实用新型装配过程为：
31.参见图2，两个限位隔垫1装入输出轴4上的环型槽中，拼成一个中间有缝隙的圆形，隔垫紧固环3装在两个限位隔垫1外圆上，将两个限位隔垫1箍住。箍在一起的两个限位隔垫1限制齿轮2的轴向移动，精确定位齿轮2在输出轴4上的位置。
32.参见图1，在输出轴4安装限位隔垫1在位置加工一个环型槽，环型槽底外径与限位隔垫1内径相配合，槽宽度和限位隔垫1宽度相配合。限位隔垫1是一个不完整的半圆形，相对于一个完整半圆切去了圆中心线侧的一部分，半圆结合面到圆中心线有一定距离。
33.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，包括若干齿轮(2)、输出轴(4)、若干隔垫紧固环(3)和若干限位隔垫(1)；所述若干限位隔垫(1)安装于输出轴(4)上；所述隔垫紧固环(3)装在每个限位隔垫(1)上；每个所述齿轮(2)安装于两个相邻限位隔垫(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，所述输出轴(4)上开设有环形槽；所述环形槽内安装限位隔垫(1)。3.根据权利要求2所述的一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，所述环形槽外径与限位隔垫(1)的内径相同。4.根据权利要求1或2所述的一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，所述限位隔垫(1)为两个抱合在轴上的环状结构；所述环状结构安装于输出轴(4)的环形槽中。5.根据权利要求4所述的一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，所述环状结构的内壁与输出轴(4)的环形槽贴合；所述两个环状结构组成一个中间有缝隙的同心圆环。6.根据权利要求4所述的一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，所述环形槽的宽度和限位隔垫(1)的宽度相同。7.根据权利要求1所述的一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，所述限位隔垫(1)与隔垫紧固环(3)均有倒角。8.根据权利要求7所述的一种变速器齿轮限位结构，其特征在于，所述隔垫紧固环(3)的宽度小于限位隔垫(1)的宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种变速器齿轮限位结构，包括齿轮、输出轴、隔垫紧固环和若干限位隔垫；所述限位隔垫安装于输出轴上；所述隔垫紧固环装在每个限位隔垫上；所述齿轮安装于两个限位隔垫之间。本申请在空间紧凑的结构中不受花键规格限制，适用于任何直径的输出轴，并且结构更为紧凑。输出轴和隔垫不用加工花键，加工更为简单。不用安装六角键，装配也更为方便。本申请取消了花键齿根尖角和六角键这两个薄弱点，避免了隔垫和六角键断裂故障。避免了隔垫和六角键断裂故障。避免了隔垫和六角键断裂故障。


技术研发人员：王嘉 张兴 路成帅
受保护的技术使用者：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/12/9