一种避震器支座机构及避震车架的制作方法

技术特征：
1.一种避震器支座机构，其特征在于，包括有下管(1)、左锁紧盖(2)、右锁紧盖(3)、上端螺杆(4)和两个下端螺杆(5)，所述下管(1)上形成有螺杆座(10)，所述螺杆座(10)上开设有两个下端通孔(11)，所述下端螺杆(5)与所述下端通孔(11)一一对应，所述下端通孔(11)贯穿于所述螺杆座(10)的左右两侧，所述左锁紧盖(2)包括有两个左下锁紧孔(20)及一左上锁紧孔(21)，所述左上锁紧孔(21)与两个左下锁紧孔(20)呈“品”形分布，所述右锁紧盖(3)包括有两个右下锁紧孔(30)及一右上锁紧孔(31)，所述右上锁紧孔(31)与两个右下锁紧孔(30)呈“品”形分布，所述左锁紧盖(2)和所述右锁紧盖(3)分设于所述螺杆座(10)的左右两侧，所述右下锁紧孔(30)、所述下端通孔(11)和所述左下锁紧孔(20)依次对齐设置，所述下端螺杆(5)依次穿过所述右下锁紧孔(30)和所述下端通孔(11)并螺合于所述左下锁紧孔(20)，所述左锁紧盖(2)和所述右锁紧盖(3)之间用于插入避震器(6)的下端连接部(60)，所述上端螺杆(4)依次穿过所述右上锁紧孔(31)和所述下端连接部(60)并螺合于所述左上锁紧孔(21)。2.如权利要求1所述的避震器支座机构，其特征在于，所述螺杆座(10)上形成有两个向上凸出的肩部(12)，两个下端通孔(11)分别开设于两个肩部(12)上。3.如权利要求1所述的避震器支座机构，其特征在于，所述左锁紧盖(2)和所述右锁紧盖(3)均为三角形锁紧盖。4.如权利要求1所述的避震器支座机构，其特征在于，所述右下锁紧孔(30)和所述右上锁紧孔(31)均为沉孔。5.如权利要求2所述的避震器支座机构，其特征在于，两个肩部(12)之间形成有用于容纳所述下端连接部(60)的避空位(13)。6.一种避震车架，其特征在于，包括有下管(1)、避震器(6)、上管(7)、头管(8)、中管(9)、上叉(14)、下叉(15)、后勾爪(16)和三角形连接片(17)，所述下管(1)和所述上管(7)的前端均固定连接于所述头管(8)，所述中管(9)固定于所述上管(7)的后端与所述下管(1)的后端之间，所述后勾爪(16)固定于所述上叉(14)的后端与所述下叉(15)的后端之间，所述三角形连接片(17)的中间铰接部(170)与所述中管(9)铰链连接，所述三角形连接片(17)的后端铰接部(171)与所述上叉(14)的前端铰链配合，所述三角形连接片(17)的前端铰接部(172)与所述避震器(6)的上端连接部(61)铰接配合，所述避震器(6)的下端连接部(60)与所述下管(1)之间通过权利要求1至5任一项所述的避震器支座机构相连接。7.如权利要求6所述的避震车架，其特征在于，所述下叉(15)的后端与所述后勾爪(16)之间通过第一转轴组件(160)而铰链连接。8.如权利要求6所述的避震车架，其特征在于，所述上叉(14)的前端与所述后端铰接部(171)之间通过第二转轴组件(140)而铰链连接。

技术总结
本实用新型公开了一种避震器支座机构及避震车架，包括下管、左锁紧盖、右锁紧盖、上端螺杆和两个下端螺杆，下管上形成有螺杆座，螺杆座上开设有两个下端通孔，下端螺杆与下端通孔一一对应，下端通孔贯穿于螺杆座的左右两侧，左锁紧盖包括两个左下锁紧孔及一左上锁紧孔，右锁紧盖包括有两个右下锁紧孔及一右上锁紧孔，左锁紧盖和右锁紧盖分设于螺杆座的左右两侧，右下锁紧孔、下端通孔和左下锁紧孔依次对齐设置，下端螺杆依次穿过右下锁紧孔和下端通孔并螺合于左下锁紧孔，左锁紧盖和右锁紧盖之间用于插入避震器的下端连接部，上端螺杆依次穿过右上锁紧孔和下端连接部并螺合于左上锁紧孔。本实用新型便于安装避震器，而且受构件公差的影响较小。件公差的影响较小。件公差的影响较小。


技术研发人员：周九华 陈佳升
受保护的技术使用者：惠州市喜德盛自行车有限公司
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2022/12/9