一种叉车驾驶室侧门活动连接件的制作方法

1.本实用新型涉及叉车驾驶室侧门活动连接件领域，特别涉及一种叉车驾驶室侧门活动连接件。


背景技术：

2.车门铰链，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。
3.现有的叉车车门铰链在安装时，需要将铰链两端通过螺栓螺纹连接车身与车门，这种连接方式费时费力，大大降低了安装效率的问题，为此，我们提出一种叉车驾驶室侧门活动连接件。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种叉车驾驶室侧门活动连接件，可以有效解决背景技术中需要将铰链两端通过螺栓螺纹连接车身与车门，这种连接方式费时费力，大大降低了安装效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种叉车驾驶室侧门活动连接件，包括车架、连接块和连接杆，连接块的外壁转动连接有安装块，安装块的外壁转动连接有定位柱，定位柱的内部滑动连接有活动块，活动块可沿定位柱内壁滑动，定位柱的径向外壁固定连接有用于与车架内壁滑动插接的限位块，安装块远离连接块的一端固定连接有顶压柱，安装块可同步带动顶压柱转动，顶压柱的径向外壁固定安装有用于挤压活动块的挤压块，顶压柱转动时可以带动挤压块转动，挤压块的外壁固定安装有用于顶压活动块的顶压球，顶压球可以更好地对活动块进行顶压。
6.优选地，活动块外壁与顶压球外壁接触面设置为倾斜状，使接触面摩擦力更小，活动块更加容易被顶压。
7.优选地，活动块的外壁固定安装有限位柱，活动块的内壁开设有用于限位柱滑动的限位槽，限位柱可以对活动块滑动距离进行限定。
8.优选地，活动块的外壁开设有用于与顶压球外壁卡合的滑动槽，顶压球滑动至滑动槽时，可以对当前顶压的位置进行固定。
9.优选地，车架的内壁开设用供限位块滑动的滑动槽，限位块的外壁与滑动槽的内壁滑动贴合，限位块只能沿滑动槽的内壁滑动，可以对定位柱转动距离进行限定。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型中，一种叉车驾驶室侧门活动连接件，包括车架、连接块和连接杆，通过将定位柱外壁的限位块沿滑动槽放入，转动安装块同步带动挤压块转动，此时活动块受到顶压，沿定位柱的内壁滑动，通过滑出的活动块与安装块完成对车架的固定，解决了通过螺栓螺纹连接车身与车门，费时费力的问题，达到了安装效率更高的效果。
附图说明
12.图1为本实用新型中的结构示意图；
13.图2为本实用新型中定位柱的剖视图；
14.图3为本实用新型中活动块与车架配合的结构示意图；
15.图4为本实用新型中a处放大示意图。
16.图中：1、连接块；2、车架；3、活动块；4、定位柱；5、限位块；6、顶压柱；7、顶压球；8、挤压块；9、限位柱；10、安装块；11、连接杆。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.实施例：
20.请参照图1-4所示，本实用新型为一种叉车驾驶室侧门活动连接件，包括车架2、连接块1和连接杆11，连接块1和连接杆11分别连接车身与车门实现固定。
21.连接块1的外壁转动连接有安装块10，安装块10可沿连接块1的外壁转动，安装块10的外壁转动连接有定位柱4，定位柱4的轴向端与安装块10的另一端转动连接。
22.定位柱4的内部滑动连接有活动块3，活动块3的外壁与定位柱4的内壁滑动贴合。
23.定位柱4的径向外壁固定连接有用于与车架2内壁滑动插接的限位块5，限位块5固定连接在定位柱4的径向外壁，在定位柱4与车架2插接后，可以避免定位柱4转动。
24.安装块10远离连接块1的一端固定连接有顶压柱6，顶压柱6安装于定位柱4的内壁，顶压柱6的轴向端与安装块10的外壁固定连接，转动安装块 10可同步带动顶压柱6转动。
25.顶压柱6的径向外壁固定安装有用于挤压活动块3的挤压块8，挤压块8 的外壁固定安装有用于顶压活动块3的顶压球7，顶压球固定安装于活动块3 的外壁，挤压块8设置为多个，与活动块3的数量一致，顶压柱6转动时，可以带动挤压块8沿顶压柱6的轴线转动，挤压块8转动时，顶压球7可以对活动块3进行挤压，受力挤压的活动块3会沿定位柱4的内壁滑出，滑出的活动块3与安装块10配合，实现对车架2的固定。
26.活动块3外壁与顶压球7外壁接触面设置为倾斜状，挤压块8带动顶压球7转动时，倾斜面可以便于对活动块3进行顶压。
27.活动块3的外壁固定安装有限位柱9，活动块3的内壁开设有用于限位柱 9滑动的限位槽，活动块3被顶出时，可以同步带动限位柱9的径向外壁沿活动块3的内壁滑动，对活动块滑动的距离进行限定，避免活动块3受力滑出滑动块3的内壁。
28.活动块3的外壁开设有用于与顶压球7外壁卡合的滑动槽，当顶压球7 转动将活动块3顶起时，顶压球7滑动至滑动槽，可以对顶压的位置进行固定。
29.车架2的内壁开设用供限位块5滑动的滑动槽，限位块5的外壁与滑动槽的内壁滑动贴合，当安装块10带动顶压柱6转动时，定位柱4会被同步带动转动，无法实现挤压块8对活动块3的顶压，将限位块5的外壁沿滑动槽滑动，可以实现对定位柱4滑动轨迹进行限定。
30.当需要将叉车车门连接时，将定位柱4外壁的限位块5沿滑动槽放入，使安装块10的外壁与车架2的外壁贴合，转动安装块10，带动挤压块8转动，此时活动块3受转动球7的顶压，沿定位柱4的内壁滑动，通过滑出的活动块3与安装块10完成对车架2的固定，解决了通过螺栓螺纹连接车身与车门，费时费力，起到了安装效率提高的效果。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种叉车驾驶室侧门活动连接件，包括车架(2)、连接块(1)和连接杆(11)，其特征在于：所述连接块(1)的外壁转动连接有安装块(10)，所述安装块(10)的外壁转动连接有定位柱(4)，所述定位柱(4)的内部滑动连接有活动块(3)，所述定位柱(4)的径向外壁固定连接有用于与车架(2)内壁滑动插接的限位块(5)，所述安装块(10)远离连接块(1)的一端固定连接有顶压柱(6)，所述顶压柱(6)的径向外壁固定安装有用于挤压活动块(3)的挤压块(8)，所述挤压块(8)的外壁固定安装有用于顶压活动块(3)的顶压球(7)。2.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室侧门活动连接件，其特征在于：所述活动块(3)外壁与顶压球(7)外壁接触面设置为倾斜状。3.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室侧门活动连接件，其特征在于：所述活动块(3)的外壁固定安装有限位柱(9)，所述活动块(3)的内壁开设有用于限位柱(9)滑动的限位槽。4.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室侧门活动连接件，其特征在于：所述活动块(3)的外壁开设有用于与顶压球(7)外壁卡合的滑动槽。5.根据权利要求1所述的一种叉车驾驶室侧门活动连接件，其特征在于：所述车架(2)的内壁开设有滑动槽，所述限位块(5)的外壁与滑动槽的内壁滑动贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车驾驶室侧门活动连接件，涉及叉车驾驶室侧门活动连接件领域，本实用新型，包括车架、连接块和连接杆，连接块的外壁转动连接有安装块，安装块的外壁转动连接有定位柱，定位柱的内部滑动连接有活动块，定位柱的径向外壁固定连接有用于与车架内壁滑动插接的限位块，安装块远离连接块的一端固定连接有顶压柱，顶压柱的径向外壁固定安装有用于挤压活动块的挤压块，通过将定位柱外壁的限位块沿滑动槽放入，转动安装块同步带动挤压块转动，此时活动块受到顶压，沿定位柱的内壁滑动，通过滑出的活动块与安装块完成对车架的固定，解决了叉车车门通过螺栓螺纹连接车身与车门，费时费力的问题，达到了安装效率更高的效果。的效果。的效果。


技术研发人员：桂松
受保护的技术使用者：合肥市远志机械制造有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2022/12/9