一种地铁轨道的变形监测装置

技术特征：
1.一种地铁轨道的变形监测装置，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)的上端部滑动连接有盖板(2)，所述安装外壳(1)的内侧放置有轨道检测器(6)，所述盖板(2)的下端部固定连接有一端与轨道检测器(6)相抵触的压板(7)，所述安装外壳(1)的内侧滑动连接有一端与轨道检测器(6)相抵触的挡块(8)，所述安装外壳(1)与盖板(2)的外侧设置有限位组件(3)；所述限位组件(3)包括一端与安装外壳(1)的外侧固定连接的安装架(34)，所述盖板(2)的下端部固定连接有一端延伸至安装架(34)内侧的连接架(311)，所述挡块(8)的外侧固定连接有一端贯穿安装外壳(1)并延伸至连接架(311)内侧的连接杆(31)，所述连接架(311)的内侧固定连接有一端与连接杆(31)相抵触的挤压块(33)，所述挡块(8)的外侧与安装外壳(1)的内侧之间固定连接有连接弹簧(32)，所述连接架(311)的外侧铰接有转动杆(38)，所述转动杆(38)的内侧固定连接有一端延伸至安装架(34)内部的限位块(310)，所述安装架(34)的外侧固定连接有支撑块(35)，所述转动杆(38)的外侧滑动连接有一端贯穿转动杆(38)并延伸至支撑块(35)内部的限位杆(36)，所述限位杆(36)的内侧与转动杆(38)的外侧之间固定连接有拉伸弹簧(37)，所述转动杆(38)的内侧与连接架(311)的外侧之间固定连接有复位弹簧(39)。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道的变形监测装置，其特征在于：所述连接杆(31)与挤压块(33)相互抵触的一端为圆弧状，所述挡块(8)的下端部固定连接有一端延伸至安装外壳(1)内部的滑块，所述安装外壳(1)的内底壁开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道的变形监测装置，其特征在于：所述挡块(8)与压板(7)靠近轨道检测器(6)的一侧均固定连接有防滑橡胶垫，所述安装外壳(1)的外侧固定连接有固定块(4)，所述固定块(4) 的内部转动连接有固定螺钉(5)。4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道的变形监测装置，其特征在于：所述安装架(34)与连接架(311)的数量均为两个，两个所述安装架(34)与连接架(311)均呈对称分布，所述安装架(34)的外侧开设有位于限位块(310)外侧的固定槽，所述限位块(310)的外侧为倾斜状。5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道的变形监测装置，其特征在于：所述限位杆(36)位于转动杆(38)外侧的一端为t字形，所述限位杆(36)的t字端固定连接有拉环。6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道的变形监测装置，其特征在于：所述转动杆(38)的下端部为l字形，所述转动杆(38)的l端开设有穿孔，所述支撑块(35)的上端部开设有位于限位杆(36)外侧的限位槽，所述限位槽与穿孔的规格均与限位杆(36)延伸至支撑块(35)内部一端的规格相匹配，所述限位杆(36)延伸至支撑块(35)内部的一端为倾斜状。

技术总结
本实用新型涉及一种地铁轨道的变形监测装置，包括安装外壳，所述安装外壳的上端部滑动连接有盖板，所述安装外壳的内侧放置有轨道检测器，所述盖板的下端部固定连接有一端与轨道检测器相抵触的压板，所述安装外壳的内侧滑动连接有一端与轨道检测器相抵触的挡块，所述安装外壳与盖板的外侧设置有限位组件。该地铁轨道的变形监测装置，盖板盖住安装外壳上带动连接架延伸至安装架内侧后，即可带动压板压住轨道检测器，而延伸至安装架内侧的连接架还可通过挤压块挤压挡块来抵住轨道检测器的两侧，使轨道检测器能被稳定安装，同时通过拉动限位杆带动限位块与安装架分离即可完成拆卸，来达到安装稳定且易于拆装的效果。到安装稳定且易于拆装的效果。到安装稳定且易于拆装的效果。


技术研发人员：吴永
受保护的技术使用者：安徽建筑大学
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2022/12/6