一种带有多功能板块的汽车应急电源的制作方法

1.本实用新型涉及汽车应急电源技术领域，尤其是一种带有多功能板块的汽车应急电源。


背景技术：

2.众所周知，汽车应急电源是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。
3.目前，现有的汽车应急电源也不在单单的只是满足汽车亏电启动的作用，往往会汇集有多方面的功能，如出现故障时，对后方车辆灯光警示作用，又或者自带太阳能板，随时随地来依靠太阳能来对自身进行电能补给。但是，实现这些功能的模块，都是与汽车应急电源为一体，在实际运用中便会存在诸多问题：比如，集装有警示灯时，因汽车应急电源本身端面大小有限，其在此端面所形成的警示照明区域便也将有限，所形成的警示灯也存在过小的问题，警示效果不佳。又比如，在汽车应急电源上集装太阳能板，虽说可以达到太阳能转化为电能，来给自身供电，但汽车应急电源本身便需要陪同太阳能板一起在太阳底下，而汽车应急电源在太阳高温照射下，很容易造成内部电池的损坏，并且容易存在安全隐患。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有多功能板块，可同时实现加大警示照明面积和避免在太阳能充电时本体置于太阳底下的汽车应急电源。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种带有多功能板块的汽车应急电源，包括本体和功能板块，所述功能板块一端面设置有第一灯板、另一端面设置有太阳能电池板，所述功能板块内设置有接头电路板，所述第一灯板和太阳能电路板均与接头电路板连接，所述接头电路板上的传输口置于功能板块的外部，所述本体的设置有通过传输线连接接头电路板的对插端口，所述对接端口与本体的主板连接，所述功能板块可拆卸式安装于本体的侧面，所述本体的一端面设置有形状与第一灯板对应的第二灯板，所述功能板块的周边上内嵌有磁铁，所述功能板块通过磁铁可吸附于本体的端面上。
7.优选地，所述第一灯板和第二灯板均包括第一发光板面和第二发光板面，在功能板块组装于主体侧面时，所述本体上的第一发光板面与功能板块上的第一发光板面组合形成三角形警示图案。
8.优选地，所述第二发光板面为圆形，且设置有呈“箭头”样式的发光区域。
9.优选地，所述本体的侧面设置有宽度与功能板块宽度对应的插槽，所述功能板块的一端通过对位插入于插槽内，来实现功能板块与本体之间的可拆卸式安装。
10.优选地，所述本体的底部设置有防护胶垫或设置有支撑脚。
11.由于采用了上述方案，本实用新型以可组装、可分离的功能板块来集装警示用的第一灯板和用于进行太阳能转换的太阳能电池板，来实现组装时，可与本体上的第二灯板进行组合，形成一个面积更大的灯光警示图案；分离时，可摆脱本体，单独置于太阳底下，无需本体共同置于高温环境下，故而可以规避对于本体内部电池的危害，提高安全性。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。
13.图2是本实用新型实施例的功能板块的顶面的结构示意图。
14.图3是本实用新型实施例的本体底部的结构示意图。
15.图4是本实用新型实施例的整体系统原理示意图。
16.图5是本实用新型实施例的太阳能板充电电路的结构示意图。
17.图6是本实用新型实施例的警示电路的结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1至图6所示，本实施例提供的一种带有多功能板块的汽车应急电源，包括本体1和功能板块2，所述功能板块2一端面设置有第一灯板21、另一端面设置有太阳能电池板22，所述功能板块2内设置有接头电路板23，所述第一灯板21和太阳能电路板22均与接头电路板23连接，所述接头电路板23上的传输口24置于功能板块2的外部，所述本体1的设置有通过传输线3连接接头电路板23的对插端口11，所述对接端口11与本体1的主板连接，其中，传输线3可直接采用电源对插线，所述功能板块2可拆卸式安装于本体1的侧面，所述本体1的一端面设置有形状与第一灯板21对应的第二灯板12，所述功能板块2的周边上内嵌有磁铁25，所述功能板块2通过磁铁25可吸附于本体1的端面上。
22.本实施例在满足对汽车亏电启动功能的作用下，还具备两种功能使用，即灯光警示作用和太阳能充电作用。
23.当作为灯光警示作用时，则只需要将功能板块2对位安装于本体1的侧面，使功能板块2与本体1的一端面并排布置，故而使第一灯板21和第二灯板12在一个共同的二维面，并随后连接好传输线3，使得功能板块2与本体1之间构成线路导通，本体1向第一灯21板和第二灯板12提供电源。其中所述第一灯板21和第二灯板12均包括第一发光板面101和第二发光板面102，在功能板块2组装于主体1侧面时，所述本体1上的第一发光板面101与功能板块2上的第一发光板面101组合形成三角形警示图案。这样便可以有效的增大三角形警示图案的大小，使得警示效果更加突出。
24.当作为太阳能充电作用时，则直接将功能板块2拆离本体1，然后让功能板块2设置有太阳能电池板22的端面朝上，然后放置于太阳底下，而同样通过传输线3将功能板块2与本体1连接导通，本体1便可以置于阴凉处，这样便可以规避太阳对本体的直晒。而对于传输线3的长短，则更具实际需求而定，对此本实施例在此不加以限定。
25.同时，功能板块2上内嵌有磁铁25，而磁铁25的作用，是在功能板块2闲置时，可吸附收纳于本体1上，而本体1自身可采用亲磁金属制成外壳或内置铁片或磁铁，来满足功能板块2吸附与表面。并且，磁铁25的设计还可以在进行太阳能充电时，功能板块2可以吸附在车体表面，来起到对功能板块2的固定作用。
26.进一步，为提升灯光警示效果，本实施例的所述第二发光板面102为圆形，且设置有呈“箭头”样式的发光区域103，两个的箭头分别向外指示，这样便可以增加对外的警示作用，当然，可将其设置呈频闪状态，这样效果更佳。
27.进一步，针对功能板块2的组装结构，本实施例具体采用在所述本体1的侧面设置有宽度与功能板块2宽度对应的插槽13，所述功能板块2的一端通过对位插入于插槽13内，来实现功能板块2与本体1之间的可拆卸式安装。
28.进一步，为方便灯光警示作用时，本体1的摆放稳定，故本实施例的所述本体1的底部设置有防护胶垫14或设置有支撑脚，一般采用防护胶垫14，使其可以斜靠在车尾玻璃处，而设置支撑脚则可以便于摆放于平面处。
29.此外，针对灯光警示和太阳能充电的功能实现，故本实施例特在本体的主板上集成有太阳能板充电电路和警示电路，具体电路结构和系统原理如图4-6所示，其太阳板充电电路与太阳能电池板22通过传输线3、接头电路板23连接导通，所述警示电路连接第二灯板12和通过传输线3连接接头电路板23后与第一灯板21连接。而对于系统和电路的具体工作原理均为常规原理，故本实施例便不一一赘述。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。