发动机增压系统的制作方法

技术特征：
1.发动机增压系统，包括发动机、中冷器和涡轮增压器，所述中冷器和所述涡轮增压器的压气机连接在所述发动机的进气管路上，所述涡轮增压器的涡轮机连接在所述发动机的排气管路上，其特征在于，所述发动机增压系统还包括连接在所述进气管路上的电动压气机。2.根据权利要求1所述的发动机增压系统，其特征在于，所述进气管路包括与所述压气机连接的第一进气管，连接在所述压气机和所述中冷器之间的第二进气管，以及连接在所述中冷器和所述发动机之间的第三进气管，所述电动压气机连接在所述第一进气管上。3.根据权利要求2所述的发动机增压系统，其特征在于，所述进气管路还包括与所述第一进气管连接的第四进气管，所述第四进气管上设置有与所述电动压气机并联的第一控制阀。4.根据权利要求3所述的发动机增压系统，其特征在于，所述进气管路还包括连接在所述第一进气管和所述第二进气管之间的第五进气管，所述第五进气管上设置有第二控制阀。5.根据权利要求4所述的发动机增压系统，其特征在于，所述第一控制阀和所述第二控制阀为电动阀、单向阀或手动阀中的一种。6.根据权利要求3所述的发动机增压系统，其特征在于，所述第一进气管上设置有三通阀，所述三通阀的第一阀口与所述电动压气机的出气口连通，所述三通阀的第二阀口与所述压气机的进气口连通，所述三通阀的第三阀口通过第五进气管与所述第二进气管连接，所述第四进气管连接在所述压气机的所述进气口与所述第二阀口之间的所述第一进气管上。7.根据权利要求6所述的发动机增压系统，其特征在于，所述三通阀为电动阀或手动阀。8.根据权利要求1所述的发动机增压系统，其特征在于，所述压气机位于所述中冷器的上游，所述电动压气机位于所述压气机的上游，所述进气管路上设置有旁通阀，所述旁通阀与所述电动压气机并联。9.根据权利要求1所述的发动机增压系统，其特征在于，所述电动压气机位于所述中冷器的上游，所述压气机位于所述电动压气机的上游，所述进气管路上设置有旁通阀，所述旁通阀与所述电动压气机并联。10.根据权利要求8或9所述的发动机增压系统，其特征在于，所述旁通阀为电动阀、单向阀或手动阀中的一种。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机增压系统，涉及发动机增压技术领域。发动机增压系统，包括发动机、中冷器和涡轮增压器，所述中冷器和所述涡轮增压器的压气机连接在所述发动机的进气管路上，所述涡轮增压器的涡轮机连接在所述发动机的排气管路上，所述发动机增压系统还包括连接在所述进气管路上的电动压气机。本实用新型发动机增压系统提高了发动机的输出功率，改善了发动机的瞬时响应能力，解决了发动机低速运行时，发动机扭矩低、油耗高、冒黑烟的问题。题。题。


技术研发人员：王立峰 王秀强
受保护的技术使用者：潍坊力创电子科技有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/12/6