发动机单边活塞卡簧检测工具及双边活塞卡簧检测工具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机生产技术领域，具体而言，涉及一种发动机单边活塞卡簧检测工具及双边活塞卡簧检测工具。


背景技术：

2.发动机活塞卡簧是发动机重要组织部件，对发动机起着至关重要的作用。活塞卡簧装配后需对其装配是否到位进行检测，若卡簧未装配到位，可能会发生活塞销在发动机运转过程中脱落的其情况，造成发动机故障，甚至直接报废整个发动机。
3.以往活塞卡簧均采用人工目视方法进行检测，并进行手工记录，此方法因操作人员差异易出现差错，且后续质量追溯比较繁琐；因此，亟需设计制作一种检测工具，解决因操作不当使活塞卡簧装配不到位的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机单边活塞卡簧检测工具及双边活塞卡簧检测工具，通过将检测工具固定在设备特定位置上，使其能够在设备上滑动的同时，还能与活塞销精准同轴定位，检测板在顶推装置的带动下，与活塞卡簧接触并停止移动，通过位移传感器获取当前检测板的位置，进一步将当前检测板的位置发送至plc进行简单的位移计算，确定卡簧是否装配到位，以此解决现有人工目视法操作不当使活塞卡簧装配不到位的问题。
5.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：发动机单边活塞卡簧检测工具，包括支撑框架、移栽机构以及检测机构，所述移栽机构以及检测机构均设置在支撑框架上；
6.所述移栽机构包括顶推装置；
7.所述检测机构包括检测板、位移传感器以及plc，所述检测板与活塞销同轴向设置，且其前端能够与卡簧接触，所述位移传感器的采集端以及顶推装置的输出端与检测板的后端连接，所述plc与位移传感器电连接。
8.根据一种优选实施方式，所述顶推装置采用气缸。
9.根据一种优选实施方式，所述支撑框架包括用于支撑气缸以及检测板的第一支撑面以及用于支撑所述位移传感器的第二支撑面，所述第二支撑面设置在第一支撑面的一侧。
10.根据一种优选实施方式，所述第一支撑面的后端设置有第一抬升部，所述气缸的尾部与第一抬升部固定连接。
11.根据一种优选实施方式，所述检测板为l型检测板，所述l型检测板的长端与活塞销同轴向设置。
12.根据一种优选实施方式，所述第一支撑面的前端设置有第二抬升部，所述第一抬升部与第二抬升部之间形成用于限定l型检测板短端与活塞销同轴向位移的凹槽。
13.根据一种优选实施方式，所述移栽机构包括辅助滑动装置，所述辅助滑动装置设
置在第二抬升部与l型检测板的长端之间。
14.根据一种优选实施方式，所述辅助滑动装置包括滑轨以及滑块，所述滑块滑动设置在滑轨上，所述滑轨与第二抬升部固定连接，所述滑块与检测板固定连接。
15.本实用新型还提供一种发动机双边活塞卡簧检测工具，包括两个如上述所述的发动机单边活塞卡簧检测工具，两个所述发动机单边活塞卡簧检测工具旋转对称设置。
16.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：通过将检测工具固定在设备特定位置上，使其能够在设备上滑动的同时，还能与活塞销精准同轴定位，检测板在顶推装置的带动下，与活塞卡簧接触并停止移动，通过位移传感器获取当前检测板的位置，进一步将当前检测板的位置发送至plc进行简单的位移计算，以此确定卡簧是否装配到位，可靠性强，能够避免因人工操作不当造成发动机故障的情况发生。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例1提供的单边活塞卡簧检测工具的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例1提供的气缸的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例1提供的支撑框架的结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例1提供的检测板的结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例2提供的双边活塞卡簧检测工具的结构示意图；
22.图标：1-检测板，2-位移传感器，3-活塞销，4-卡簧，5-气缸，6-第一支撑面，7-第二支撑面，8-第一抬升部，9-第二抬升部，10-滑轨，11-滑块。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.实施例1
25.参考图1所示，图1为本实用新型实施例所提供的单边活塞卡簧检测工具的结构示意图。
26.本实用新型所提供的单边活塞卡簧检测工具，包括支撑框架、移栽机构以及检测机构，所述移栽机构以及检测机构均设置在支撑框架上，且均设置在支撑框架的同一侧，移栽机构用于辅助检测机构沿支撑框架移动；进一步地，所述移栽机构包括顶推装置，本实用新型实施例采用顶推的方式辅助检测机构沿支撑框架移动；具体地，在本实用新型的一种实施方式中，所述检测机构包括检测板1、位移传感器2以及plc，所述检测板1与活塞销3同轴向设置，且其前端能够与卡簧4接触，所述检测板1用于在检测过程中与卡簧4进行接触；所述位移传感器2的采集端以及顶推装置的输出端与检测板1的后端连接，当顶推装置顶推检测板1沿支撑框架移动时，连接于检测板1后端的位移传感器2对检测板1的位移进行检测，进而获取到检测板1的位移量；进一步地，所述plc与位移传感器2电连接，所述位移传感器2将所获取到的位移量发送至plc，通过plc确定卡簧4装配是否到位，最佳状态为：卡簧4装配的范围在d1-(s1-s2 s3)到d1 (s1 s2 s3)之间，则卡簧4装配到位，小于这个范围则卡
簧4未装配，大于这个范围则卡簧4装配不到位；其中，d1为卡簧4的直径，s1为卡簧4的公差，s2为活塞销3的长度公差，s3为卡簧4槽直径公差，未装配卡簧4时，检测板1贴合活塞销3的位置为0。
27.在检测过程中，通过将检测工具固定在设备特定位置上，使其能够在设备上滑动的同时，还能与活塞销3精准同轴定位，检测板1在顶推装置的带动下，与活塞卡簧4接触并停止移动，通过位移传感器2获取当前检测板1的位置，进一步将当前检测板1的位置发送至plc进行简单的位移计算，以此确定卡簧4是否装配到位，可靠性强，能够避免因人工操作不当造成发动机故障的情况发生。
28.进一步地，参考图2所述，所述顶推装置采用气缸5，气缸5固定连接在支撑框架上，且其输出端与检测板1的后端连接；进一步地，当plc处理完成后，检测板1在气缸5的带动下返回初始位置，进行复位。
29.进一步地，参考图3所示，所述支撑框架包括用于支撑气缸5以及检测板1的第一支撑面6以及用于支撑所述位移传感器2的第二支撑面7，所述第二支撑面7设置在第一支撑面6的一侧；所述第一支撑面6的后端设置有第一抬升部8，所述气缸5的尾部与第一抬升部8固定连接；参考图4所示，所述检测板1为l型检测板1，所述l型检测板1的长端与活塞销3同轴向设置；所述第一支撑面6的前端设置有第二抬升部9，所述第一抬升部8与第二抬升部9之间形成用于限定l型检测板1短端与活塞销3同轴向位移的凹槽，所述气缸5的输出端与l型检测板1的短端的位移被限制在凹槽内部。
30.进一步地，所述移栽机构包括辅助滑动装置，所述辅助滑动装置设置在第二抬升部9与l型检测板1的长端之间；所述辅助滑动装置包括滑轨10以及滑块11，所述滑块11滑动设置在滑轨10上，所述滑轨10与第二抬升部9固定连接，所述滑块11与检测板1固定连接；当检测板1在气缸5的带动下进行位移值，滑块11起到对检测板1进行导向的作用，提高检测板1的位移精度。
31.实施例2
32.参考图5所示，区别于实施例1，本实施例提供一种发动机双边活塞卡簧检测工具，其包括两个如实施例1所述的发动机单边活塞卡簧检测工具，两个所述发动机单边活塞卡簧检测工具旋转对称设置；本实用新型所提供的双边活塞卡簧检测工具能够适用于双边卡簧4的检测需求。
33.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。