一种新型的凸轮轴相位器的制作方法

1.本实用新型涉及凸轮轴相位器的技术领域，特别是一种新型的凸轮轴相位器。


背景技术：

2.随着发动机过膨胀循环技术的大量使用，越来越多的产品倾向于使用相位取代节气门开度对发动机的工作负荷进行调整，对相位的精确设计和精确测量提出了更高的要求。
3.凸轮轴相位器主要包括定子和转子，转子设置于定子的径向内侧并且能够相对于定子转动，现有的锁止销结构还是存在缺陷，其会发生晃动，且易发生磨损。
4.针对上述问题，本实用新型进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种新型的凸轮轴相位器，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种新型的凸轮轴相位器，包括凸轮轴相位器本体，凸轮轴相位器本体包括有定子本体和转子本体，转子本体设置在定子本体的内腔，且转子本体能够相对于定子本体转动，定子本体包括定子外轮以及定子隔座，定子隔座成型在定子外轮内壁上，转子本体包括转子内轮以及转子叶片，转子叶片沿着转子内轮周向分布，两个定子隔座之间形成一个转子叶片安装腔，其特征在于：至少有个转子叶片上开有通孔，在通孔上安装有锁止销组件，与该锁止销组件对应的转子叶片安装腔内开有进油通道，进油通道上加工成型有锁止孔，在该锁止孔上安装有锁止销座，锁止孔下方与进油通道相通，所述的进油通道具有延伸至锁止孔外的进油通口。
8.优选地，所述的锁止销组件包括有固定头、弹性件以及锁止销轴，固定头具有伸出杆，弹性件套在伸出杆上并延伸出油抵触端，该抵触端位于锁止销轴端面上。
9.优选地，位于锁止孔下方的进油通道成型有积油区，该积油区的面积大于进油通口。
10.优选地，所述的锁止孔边侧还安装有圆柱销。
11.优选地，所述的弹性件采用弹簧。
12.综上所述，本实用新型的有益效果在于：
13.本方案公开的一种新型的凸轮轴相位器，本方案通过合理设计，产品的结构简单，修改后增加锁止销座和圆柱销硬度，能减少磨损，提高使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型一种新型的凸轮轴相位器的整体状态结构示意图。
16.图2为图1去掉后盖102的状态结构示意图。
17.图3为图3中锁止销组件结构示意图。
18.图4为进油通道与锁止孔的结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
20.如图1-4所示，本实用新型公开了一种新型的凸轮轴相位器，包括凸轮轴相位器本体100，凸轮轴相位器本体100包括有定子本体101和转子本体，转子本体与凸轮轴连接，定子本体外具有齿轮，通过定子本体101具有后盖102，转子本体设置在定子本体的内腔，且转子本体能够相对于定子本体转动，定子本体包括定子外轮111以及定子隔座105，定子隔座105成型在定子外轮111内壁上，转子本体包括转子内轮103以及转子叶片104，转子叶片104沿着转子内轮103周向分布，两个定子隔座105之间形成一个转子叶片安装腔106，至少有个转子叶片上开有通孔，在通孔上安装有锁止销组件，与该锁止销组件对应的转子叶片安装腔内开有进油通道113，进油通道上加工成型有锁止孔，在该锁止孔上安装有锁止销座109，锁止孔下方与进油通道113相通，所述的进油通道具有延伸至锁止孔外的进油通口。
21.使用时，先把锁止销组件安装在通孔内，发动机熄火无机油压力，锁止销组件是抵触在锁止孔内的，定子本体101和转子本体是一体，锁止销座109可以限制锁止销组件的晃动，提高稳定性，当有机油压力时，通过进油通道进入然后对位于锁止孔内产生一个推力，以使得让锁止销组件脱离锁止孔，这时转子本体就可沿着转子叶片安装腔106内运动，通过转子本体的转子叶片两边的压力差，发生位移，锁止销座其也作为与锁止销轴108的接触物，可以减少锁止销轴108对后盖的锁止孔的磨损，圆柱销可以采用45号钢，但不限于此。
22.为了实现锁止销轴108能活动，所述的锁止销组件包括有固定头106、弹性件107以及锁止销轴108，固定头具有伸出杆，弹性件套在伸出杆上并延伸出油抵触端，该抵触端位于锁止销轴端面上。当出现压力时，锁止销轴108会压缩弹性件107以使得发生移动，其中，所述的弹性件采用弹簧。
23.为了实现快速响应，位于锁止孔下方的进油通道成型有积油区114，该积油区的面积大于进油通口113。目的让油能快速进入积油区内。
24.为了进一步减少锁止销组件的锁止销轴108对后盖102（即作为转子叶片安装腔106底壁）的磨损，具体是所述的锁止孔边侧还安装有圆柱销115，使用性时由于转子会运动，但是锁止销轴108因为弹簧的作用下一直处于抵触在后盖的端面上会产生摩擦，增设的圆柱销能使其磨损量降低，圆柱销可以采用45号钢，但不限于此，从而增加使用寿命。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型的凸轮轴相位器，包括凸轮轴相位器本体，凸轮轴相位器本体包括有定子本体和转子本体，转子本体设置在定子本体的内腔，且转子本体能够相对于定子本体转动，定子本体包括定子外轮以及定子隔座，定子隔座成型在定子外轮内壁上，转子本体包括转子内轮以及转子叶片，转子叶片沿着转子内轮周向分布，两个定子隔座之间形成一个转子叶片安装腔，其特征在于：至少有个转子叶片上开有通孔,在通孔上安装有锁止销组件，与该锁止销组件对应的转子叶片安装腔内开有进油通道，进油通道上加工成型有锁止孔，在该锁止孔上安装有锁止销座，锁止孔下方与进油通道相通，所述的进油通道具有延伸至锁止孔外的进油通口。2.根据权利要求1所述一种新型的凸轮轴相位器，其特征在于：所述的锁止销组件包括有固定头、弹性件以及锁止销轴，固定头具有伸出杆，弹性件套在伸出杆上并延伸出油抵触端，该抵触端位于锁止销轴端面上。3.根据权利要求1或2所述一种新型的凸轮轴相位器，其特征在于：位于锁止孔下方的进油通道成型有积油区，该积油区的面积大于进油通口。4.根据权利要求 3所述一种新型的凸轮轴相位器，其特征在于：所述的锁止孔边侧还安装有圆柱销。5.根据权利要求2所述一种新型的凸轮轴相位器，其特征在于：所述的弹性件采用弹簧。

技术总结
本实用新型涉及一种新型的凸轮轴相位器，包括凸轮轴相位器本体，凸轮轴相位器本体包括有定子本体和转子本体，转子本体设置在定子本体的内腔，且转子本体能够相对于定子本体转动，定子本体包括定子外轮以及定子隔座，定子隔座成型在定子外轮内壁上，转子本体包括转子内轮以及转子叶片，转子叶片沿着转子内轮周向分布，两个定子隔座之间形成一个转子叶片安装腔，其特征在于：至少有个转子叶片上开有通孔，在通孔上安装有锁止销组件，转子叶片安装腔内开有进油通道，进油通道上加工成型有锁止孔，锁止孔上安装有锁止销座，锁止孔下方与进油通道相通，进油通道具有延伸至锁止孔外的进油通口。本方案增加锁止销座和圆柱销硬度，因晃动而产生的磨损。而产生的磨损。而产生的磨损。


技术研发人员：荣涛 陈金勇 陈思豪 鲍恤杰 钟光鑫
受保护的技术使用者：浙江睿峰电喷系统有限公司
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/12/6