一种汽车衡器称体台面连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车衡器技术领域，具体涉及一种汽车衡器称体台面连接结构。


背景技术：

2.汽车衡器又称电子地磅，也被称为地磅，是用于大宗货物计量的主要称重设备，在道路检查站或收费站一般会设置有电子汽车衡器来计量过往车辆是否超载。
3.然而现有的汽车衡器称体台面连接结构大多不具备缓冲的功能，汽车衡器在长时间受到汽车一个方向的冲击时，会造成偏移的情况，导致汽车衡器发生松动，从而降低了汽车衡器使用时的准确性，因此急需一种新型汽车衡器称体台面连接结构来解决这些问题。


技术实现要素：

4.（一）要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种汽车衡器称体台面连接结构，解决了现有的汽车衡器称体台面连接结构大多不具备缓冲的功能，汽车衡器在长时间受到汽车一个方向的冲击时，会造成偏移的情况，导致汽车衡器发生松动，从而降低了汽车衡器使用时的准确性的问题。
6.（二）技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车衡器称体台面连接结构，包括底座、高强度弹簧和卡套，所述底座之间设置有顶板，所述顶板底端对称安装有六个连接板，所述连接板底端设置有称重传感器，所述称重传感器底端设置有连接座，所述连接座上固定有紧固螺栓，所述顶板一侧壁上对称设置有两个所述卡套，所述卡套内固定有所述高强度弹簧，所述高强度弹簧一端设置有固定座，所述固定座上安装有固定栓，所述固定座与所述卡套上安装有橡胶套。
8.进一步的，所述连接板与所述顶板螺栓连接，所述称重传感器与所述连接板螺栓连接。
9.通过采用上述技术方案，所述连接板能够与所述顶板进行稳固支撑和连接，所述称重传感器能够自动进行称重检测。
10.进一步的，所述连接座与所述称重传感器螺栓连接，所述紧固螺栓与所述连接座螺纹连接。
11.通过采用上述技术方案，所述连接座配合所述紧固螺栓使用，能够进行连接在预设的基座中。
12.进一步的，所述卡套成型于所述顶板上，所述高强度弹簧与所述卡套卡槽连接。
13.通过采用上述技术方案，所述卡套能够对所述高强度弹簧进行限位固定，所述高强度弹簧可使所述顶板起到缓冲作用，防止所述顶板向一端位移。
14.进一步的，所述固定座通过所述固定栓与所述底座相连，所述高强度弹簧一端与所述固定座卡槽连接。
15.通过采用上述技术方案，所述固定座通过所述固定栓稳固连接在所述底座上。
16.进一步的，所述橡胶套与所述固定座以及所述卡套均卡槽连接。
17.通过采用上述技术方案，所述橡胶套能够对所述高强度弹簧起到防护效果，避免外部杂质和雨水进入。
18.（三）有益效果
19.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
20.为解决现有的汽车衡器称体台面连接结构大多不具备缓冲的功能，汽车衡器在长时间受到汽车一个方向的冲击时，会造成偏移的情况，导致汽车衡器发生松动，从而降低了汽车衡器使用时的准确性的问题，本实用新型通过设置的底座、顶板、固定座、卡套和高强度弹簧，能够有效起到缓冲作用，抵消汽车移动时的冲击力，使顶板保证在原位，避免造成偏移，防止汽车衡器松动，从而提高了汽车衡器使用时的准确性。
附图说明
21.图1是本实用新型所述一种汽车衡器称体台面连接结构的主剖视图；
22.图2是本实用新型所述一种汽车衡器称体台面连接结构的中a处的放大图。
23.附图标记说明如下：
24.1、底座；2、高强度弹簧；3、卡套；4、连接板；5、称重传感器；6、连接座；7、紧固螺栓；8、固定座；9、固定栓；10、顶板；11、橡胶套。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.如图1-图2所示，本实施例中的一种汽车衡器称体台面连接结构，包括底座1、高强度弹簧2和卡套3，底座1之间设置有顶板10，顶板10底端对称安装有六个连接板4，连接板4底端设置有称重传感器5，称重传感器5底端设置有连接座6，连接座6上固定有紧固螺栓7，顶板10一侧壁上对称设置有两个卡套3，卡套3内固定有高强度弹簧2，高强度弹簧2一端设置有固定座8，固定座8上安装有固定栓9，固定座8与卡套3上安装有橡胶套11，橡胶套11可防止外部杂质和雨水进入。
27.如图1-图2所示，本实施例中，连接板4与顶板10螺栓连接，称重传感器5与连接板4螺栓连接，连接板4能够与顶板10进行稳固支撑和连接，称重传感器5能够自动进行称重检测，连接座6与称重传感器5螺栓连接，紧固螺栓7与连接座6螺纹连接，连接座6配合紧固螺栓7使用，能够进行连接在预设的基座中，卡套3成型于顶板10上，高强度弹簧2与卡套3卡槽连接，卡套3能够对高强度弹簧2进行限位固定，高强度弹簧2可使顶板10起到缓冲作用，防止顶板10向一端位移，固定座8与通过固定栓9与底座1相连，高强度弹簧2一端与固定座8卡槽连接，固定座8通过固定栓9稳固连接在底座1上，橡胶套11与固定座8以及卡套3均卡槽连接，橡胶套11能够对高强度弹簧2起到防护效果，避免外部杂质和雨水进入。
28.本实施例的具体实施过程如下：在使用时，首先将底座1进行固定，然后将顶板10吊装在底座1之间，通过紧固螺栓7将连接座6固定在预设的基座上，随后使用固定栓9将固
定座8进行连接稳固，最后将橡胶套11卡在固定座8一端，将高强度弹簧2安装在固定座8和卡套3之间，高强度弹簧2可起到缓冲作业，避免顶板10长时间受到一个方向的冲击力而发生偏移，两端的高强度弹簧2将顶板10进行稳固限位，保证汽车衡器的长时间稳定使用。
29.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种汽车衡器称体台面连接结构，其特征在于：包括底座（1）、高强度弹簧（2）和卡套（3），所述底座（1）之间设置有顶板（10），所述顶板（10）底端对称安装有六个连接板（4），所述连接板（4）底端设置有称重传感器（5），所述称重传感器（5）底端设置有连接座（6），所述连接座（6）上固定有紧固螺栓（7），所述顶板（10）一侧壁上对称设置有两个所述卡套（3），所述卡套（3）内固定有所述高强度弹簧（2），所述高强度弹簧（2）一端设置有固定座（8），所述固定座（8）上安装有固定栓（9），所述固定座（8）与所述卡套（3）上安装有橡胶套（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车衡器称体台面连接结构，其特征在于：所述连接板（4）与所述顶板（10）螺栓连接，所述称重传感器（5）与所述连接板（4）螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车衡器称体台面连接结构，其特征在于：所述连接座（6）与所述称重传感器（5）螺栓连接，所述紧固螺栓（7）与所述连接座（6）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车衡器称体台面连接结构，其特征在于：所述卡套（3）成型于所述顶板（10）上，所述高强度弹簧（2）与所述卡套（3）卡槽连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车衡器称体台面连接结构，其特征在于：所述固定座（8）通过所述固定栓（9）与所述底座（1）相连，所述高强度弹簧（2）一端与所述固定座（8）卡槽连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车衡器称体台面连接结构，其特征在于：所述橡胶套（11）与所述固定座（8）以及所述卡套（3）均卡槽连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车衡器称体台面连接结构，包括底座、高强度弹簧和卡套，所述底座之间设置有顶板，所述顶板底端对称安装有六个连接板，所述连接板底端设置有称重传感器，所述称重传感器底端设置有连接座；有益效果在于：本实用新型通过设置的底座、顶板、固定座、卡套和高强度弹簧，能够有效起到缓冲作用，抵消汽车移动时的冲击力，使顶板保证在原位，避免造成偏移，防止汽车衡器松动，从而提高了汽车衡器使用时的准确性。车衡器使用时的准确性。车衡器使用时的准确性。


技术研发人员：张斌
受保护的技术使用者：宁波市北仑区恒泰机械有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/12/6