一种小无内胎车轮内偏距尺的制作方法

1.本实用新型属于车轮检测技术领域，具体的说，尤其涉及一种小无内胎车轮内偏距尺。


背景技术：

2.由于轮辋中心线并非实体，而轮辋在公差范围内变化，不同的轮辋宽度值对应的中心线位置不同，所以要准确测量车轮偏距并非易事。三坐标测量机可以准确测量车轮偏距，但是测量效率太低，并且设备昂贵。
3.目前检测车轮偏距的现状是：利用深度游标卡尺测量轮辐安装面至轮缘外平面的距离h，再用游标卡尺测量含轮缘宽度的轮辋总档宽k，再用h-k/2算出偏距。此方法的不足之处是：1、检测不方便，多次测量，产生的积累误差大。2、由于轮缘与轮辋档宽都有尺寸公差，容易产生公差积累。3、测量时含两侧轮缘宽度，两侧轮缘宽度不一致时，偏距测量误差加大。此外，上述测量中大多需要卡尺和深度尺两件检测工具分别测量、查阅材料厚度及计算得到偏距，累计误差大。
4.基于上述问题，需要提供一种可以解决问题的车轮偏距测量检尺。


技术实现要素：

5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种小无内胎车轮内偏距尺，包括定尺，所述定尺上从左至右依次电镀有定尺刻度；所述定尺上从左至右还依次滑动套设有轮辋宽度动尺、偏距动尺；所述偏距动尺底部滑动套设有偏距顶板。
6.优选的，所述轮辋宽度动尺上电镀有与定尺刻度走向相反的轮辋宽度动尺刻度。
7.优选的，所述轮辋宽度动尺刻度位于定尺刻度中部，且轮辋宽度动尺刻度精度为定尺刻度精度的整倍数。
8.优选的，所述偏距动尺上电镀有与定尺刻度走向相同的偏距动尺刻度。
9.优选的，所述偏距动尺刻度位于定尺刻度中部，且偏距动尺刻度精度为定尺刻度精度的整倍数。
10.优选的，所述偏距顶板上开设有限位螺孔，所述限位螺孔上设置有限位螺丝。
11.有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，本实用新型依靠一个定尺读数得到内偏距数，减小了累计误差，及成型材料厚度变化对测量的影响，从而提高效率和精度。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型在实施例的结构示意图。
14.图中，1-车轮、2-定尺、3-轮辋宽度动尺、4-偏距动尺、5-偏距顶板。
具体实施方式
15.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
16.实施例
17.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
19.实施例，由说明书附图可知，本方案提供了一种小无内胎车轮内偏距尺，包括定尺2，所述定尺2上从左至右依次电镀有定尺刻度；所述定尺上从左至右还依次滑动套设有轮辋宽度动尺3、偏距动尺4；所述偏距动尺4底部滑动套设有偏距顶板5。
20.优选的，所述轮辋宽度动尺3上电镀有与定尺刻度走向相反的轮辋宽度动尺刻度。
21.优选的，所述轮辋宽度动尺刻度位于定尺刻度中部，且轮辋宽度动尺刻度精度为定尺刻度精度的整倍数。
22.优选的，所述偏距动尺4上电镀有与定尺刻度走向相同的偏距动尺刻度。
23.优选的，所述偏距动尺刻度位于定尺刻度中部，且偏距动尺刻度精度为定尺刻度精度的整倍数。
24.优选的，所述偏距顶板5上开设有限位螺孔，所述限位螺孔上设置有限位螺丝。在调整偏距顶板的位置的时候，可以认为通过调整限位螺丝对偏距顶板进行限位。
25.上述实施例中提及的偏距尺的操作方法具体为：
26.第一步：将定尺2放在轮辋标定直径上，滑动轮辋宽度动尺3；
27.第二步：滑动偏距动尺4，使偏距顶板5靠紧轮辐安装面；
28.第三步：根据动尺3位置刻度，得到偏距尺寸，测量完成。
29.上述实施例及操作中，在测量的时候仅仅依靠同一个定尺读数就可以得到内偏距数，减小了累计误差，及成型材料厚度变化对测量的影响，从而提高效率和精度。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种小无内胎车轮内偏距尺，其特征在于：包括定尺(2)，所述定尺(2)上从左至右依次电镀有定尺刻度；所述定尺(2)上从左至右还依次滑动套设有轮辋宽度动尺(3)、偏距动尺(4)；所述偏距动尺(4)底部滑动套设有偏距顶板(5)。2.根据权利要求1所述的一种小无内胎车轮内偏距尺，其特征在于：所述轮辋宽度动尺(3)上电镀有与定尺刻度走向相反的轮辋宽度动尺刻度。3.根据权利要求2所述的一种小无内胎车轮内偏距尺，其特征在于：所述轮辋宽度动尺刻度位于定尺刻度中部，且轮辋宽度动尺刻度精度为定尺刻度精度的整倍数。4.根据权利要求1所述的一种小无内胎车轮内偏距尺，其特征在于：所述偏距动尺(4)上电镀有与定尺刻度走向相同的偏距动尺刻度。5.根据权利要求4所述的一种小无内胎车轮内偏距尺，其特征在于：所述偏距动尺刻度位于定尺刻度中部，且偏距动尺刻度精度为定尺刻度精度的整倍数。6.根据权利要求1所述的一种小无内胎车轮内偏距尺，其特征在于：所述偏距顶板(5)上开设有限位螺孔，所述限位螺孔上设置有限位螺丝。

技术总结
本实用新型公开了一种小无内胎车轮内偏距尺，包括定尺，所述定尺上从左至右依次电镀有定尺刻度；所述定尺上从左至右还依次滑动套设有轮辋宽度动尺、偏距动尺；所述偏距动尺底部滑动套设有偏距顶板。本实用新型在测量的时候仅仅依靠同一个定尺读数就可以得到内偏距数，减小了累计误差，及成型材料厚度变化对测量的影响，从而提高效率和精度。从而提高效率和精度。从而提高效率和精度。


技术研发人员：冯勋震
受保护的技术使用者：山东菏泽振华精密模具有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/12/6