一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统及方法与流程

1.本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统及方法。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.地铁车站站厅层公共区分为付费区与非付费区，两区之间的分隔带上，设置有通过自动售检票系统(afc)控制的闸机群组，用于乘客通过自动检票进、出站；此外，在闸机群组旁边、靠近票亭(客服中心)的位置通常设置边门，用于地铁车站工作人员、残疾人、老年人或军人等特殊乘客通过使用，并可在紧急情况用于乘客疏散。
4.近年来，地铁车站边门的开启方式基本淘汰了使用机械锁、工作人员现场通过钥匙开锁的低效方式；改为利用门禁系统，在边门处安装电插锁或电磁锁，工作人员在票亭通过按压开门按钮或现场刷卡的方式进行开启控制。然而，门禁系统车站级、现场级设备均主要集中在设备区，公共区边门点数较少(一般为1～4个)且分散、稀疏，线缆长度绵延较远，且需要借助afc系统在垫层内埋设的线槽进行布线，afc线槽未到之处，还需门禁专业单独在垫层内埋管敷设，不但线缆利用率偏低，而且造成施工界面及线槽内线缆布放比较混乱；此外，在后期的运营过程中，afc与门禁系统通常分属票务、安防两个不同的运营部门，两者的设备维护检修工作易产生互相干扰；同时，对于距离票亭较远的边门，在操作边门开启之后，票亭内工作人员无法通过观察了解边门的开/闭状态，需工作人员进行现场核实，对边门附近工作人员依赖度高，影响特殊乘客的进站乘车体验。


技术实现要素：

5.本发明为了解决上述问题，提出了一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统及方法，可绕过门禁系统，边门门禁的网络通信、手动直启控制、电源支持全部依托车站级afc，进而实现系统布线的集约、明晰；同时，提供多种方式实现对边门门禁进行控制及状态反馈，减少对边门附近工作人员的依赖，便于运营维护。
6.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
7.第一方面，提出了一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统，包括：门禁、afc工作站人机交互模块和车站级afc；
8.门禁安装于边门上，并通过边门附近闸机群组的二层交换机与车站级afc通信连接，车站级afc与afc工作站人机交互模块通信连接；
9.车站级afc，能够根据afc工作站人机交互模块下发的门禁开启控制指令控制门禁开启。
10.第二方面，提出了一种基于自动售检票系统的边门门禁控制方法，包括：
11.afc工作站人机交互模块向车站级afc下发门禁开启控制指令；
12.车站级afc根据门禁开启控制指令控制门禁开启，边门打开。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
14.1、本发明使边门开启控制所需的数据通信、紧急手动控制、电源供电、敷设路径完全由自动售检票系统(afc)提供、完成，绕开了冗长、分散布线的门禁系统，施工界面、运营管理界面清晰，节约了投资及工程量，方便了维修管理；控制方式层面，不但具备门禁紧急工况手动或fas联动开启、员工卡刷读卡器开启等功能，还具备票亭工作站、车控室afc工作站端的远程网络开启功能，大大减轻了对车站工作人员的依赖，提升了客服效率。
15.本发明附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
17.图1为实施例1公开系统的控制流程示意图；
18.图2为实施例1公开系统的结构框图；
19.图3为实施例1公开的边门门禁安装正视图；
20.图4为实施例1公开的边门门禁安装俯视图。
21.其中：10、边门固定扇门，110、读卡器，111、韦根线，120、锁体，121、门磁开关，122、电锁控制线，20、边门活动扇门，21、衔铁，30、安装柱。
具体实施方式
22.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
23.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
24.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
25.实施例1
26.在该实施例中，公开了一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统，如图1-图4所示，包括：门禁、afc工作站人机交互模块和车站级afc；
27.门禁安装于边门上，并通过边门附近闸机群组的二层交换机与车站级afc通信连接，车站级afc与afc工作站人机交互模块通信连接；
28.车站级afc，能够根据afc工作站人机交互模块下发的门禁开启控制指令控制门禁开启。
29.其中，门禁安装于边门上，用于控制边门的开启关闭，如图3、图4所示，边门包括边门固定扇门10和边门活动扇门20，门禁包括电磁锁。
30.电磁锁包括锁体120和衔铁21，锁体120安装于边门固定扇门10上，衔铁21安装于
边门活动扇门20上，当电磁锁通电时，锁体120和衔铁21吸合在一起，将边门闭合，当电磁锁断电时，锁体120和衔铁21分开，将边门打开。
31.门禁还包括门禁状态传感器用于获取电磁锁的状态信息，门禁状态传感器与车站级afc连接，将获取的电磁锁的状态信息发送至车站级afc。
32.优选的，门禁状态传感器采用门磁开关121，门磁开关121安装于锁体120与衔铁21吸合位置处，获取电磁锁的状态信息，电磁锁的状态信息为打开或关闭。
33.电磁锁通过第一电源模块进行供电，第一电源模块放置于就地控制箱内，就地控制箱还包括控制模块和通信模块；控制模块与通信模块连接，通信模块与边门附近闸机群组的二层交换机连接，边门附近闸机群组的二层交换机与车站级afc连接，从而接入afc站内环网，控制模块接收车站级afc通过通信模块传来的指令信号，根据指令信号向第一电源模块下达控制信号，当车站级afc控制门禁开启时，控制模块切断第一电源模块，电磁锁断电打开，边门开启，此外，控制模块还接收门磁开关传来的电磁锁的状态信息，并将电磁锁的状态信息发送至车站级afc。
34.就地控制箱放置于客服中心内，就地控制箱内还设置第二电源模块，通过第二电源模块为通信模块和控制模块供电。
35.电磁锁通过电锁控制线122与第一电源模块连接，第一电源模块、第二电源模块均与车站级afc的不间断电源连接。
36.门禁还包括读卡器110，读卡器110和车站级afc通信连接，车站级afc还能够在获取读卡器的读卡信息后，通过该信息进行开门权限验证，当权限验证通过时，控制电门禁开启，当权限验证不通过时，门禁不开启。
37.优选的，读卡器110嵌入边门一侧的安装柱30内，读卡器110通过韦根线111与就地控制箱中的控制模块连接。
38.员工卡接触读卡器110，读卡器110获取读卡信息后，读卡信息首先传输至就地控制箱，再经就地控制箱的通信模块进入afc站内环网，最终上传至车站级afc进行权限验证，若验证成功，车站级afc向就地控制箱发送门禁开启指令信号，就地控制箱控制电磁锁失电，锁体120与衔铁21断开、固定扇门20开启；若验证不成功，锁体120与衔铁21继续维持吸合状态，边门不开启。因此，具备边门控制权限的车站工作人员可通过边门读卡器读取员工卡信息的方式，实现边门的开启。
39.afc工作站人机交互模块与车站级afc通信连接，用于向车站级afc下发门禁开启控制指令，并能对电磁锁的状态信息进行显示。
40.优选的，afc工作站人机交互模块设置在车站控制室内，通过与车站级afc数据交互，实现对就地控制箱的控制信号输出，从而控制电磁锁失电，锁体120与衔铁21分断、固定扇门20开启，在afc工作站人机交互模块的工作界面上设置“开门”按钮，车站控制室值班员能够通过对工作界面中“开门”按钮操作，实现对边门的开启控制，并对门禁的开、闭状态进行显示。
41.此外，本实施例公开的控制系统，还设置了票亭工作站人机交互模块，用于显示门禁状态和下发门禁开启控制指令。
42.票亭工作站人机交互模块设置于公共区票厅内，通过与车站级afc数据交互，实现对就地控制箱的控制信号输出，从而控制电磁锁失电，锁体120与衔铁21分断、固定扇门20
开启，在票亭工作站人机交互模块的工作界面上设置“开门”按钮，票亭值班员能够通过对工作界面中“开门”按钮操作，实现对边门的开启控制，并对门禁的开、闭状态进行显示。
43.为了实现对边门的紧急制动开启，本实施例公开的控制系统，还设置了afc紧急释放按钮，afc紧急释放按钮与第一电源模块连接，当按下afc紧急释放按钮时，第一电源模块断开，边门开启；第一电源模块还与火灾自动报警系统连接，当火灾自动报警系统发出报警时，第一电源模块断开，边门开启。
44.优选的，afc紧急释放按钮嵌入安装在车站控制室紧急后备盘(ibp盘)上，为afc紧急控制盒的触发按钮，用于紧急情况下手动控制闸机通道扇门开启。afc紧急释放按钮通过控制线与afc紧急控制盒相连；afc紧急控制盒引控制线至各闸机通道的同时，也接至本实施例公开系统的就地控制箱中，与第一电源模块连接，从而实现闸机通道扇门开启的同时，也控制边门电磁锁失电，锁体120与衔铁21分断、固定扇门20开启，替代了原通过按动门禁释放按钮控制边门开启的方式。
45.火灾自动报警系统(fas)通过其i/o模块连接afc紧急控制盒，实现火灾情况下，fas输出控制信号，联锁控制边门电磁锁失电，锁体120与衔铁21分断、固定扇门20开启。替代了原通过连锁门禁系统开启边门的方式。
46.本实施例公开的一种基于自动售检票系统的边门门禁控制系统，使边门的开启控制所需的数据通信、紧急手动控制、电源供电、敷设路径完全由自动售检票系统(afc)提供完成，绕开了冗长、分散布线的门禁系统，施工界面、运营管理界面清晰，节约了投资及工程量，方便了维修管理；控制方式层面，不但具备边门门禁紧急工况手动或fas联动开启、员工卡刷读卡器开启等功能，还具备票亭工作站、车控室afc工作站端的远程网络开启功能，大大减轻了对车站工作人员的依赖，提升了客服效率。
47.实施例2
48.在该实施例中，公开了一种基于自动售检票系统的边门门禁控制方法，包括：
49.afc工作站人机交互模块向车站级afc下发门禁开启控制指令；
50.车站级afc根据门禁开启控制指令控制门禁开启，边门打开。
51.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。