汽车安全座椅底座的制作方法

1.本发明涉及一种汽车安全座椅底座，特别是涉及一种通过支撑脚的转动来驱动指示件转动的汽车安全座椅底座。


背景技术：

2.目前，有些汽车安全座椅底座设置有支撑脚，当汽车安全座椅底座设置于汽车座椅上时，支撑脚可抵靠于汽车的地板。因此，当汽车遭受撞击时，支撑脚可支撑住汽车安全座椅底座，以防止汽车安全座椅底座前倾或翻覆。一般而言，支撑脚上会设置有指示结构，以指示支撑脚是否完全展开。常见的指示结构设置在支撑脚底部，此指示结构位置较低，不方便使用者观察。有的指示结构设置在支撑脚顶部，此指示结构多是通过支撑脚整体移动或支撑脚上下二管件相对移动来驱动指示件。因此，支撑脚与汽车安全座椅底座或支撑脚的二管件之间会有相对晃动，从而产生噪音。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：为了弥补现有技术的不足，提供一种通过支撑脚的转动来驱动指示件转动的汽车安全座椅底座，以解决上述问题。
4.本发明的汽车安全座椅底座采用以下技术方案：
5.汽车安全座椅底座包括一底座本体、一指示件以及一支撑脚。底座本体包括一支架，支架具有一指示窗。指示件可转动地连接于支架，指示件具有一第一色块。支撑脚可转动地连接于支架，支撑脚具有一突出部。当支撑脚转动至一展开位置时，突出部推动指示件向上转动，使得指示窗显示第一色块。
6.较佳地，当支撑脚转动远离展开位置时，指示件向下转动，使得第一色块自指示窗消失。
7.较佳地，指示件还具有一第二色块，第一色块与第二色块相异。当支撑脚转动远离展开位置时，指示件向下转动，使得指示窗显示第二色块。
8.较佳地，当支撑脚未完全展开时，指示窗显示部分第一色块与部分第二色块。
9.较佳地，支撑脚包括一饰盖，突出部自饰盖的侧边突出。
10.较佳地，汽车安全座椅底座还包括一扭簧，扭簧的二端分别抵接于支撑脚与支架，扭簧将支撑脚朝展开位置偏压。
11.较佳地，汽车安全座椅底座还包括一弹片，弹片设置于支架上，弹片限制支撑脚朝展开位置转动。
12.较佳地，汽车安全座椅底座还包括一警示装置，警示装置设置于底座本体上。当支撑脚未完全展开时，警示装置发出一警示信息。当支撑脚完全展开时，弹片触发警示装置停止发出警示信息。
13.较佳地，支架具有一第一限位部，指示件具有一第二限位部，第一限位部与第二限位部配合，以限制指示件向下转动。
14.较佳地，汽车安全座椅底座还包括一警示装置，警示装置设置于底座本体上。当支撑脚未完全展开时，警示装置发出一警示信息。当支撑脚完全展开时，警示装置停止发出警示信息。
15.较佳地，当支撑脚完全展开时，指示件触发警示装置停止发出警示信息。
16.较佳地，支撑脚包括一第一支撑件、一第二支撑件、一固定座以及一锁定件。第一支撑件可转动地连接于支架。第二支撑件可伸缩地连接于第一支撑件，第二支撑件具有多个卡合孔。固定座设置于所述第一支撑件上。锁定件可转动地连接于固定座，锁定件具有一卡合部以及一操作部，卡合部卡合于多个卡合孔的其中之一，以锁定第一支撑件与第二支撑件。当操作部被按压时，卡合部脱离卡合孔，使得第二支撑件可相对第一支撑件移动。
17.较佳地，支撑脚还包括一扭簧，扭簧设置于固定座中，扭簧的二端分别抵接于第一支撑件与固定座。
18.因此，根据上述技术方案，本发明的汽车安全座椅底座至少具有下列优点及有益效果：本发明将指示窗设置于底座本体的支架上，指示窗位于支撑脚的顶部，方便使用者观察。本发明是通过支撑脚的转动来驱动指示件转动，因此，支撑脚不会有晃动，也比较不会产生噪音。此外，本发明可通过警示装置发出警示信息，以指示支撑脚是否完全展开，因此，使用者也可以通过警示装置得知支撑脚是否完全展开。如果支撑脚在尚未抵靠于汽车的地板时便完全展开，会让使用者误以为汽车安全座椅底座已正确地组装于汽车座椅，从而发生危险。因此，本发明可利用弹片限制支撑脚朝展开位置转动，只有将支撑脚抵靠于汽车的地板，支撑脚才会克服弹片的弹力转动至展开位置。借此，即可避免支撑脚在尚未抵靠于汽车的地板时便完全展开，以确保汽车安全座椅底座的组装正确。
附图说明
19.图1是本发明一实施例的汽车安全座椅底座的侧视图。
20.图2是图1中的支撑脚转动远离展开位置的侧视图。
21.图3是图1中的支撑脚与指示件的相对位置的侧视图。
22.图4是图2中的支撑脚与指示件的相对位置的侧视图。
23.图5是支架与指示件的立体图。
24.图6是本发明另一实施例的支撑脚与指示件的相对位置的侧视图。
25.图7是图6中的支撑脚与指示件的相对位置的另一侧视图。
26.图8是图1中的汽车安全座椅底座的局部仰视图。
27.图9是图1中的汽车安全座椅底座的局部剖面图。
28.图10是图1中的汽车安全座椅底座的立体图。
29.图11是图10中的支撑脚的剖面图。
30.图12是本发明另一实施例的汽车安全座椅底座的立体图。
31.其中，附图标记说明如下：
[0032]1ꢀꢀꢀ
汽车安全座椅底座
[0033]
10
ꢀꢀꢀ
底座本体
[0034]
12
ꢀꢀꢀ
指示件
[0035]
14
ꢀꢀꢀ
支撑脚
[0036]
16、154
ꢀꢀ
扭簧
[0037]
18
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弹片
[0038]
20
ꢀꢀꢀ
警示装置
[0039]
100
ꢀꢀꢀ
支架
[0040]
102
ꢀꢀꢀ
指示窗
[0041]
104
ꢀꢀ
第一限位部
[0042]
120、140、156
ꢀꢀ
枢轴
[0043]
122
ꢀꢀꢀ
第一色块
[0044]
124
ꢀꢀꢀ
第二色块
[0045]
126
ꢀꢀꢀ
第二限位部
[0046]
142
ꢀꢀꢀ
突出部
[0047]
144
ꢀꢀꢀ
饰盖
[0048]
146
ꢀꢀꢀ
第一支撑件
[0049]
148
ꢀꢀꢀ
第二支撑件
[0050]
150
ꢀꢀꢀ
固定座
[0051]
152
ꢀꢀꢀ
锁定件
[0052]
158
ꢀꢀꢀ
卡合孔
[0053]
160
ꢀꢀꢀ
卡合部
[0054]
162
ꢀꢀꢀ
操作部
具体实施方式
[0055]
请参考图1至图5，图1是本发明一实施例的汽车安全座椅底座1的侧视图，图2是图1中的支撑脚14转动远离展开位置的侧视图，图3是图1中的支撑脚14与指示件12的相对位置的侧视图，图4是图2中的支撑脚14与指示件12的相对位置的侧视图，图5是支架100与指示件12的立体图。
[0056]
如图1至图4所示，本发明的汽车安全座椅底座1包括一底座本体10、一指示件12以及一支撑脚14。汽车安全座椅底座1的底座本体10可设置于汽车座椅上。使用者可将支撑脚14转动至图1所示的展开位置，使得支撑脚14抵靠于汽车的地板。因此，当汽车遭受撞击时，支撑脚14可支撑住汽车安全座椅底座1，以防止汽车安全座椅底座1前倾或翻覆。当汽车安全座椅底座1自汽车座椅上拆卸下来时，使用者可将支撑脚14转动远离展开位置(如图2所示)，以收合支撑脚14。
[0057]
如图1与图2所示，底座本体10包括一支架100，且支架100具有一指示窗102。如图3与图4所示，指示件12可转动地连接于支架100。在本实施例中，指示件12可通过枢轴120可转动地连接于支架100。指示件12具有一第一色块122以及一第二色块124，其中第一色块122与第二色块124相异。在实际应用中，第一色块122可以是绿色，且第二色块124可以是红色，但不以此为限。第一色块122与第二色块124可以根据实际应用而设定为其它相异的颜色。此外，如图5所示，本发明可将二指示件12设置于支架100的二侧。支架100的指示窗102是用以显示指示件12的色块。因此，当有二指示件12设置于支架100的二侧时，支架100的二侧便会具有对应的二指示窗102。当然，本发明也可以将单一指示件12设置于支架100的一
侧。此时，支架100的一侧便会具有对应的单一指示窗102。
[0058]
如图3与图4所示，支撑脚14可转动地连接于支架100。在本实施例中，支撑脚14可通过枢轴140可转动地连接于支架100。支撑脚14具有一突出部142。在本实施例中，支撑脚14可包括一饰盖144，且突出部142可自饰盖144的侧边突出。支撑脚14的突出部142是用以推动指示件12转动。因此，当有二指示件12设置于支架100的二侧时，支撑脚14的二侧便会具有对应的二突出部142。
[0059]
如图1与图3所示，当支撑脚14转动至展开位置时，支撑脚14的突出部142便会推动指示件12向上转动。此时，指示件12的第一色块122会对准指示窗102，使得指示窗102显示第一色块122。如图2与图4所示，当支撑脚14转动远离展开位置时，指示件12便会因自身重量向下转动。此时，指示件12的第二色块124会对准指示窗102，使得指示窗102显示第二色块124。因此，当使用者看到指示窗102显示第一色块122时，表示支撑脚14已转动至展开位置。反之，当使用者看到指示窗102显示第二色块124时，表示支撑脚14尚未转动至展开位置。需说明的是，当支撑脚14接近展开位置而未完全展开时，指示窗102会显示部分第一色块122与部分第二色块124。此时，表示支撑脚14尚未转动至展开位置，也就是支撑脚14尚未抵靠于汽车的地板。
[0060]
如图5所示，支架100可具有一第一限位部104，且指示件12可具有一第二限位部126。第一限位部104与第二限位部126配合，以限制指示件12向下转动。因此，当支撑脚14转动远离展开位置时(例如，转动至收合位置)，指示件12会因自身重量向下转动至图5所示的位置。此时，第一限位部104会止挡第二限位部126，以限制指示件12继续向下转动。当指示件12位于图5所示的位置时，指示件12的第二色块124会对准指示窗102，使得指示窗102显示第二色块124(如图2所示)。
[0061]
请参考图6以及图7，图6是本发明另一实施例的支撑脚14与指示件12的相对位置的侧视图，图7是图6中的支撑脚14与指示件12的相对位置的另一侧视图。
[0062]
如图6与图7所示，指示件12可只具有第一色块122，而不具有第二色块124。如图6所示，当支撑脚14转动至展开位置时，支撑脚14的突出部142便会推动指示件12向上转动。此时，指示件12的第一色块122会对准指示窗102，使得指示窗102显示第一色块122。如图7所示，当支撑脚14转动远离展开位置时，指示件12便会因自身重量向下转动，使得第一色块122自指示窗102消失。因此，当使用者看到指示窗102显示第一色块122时，表示支撑脚14已转动至展开位置。反之，当使用者看到指示窗102无显示第一色块122时，表示支撑脚14尚未转动至展开位置。
[0063]
请参考图8以及图9，图8是图1中的汽车安全座椅底座1的局部仰视图，图9是图1中的汽车安全座椅底座1的局部剖面图。
[0064]
如图8与图9所示，汽车安全座椅底座1还可包括一扭簧16。在本实施例中，扭簧16可设置于枢轴140上，且扭簧16的二端分别抵接于支撑脚14与支架100。扭簧16可将支撑脚14朝图1所示的展开位置偏压，使得使用者在将支撑脚14转动至展开位置时更省力。需说明的是，如果支撑脚14在尚未抵靠于汽车的地板时便因扭簧16的偏压而完全展开，指示窗102会显示第一色块122，此时，会让使用者误以为汽车安全座椅底座1已正确地组装于汽车座椅，从而发生危险。为避免上述情况发生，汽车安全座椅底座1还可包括一弹片18。弹片18设置于支架100上。当支撑脚14被扭簧16偏压至图9所示的位置时，支撑脚14的上端会与弹片
18接触。此时，弹片18便会限制支撑脚14继续朝展开位置转动。只有将支撑脚14抵靠于汽车的地板，支撑脚14才会克服弹片18的弹力转动至展开位置。借此，即可避免支撑脚14在尚未抵靠于汽车的地板时便完全展开，以确保汽车安全座椅底座1的组装正确。
[0065]
请参考图10以及图11，图10是图1中的汽车安全座椅底座1的立体图，图11是图10中的支撑脚14的剖面图。
[0066]
如图10与图11所示，支撑脚14可包括一第一支撑件146、一第二支撑件148、一固定座150、一锁定件152以及一扭簧154。第一支撑件146可转动地连接于支架100。第二支撑件148可伸缩地连接于第一支撑件146。固定座150设置于第一支撑件146上。锁定件152可转动地连接于固定座150。在本实施例中，锁定件152可通过枢轴156可转动地连接于固定座150。扭簧154设置于固定座150中。在本实施例中，扭簧154可设置于枢轴156上，且扭簧154的二端分别抵接于第一支撑件146与锁定件152。
[0067]
如图10与图11所示，第二支撑件148具有多个卡合孔158，且锁定件152具有一卡合部160以及一操作部162。锁定件152的卡合部160可卡合于多个卡合孔158的其中之一，以锁定第一支撑件146与第二支撑件148。当使用者欲调整支撑脚14的长度时，使用者可按压锁定件152的操作部162。当锁定件152的操作部162被按压时，卡合部160便会脱离卡合孔158，使得第二支撑件148可相对第一支撑件146移动，从而调整支撑脚14的长度。当支撑脚14的长度调整完后，使用者可释放锁定件152的操作部162。此时，扭簧154会驱动锁定件152复位，使得锁定件152的卡合部160再次卡合于对应的卡合孔158，以锁定第一支撑件146与第二支撑件148。由于支撑脚14的长度可调整，本发明的汽车安全座椅底座1便可组装于具有不同地板高度的汽车，使用上更具弹性。
[0068]
请参考图12，图12是本发明另一实施例的汽车安全座椅底座1的立体图。
[0069]
如图12所示，汽车安全座椅底座1还可包括一警示装置20。警示装置20设置于底座本体10上。当支撑脚14未完全展开时，警示装置20可发出一警示信息，以提醒使用者。反之，当支撑脚14完全展开时，警示装置20便会停止发出警示信息。因此，使用者可以通过警示装置20得知支撑脚14是否完全展开。在一实施例中，汽车安全座椅底座1可设置有上述的弹片18。因此，当支撑脚14完全展开时，支撑脚14会将弹片18向上推动。此时，可借由弹片18接触警示装置20的电路，使得弹片18触发警示装置20停止发出警示信息。在另一实施例中，当支撑脚14完全展开时，支撑脚14会将上述的指示件12向上推动。此时，可借由指示件12接触警示装置20的电路，使得指示件12触发警示装置20停止发出警示信息。因此，本发明可借由弹片18或指示件12触发警示装置20停止发出警示信息，视实际应用而定。在实际应用中，警示装置20可以是显示器、光源和/或扬声器，因此，警示信息可以是影像、文字、符号、光线和/或声音。
[0070]
需说明的是，本发明可利用上述的指示件12和/或警示装置20作为指示结构，以通过支撑脚14的转动来指示支撑脚14是否完全展开。进一步来说，在一实施例中，本发明可以利用上述的指示件12作为机械式的指示结构；在另一实施例中，本发明可以利用上述的警示装置20作为电子式的指示结构；在另一实施例中，本发明还可以同时利用上述的指示件12和警示装置20作为机械和电子复合式的指示结构。换句话说，本发明是通过支撑脚14的转动来驱动指示结构指示支撑脚14是否完全展开，且可根据实际应用选择上述的指示件12、警示装置20或指示件12和警示装置20的组合作为指示结构。
[0071]
因此，根据上述技术方案，本发明的汽车安全座椅底座至少具有下列优点及有益效果：本发明将指示窗设置于底座本体的支架上，指示窗位于支撑脚的顶部，方便使用者观察。本发明是通过支撑脚的转动来驱动指示件转动，因此，支撑脚不会有晃动，也比较不会产生噪音。此外，本发明可通过警示装置发出警示信息，以指示支撑脚是否完全展开，因此，使用者也可以通过警示装置得知支撑脚是否完全展开。如果支撑脚在尚未抵靠于汽车的地板时便完全展开，会让使用者误以为汽车安全座椅底座已正确地组装于汽车座椅，从而发生危险。因此，本发明可利用弹片限制支撑脚朝展开位置转动，只有将支撑脚抵靠于汽车的地板，支撑脚才会克服弹片的弹力转动至展开位置。借此，即可避免支撑脚在尚未抵靠于汽车的地板时便完全展开，以确保汽车安全座椅底座的组装正确。
[0072]
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。