一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车空调压缩机技术领域，涉及一种压缩机线圈环线束接插件的固定支架。


背景技术：

2.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。目前的汽车空调压缩机主要是通过发动机的皮带传动，带动压缩机的离合器皮带轮转动，压缩机的离合器电磁线圈环通电后，吸合盘组件吸合到皮带轮上驱动压缩机主轴转动，通过压缩机主轴的转动驱动压缩机运行，从而实现压缩机的压缩和输送制冷剂的功能。
3.压缩机离合器线圈环的线束及线束接插件通常需要引出并通过固定支架固定在前缸体外侧，传统的固定支架通常需要至少3颗螺钉将固定支架与前缸体连接，装配工艺繁琐，效率低；另外，现有技术的固定支架仅能对线束接插件进行限位，并不能对线束进行约束，导致线束走线杂乱。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，其仅通过一颗螺钉就能与前缸体可靠连接，装配工艺简单、效率高，并且支架还设有线束穿越槽对线束进行约束，走线整洁，有效的解决了现有技术存在的问题。
5.本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，包括与前缸体的凸台连接的线束接插件固定支架，所述线束接插件固定支架包括与凸台连接的主体部和用于固定线束接插件的固定平台，所述主体部中部设有与凸台的螺纹安装孔对应的通孔，主体部左右两侧分别向下翻折设有左翻边和右翻边；所述固定平台通过过渡板与主体部的前侧连接，过渡板一端与主体部的前侧连接，过渡板另一端向上并向前侧延伸后与固定平台连接；所述固定平台上设有与线束接插件的限位部配合的限位卡槽。
6.本实用新型的进一步技术方案是：所述右翻边与主体部连接处向外侧凸出设有线束穿越槽，所述线束穿越槽的宽度与线圈环线束的直径一致。
7.本实用新型的进一步技术方案是：所述左翻边和右翻边之间的距离与凸台的宽度一致。
8.本实用新型的进一步技术方案是：所述固定平台前侧边设有倒角。
9.本实用新型一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置由于采用上述结构，具有如下有益效果：
10.1.本实用新型通过一颗螺钉就能将线束接插件固定支架固定在前缸体的凸台上，安装工艺简单，装配效率高；另外，本实用新型的线束接插件固定支架两侧的左右翻边间距与凸台宽度一致，形成限位，使得线束接插件固定支架不会转动，确保线束接插件固定支架与前缸体的连接可靠，不会发生位移晃动；
11.2.本实用新型的固定平台前侧边设有倒角，线束接插件在倒角的引导下更容易插入固定平台中，再通过线束接插件本身的限位部与固定平台的限位卡槽配合，限制了线束接插件的前后移动和左右转动，保证线束接插件可靠固定不会产生晃动；另外，固定平台通过过渡板与主体部连接，其与主体部之间有高度差，装配线束接插件时可避免干涉，方便接插件安装在固定平台上；
12.3.本实用新型右翻边与主体部连接处设有线束穿越槽，压缩机线圈环与线束接插件之间的线束穿过线束穿越槽，通过凸台与线束接插件固定支架配合，能对线束进行约束，控制线束的走向呈s形路线，避免线束晃动，使得线束走线紧凑整洁。
13.下面结合附图和实施例对本实用新型一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置作进一步的说明。
附图说明
14.图1是本实用新型一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置的结构示意图；
15.图2是本实用新型装配完成后的结构示意图之一；
16.图3是图2中a处的放大图；
17.图4是本实用新型装配完成后的结构示意图之二；
18.图5是前缸体的结构示意图；
19.图6是线束接插件固定支架安装在前缸体上的结构示意图；
20.附图标号说明：1-线束接插件固定支架，11-主体部，111-通孔，112-左翻边，113-右翻边，114-线束穿越槽，12-过渡板，13-固定平台，131-限位卡槽，132-倒角，2-前缸体，21-凸台，22-螺纹安装孔，3-压缩机线圈环，31-线束，32-线束接插件，4-紧固螺钉。
具体实施方式
21.如图1至图6所示，本实用新型一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，包括与前缸体（2）的凸台（21）连接的线束接插件固定支架（1），所述线束接插件固定支架（1）包括与凸台（21）连接的主体部（11）和用于固定线束接插件（32）的固定平台（13），所述主体部（11）中部设有与凸台（21）的螺纹安装孔（22）对应的通孔（111），主体部（11）左右两侧分别向下翻折设有左翻边（112）和右翻边（113），所述左翻边（112）和右翻边（113）之间的距离与凸台（21）的宽度一致；所述固定平台（13）通过过渡板（12）与主体部（11）的前侧连接，过渡板（12）一端与主体部（11）的前侧连接，过渡板（12）另一端向上并向前侧延伸后与固定平台（13）连接；所述固定平台（13）上设有与线束接插件（32）的限位部配合的限位卡槽（131），并且固定平台（13）前侧边设有倒角（132），线束接插件32在倒角132的引导下更容易插入固定平台13中，通过线束接插件32本身的限位部与固定平台13的限位卡槽131配合，限制了线束接插件32的前后移动和左右转动，保证线束接插件32可靠固定不会产生晃动。
22.装配时，线束接插件固定支架（1）的主体部（11）位于凸台（21）的上端面，左翻边（112）和右翻边（113）分别位于凸台（21）的两侧，通过紧固螺钉4穿过主体部11的通孔111并与凸台21的螺纹安装孔22配合，从而将线束接插件固定支架1与前缸体2固定连接；另外，由于左翻边112和右翻边113之间的距离与凸台21的宽度一致，形成限位，仅仅通过一颗螺钉
就能将线束接插件固定支架（1）固定在前缸体2上，并且线束接插件固定支架1不会转动，线束接插件固定支架1与前缸体2的连接可靠，固定支架不会发生位移晃动。
23.另外，本实用新型的右翻边113与主体部11连接处向外侧凸出设有线束穿越槽114，且线束穿越槽114的宽度与线圈环线束31的直径一致；线束31由压缩机线圈环3引出后，向前延伸并穿过线束穿越槽114，然后再向后延伸与线束接插件32的末端连接，线束走线呈s形路线，走线紧凑整洁；另外，线束穿越槽114与凸台21侧面配合对线束31进行约束，不仅控制了线束的走向，还能避免线束晃动。
24.以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，包括与前缸体（2）的凸台（21）连接的线束接插件固定支架（1），其特征在于：所述线束接插件固定支架（1）包括与凸台（21）连接的主体部（11）和用于固定线束接插件（32）的固定平台（13），所述主体部（11）中部设有与凸台（21）的螺纹安装孔（22）对应的通孔（111），主体部（11）左右两侧分别向下翻折设有左翻边（112）和右翻边（113）；所述固定平台（13）通过过渡板（12）与主体部（11）的前侧连接，过渡板（12）一端与主体部（11）的前侧连接，过渡板（12）另一端向上并向前侧延伸后与固定平台（13）连接；所述固定平台（13）上设有与线束接插件（32）的限位部配合的限位卡槽（131）。2.根据权利要求1所述的一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，其特征在于：所述右翻边（113）与主体部（11）连接处向外侧凸出设有线束穿越槽（114），所述线束穿越槽（114）的宽度与线圈环线束（31）的直径一致。3.根据权利要求1所述的一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，其特征在于：所述左翻边（112）和右翻边（113）之间的距离与凸台（21）的宽度一致。4.根据权利要求1所述的一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，其特征在于：所述固定平台（13）前侧边设有倒角（132）。

技术总结
本实用新型一种单点约束的压缩机线圈环线束接插件限位装置，包括线束接插件固定支架，所述线束接插件固定支架包括与凸台连接的主体部和用于固定线束接插件的固定平台，所述主体部中部设有与凸台的螺纹安装孔对应的通孔，主体部左右两侧分别向下翻折设有左翻边和右翻边；所述固定平台通过过渡板与主体部的前侧连接，过渡板一端与主体部的前侧连接，过渡板另一端向上并向前侧延伸后与固定平台连接；所述固定平台上设有与线束接插件的限位部配合的限位卡槽，所述固定平台前侧边设有倒角。本实用新型仅通过一颗螺钉就能与前缸体可靠连接，装配工艺简单、效率高，并且支架还设有线束穿越槽对线束进行约束，走线整洁。走线整洁。走线整洁。


技术研发人员：苏鹏 卢敬东 谢运富 郭军涛
受保护的技术使用者：广西光裕新能源汽车空调压缩机有限公司
技术研发日：2022.06.17
技术公布日：2022/12/2