一种用于机动车尾气检测的尾气采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车尾气检测技术领域，具体为一种用于机动车尾气检测的尾气采集装置。


背景技术：

2.汽车排放的废气主要由一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)和氮氧化合物(nox)等组成，它们在空气中积累到一定程度后在太阳光线的作用下，氮气化合物和碳氢化合物会起反应，生成含有二氧化氮(no2)和臭氧(o3)的光化学烟雾，这两种物质均难溶于水，被吸入人体会长驱直入到肺部，浓度大时可引起中毒性水肿，进入血液可形成变性血红蛋白，使组织缺氧，对人们健康危害极大。另外，氢氧化合物进入大气后会形成酸雨，危害生态环境。
3.授权公告号cn113325143a涉及机动车尾气检测技术领域，具体是一种用于机动车检测的尾气采集装置，包括支撑管，所述支撑管内侧设置有用于连接尾气管的连接机构，所述连接机构输出端通过出气管与检测仪连接，所述连接机构外侧设置有与所述支撑管相连的定位机构，所述支撑管外侧固定连接设置有控制箱，所述控制箱内侧设置有用于控制连接机构移动的驱动机构，所述控制箱上固定连接设置有进气管，所述进气管另一端通过回流管与检测仪输出端相连，所述控制箱通过输气管与所述定位机构相连，本发明，通过设置连接机构和定位机构，利用驱动机构对连接机构和定位机构同时进行驱动，进而保证了连接管与尾气管之间连接的稳定性。
4.该装置并没有考虑到和汽车排气管对接时，由于汽车在运行时会发生固定，为此，我们提出一种用于机动车尾气检测的尾气采集装置。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于机动车尾气检测的尾气采集装置，可根据汽车排气管的尺寸对汽车排气管进行固定，加强对接时的密封，避免外部空气混入收集装置，保证收集的尾气内的物质含量比例准确，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于机动车尾气检测的尾气采集装置，包括接头与采集装置本体，所述接头包括对接管和固定单元；
7.对接管：右端通过连接管与运输管接通，所述运输管的前侧表面接通出气管；
8.固定单元：包含安装板、活动杆、支撑架、安装架、夹板和操控组件，所述连接管内设置安装板，所述安装板的上下侧表面分别固定连接支架，两个支架分别通过转轴与活动杆的右端活动连接，两个活动杆的前侧表面分别横向开设滑槽，两个滑槽内分别滑动连接滑杆，两个滑杆分别通过支撑架与对接管的上下侧内壁对应位置固定连接，两个活动杆的左端分别固定连接安装架，两个安装架的前后端分别通过转轴与夹板的前后端活动连接，安装板的右端连接操控组件。
9.设计对接管，从而将汽车排气管道插进对接管内进行对接工作，从而避免废气在
排出后向外部空气散逸，从而便于对废气进行收集，设计夹板，从而通过夹板对插入的汽车排气管道进行固定，从而避免汽车排气管道在进行废气收集工作时发生脱落，从而更加稳定，当控制装置进行工作时，先将汽车排气管道插进对接管内，再将出气管与采集装置本体对接,再通过操控组件带动安装板右移，从而带动活动杆移动，从而带动支撑架在右移的过程中向中间夹紧，从而带动夹板对汽车排气管道进行夹紧固定，再通过连接管将废气运输至运输管，再通过出气管运输至采集装置本体进行收集工作。
10.进一步的，所述操控组件包含螺杆和旋钮，所述安装板的右侧表面中部通过轴承与螺杆的左端转动连接，所述螺杆的右端穿过连接管延伸至运输管的内部，并且穿过运输管上开设的螺孔延伸至运输管的右侧，并且固定连接旋钮。
11.当控制操控组件工作时，用手拨动旋钮，从而带动螺杆转动，从而带动螺杆向右侧移动，从而进行固定工作。
12.进一步的，所述固定单元还包含挡板和滑杆，所述运输管内设置挡板，所述挡板的中部通过轴承螺杆转动连接，所述滑杆的左右端分别与运输管的左右侧内壁固定连接，挡板通过开设的滑孔与滑杆滑动连接，挡板的左侧表面与连接管的右端配合连接。
13.设计挡板，从而通过挡板控制连接管的开合工作，从而在装置不工作的时候，控制连接管关闭，从而避免外部空气内的杂质进入收集装置内部，从而更加实用，当控制夹板夹紧时，螺杆右移的同时带动挡板右移，从而控制连接管开启，当完成收集工作后，用手反方向拧动螺杆，从而使螺杆左移，从而带动挡板左移，从而使连接管关闭。
14.进一步的，还包括密封单元，所述密封单元包含充气圈、气箱和打气组件，所述对接管的左侧端口内壁固定连接充气圈，所述充气圈的后侧表面接通进气管，所述进气管穿过对接管上开设的圆孔延伸至对接管的后侧，并且接通气箱，所述气箱内安装打气组件。
15.通过弹性料设计充气圈，从而通过充气圈对汽车排气管道与对接管对接时产生的缝隙进行填充，从而避免在进行废气收集时，外部空气掺入废气内部，从而更加实用，当进行密封工作时，通过打气组件将气体推进充气圈，从而使充气圈发生膨胀，从而对缝隙进行填充。
16.进一步的，所述打气组件包含推板和推杆，所述气箱内设置推板，所述推板的侧表面与气箱的内壁接触，推板的右侧表面固定连接推杆，所述推杆的右端穿过气箱上开设的通孔延伸至气箱的右侧，并且固定连接手柄。
17.当进行充气工作时，用手推动推杆，从而通过推杆带动推板移动，从而将气箱内的气体推送进充气圈。
18.进一步的，还包括滤网，所述出气管前侧内表面固定连接固定环，所述固定环的内侧固定连接滤网。
19.设计滤网，从而对废气内的杂质进行过滤，从而避免杂质进入收集装置内部，从而保证收集装置内部保持清洁，从而更加实用。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于机动车尾气检测的为其采集装置，具有以下好处：
21.1、设计对接管，从而将汽车排气管道插进对接管内进行对接工作，从而避免废气在排出后向外部空气散逸，从而便于对废气进行收集；
22.2、设计夹板，从而通过夹板对插入的汽车排气管道进行固定，从而避免汽车排气
管道在进行废气收集工作时发生脱落，从而更加稳定；
23.3、通过弹性料设计充气圈，从而通过充气圈对汽车排气管道与对接管对接时产生的缝隙进行填充，从而避免在进行废气收集时，外部空气掺入废气内部，从而更加实用。
附图说明
24.图1为本实用新型结构示意图;
25.图2为本实用新型内部结构示意图;
26.图3为本实用新型侧视结构示意图。
27.图中：1对接管、2连接管、3固定单元、31螺杆、32旋钮、33安装板、34活动杆、35支撑架、36安装架、37夹板、38挡板、39滑杆、4密封单元、41充气圈、42气箱、43推板、44推杆、5运输管、6出气管、7滤网。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种用于机动车尾气检测的尾气采集装置，包括接头与采集装置本体，接头包括对接管1和固定单元3；
30.对接管1：右端通过连接管2与运输管5接通，运输管5的前侧表面接通出气管6；
31.固定单元3：包含安装板33、活动杆34、支撑架35、安装架36、夹板37和操控组件，连接管2内设置安装板33，安装板33的上下侧表面分别固定连接支架，两个支架分别通过转轴与活动杆34的右端活动连接，两个活动杆34的前侧表面分别横向开设滑槽，两个滑槽内分别滑动连接滑杆，两个滑杆分别通过支撑架35与对接管1的上下侧内壁对应位置固定连接，两个活动杆34的左端分别固定连接安装架36，两个安装架36的前后端分别通过转轴与夹板37的前后端活动连接，安装板33的右端连接操控组件。
32.设计对接管1，从而将汽车排气管道插进对接管1内进行对接工作，从而避免废气在排出后向外部空气散逸，从而便于对废气进行收集，设计夹板37，从而通过夹板37对插入的汽车排气管道进行固定，从而避免汽车排气管道在进行废气收集工作时发生脱落，从而更加稳定，当控制装置进行工作时，先将汽车排气管道插进对接管1内，再将出气管6与采集装置本体对接,再通过操控组件带动安装板33右移，从而带动活动杆34移动，从而带动支撑架35在右移的过程中向中间夹紧，从而带动夹板37对汽车排气管道进行夹紧固定，再通过连接管2将废气运输至运输管5，再通过出气管6运输至采集装置本体进行收集工作。
33.操控组件包含螺杆31和旋钮32，安装板33的右侧表面中部通过轴承与螺杆31的左端转动连接，螺杆31的右端穿过连接管2延伸至运输管5的内部，并且穿过运输管5上开设的螺孔延伸至运输管5的右侧，并且固定连接旋钮32。
34.当控制操控组件工作时，用手拨动旋钮32，从而带动螺杆31转动，从而带动螺杆31向右侧移动，从而进行固定工作。
35.固定单元3还包含挡板38和滑杆39，运输管5内设置挡板38，挡板38的中部通过轴
承螺杆31转动连接，滑杆39的左右端分别与运输管5的左右侧内壁固定连接，挡板38通过开设的滑孔与滑杆39滑动连接，挡板38的左侧表面与连接管2的右端配合连接。
36.设计挡板38，从而通过挡板38控制连接管2的开合工作，从而在装置不工作的时候，控制连接管2关闭，从而避免外部空气内的杂质进入收集装置内部，从而更加实用，当控制夹板37夹紧时，螺杆31右移的同时带动挡板38右移，从而控制连接管2开启，当完成收集工作后，用手反方向拧动螺杆31，从而使螺杆31左移，从而带动挡板38左移，从而使连接管2关闭。
37.还包括密封单元4，密封单元4包含充气圈41、气箱42和打气组件，对接管1的左侧端口内壁固定连接充气圈41，充气圈41的后侧表面接通进气管，进气管穿过对接管1上开设的圆孔延伸至对接管1的后侧，并且接通气箱42，气箱42内安装打气组件。
38.通过弹性料设计充气圈41，从而通过充气圈41对汽车排气管道与对接管1对接时产生的缝隙进行填充，从而避免在进行废气收集时，外部空气掺入废气内部，从而更加实用，当进行密封工作时，通过打气组件将气体推进充气圈41，从而使充气圈41发生膨胀，从而对缝隙进行填充。
39.打气组件包含推板43和推杆44，气箱42内设置推板43，推板43的侧表面与气箱42的内壁接触，推板43的右侧表面固定连接推杆44，推杆44的右端穿过气箱42上开设的通孔延伸至气箱42的右侧，并且固定连接手柄。
40.当进行充气工作时，用手推动推杆44，从而通过推杆带动推板43移动，从而将气箱42内的气体推送进充气圈41。
41.还包括滤网7，出气管6前侧内表面固定连接固定环，固定环的内侧固定连接滤网7。
42.设计滤网7，从而对废气内的杂质进行过滤，从而避免杂质进入收集装置内部，从而保证收集装置内部保持清洁，从而更加实用。
43.本实用新型提供的一种用于机动车尾气检测的尾气采集装置的工作原理如下：
44.先将汽车排气管道插进对接管1内，再将出气管6与采集装置本体对接，再用手拨动旋钮32，从而带动螺杆31转动，从而带动螺杆31向右侧移动，带动安装板33右移，从而带动活动杆34移动，从而带动支撑架35在右移的过程中向中间夹紧，从而带动夹板37对汽车排气管道进行夹紧固定，螺杆31右移的同时带动挡板38右移，从而控制连接管2开启，从而通过连接管2将废气运输至运输管5，再通过出气管6运输至采集装置本体进行收集工作，当进行密封工作时，用手推动推杆44，从而通过推杆带动推板43移动，从而将气箱42内的气体推送进充气圈41，从而使充气圈41发生膨胀，从而对缝隙进行填充。
45.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。