一种防水散热的动力电池箱体的制作方法

1.本实用新型属于动力电池箱体领域，尤其是涉及一种防水散热的动力电池箱体。


背景技术：

2.风冷是运用最广泛的方式，一般通过在箱盖上或箱体内安装散热风扇，同时在箱体上开设散热孔或进风孔，通过排风将箱体内部的产生的热量排出电池箱外，实现散热；
3.现有技术中的动力电池箱体在散热的同时，防水效果差，若防水效果好的动力电池箱体，则散热效果差。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防水散热的动力电池箱体，以保证动力电池箱体在散热效果好的前提下，具有良好的防水效果。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种防水散热的动力电池箱体，包括箱体和箱体对应箱盖；箱体的两侧分别设有第一散热组件和第二散热组件；
7.所述第一散热组件的一侧设有第一防水组件；
8.第二散热组件的上方设有第二防水组件；
9.所述第一散热组件包括若干个出风孔，若干个出风孔均匀分布再箱体的一侧。本装置通过出风孔能够实现电池箱体散热。
10.进一步的，所述箱体的内部设有触水传感器，所述触水传感器分别设置在若干个出风孔的顶部和底部。电池箱体从上部和下部进水，触水传感器与控制器电性连接，控制器与第一防水组件的第一气缸电性连接，控制器与第二防水组件的第二气缸电性连接。触水传感器为现有技术，控制器采用现有的plc技术。
11.进一步的，所述第一防水组件包括第一气缸、第一固定板、第一防水板，所述第一固定板设置再箱体的底部，第一气缸的固定端固定在第一固定板上，第一气缸的输出端与第一防水板连接。
12.进一步的，所述箱体的底部设有滑槽，所述第一防水板的底部设有与滑槽对应的滑轨，第一防水板滑动设置在箱体的底部。
13.进一步的，所述第一防水板上设有若干个均与分布的与出风口对应的突起。在运动电池内部进水时，第一气缸的输出轴带动第一防水板像箱体运动，突起能够与出风口配合，第一防水板配合突起能够将箱体密封，在无水时，出风口能够使电池通风降温。
14.进一步的，所述第二散热组件为出风扇，所述箱体远离第一组件的一侧设有出风口，出风扇通过出风口安装在箱体远离第一组件的一侧。本装置通过第一散热组件和第二散热组件配合能够实现动力电池箱体的散热问题，雏本装置通过出风孔和散热扇配合使用，能够使动力电池的散热性能更好。
15.进一步的，所述第二防水组件包括第二气缸、第二防水板，第二气缸的固定端固定
设置在出风口的上方，所述第二防水板与第二气缸的输出端连接。本装置通过第二气缸带动第二防水板向下运动，在动力电池箱体内进水时，能够通过第二防水板将出风口堵住，第二防水板的面积大于出风口的面积，第二防水板的位置与出风口的位置对应。出风扇设置在箱体的侧壁的中上方。
16.进一步的，所述箱体的侧壁上设有导轨，第二防水板的底部设有与导轨配合的导槽。
17.进一步的，所述箱体的顶部设有第一吊耳，箱盖上设有与第一吊耳配合的第二吊耳，第一吊耳上设有若干个均匀分布的第一螺纹孔，第二吊耳上设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔。
18.本装置通过第一吊耳和第二吊耳螺栓连接，不仅方便拆卸，并且方便后期维修。
19.相对于现有技术，本实用新型所述的一种防水散热的动力电池箱体具有以下有益效果：
20.1、本装置通过第一散热组件和第二散热组件配合能够实现动力电池箱体的散热问题，雏本装置通过出风孔和散热扇配合使用，能够使动力电池的散热性能更好，且通过第一防水组件和第二防水组件能够防止水进入动力电池。
21.2、在运动电池内部进水时，第一气缸的输出轴带动第一防水板像箱体运动，突起能够与出风口配合，第一防水板配合突起能够将箱体密封，在无水时，出风口能够使电池通风降温。
22.3、本装置通过第二气缸带动第二防水板向下运动，在动力电池箱体内进水时，能够通过第二防水板将出风口堵住，第二防水板的面积大于出风口的面积，第二防水板的位置与出风口的位置对应。
附图说明
23.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
24.图1为本实用新型实施例所述的一种防水散热的动力电池箱体示意图；
25.图2为本实用新型实施例所述的一种防水散热的动力电池箱体的箱体示意图；
26.图3为本实用新型实施例所述的一种防水散热的动力电池箱体的箱体的俯视示意图。
27.附图标记说明：
28.1、箱体；2、箱盖；3、出风孔；4、触水传感器；5、第一气缸；6、第一固定板；7、第一防水板；8、滑槽；9、突起；10、出风扇；11、第二气缸；12、第二防水板；13、导槽；14、第一吊耳；15、第二吊耳。
具体实施方式
29.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
33.一种防水散热的动力电池箱体1，包括箱体1和箱体1对应箱盖2；箱体1的两侧分别设有第一散热组件和第二散热组件；所述第一散热组件的一侧设有第一防水组件；第二散热组件的上方设有第二防水组件；第一散热组件包括若干个出风孔3，若干个出风孔3均匀分布再箱体1的一侧。本装置通过出风孔3能够实现电池箱体1散热。箱体1的内部设有触水传感器4，所述触水传感器4分别设置在若干个出风孔3的顶部和底部。电池箱体1从上部和下部进水，触水传感器4与控制器电性连接，控制器与第一防水组件的第一气缸5电性连接，控制器与第二防水组件的第二气缸11电性连接。触水传感器4为现有技术，控制器采用现有的plc技术。触水传感器4为xw-dc-01光电水浸传感器。
34.第一防水组件包括第一气缸5、第一固定板6、第一防水板7，所述第一固定板6设置再箱体1的底部，第一气缸5的固定端固定在第一固定板6上，第一气缸5的输出端与第一防水板7连接。箱体1的底部设有滑槽8，所述第一防水板7的底部设有与滑槽8对应的滑轨，第一防水板7滑动设置在箱体1的底部。
35.第一防水板7上设有若干个均与分布的与出风口对应的突起9。在运动电池内部进水时，第一气缸5的输出轴带动第一防水板7像箱体1运动，突起9能够与出风口配合，第一防水板7配合突起9能够将箱体1密封，在无水时，出风口能够使电池通风降温。第二散热组件为出风扇10，所述箱体1远离第一组件的一侧设有出风口，出风扇10通过出风口安装在箱体1远离第一组件的一侧。本装置通过第一散热组件和第二散热组件配合能够实现动力电池箱体1的散热问题，雏本装置通过出风孔3和散热扇配合使用，能够使动力电池的散热性能更好。
36.第二防水组件包括第二气缸11、第二防水板12，第二气缸11的固定端固定设置在出风口的上方，所述第二防水板12与第二气缸11的输出端连接。本装置通过第二气缸11带动第二防水板12向下运动，在动力电池箱体1内进水时，能够通过第二防水板12将出风口堵住，第二防水板12的面积大于出风口的面积，第二防水板12的位置与出风口的位置对应。出风扇10设置在箱体1的侧壁的中上方。
37.箱体1的侧壁上设有导轨，第二防水板12的底部设有与导轨配合的导槽13。箱体1的顶部设有第一吊耳14，箱盖2上设有与第一吊耳14配合的第二吊耳15，第一吊耳14上设有
若干个均匀分布的第一螺纹孔，第二吊耳15上设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔。本装置通过第一吊耳14和第二吊耳15螺栓连接，不仅方便拆卸，并且方便后期维修。
38.在具体使用中，当散热时，出风口处于通风状态，出风扇10转动，若动力电池箱体1的上方进水或下方进水，触水传感器4能够将信号传递给控制器，控制器控制第一气缸5和第二气缸11运动，第一气缸5的输出轴带动第一防水板7像箱体1运动，突起9能够与出风口配合，第一防水板7配合突起9能够将箱体1密封，通过第二防水板12将出风口堵住，第二防水板12的面积大于出风口的面积，第二防水板12的位置与出风口的位置对应。在维修时，通过将第一吊耳14和第二吊耳15螺栓拆卸，便于后期的维修。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。