一种汽车维修用智能化升降台的制作方法

1.本实用新型涉及汽修技术领域，具体涉及一种汽车维修用智能化升降台。


背景技术：

2.汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
3.现有的汽车维修用升降台大多数都是通过液压伸缩杆进行高度调节，液压伸缩杆所能提升的高度与其自身的高度相关，但是在对汽车维修时，对于升降台的初始高度有一定的要求，因此液压伸缩杆的设置限制升降台能调节的高度。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种汽车维修用智能化升降台，通过升降组件的设置，能有效的调节范围内的承重板的高度，同时对于起始高度的要求并没有限制，以解决在对汽车进行维修时，对于升降台的初始高度有一定的要求，因此液压伸缩杆的设置限制了升降台能够调节的高度的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用智能化升降台，包括底板，所述底板顶部设有承重板，所述承重板与底板中部设有升降组件，所述承重板顶部设有调节组件；
6.所述升降组件包括连接板，所述承重板底部两侧均开设有第一滑动槽，所述承重板底部两端均设有滑动板，所述滑动板顶部固定连接有滑动块，所述滑动块设于第一滑动槽内部且与承重板滑动连接，所述底板顶部两侧均固定连接有固定板，所述固定板两端与滑动板底部两端均固定连接有固定台，所述固定台顶部固定连接有固定轴，所述连接板两端均设于固定轴外侧且与固定台活动铰接。
7.优选的，所述底板顶部四角处均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部与承重板固定连接，所述承重板与底板中部设有多个弹簧，所述弹簧设于伸缩杆外侧且与伸缩杆活动套接。
8.优选的，所述第一滑动槽内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿滑动块且与滑动块螺纹连接，所述第一螺纹杆外侧两端螺纹相反。
9.优选的，所述承重板一端底部固定连接有第一电机，所述第一螺纹杆一端贯穿承重板且与第一电机输出端固定连接。
10.优选的，所述调节组件包括限位夹，所述限位夹底部固定连接有活动块，所述承重板顶部两侧均开设有第二滑动槽，所述活动块且与第二滑动槽内部且与承重板滑动连接。
11.优选的，所述第二滑动槽内部通过轴承转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆
贯穿活动块且与活动块螺纹连接，所述第二螺纹杆外侧两端螺纹相反。
12.优选的，所述承重板一侧两端均设有皮带轮，两个所述第二螺纹杆均贯穿承重板且一端与皮带轮轴心处固定连接，两个所述皮带轮外侧设有传动皮带，所述传动皮带设于皮带轮外侧且与皮带轮活动套接，所述承重板一侧固定连接有承载台，所述承载台一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴端与皮带轮轴心处固定连接。
13.本实用新型实施例具有如下优点：
14.1、本实用新型通过连接板两端分别与滑动板和固定板之间的活动铰接，以及第一螺纹杆带动两个滑动板做相向运动或背向运动，能有效的调节范围内的承重板的高度，同时对于起始高度的要求并没有限制，从而有效的解决了在对汽车进行维修时，对于升降台的初始高度有一定的要求，因此液压伸缩杆的设置限制了升降台能够调节的高度的问题。
15.2、本实用新型通过调节组件的设置，能有效的调节限位夹的位置，从而使得限位夹能适合各种大小车的车轮的限位，进而有效的解决了现有的汽车维修用升降台顶部车轮限位夹固定且难以调节，难以适应各种车型的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提供的升降组件结构剖视图；
20.图3为本实用新型提供的调节组件结构剖视图；
21.图4为本实用新型提供的承重板内部结构示意图。
22.图中：1底板、2承重板、3升降组件、4调节组件、301连接板、302第一滑动槽、303滑动板、304滑动块、305固定板、306固定台、307伸缩杆、308弹簧、309第一螺纹杆、3010第一电机、401限位夹、402活动块、403第二滑动槽、404第二螺纹杆、405皮带轮、406传动皮带、407承载台、408第二电机。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照附图1-4，本实用新型提供的一种汽车维修用智能化升降台，包括底板1，底板1顶部设有承重板2，承重板2与底板1中部设有升降组件3，承重板2顶部设有调节组件4；
25.升降组件3包括连接板301，承重板2底部两侧均开设有第一滑动槽302，承重板2底部两端均设有滑动板303，滑动板303顶部固定连接有滑动块304，滑动块304设于第一滑动槽302内部且与承重板2滑动连接，底板1顶部两侧均固定连接有固定板305，固定板305两端与滑动板303底部两端均固定连接有固定台306，固定台306顶部固定连接有固定轴，连接板301两端均设于固定轴外侧且与固定台306活动铰接；
26.本实施方案中，通过连接板301两端分别与滑动板303和固定板305之间的活动铰接，以及第一螺纹杆309带动两个滑动板303做相向运动或背向运动，能有效的调节范围内的承重板2的高度，同时对于起始高度的要求并没有限制，从而有效的解决了在对汽车进行维修时，对于升降台的初始高度有一定的要求，因此液压伸缩杆307的设置限制了升降台能够调节的高度的问题；
27.其中，为了实现对承重板2进行弹性缓冲的目的，本装置采用如下技术方案实现的：底板1顶部四角处均固定连接有伸缩杆307，伸缩杆307顶部与承重板2固定连接，承重板2与底板1中部设有多个弹簧308，弹簧308设于伸缩杆307外侧且与伸缩杆307活动套接；
28.当本装置发生故障时，承重板2与汽车向下移动，通过弹簧308提供的弹力，能有效的对承重板2和汽车产生的向下的冲击力进行弹性缓冲；
29.其中，为了实现带动滑动板303进行背向运动或相向运动的目的，本装置采用如下技术方案实现的：第一滑动槽302内部通过轴承转动连接有第一螺纹杆309，第一螺纹杆309贯穿滑动块304且与滑动块304螺纹连接，第一螺纹杆309外侧两端螺纹相反；
30.承重板2一端底部固定连接有第一电机3010，第一螺纹杆309一端贯穿承重板2且与第一电机3010输出端固定连接；
31.通过第一电机3010带动第一螺纹杆309转动，通过第一螺纹杆309外侧两端螺纹相反的设置带动两个滑动板303做相向运动，通过连接板301两端分别与滑动板303和固定板305之间的活动铰接，从而带动连接板301以固定板305两侧的固定轴为轴心做相向运动的圆周运动，从而使得承重板2上升，进而调节汽车的高度；
32.其中，为了实现调节限位夹401的位置的目的，本装置采用如下技术方案实现的：调节组件4包括限位夹401，限位夹401底部固定连接有活动块402，承重板2顶部两侧均开设有第二滑动槽403，活动块402且与第二滑动槽403内部且与承重板2滑动连接；
33.第二滑动槽403内部通过轴承转动连接有第二螺纹杆404，第二螺纹杆404贯穿活动块402且与活动块402螺纹连接，第二螺纹杆404外侧两端螺纹相反；
34.承重板2一侧两端均设有皮带轮405，两个第二螺纹杆404均贯穿承重板2且一端与皮带轮405轴心处固定连接，两个皮带轮405外侧设有传动皮带406，传动皮带406设于皮带轮405外侧且与皮带轮405活动套接，承重板2一侧固定连接有承载台407，承载台407一侧固定连接有第二电机408，第二电机408输出轴端与皮带轮405轴心处固定连接；
35.通过第二电机408带动其中一个皮带轮405转动，通过传动皮带406的设置带动两个皮带轮405同时转动，从而使得两个第二螺纹杆404同时转动，通过第二螺纹杆404外侧两端螺纹相反的设置，以及第二螺纹杆404与活动块402之间的螺纹连接，带动两个限位夹401做相向运动或背向运动，从而调节两个限位夹401的位置，进而使得本装置适合各种大小的
车辆的维修。
36.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者将待维修的汽车放置在承重板2顶部，然后根据需要调节承重板2的位置，调节时，使用者通过第一电机3010带动第一螺纹杆309转动，通过第一螺纹杆309外侧两端螺纹相反的设置带动两个滑动板303做相向运动，通过连接板301两端分别与滑动板303和固定板305之间的活动铰接，从而带动连接板301以固定板305两侧的固定轴为轴心做相向运动的圆周运动，从而使得承重板2上升，进而调节汽车的高度，当本装置发生故障时，承重板2与汽车向下移动，通过弹簧308提供的弹力，能有效的对承重板2和汽车产生的向下的冲击力进行弹性缓冲；
37.当汽车移动到承重板2顶部之前，使用者根据车辆的大小以及车轮之间的距离调节限位夹401的位置，使用者通过第二电机408带动其中一个皮带轮405转动，通过传动皮带406的设置带动两个皮带轮405同时转动，从而使得两个第二螺纹杆404同时转动，通过第二螺纹杆404外侧两端螺纹相反的设置，以及第二螺纹杆404与活动块402之间的螺纹连接，带动两个限位夹401做相向运动或背向运动，从而调节两个限位夹401的位置，进而使得本装置适合各种大小的车辆的维修。
38.以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。