一种运载用集装箱的消防管线系统的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱消防技术领域，具体涉及一种运载用集装箱的消防管线系统。


背景技术：

2.集装箱运输因其装载密度大，运输作业效率高，为当今世界运输货物的主要装载方式，但是近年来，国内外发生多起集装箱运载货物的火灾爆炸事故，由此运载用集装箱的消防需要引起重视。
3.运载用集装箱既要满足基本的吊装等移动的要求，又要满足如船舶堆放的空间要求，故在快速移动固定，高密度摆放，多层多列堆叠，仅有狭小的必要工作通道的前提下，运载用集装箱灭火目前多数还是外部灭火的形式，而要向内部通入灭火剂灭火的话，目前尚没有一种能够应用在运载用集装箱上的连接接头以接通上下堆叠的集装箱内部，故基本就是需要在每个集装箱上都要安装进液管和出液管，而这样的安装方式，势必会对集装箱之间的堆叠，以及单个集装箱的吊装产生较大的影响。
4.为此亟需一种能够不影响集装箱吊装、堆叠还能较少集装箱消防管线数量的新的消防管线系统。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种运载用集装箱的消防管线系统，通过连接装置的增加实现了上下相邻集装箱之间的连通，只需一个进液管就能实现多个集装箱的进液。连接装置本身的快插式接通和断开也能保证运载用集装箱的正常吊装和堆叠。
6.本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：一种运载用集装箱的消防管线系统，包括进液管和排液管，所述进液管与集装箱连通，所述进液管将外部的灭火介质输入集装箱内部，所述排液管与集装箱连通，所述排液管将集装箱内部的灭火介质向外排出，还包括内部连接管线和连接装置，用于向集装箱内部输出灭火介质的内部连接管线的一端与进液管接通，连接装置将上下相邻的两个集装箱连通。
7.进一步地，所述内部连接管线包括第一管线、第二管线、三通阀和控制阀，三通阀的3个接口分别与第一管线、第二管线和控制阀连接，第一管线与进液管接通，第二管线与集装箱上的连接装置接通，控制阀控制内部连接管线内的灭火介质是否向集装箱内部输出。
8.进一步地，所述连接装置包括伸缩机构和接收机构，伸缩机构的一端与接收机构的一端可拆卸式连接，伸缩机构插入接收机构中。
9.进一步地，所述所述伸缩机构包括内缸、外缸、外缸套和万向球头，所述外缸为内部中空结构，外缸的一端与集装箱连接，外缸的另一端与外缸套连接，内缸的一端从外缸套方向延伸入外缸的内部中空结构中并贯穿外缸与集装箱连接的一端，内缸的另一端与万向
球头的一端连接，内缸与外缸之间密封连接，外缸套与内缸之间密封连接，外缸的壁厚上贯穿有外部驱动接口，通过外部驱动接口通入介质驱动内缸在外缸中的伸缩，在万向球头的另一端设有锥面，所述锥面便于插入接收机构中，万向球头上开设有通道，通道与内缸接通。
10.进一步地，在所述锥面的圆周上设有球头密封圈，伸缩机构与接收机构之间的插入密封通过所述球头密封圈实现。
11.进一步地，在所述内缸的一端外侧壁上开设有环形槽，在环形槽内填充密封材料。
12.进一步地，在所述外缸套的内侧壁上开设有环形凹槽，在环形凹槽内填充密封材料。
13.进一步地，所述内缸插入万向球头中并通过螺纹固定连接。
14.进一步地，所述接收机构包括连接管路和万向球头支座，连接管路的一端与万向球头支座安装，连接管路的另一端与集装箱本体连接，在万向球头支座上开设有圆锥台和圆形通孔，圆锥台和圆形通孔两者接通并贯穿万向球头支座的长度方向，圆锥台便于伸缩机构的插入，圆形通孔与连接管路接通形成介质流通通道。
15.进一步地，所述连接管路的一端插入万向球头支座的圆形通孔中。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：上下堆叠的集装箱整体可以通过连接装置实现内部连通，1个进液口和连接装置的组合就能实现多个集装箱的输入性灭火，只需一根进液管，有效减少了进液管数量。
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.图2是连接装置的结构示意图。
20.图3是伸缩机构的结构示意图。
21.图4是接收机构的结构示意图。
22.其中，1.集装箱，2.进液管，3.排液管，4.内部连接管线，5.连接装置，6.第一管线，7.第二管线，8.三通阀，9.控制阀，10.内缸、11.外缸、12.外缸套和13.万向球头，14.环形槽，15.环形凹槽，16.外部驱动接口，17.锥面，18.通道，19.球头密封圈，20.连接管路，21.万向球头支座，22.圆锥台，23.圆形通孔，24.第一螺纹，25.第二螺纹，26.第三螺纹。
具体实施方式
23.如图1至4所示，一种运载用集装箱的消防管线系统，包括进液管2和排液管3，所述进液管2与集装箱1连通，所述进液管2将外部的灭火介质输入集装箱1内部，所述排液管3与集装箱1连通，所述排液管3将集装箱1内部的灭火介质向外排出，还包括内部连接管线4和连接装置5，用于向集装箱1内部输出灭火介质的内部连接管线4的一端与进液管2接通，连接装置5将上下相邻的两个集装箱1连通。上下堆叠的集装箱1整体可以通过连接装置5实现内部连通，1个进液口和连接装置5的组合就能实现多个集装箱1的输入性灭火，只需一根进液管2，有效减少了进液管2数量。多个堆叠集装箱1的外部管线连接简洁不复杂，即使有集装箱1的内部管线需要接通，但是也不影响集装箱1正常的吊装和堆叠操作。该套消防管线
系统也可以与火情探测需要的探测器等配合使用。探测器安装在集装箱1的内部，根据单个集装箱1内部的具体探测器的检测数据，有针对性的对探测到火情的集装箱1内部输入灭火介质。连接装置5也只需简单和集装箱1固定连接即可，无需改变现有集装箱1的形状或结构。
24.所述内部连接管线4包括第一管线6、第二管线7、三通阀8和控制阀9，三通阀8的3个接口分别与第一管线6、第二管线7和控制阀9连接，第一管线6与进液管2接通，第二管线7与集装箱1上的连接装置5接通，控制阀9控制内部连接管线4内的灭火介质是否向集装箱1内部输出。第一管线6与第二管线7设置在同一个竖直平面内。控制阀9优选为电动阀门。当集装箱1内部发生火情时，电动打开控制阀9，灭火介质通过进液管2、第一管线6、三通阀8、控制阀9输入集装箱1内部实现浸没式的灭火。若某一集装箱1内部发生火情，则针对性的打开发生火情的集装箱1内部的控制阀9。
25.所述连接装置5包括伸缩机构和接收机构，伸缩机构的一端与接收机构的一端可拆卸式连接，伸缩机构插入接收机构中实现两者的接通。
26.所述伸缩机构包括内缸10、外缸11、外缸套12和万向球头13，所述外缸11为内部中空结构，外缸11的一端通过第一螺纹24与集装箱1螺纹连接，外缸11的另一端与外缸套12螺纹连接，内缸10的一端从外缸套12方向延伸入外缸11的内部中空结构中并贯穿外缸11与集装箱1连接的一端，内缸10的另一端通过第二螺纹25与万向球头13的一端连接，内缸10与外缸11之间密封连接，外缸套12与内缸10之间密封连接，外缸11的壁厚上贯穿有外部驱动接口16，通过外部驱动接口16通入介质驱动内缸10在外缸11中的伸缩，介质可以是压缩空气或者液压油等。若为压缩空气，在集装箱内部设置空压机、气泵等部件，空压机与外部驱动接口16通过管线连通，将产生的压缩空气通过管线通入外部驱动接口16内。在万向球头13的另一端设有锥面17，所述锥面17便于插入接收机构中，万向球头13上开设有通道18，通道18与内缸10接通。在所述锥面17的圆周上设有球头密封圈19，伸缩机构与接收机构之间的插入密封通过所述球头密封圈19实现。伸缩机构与接收机构之间的插入密封通过所述球头密封圈19实现。越远离内缸10锥面17的直径越小。
27.在所述内缸10的一端外侧壁上开设有环形槽14，在环形槽14内填充密封材料。在所述外缸套12的内侧壁上开设有环形凹槽15，在环形凹槽15内填充密封材料。环形凹槽15和环形槽14各自的密封，为外部驱动接口16通入的驱动介质提供一个密封空间。在驱动介质的驱动力下，促使内缸10在外缸11中伸缩，内缸10的伸缩带动万向球头13的伸缩，最终实现万向球头13在万向球头支座21中密闭或脱离。所述内缸10插入万向球头13中并通过螺纹固定连接。
28.所述接收机构包括连接管路20和万向球头支座21，连接管路20的一端与万向球头支座21安装，连接管路20的另一端通过第三螺纹26与集装箱1本体螺纹连接，在万向球头支座21上开设有圆锥台22和圆形通孔23，圆锥台22和圆形通孔23两者接通并贯穿万向球头支座21的长度方向，圆锥台22便于伸缩机构的插入，圆形通孔23与连接管路20接通形成介质流通通道。
29.所述连接管路20的一端插入万向球头支座21的圆形通孔23中。
30.所述圆锥台22的直径越靠近圆形通孔23越小。用锥面17最小的直径最先插入圆锥台22最大的直径，起到一个初步对接的目的，随着插接的深入，锥面17的最大直径到达圆锥
台22最小的直径处，锥面17与圆锥台22闭合，通过锥面17上的球头密封圈19实现锥面17与圆锥台22的密封连接。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。