一种船舶电推马达转子抽出方法及可调节支撑轴承与流程

技术特征：
1.一种船舶电推马达转子抽出方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：s1，准备工作，在电推马达转子中心上方安排第一滑车(1)、第二滑车(2)、第三滑车(3)，所述第一滑车(1)、第二(2)、第三滑车(3)配备相应的葫芦和绑带，在转子中心上方设有滑车横梁(4)，在滑车横梁(4)上安装临时吊环眼板(5)；s2,设计工装，设计一种用于临时存放马达转子的可调节支撑轴承(8)，将可调节支撑轴承(8)放置在马达首部滑车横梁(4)的下方；s3，安装第一假轴(6)，在准备工作完成后，拆除联轴节和马达上的盖板，在马达驱动端转子安装第一假轴(6第一假轴套(6)进马达转子的轮毂，将第一假轴(6)用第二滑车2绑带吊在马达尾部第二滑车(2)上，此时临时吊环眼板(5)在非驱动端转子上方，将马达转子用临时吊环眼板(5)绑带吊在临时吊环眼板(5)上，将马达转子的轴重量逐步转移到马达尾部第二滑车(2)和临时吊环眼板(5)上；s4，安装第二假轴(7)，利用首部的第三滑车(3)葫芦拉动马达转子向首部前方移动，第一滑车(1)和第二滑车(2)的葫芦作保护，缓慢移动马达转子，移动马达转子，尾部第二滑车(2)的绑带接近马达时，安装第二根假轴(7)，第一滑车(1)吊住第二根假轴(7)，松开第一根假轴(6)的第二滑车(2)葫芦和绑带，将空闲的第二滑车(2)拆下移到马达首部滑车横梁(4)上；s5，马达转子抽出，继续向首部推进，当转子首部盖板处距离前移马达一定距离时，在马达转子绕组根部两端安装第二滑车(2)绑带和第三滑车(3)绑带，吊在第二滑车(2)和第三滑车(3)上，同时松开第一假轴(6)上的绑带，重新计算出新的重心距离，保证松开第二假轴(7)绑带后整体的平衡；s6，抽出后的马达转子放置在可调节支承轴承(8)，当驱动端轴承处的轴面和第一假轴(6)、第二假轴(7)全部从马达内部出来后，两端用可调节支承轴承(8)托住，并用绑带和葫芦固定；s7，检查和清洁，最后进行电推马达转子和定子内部的检查与清洁工作。2.根据权利要求1所述船舶电推马达转子抽出方法，其特征在于，在s1中，第一滑车(1)、第二滑车(2)、第三滑车(3)的载重吨为12t、临时吊环(5)的载重吨为10t。3.根据权利要求1所述船舶电推马达转子抽出方法，其特征在于，在s3中，第一假轴(6)的长度为900mm，套进转子轮毂的距离为450mm处。4.根据权利要求1所述船舶电推马达转子抽出方法，其特征在于，在s4中，第二根假轴(7)的长度为1600mm。5.根据权利要求1所述船舶电推马达转子抽出方法，其特征在于，在s5中，转子首部盖板处距离前移的马达的距离为2650-2680mm。6.根据权利要求1所述船舶电推马达转子抽出方法，其特征在于，在s5中，计算出新的重心距离为4.478米。7.一种船舶电推马达转子用的可调节支撑轴承，其特征在于，该可调节支撑轴承(8)包含支撑底座(81)、h型支撑架(82)和铜轴滚轮(83)，所述支撑底座(81)的左、右两端分别设有h型支撑架(82)，所述h型支撑架(82)包含横支架(84)和竖支架(85)，所述竖支架(85)设置在支撑底座(81)表面，所述竖支架(85)底部设有支架座，所述支架座与支撑底座(81)由紧固螺栓连接，所述横支架(84)连接竖支架(85)的中部，所述h型支撑架(82)与支撑底座
(81)之间设有加强结构(86)，所述铜轴滚轮(83)在h型支撑架(82)两端。8.根据权利要求7所述的船舶电推马达转子用的可调节支撑轴承，其特征在于，所述横支架(84)与竖支架(85)通过焊接连接。9.根据权利要求7所述的船舶电推马达转子用的可调节支撑轴承，其特征在于，所述支撑底座(81)设有螺栓孔与支架座通过紧固螺栓连接，根据需要调整铜轴滚轮(83)的间距。

技术总结
本发明涉及一种船舶电推马达转子抽出方法及可调节支撑轴承，该方法包括准备工作、设计工装、安装第一假轴、安装第二假轴、马达转子抽出、抽出后的马达转子放置在可调节支承轴承、检查和清洁等步骤，本发明通过设置2根假轴即可将转子完整地抽出电机内部，还涉及到一种可调节支撑轴承结构。通过设置可调节支撑轴承，在马达转子抽出后将转子离地保存在一旁等待电机内部的维护和清理完毕后，再将转子吊起塞回电机中，还可根据实际情况通过调整螺栓来调节铜轴滚轮之间的间距，在船舶建造和维护中，在狭小船舱内进行电力推进马达转子抽出维护工作时，确保了作业的安全有效性。确保了作业的安全有效性。确保了作业的安全有效性。


技术研发人员：黄云峰 吴建高 柏恂臣 刘相志
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2022/12/1