具有第一减速器和第二减速器的搅拌设备的制作方法

1.本发明涉及一种具有第一减速器和第二减速器的搅拌设备。


背景技术：

2.通常已知的是，减速器具有输出轴。


技术实现要素：

3.因此，本发明的目的在于，紧凑地构造搅拌设备。
4.根据本发明，该目的通过根据在权利要求1中给出的特征的搅拌设备来实现。
5.在具有第一减速器和第二减速器的搅拌设备方面，本发明的重要特征在于，第一减速器具有被设计为空心轴的第一输出轴，适配器轴至少部分地插入到该第一输出轴中并且与该第一输出轴以不能相对转动的方式连接，
6.其中，第二减速器具有被设计为空心轴的第二输出轴，
7.其中，适配器轴穿过第二减速器的第二输出轴伸出，
8.其中，第一密封件——特别是第一轴密封环——套在第二输出轴上，使得第一密封件的密封唇在构造在第二输出轴上的第一工作面上接触该第二输出轴，
9.其中，第一工作面由第二材料制成，而第二输出轴的其余部分由第一材料制成。
10.在此优点是，驱动搅拌设备的两个轴同轴地相互嵌套地设置并且由此实现非常紧凑的解决方案。另一个优点是，第一减速器可以固定地安装在第二减速器上，这是因为第一减速器不必一起转动。但是由此可以将第一减速器直接加装到第二减速器上。
11.在一个有利的设计方案中，适配器轴被设计为实心轴。在此优点是，在结构体积小的情况下能实现用于传导高转矩的稳定的实施方案。
12.在一个有利的设计方案中，被适配器轴沿轴向方向覆盖的区域包括被第二减速器的第二输出轴覆盖的区域。在此优点是，适配器轴完全穿过第二输出轴伸出并因此实现紧凑的实施方案。
13.在一个有利的设计方案中，适配器轴与第二减速器的第二输出轴同轴地取向。在此优点是，能实现紧凑的结构形式。
14.在一个有利的设计方案中，第一工作面布置和/或构造在第二输出轴的外侧上。在此优点是，朝向搅拌设备的密封能简单且成本低廉以及紧凑地实现。
15.在一个有利的设计方案中，第一密封件的材料与第二材料的材料配对的摩擦系数小于第一密封件的材料与第一材料的材料配对的摩擦系数。在此优点是，可减小磨损和损耗率并且因此在相同功率的情况下能实现更紧凑的解决方案。
16.在一个有利的设计方案中，与用第一材料替换第二材料时会在第一密封件上引起的磨损相比，第二材料在第一密封件上引起的磨损更小，特别是在第二输出轴和第一密封件的几何特性除此之外不变的情况下以及在相同转速的情况下，情况更是如此。在此优点是，能实现更高的使用寿命。
17.在一个有利的设计方案中，在使用第二材料时第一密封件的损耗率小于在用第一材料替换第二材料时第一密封件的损耗率。在此优点是，在相同的驱动功率下实现了更紧凑的实施方案。
18.在一个有利的设计方案中，第二轴密封环套在适配器轴上，第二轴密封环的密封唇接触第二输出轴的第二工作面，
19.其中，第二工作面布置在被设计为空心轴的第二输出轴的空心的内侧或内壁上，
20.其中，第二工作面由第二材料制成，而第二输出轴的其余部分由第一材料制成，特别是除了由第二材料制成的第一工作面之外的部分由第一材料制成。在此优点是，第二输出轴在其内侧上和在其外侧上分别具有由第二材料制成的工作面区域，第二输出轴的其余部分由第一材料制成。第二材料通过焊接被施加并且然后被切削加工，特别是通过圆车削(runddrehen)或圆磨削(rundschleifen)的方式。在此，内侧上的加工被设计为内圆车削或内圆磨削。
21.在一个有利的设计方案中，第一减速器的壳体部件与适配器法兰连接，该适配器法兰与第二减速器的壳体部件连接。在此优点是，能够实现将第一减速器直接安装到第二减速器上并且由此能实现紧凑的解决方案。
22.在一个有利的设计方案中，适配器法兰具有定心凸缘，该定心凸缘插入到第二减速器的壳体的用作定心面的、被精加工的孔中。在此优点是，能够实现两个减速器和其轴彼此精确的定向。
23.在一个有利的设计方案中，第一材料与第二材料不同，
24.特别是其中，第一材料是钢，而第二材料是具有钴、铬和钨的钢。在此优点是，通过在一个或多个密封环的工作面区域中仅仅改变材料，可以减小磨损、损耗率以及由此也减小放热，并且尽管如此，特别在轴向力和横向力的作用下仍然能传递高转矩。因为稳定性和刚度通过第一材料产生。
25.另外的优点由从属权利要求给出。本发明不局限于权利要求的特征组合。对于本领域技术人员而言，特别是从目的提出和/或通过与现有技术相比较而提出的目的，可得到权利要求和/或单项权利要求特征和/或说明书特征和/或附图特征的其它合理的组合可能性。
附图说明
26.现在根据示意图详细说明本发明：
27.在图1中示意性地示出具有两个进行驱动的减速器的搅拌设备。
28.在图2中详细示出搅拌设备的驱动装置。
29.附图标记列表：
[0030]1ꢀꢀꢀ
第一减速器
[0031]2ꢀꢀꢀ
第二减速器
[0032]3ꢀꢀꢀ
框架部件
[0033]4ꢀꢀꢀ
角减速器，特别是环形减速器
[0034]5ꢀꢀꢀ
搅拌杆
[0035]6ꢀꢀꢀ
适配器法兰
[0036]
101 第一空心轴
[0037]
102 适配器轴
[0038]
201 空心轴
[0039]
202 用于密封件的工作区域，特别是空心轴的复合材料区域
具体实施方式
[0040]
如在附图中所示，第一减速器1由第一电机驱动，而第二减速器2由第二电机驱动。
[0041]
第二减速器2的输出轴被设计为空心轴201并且从第二减速器2的壳体中伸出较远。
[0042]
第一减速器1的输出轴同样被设计为空心轴101，然而其中，轴102、特别是实心轴部分地插入到空心轴101中并且与空心轴101以不能相对转动的方式连接。
[0043]
在空心轴201上固定有框架部件3，因此，该框架部件被设计为与空心轴201一起转动。在此，框架部件3在两侧垂直于轴201延伸，即特别是沿径向方向和与径向方向相反的方向延伸。
[0044]
与第一减速器1的输出轴以不能相对转动的方式连接的轴102穿过空心轴201、即穿过第二减速器2的输出轴伸出。空心轴201与轴102同轴地布置。
[0045]
轴102的背离第一减速器1的端部通过转向传动装置、特别是换向传动装置(winkelgetriebe)4、特别是环形传动装置(ringgetriebe)驱动搅拌杆5，从而该搅拌杆5围绕其自身的轴线转动并且同时借助于框架部件3和第二减速器2在圆形轨道上运动。
[0046]
第一减速器1的壳体与适配器法兰6连接，该适配器法兰6被拧紧在第二减速器2的壳体上。
[0047]
适配器法兰6具有定心凸缘，该定心凸缘插入到第二减速器2的壳体的用作定心面的、被精加工的孔中并且因此能够实现第一减速器1相对于第二减速器2的精确的定向。
[0048]
密封件被接纳在搅拌设备的壳体部件中并且朝向空心轴201密封。优选地被设计为轴密封环的密封件的密封唇接触空心轴201。空心轴201由第一材料制成，但在空心轴201的所属的工作区域202中，空心轴201在其表面上具有第二材料并且进而在下述轴向区域中被制成为复合件：该轴向区域包括由密封件沿轴向方向、即在空心轴201的转动轴线的方向上所覆盖的区域。
[0049]
为此，在制造空心轴201时将第二材料以材料锁合的方式连接、特别是焊接到由第一材料制成的坯件上。然后，对这样被设计为复合件的空心轴201进行切削加工，特别是以圆车削和/或以圆磨削的方式进行切削加工。以这种方式，密封件的密封唇具有尽可能光滑的工作面。在此，第二材料被选择为使得摩擦减小并且因此密封件的损耗率——特别是在工作面的区域中——减小。特别地，摩擦和密封件的损耗率相比于几何形状相同的、但是仅由第一材料制成的空心轴201的实施方案更小。
[0050]
第一材料对于轴的刚度和承载能力来说是优化的，其中，优选使用钢。
[0051]
第二材料优选地包括钴、铬和钨。
[0052]
在其它根据本发明的实施例中，在空心轴201内布置有另一密封件，该另一密封件插套在轴102、即适配器轴上并且该另一密封件的密封唇在空心轴201的内壁上移动。