一种轮毂一体化等速万向节的制作方法

技术特征：
1.一种轮毂一体化等速万向节，其特征在于，包括：轮毂壳体；接头组件，其联接在轮毂壳体内以用于动力的传递；轴承组件，包括内圈、外圈、法兰圈、第一动力传递构件和第二动力传递构件，所述内圈安装在轮毂壳体的外表面上，所述法兰圈与内圈隔开预定距离并用于联接在转向节上，所述外圈安装在法兰圈前端的内侧，所述第一动力传递构件设置于法兰圈与内圈之间，所述第二动力传递构件设置在外圈与内圈之间，所述法兰圈的前端部设置有向内翻卷以用于外圈轴向定位的旋铆部；挡圈，其固定嵌装在轮毂壳体的外表面上且位于内圈的前端，用于内圈的轴向定位。2.根据权利要求1所述的一种轮毂一体化等速万向节，其特征在于，所述法兰圈对应内表面的前端设置有供外圈嵌装的嵌槽且对应内表面的后端设置有供第一动力传递构件容置的滚道。3.根据权利要求1所述的一种轮毂一体化等速万向节，其特征在于，所述轴承组件对应其后端的法兰圈与内圈之间设置有第一轴承密封件，对应其前端的外圈与内圈之间设置有第二轴承密封件。4.根据权利要求1所述的一种轮毂一体化等速万向节，其特征在于，所述轮毂壳体为后部直径大、前部直径小且中空的阶梯圆柱体结构，所述轮毂壳体对应其前部构造形成有供接头组件容置的容置腔；所述轴承组件安装在轮毂壳体的前部上，所述轴承组件的后端与轮毂壳体的后部相抵或者轮毂壳体的前部上设置有与轴承组件的后端相抵的阻挡结构；所述轮毂壳体的前部还设置有环形嵌口，所述挡圈嵌装在环形嵌口内并与轴承组件的前端相抵。5.根据权利要求4所述的一种轮毂一体化等速万向节，其特征在于，所述轮毂壳体对应容置腔的底部开口处设置有轮毂盖。6.根据权利要求1所述的一种轮毂一体化等速万向节，其特征在于，还包括防尘套，所述接头组件包括轴杆，所述防尘套的前端通过第一卡箍固定安装在接头组件的轴杆上，所述防尘套的后端通过第二卡箍固定安装在轮毂壳体的前端部上。

技术总结
本实用新型公开了一种轮毂一体化等速万向节，包括：轮毂壳体；接头组件，其联接在轮毂壳体内以用于动力的传递；轴承组件，包括内圈、外圈、法兰圈、第一动力传递构件和第二动力传递构件，内圈安装在轮毂壳体的外表面上，法兰圈与内圈隔开预定距离并用于联接在转向节上，外圈安装在法兰圈前端的内侧，第一动力传递构件设置于法兰圈与内圈之间，第二动力传递构件设置在外圈与内圈之间，法兰外圈的前端部设置有旋铆部；挡圈，其固定嵌装在轮毂壳体的外表面上且位于内圈的前端，用于内圈的轴向定位。本实用新型通过挡圈和旋铆部实现对轴承组件轴向定位，通过拆卸挡圈能够对轴承组件进行拆解维护或者更换，大大降低了维修成本。大大降低了维修成本。大大降低了维修成本。


技术研发人员：葛主策 吴晓勇 罗勇 侯秋丰 田昊
受保护的技术使用者：浙江向隆机械有限公司
技术研发日：2022.08.31
技术公布日：2022/11/29