一种翻盖载具的制作方法

1.本实用新型涉及载具设备技术领域，尤其涉及一种翻盖载具。


背景技术：

2.例如芯片等许多产品出厂前都需要被放入测试载具中进行一系列的性能测试。现有测试载具一般包括：
3.载具本体，所述载具本体的上表面设有供产品放入的定位槽；
4.盖板；
5.旋转夹紧气缸，所述旋转夹紧气缸的驱动端与所述盖板连接，用于：
6.驱使所述盖板往上升起后再转动至载具本体的侧面，以便打开所述定位槽，
7.以及，
8.驱使所述盖板转动至所述载具本体的正上方后再往下运动至与载具本体盖合，以便压紧所述定位槽内的产品。
9.实际生产中发现，旋转夹紧气缸的行程单一、动作刚硬，合盖的冲击力过大，容易压坏产品。
10.因此，需要对现有测试载具进行改进，以解决其合盖的过程中冲击力较大容易压坏产品的问题。
11.本背景部分中公开的以上信息仅被包括用于增强本公开内容的背景的理解，且因此可包含不形成对于本领域普通技术人员而言在当前已经知晓的现有技术的信息。


技术实现要素：

12.本实用新型的一个目的在于，提供一种翻盖载具，能有效解决现有测试载具在合盖的过程中冲击力较大，容易压坏产品的问题。
13.为达以上目的，本实用新型提供一种翻盖载具，包括：
14.载具本体，所述载具本体的上表面设有供产品放入的定位槽；
15.盖板，所述盖板位于所述载具本体的上方，并与所述载具本体铰接；所述盖板的侧面设有外凸部；
16.翻盖套柄，所述翻盖套柄位于所述盖板的侧面，并设有供所述外凸部插入的套柄槽；
17.旋转电机，所述旋转电机的驱动端与所述翻盖套柄传动连接；
18.其中，
19.当所述旋转电机驱使所述翻盖套柄朝远离所述载具本体的方向转动时，所述外凸部沿所述套柄槽从所述套柄槽的下端运动至所述套柄槽的上端，使得所述盖板往上转动至相对所述载具本体处于开盖状态；
20.当所述旋转电机驱使所述翻盖套柄朝靠近所述载具本体的方向转动时，所述外凸部沿所述套柄槽从所述套柄槽的上端运动至所述套柄槽的下端，使得所述盖板往下转动至
相对所述载具本体处于盖合状态。
21.可选的，所述载具本体的侧面设有用于与处于所述盖合状态的所述盖板卡接的卡块。
22.可选的，所述外凸部为滚轮。
23.可选的，所述外凸部与所述套柄槽间隙配合连接。
24.可选的，还包括：
25.第一光电传感器，所述第一光电传感器用于检测所述翻盖套柄是否位于使得所述盖板处于开盖状态的第一极限位置；
26.第二光电传感器，所述第二光电传感器用于检测所述翻盖套柄是否位于使得所述盖板处于盖合状态的第二极限位置。
27.可选的，还包括：
28.第一限位挡块，所述第一限位挡块安装于所述翻盖套柄的第一极限位置处，用于限制所述翻盖套柄继续朝远离所述载具本体的方向转动；
29.第二限位挡块，所述第二限位挡块安装于所述翻盖套柄的第二极限位置处，用于限制所述翻盖套柄继续朝靠近所述载具本体的方向转动。
30.可选的，还包括：
31.减速齿轮组，所述旋转电机连接于所述减速齿轮组的输入端，所述翻盖套柄连接于所述减速齿轮组的输出端。
32.可选的，还包括：
33.固定板；
34.安装板，所述减速齿轮组安装于所述安装板上；
35.直线驱动机构，所述直线驱动机构安装于所述固定板上，所述直线驱动机构的驱动端与所述安装板连接；
36.其中，所述安装板受所述直线驱动机构的驱动相对所述固定板横向运动，使得所述外凸部具有插入所述套柄槽的插入状态，以及具有抽出所述套柄槽的抽出状态。
37.可选的，还包括：
38.底板，所述载具本体和所述固定板均安装于所述底板上。
39.可选的，所述底板上设有提手。
40.本实用新型的有益效果在于，提供一种翻盖载具：
41.一方面，使用旋转电机代替传统的旋转夹紧气缸作为开合盖的动力机构，只要控制旋转电机的转速和转动圈数，就能调节翻盖柄套的转动速度和转动角度，进而控制盖板的开合盖速度和力度，因此，本实施例提供的翻盖载具合盖的过程中对产品的冲击力可调可控，不容易压坏产品；
42.另一方面，在旋转电机与盖板之间设置翻盖套柄和外凸部，外凸部与套柄槽的相对运动可以一定程度上为旋转电机与盖板之间的传动提供缓冲，进一步减小合盖过程中对产品的施加的冲击力，避免压坏产品。
43.因此，本实用新型提供的翻盖载具，能有效解决现有测试载具在合盖的过程中冲击力较大，容易压坏产品的问题。
附图说明
44.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
45.图1为实施例提供的翻盖载具收起翻盖套柄时的结构示意图；
46.图2为实施例提供的盖板处于开盖状态的结构示意图；
47.图3为实施例提供的盖板处于盖合状态的结构示意图。
48.图中：
49.1、底板；
50.2a、载具本体；2b、盖板；2c、卡块；2d、外凸部；
51.3、旋转电机；
52.4、提手；
53.5、翻盖套柄；501、套柄槽；
54.6、减速齿轮组；
55.7、安装板；
56.801、第一光电传感器；802、第二光电传感器；
57.901、第一限位挡块；902、第二限位挡块；
58.10、固定板；
59.11、直线驱动机构。
具体实施方式
60.为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
61.在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
62.此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。
63.以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
64.本实用新型提供一种翻盖载具，适用于对产品进行夹持测试的应用场景，其能有效解决现有测试载具在合盖的过程中冲击力较大，容易压坏产品的问题。
65.参见图1，本实施例中，所述翻盖载具包括底板1，所述底板1的一端固设有载具本体2a，另一端设置有旋转电机3，所述底板1的两侧各设有一个提手4，方便提拿。
66.所述载具本体2a的上表面设有供产品放入的定位槽，所述载具本体2a的上方铰接有盖板2b，所述盖板2b的一侧设有朝向侧向凸伸的外凸部2d。所述载具本体2a与所述外凸部2d相对的另一侧设有卡块2c。
67.所述旋转电机3的驱动端连接有翻盖套柄5，所述翻盖柄套的另一端延伸至位于所述盖板2b凸伸有所述外凸部2d的侧面，并设有供所述外凸部2d插入的套柄槽501。
68.其中，
69.参见图2，当所述旋转电机3驱使所述翻盖套柄5朝远离所述载具本体2a的方向转动时，所述外凸部2d沿所述套柄槽501从所述套柄槽501的下端运动至所述套柄槽501的上端，使得所述盖板2b往上转动至相对所述载具本体2a处于开盖状态；
70.参见图3，当所述旋转电机3驱使所述翻盖套柄5朝靠近所述载具本体2a的方向转动时，所述外凸部2d沿所述套柄槽501从所述套柄槽501的上端运动至所述套柄槽501的下端，使得所述盖板2b往下转动至相对所述载具本体2a处于盖合状态；进一步地，当所述盖板2b处于盖合状态是，所述盖板2b与所述卡块2c卡接，以便实现载具本体2a与所述盖板2b的相对定位，进而压紧产品。
71.本实施例提供的翻盖载具，具备以下优点：
72.一方面，使用旋转电机3代替传统的旋转夹紧气缸作为开合盖的动力机构，只要控制旋转电机3的转速和转动圈数，就能调节翻盖柄套的转动速度和转动角度，进而控制盖板2b的开合盖速度和力度，因此，本实施例提供的翻盖载具合盖的过程中对产品的冲击力可调可控，不容易压坏产品；
73.另一方面，在旋转电机3与盖板2b之间设置翻盖套柄5和外凸部2d，外凸部2d在套柄槽501内运动可以一定程度上为旋转电机3与盖板2b之间的传动提供缓冲，进一步减小合盖的过程中对产品的冲击力，避免压坏产品。
74.因此，本实用新型提供的翻盖载具，能有效解决现有测试载具在合盖的过程中冲击力较大，容易压坏产品的问题。
75.可选的，所述外凸部2d为滚轮，所述外凸部2d在套柄槽501内滚动，进而减小外凸部2d与翻盖套柄5之间的摩擦阻力，提高开盖和合盖过程中的平稳性和顺畅性。
76.进一步地，所述外凸部2d与所述套柄槽501间隙配合连接，以便增强为旋转电机3与盖板2b之间的传动提供的缓冲作用。
77.可选的，所述旋转电机3和翻盖套柄5之间设有减速齿轮组6，以便进一步降低翻盖套柄5的转动速度。具体地，所述旋转电机3连接于所述减速齿轮组6的输入端，所述翻盖套柄5连接于所述减速齿轮组6的输出端。
78.本实施例中，所述减速齿轮组6安装于所述安装板7上。进一步地，安装板7上还安装有第一光电传感器801、第二光电传感器802、第一限位挡块901以及第二限位挡块902。
79.其中，所述第一光电传感器801用于检测所述翻盖套柄5是否位于第一极限位置，具体地，当翻盖套柄5位于第一极限位置时，所述盖板2b处于开盖状态；进一步地，若第一光电传感器801检测到所述翻盖套柄5位于第一极限位置，说明盖板2b已经往上转动至极限的开盖状态，故可以自动控制旋转电机3停止工作，以免损坏载具本体2a或者盖板2b；
80.所述第二光电传感器802用于检测所述翻盖套柄5是否位于第二极限位置，具体地，当翻盖套柄5位于第二极限位置时，所述盖板2b处于盖合状态；进一步地，若第二光电传感器802检测到所述翻盖套柄5位于第二极限位置，说明盖板2b已经往下转动至极限的盖合状态，故可以自动控制旋转电机3停止工作，以免压坏产品。
81.所述第一限位挡块901安装于所述翻盖套柄5的第一极限位置处，用于限制所述翻盖套柄5继续朝远离所述载具本体2a的方向转动，因此，即便第一光电传感器801故障而未能检测到翻盖套柄5已经处于第一极限位置，第一限位挡块901也能挡住翻盖套柄5，不让翻盖套柄5继续往上转动，以免损坏载具本体2a或者盖板2b；
82.所述第二限位挡块902安装于所述翻盖套柄5的第二极限位置处，用于限制所述翻盖套柄5继续朝靠近所述载具本体2a的方向转动，因此，即便第二光电传感器802故障而未能检测到翻盖套柄5已经处于第二极限位置，第二限位挡块902也能挡住翻盖套柄5，不让翻盖套柄5继续往下转动，以免损坏产品。
83.可选的，所述底板1上固设有固定板10，所述固定板10上安装有沿水平方向布置的直线驱动机构11，所述直线驱动机构11的驱动端与所述安装板7连接。所述安装板7受所述直线驱动机构11的驱动相对所述固定板10横向运动，使得所述外凸部2d具有插入所述套柄槽501的插入状态，以及具有抽出所述套柄槽501的抽出状态。
84.所述直线驱动机构11可以为伸缩气缸、无杆气缸、液压缸或者电机丝杆模组等。
85.可以理解的是，当盖板2b处于盖合状态时，完成功能检测需要一定的时间，在该段时间内，事实上，翻盖套柄5是没有用的，因此，参见图1，可以设置直线驱动机构11的驱动端伸出，使得翻盖套柄5相对所述外凸部2d往外横向运动，外凸部2d处于抽出所述套柄槽501的抽出状态，即，此时，外凸部2d不再限制翻盖套柄5的旋转运动，接着，旋转电机3驱使翻盖套柄5往上旋转至第一极限位置，即可为载具本体2a的侧面腾出更多的作业空间，以便上料机械手等从该作业空间通过，进行其它载具本体的上下料操作。
86.综上，与现有测试载具相比，本实施例提供的翻盖载具具有以下优点：
87.①
使用旋转电机3作为开合盖的动力机构，便于控制盖板2b的开合盖速度和力度，使得合盖的过程中对产品的冲击力可调可控，不容易压坏产品；
88.②
在旋转电机3与盖板2b之间设置可相对运动的翻盖套柄5和外凸部2d，一定程度上为旋转电机3与盖板2b之间的传动提供缓冲，进一步减小合盖过程中对产品的施加的冲击力，避免压坏产品；
89.③
两个光电传感器作为控制旋转电机3开停机的主要检测装置，进一步地，还配套两个限位挡块作为保险装置，极大地避免压坏产品或者损坏载具本体2a情况的发生；
90.④
翻盖套柄5可收起设置，以便在进行检测时为其它部件的作业提供充裕的作业空间。
91.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
92.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的
等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。