一种用于液压马达试验的连接结构的制作方法

1.本发明涉及液压马达技术领域，具体涉及一种用于液压马达试验的连接结构。


背景技术：

2.液压马达也称为油马达，它是将液体压力能转变为机械能的传统装置，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等场所。液压马达在生产过程中，需要对其进行扭矩和转速的试验，测速其是否符合标准。一般是将需要试验的液压马达安装在试验台上，使液压马达的传动轴通过连接结构与试验台连接。
3.在液压马达的试验过程中，由于液压马达的传动轴会相对移动，而继续使用目前的连接结构时，则会因该传动轴的移动而造成试验不准确或者使马达损坏，所以亟需解决此问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提出了一种用于液压马达试验的连接结构。
5.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于液压马达试验的连接结构，包括连接箱，所述连接箱内固定有第一挡块和第一轴套，所述第一挡块和所述第一轴套之间固定连接有调节块，所述调节块远离第一挡块的一端螺纹连接有调节螺栓，所述连接箱远离第一挡块的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱内部固定连接有轴承，所述轴承转动连接有第二轴套，所述第二轴套与所述第一轴套对应设置，所述第二轴套内键接配合有第二挡块，所述第二挡块与所述第一轴套键接配合，所述第二挡块的一端与所述调节螺栓相抵配合；
6.所述连接箱底部固定连接有第一顶板，所述第一顶板底部固定连接有第一齿条所述第一齿条一侧滑动连接有第一支撑板，所述第一支撑板底部固定连接有试验台，所述试验台固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮远离电机的一侧圆心处固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一齿轮的一端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿条相啮合，所述第一齿轮的圆周外侧转动连接有链条，所述链条远离第一齿轮的一侧固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的圆心处固定连接有第二转轴，所述第二转轴远离第三齿轮的一端固定连接有第四齿轮；
7.所述试验台顶部远离连接板的两侧均固定连接有活动支架，所述活动支架内侧中部固定连接有导轨，所述导轨外部滑动连接有滑块，所述滑块远离导轨的一端固定连接有夹具台，所述夹具台远离滑块的一侧中部固定连接有气缸，所述气缸内壁滑动连接有气杆，所述气杆远离气缸的一端固定连接有夹具支架，所述夹具支架内侧固定连接有液压马达，所述活动支架内侧两端固定连接有约束板，所述约束板远离活动支架的一侧约束滑块的竖直活动所述两组活动支架导轨、滑块、夹具台、气缸、气杆、和约束板均在试验台顶部对称连接。
8.进一步的，所述调节螺钉和所述调节块之间压设有垫圈。
9.进一步的，所述第二挡块和所述液压马达的传动轴之间压设有垫片。
10.进一步的，所述第二挡块上设有外花键，所述第一轴套、所述第二轴套内分别设有与所述外花键配合的内花键。
11.进一步的，所述液压马达包括马达主体，所述马达主体外侧固定箱接有安装壳，所述安装壳的内部固定安装有传动轴，所述传动轴的外表面固定连接有凸起卡块，所述安装壳体的底部固定连接有安装基座，所述液压马达的顶部上设置有凹槽，所述凹槽上设置有把手，所述安装壳的底部开设有固定槽，所述固定槽内壁固定连接有减震内板，所述减震内板远离固定槽内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离减震内板的一侧固定连接有减震外板，所述液压马达的顶部靠近把手的上方开设有进油口，所述液压马达顶部靠近进油口的一侧有出油口。
12.进一步的，所述第二轴套和液压马达的传动轴键接，第二挡块的另一端与所述液压马达的传动轴相抵配合。
13.进一步的，所述减震弹簧有若干个，且若干个减震弹簧等距离分布在减震内板与减震外板之间。
14.进一步的，所述试验台顶板固定连接有两个第二支撑板，所述第二支撑板位于液压马达下方，所述第二支撑板内侧滑动连接有第二齿条，所述第二转轴的圆周外侧转轴连接有支撑块，所述支撑块底部和试验台固定连接，所述第二齿条和第四齿轮相啮合，所述第二齿条顶部固定连接有第二顶板。
15.进一步的，所述安装基座螺纹连接有固定螺栓，所述第二顶板与安装基座通过固定螺栓固定连接。
16.进一步的，所述第一齿条靠近第二齿轮的一侧螺纹连接有第一紧固螺栓，所述第一齿条与第一支撑板通过第一紧固螺栓固定连接，所述第二齿条靠近第四齿轮的一侧螺纹连接有第二紧固螺栓，所述第二齿条与第二支撑板通过第二紧固螺栓固定连接。
17.本发明的有益效果：
18.通过在所述连接箱内固定有第一挡块和第一轴套，所述连接箱远离第一挡块的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱内部固定连接有轴承，所述轴承转动连接有第二轴套，所述第二轴套与所述第一轴套对应设置，所述第二轴套内键接配合有第二挡块，所述第二挡块与所述第一轴套键接配合，使得液压马达可靠的与试验台连接，有效避免了液压马达的传动轴抖动的问题；
19.通过在所述第一挡块和所述第一轴套之间固定连接有调节块，所述调节块远离第一挡块的一端螺纹连接有调节螺栓，以及在第二挡块的一端与调节螺栓相抵配合，第二挡块的另一端与液压马达的传动轴相抵配合，避免了液压马达的传动轴轴向窜动的问题。
附图说明
20.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
21.图1为本技术的结构示意图；
22.图2为本技术的连接箱和固定箱内部示意图；
23.图3为本技术的连接箱和固定箱侧视图；
24.图4为本技术的第一齿轮处示意图；
25.图5为本技术的第一轴套侧视图；
26.图6为本技术的第一紧固螺栓示意图；
27.图7为本技术的第二紧固螺栓示意图；
28.图8为本技术的固定槽处示意图；
29.图9为本技术的减震弹簧处示意图。
30.图中各标号对应的部件如下：101、连接箱；102、第一挡块；103、第一轴套；104、调节块；105、调节螺栓；106、固定箱；108、轴承；109、第二轴套；110、第二挡块；217、第一顶板；201、第一齿条；202、第一支撑板；5、试验台；203、电机；204、第一齿轮；205、第一转轴；206、第二齿轮；207、链条；208、第三齿轮；209、第二转轴；210、第四齿轮；211、支撑块；212、第二齿条；213、第二支撑板；301、活动支架；302、导轨；303、滑块；304、夹具台；305、气缸；306、气杆；307、夹具支架；4、液压马达；308、约束板；111、垫圈；112、垫片；113、内花键；114、外花键；401、安装壳；402、传动轴；403、凸起卡块；404、凹槽；405、把手；406、固定槽；407、减震内板；408、减震外板；409、减震弹簧；410、进油口；411、出油口；214、第二顶板；412、固定螺栓；413、马达主体；414安装基座；215、第一紧固螺栓；216、第二紧固螺栓。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
32.一个具体的实施例中，如图1～3和图5所示，一种用于液压马达试验的连接结构，包括连接箱101，所述连接箱101内固定有第一挡块102和第一轴套103，所述第一挡块102和所述第一轴套103之间固定连接有调节块104，所述调节块104远离第一挡块102的一端螺纹连接有调节螺栓105，所述连接箱101远离第一挡块102的一侧固定连接有固定箱106，所述固定箱106内部固定连接有轴承108，所述轴承108转动连接有第二轴套109，所述第二轴套109与所述第一轴套103对应设置，所述第二轴套109内键接配合有第二挡块110，所述第二挡块110与所述第一轴套103键接配合，所述第二挡块110的一端与所述调节螺栓105相抵配合；通过在所述连接箱101内固定有第一挡块102和第一轴套103，所述连接箱101远离第一挡块102的一侧固定连接有固定箱106，所述固定箱106内部固定连接有轴承108，所述轴承108转动连接有第二轴套109，所述第二轴套109与所述第一轴套103对应设置，所述第二轴套109内键接配合有第二挡块110，所述第二挡块110与所述第一轴套103键接配合，使得液压马达可靠的与试验台连接，有效避免了液压马达4的传动轴402抖动的问题；通过在所述第一挡块102和所述第一轴套103之间固定连接有调节块104，所述调节块104远离第一挡块102的一端螺纹连接有调节螺栓105，以及在第二挡块110的一端与调节螺栓105相抵配合，第二挡块110的另一端与液压马达4的传动轴402相抵配合，避免了液压马达4的传动轴402轴向窜动的问题。
33.一个具体的实施例中，如图1和图4和图6和图7所示，所述连接箱101底部固定连接有第一顶板116，所述第一顶板116底部固定连接有第一齿条201所述第一齿条201一侧滑动
连接有第一支撑板202，所述第一支撑板202底部固定连接有试验台5，所述试验台5固定连接有电机203，所述电机203的输出轴固定连接有第一齿轮204，所述第一齿轮204远离电机203的一侧圆心处固定连接有第一转轴205，所述第一转轴205远离第一齿轮204的一端固定连接有第二齿轮206，所述第二齿轮206和第一齿条201相啮合，所述第一齿轮204的圆周外侧转动连接有链条207，所述链条207远离第一齿轮204的一侧固定连接有第三齿轮208，所述第三齿轮208的圆心处固定连接有第二转轴209，所述第二转轴209远离第三齿轮208的一端固定连接有第四齿轮210；打开电机203，使得第一齿轮204旋转，通过第一转轴205和第二齿轮206的作用下，使得第一齿条201在第一支撑板202上滑动上移，到达合适高度通过第一紧固螺栓215固定好第一齿条201和第一支撑板202，通过链条207的作用下，使得第三齿轮208旋转，通过支撑块211上的第二转轴209和第四齿轮210，使得第二齿条212在第二支撑板213上滑动上移，到达合适高度通过第二紧固螺栓216固定好第二齿条212和第二支撑板213。进一步的，所述调节螺钉和所述调节块104之间压设有垫圈111。进一步的，所述第二挡块110和所述液压马达4的传动轴之间压设有垫片112。进一步的，所述第二挡块110上设有外花键114，所述第一轴套103、所述第二轴套109内分别设有与所述外花键114配合的内花键113。
34.在一个具体的实施例中，如图1所示，所述试验台5顶部远离连接板的两侧均固定连接有活动支架301，所述活动支架301内侧中部固定连接有导轨302，所述导轨302外部滑动连接有滑块303，所述滑块303远离导轨302的一端固定连接有夹具台304，所述夹具台304远离滑块303的一侧中部固定连接有气缸305，所述气缸305内壁滑动连接有气杆306，所述气杆306远离气缸305的一端固定连接有夹具支架307，所述夹具支架307内侧固定连接有液压马达4，所述活动支架301内侧两端固定连接有约束板308，所述约束板308远离活动支架301的一侧约束滑块303的竖直活动所述两组活动支架301导轨302、滑块303、夹具台304、气缸305、气杆306、和约束板308均在试验台5顶部对称连接。通过将液压马达4放置在夹具支架307中间，并通过气杆306从气缸305内伸出进行夹紧，可以固定液压马达4的位置，并通过滑块303在导轨302上的活动，并通过约束板308的约束可以使其上下活动，以适应不同位置要求，另外气杆306还可在气缸305内转动，使具有不同朝向满足试验需求，使试验更加方便，提高可靠性。
35.在一个具体的实施例中，如图1和图8和图9所示，所述液压马达4包括马达主体413，所述马达主体413外侧固定箱106接有安装壳401，所述安装壳401的内部固定安装有传动轴402，所述传动轴402的外表面固定连接有凸起卡块403，所述安装壳401体的底部固定连接有安装基座414，所述液压马达4的顶部上设置有凹槽404，所述凹槽404上设置有把手405，所述安装壳401的底部开设有固定槽406，所述固定槽406内壁固定连接有减震内板407，所述减震内板407远离固定槽406内壁的一侧固定连接有减震弹簧409，所述减震弹簧409远离减震内板407的一侧固定连接有减震外板408，所述液压马达4的顶部靠近把手405的上方开设有进油口410，所述液压马达4顶部靠近进油口410的一侧有出油口411。将经过液压的油通过进油口410进入马达本体内部，在马达本体内部将液压油体的压力转化为机械能，带动输出轴402转动，安装在马达本体外部的安装板上设置有固定槽406，固定槽406内的减震内板407固定在固定槽406内，减震外板408安装在外，当马达转动时马达内部振动传递到马达本体413上的安装壳401上，安装壳401将震动传递到固定槽406内的减震板上，
减震板通过中间设置的减震弹簧409将震动的频率减小，传到固定螺栓412的震动也减小，避免了震动引起的固定螺栓412松动，延长液压马达4的使用寿命，通过垫片112和垫圈111防止松动。
36.进一步的，所述第二轴套109和液压马达4的传动轴键接，第二挡块110的另一端与所述液压马达4的传动轴402相抵配合。
37.进一步的，所述减震弹簧409有若干个，且若干个减震弹簧409等距离分布在减震内板407与减震外板408之间。
38.进一步的，所述试验台5顶板固定连接有两个第二支撑板213，所述第二支撑板213位于液压马达4下方，所述第二支撑板213内侧滑动连接有第二齿条212，所述第二转轴209的圆周外侧转轴连接有支撑块211，所述支撑块211底部和试验台5固定连接，所述第二齿条212和第四齿轮210相啮合，所述第二齿条212顶部固定连接有第二顶板214。
39.进一步的，所述安装基座414螺纹连接有固定螺栓412，所述第二顶板214与安装基座414通过固定螺栓412固定连接。
40.进一步的，所述第一齿条201靠近第二齿轮206的一侧螺纹连接有第一紧固螺栓215，所述第一齿条201与第一支撑板202通过第一紧固螺栓215固定连接，所述第二齿条212靠近第四齿轮210的一侧螺纹连接有第二紧固螺栓216，所述第二齿条212与第二支撑板213通过第二紧固螺栓216固定连接。
41.下面具体说明本发明的工作原理，使用时，打开电机203，使得第一齿轮204旋转，通过第一转轴205和第二齿轮206的作用下，使得第一齿条201在第一支撑板202上滑动上移，到达合适高度通过第一紧固螺栓215固定好第一齿条201和第一支撑板202，通过链条207的作用下，使得第三齿轮208旋转，通过支撑块211上的第二转轴209和第四齿轮210，使得第二齿条212在第二支撑板213上滑动上移，到达合适高度通过第二紧固螺栓216固定好第二齿条212和第二支撑板213，通过凹槽404上的把手405将液压马达4放置在夹具支架307中间，并通过气杆306从气缸305内伸出进行夹紧，可以固定液压马达4的位置，并通过滑块303在导轨302上的活动，到达与顶板相同的高度，通过固定螺栓412固定好安装基座和顶板，将经过液压的油通过进油口410进入马达本体内部，在马达本体内部将液压油体的压力转化为机械能，带动输出轴402转动，安装在马达本体外部的安装板上设置有固定槽406，固定槽406内的减震内板407固定在固定槽406内，减震外板408安装在外，当马达转动时马达内部振动传递到马达本体上的安装板上，安装板将震动传递到固定槽406内的减震板上，减震板通过中间设置的减震弹簧409将震动的频率减小，传到固定螺栓412的震动也减小，避免了震动引起的固定螺栓412松动，延长液压马达4的使用寿命。所述并通过约束板308的约束可以使其上下活动，以适应不同位置要求，另外气杆306还可在气缸305内转动，使具有不同朝向满足试验需求，使液压马达4的传动轴插入第二轴套109内即可启动试验；通过旋动调节螺栓105，改变调节螺栓105相对调节块104的长度，使得调节螺栓105、第二挡块110以及液压马达4的传动轴紧密的抵靠在一起，避免了液压马达4的传动轴轴向窜动。
42.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
43.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
44.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。