一种换热型消声器的制作方法

1.本发明涉及汽车消声器的技术领域，特别涉及一种换热型消声器。


背景技术：

2.汽车的消声器主要是对汽车的尾气进行消声，汽车尾气中含有大量的热能，热能经过消声器时会被消声器吸收一部分，导致消声器受热较大，长时间受热会导致消声器的使用寿命降低，并且高温易导致消声器变形，使得消声器的消声效果降低，因此本申请设置了一种换热型消声器。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供一种换热型消声器，以解决背景技术中描述的现有技术中消声器散热效果差、易吸收尾气的热能造成消声器变形的问题。
4.为解决上述问题，本发明提供以下的技术方案：一种换热型消声器，包括第一换热管，呈螺旋形缠绕于回气管的外壁；第二换热管，呈螺旋形缠绕于进气管的外壁，该第一换热管的一端与第二换热管的一端连通；降温盒，通过安装板连接于消声器本体的外壁上；其中，该降温盒内设置有两个挡板，两个该挡板将降温盒分隔出进油室和出油室；若干放热管，一端与进油室连通、另一端与出油室连通；油泵，设置于降温盒的外壁，出油端与进油室连通、进油端通过回油管与第二换热管连通；其中，该第一换热管远离第二换热管的一端通过进油管与出油室连通。
5.优选的：该降温盒与消声器本体之间留有通风间隙。
6.优选的：该安装板由隔热材料制成。
7.优选的：该放热管呈s型，且相邻两个放热管位置高低交错。
8.优选的：两个该隔板与降温盒的内壁形成隔温室，该隔温室为真空状态。
9.采用以上技术方案的有益效果是：本申请通过油泵将降温盒内的油送至第一换热管和第二换热管内，吸收回气管和进气管上的热能，然后再送回降温盒，通过降温盒上的放热管能够在汽车行驶的过程中，将热油与空气进行热交换，使得热油的温度降低，能够再次进行换热。
附图说明
10.图1是本发明一种换热型消声器的仰视图。
11.图2是本发明一种换热型消声器的消声器本体的剖视图。
12.图3是本发明降温盒的剖视图。
13.图4是本发明的侧视图。
14.其中：消声器本体10、隔板11、共振器12、排气管20、消音棉21、进气管30、回气管40、降温盒50、挡板51、进油室52、油泵53、出油室54、放热管55、进油管56、安装板57、第一换热管60、第二换热管61、回油管62。
具体实施方式
15.下面结合附图详细说明本发明的实施方式。
16.如图1-4，在本实施例一中，一种换热型消声器，包括第一换热管60，呈螺旋形缠绕于回气管40的外壁；第二换热管61，呈螺旋形缠绕于进气管30的外壁，该第一换热管60的一端与第二换热管61的一端连通；降温盒50，通过安装板57连接于消声器本体10的外壁上；其中，该降温盒50内设置有两个挡板51，两个该挡板51将降温盒50分隔出进油室52和出油室54；若干放热管55，一端与进油室52连通、另一端与出油室54连通；油泵53，设置于降温盒50的外壁，出油端与进油室52连通、进油端通过回油管62与第二换热管61连通；其中，该第一换热管60远离第二换热管61的一端通过进油管56与出油室54连通。
17.本实施例是这样实施的：本申请中隔板11、共振器12、排气管20、消音棉21、进气管30、回气管40安装在消声器本体10内为现有技术。
18.本申请在使用时，在车辆启动后，驾驶员通过中控台控制油泵53启动油泵53，使得出油室54内的油通过进油管56进入第一换热管60，通过第一换热管60对回气管40进行吸热降温，然后油进入第二换热管61，通过第二换热管61对进气管30进行降温，然后油经过回油管62、油泵53进入进油室52内，热油再经过放热管55回到出油室54，放热管55四周空气快速通过，能够将放热管55内的热油的热量带走，从而有效的对热油进行降温，实现油的循环降温效果。
19.实施例二作为实施例一的优化方案，该降温盒50与消声器本体10之间留有通风间隙。
20.本实施例是这样实施的，通过在降温盒50与消声器本体10之间留有通风间隙能够进行隔热。
21.实施例三作为实施例一的优化方案,该安装板57由隔热材料制成。
22.本实施例是这样实施的，减少消声器本体10的热能传到至降温盒50上。
23.实施例四作为实施例一的优化方案,该放热管55呈s型，且相邻两个放热管55位置高低交错。
24.本实施例是这样实施的，通过s型的放热管55能够增加降温效果，并且高低交错的放热管55也能够提高降温效果。
25.实施例五
作为实施例一的优化方案,两个该隔板51与降温盒50的内壁形成隔温室，该隔温室为真空状态。
26.本实施例是这样实施的，通过真空的隔温室，减少进油室52的热量传递给出油室54。
27.以上该的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种换热型消声器，其特征在于：包括第一换热管，呈螺旋形缠绕于回气管的外壁；第二换热管，呈螺旋形缠绕于进气管的外壁，该第一换热管的一端与第二换热管的一端连通；降温盒，通过安装板连接于消声器本体的外壁上；其中，该降温盒内设置有两个挡板，两个该挡板将降温盒分隔出进油室和出油室；若干放热管，一端与进油室连通、另一端与出油室连通；油泵，设置于降温盒的外壁，出油端与进油室连通、进油端通过回油管与第二换热管连通；其中，该第一换热管远离第二换热管的一端通过进油管与出油室连通。2.根据权利要求1所述的一种换热型消声器，其特征在于，该降温盒与消声器本体之间留有通风间隙。3.根据权利要求1所述的一种换热型消声器，其特征在于，该安装板由隔热材料制成。4.根据权利要求1所述的一种换热型消声器，其特征在于，该放热管呈s型，且相邻两个放热管位置高低交错。5.根据权利要求1所述的一种换热型消声器，其特征在于，两个该隔板与降温盒的内壁形成隔温室，该隔温室为真空状态。

技术总结
本发明公开了一种换热型消声器,涉及汽车消声器的技术领域，包括第一换热管，呈螺旋形缠绕于回气管的外壁；第二换热管，呈螺旋形缠绕于进气管的外壁，该第一换热管的一端与第二换热管的一端连通；降温盒，通过安装板连接于消声器本体的外壁上；其中，该降温盒内设置有两个挡板，两个该挡板将降温盒分隔出进油室和出油室；若干放热管，一端与进油室连通、另一端与出油室连通；油泵，设置于降温盒的外壁，出油端与进油室连通、进油端通过回油管与第二换热管连通；其中，该第一换热管远离第二换热管的一端通过进油管与出油室连通；本申请具有使用方便、降温效果好、换热效率高等优点。换热效率高等优点。换热效率高等优点。


技术研发人员：刘向东
受保护的技术使用者：浙江加文汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2022/11/29