一种双排自动调心滚子轴承的制作方法

1.本实用新型涉及调心滚子轴承的技术领域，尤其是涉及一种双排自动调心滚子轴承。


背景技术：

2.调心滚子轴承具有双列滚子，外圈有1条共用球面滚道，内圈有2条滚道并相对轴承轴线倾斜成一个角度。这种巧妙的构造使它具有自动调心性能，因而不易受轴与轴承箱座角度对误差或轴弯曲的影响，适用于安装误差或轴挠曲而引起角度误差之场合。该轴承除能承受径向负荷外，还能承受双向作用的轴向负荷。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为调心滚子轴承能同时承受径向和轴向负荷，但轴向负荷必须小于径向负荷，众所周知，调心滚子轴承的内部加工精度不高，当调心滚子轴承承受轴向负荷时，滚子抵触外圈内环壁，施力方向的一排滚子容易脱离外圈内环壁表面，另一排滚子受压抵触外圈内环壁，原本双排滚子承受压变为单排滚子受压，当单排滚子所受的负荷超出滚子最高承受负荷时，滚子容易在其槽内位移，最终造成调心滚子轴承失效。


技术实现要素：

4.为了提高调心滚子轴承轴向负荷量，本技术提供一种双排自动调心滚子轴承。
5.本技术提供一种双排自动调心滚子轴承采用如下的技术方案：
6.一种双排自动调心滚子轴承，包括外圈环和内圈环，所述内圈环的外环壁上连接有固定环，所述固定环上设置有若干转滚槽，若干所述转滚槽设置有两排，两排所述转滚槽相对设置，每个所述转滚槽内均连接有转动轴，所述转动轴上转动连接有滚子，所述滚子转动连接在所述转滚槽内。
7.通过采用上述技术方案，当调心滚子轴承承受轴向负荷时，滚子通过转动轴被限制在转滚槽内，使滚子在负荷时不会轻易位移，两排滚子同时抵触外圈内环壁，增加了滚子所能承受的负荷，以此，提高了调心滚子轴承的轴向负荷量。
8.可选的，所述固定环上连接有第一挡环，所述第一挡环位于两排所述滚子之间，且同时抵触两排所述滚子，所述第一挡环与所述外圈环的内环壁之间存在间隙，所述固定环的两端对应所述滚子处分别连接有第二挡环，所述第二挡环抵触所述滚子，所述第二挡环与所述外圈环的内环壁之间存在间隙。
9.通过采用上述技术方案，第一挡环和第二挡环的配合进一步限制了滚子的位移，进一步提高了滚子所能承受的负荷。
10.可选的，所述固定环由两个相对设置的圆环组成，所述内圈环的外环壁上开有第一安装槽，两个所述圆环的内壁上均开有第二安装槽，所述第一安装槽与两个所述第二安装槽组合成安装腔，所述安装腔内设置有若干限位弧杆，若干所述限位弧杆组合成限位圈，每根所述限位弧杆上均设置有若干锁紧螺栓，所述限位弧杆通过所述锁紧螺栓连接在所述
内圈环上。
11.通过采用上述技术方案，调心滚子轴承的内部加工精度不高，存在滚子与外圈环不同圆心的可能性，导致并不是全部滚子均抵触外圈环的内环壁。限位弧杆用于提高圆环的安装精度，尽可能地使所有滚子均抵触外圈环的内环壁，进一步提高了调心滚子轴承的径向和轴向负荷量。
12.可选的，所述第一安装槽上设置有倾斜角。
13.通过采用上述技术方案，倾斜角用于方便限位弧杆的安装，提高了限位弧杆的安装效率。
14.可选的，所述锁紧螺栓与所述内圈环之间设置有螺纹锁固胶。
15.通过采用上述技术方案，调心滚子轴承在工作时存在震动现象，螺纹锁固胶用于紧固锁紧螺栓，减小了锁紧螺栓被震松的可能性。
16.可选的，所述外圈环上开有若干第一通油孔，若干所述第一通油孔绕着所述外圈环的圆心均布，所述外圈环的内环壁上开有第一油槽，所述第一油槽连通所有所述第一通油孔。
17.通过采用上述技术方案，工作人员通过第一通油孔和第一油槽，使润滑油能充分润滑外圈环的内环壁，使滚子也能被润滑，减小了滚子的摩擦力，提高了滚子的使用寿命。
18.可选的，所述第一挡环上开有若干第二通油孔，若干所述第二通油孔绕着所述第一挡环的圆心均布，所述第一挡环上还开有第二油槽，所述第二油槽将所有所述第二通油孔连通，所述圆环对应所述第二通油孔的位置处开有通油管道，所述通油管道连通所述转滚槽。
19.通过采用上述技术方案，润滑油通过第一通油孔落于第一挡环上，并且通过第二油槽、第二通油孔以及通油管道流入所有的转滚槽内，使滚子和转动轴得到充分的润滑，使滚子转动地更加顺畅，提高了转动轴与滚子的使用寿命。
20.可选的，所述滚子表面涂有耐腐蚀层。
21.通过采用上述技术方案，调心滚子轴承不方便拆卸和维护，故一般调心滚子轴承会用到损坏为止，滚子表面涂耐腐蚀层可以提高滚子的耐腐蚀性，减小其他杂物或变质的润滑腐蚀饰滚子的可能性。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.当调心滚子轴承承受轴向负荷时，滚子通过转动轴被限制在转滚槽内，使滚子在负荷时不会轻易位移，两排滚子同时抵触外圈内环壁，增加了滚子所能承受的负荷，以此，提高了调心滚子轴承的轴向负荷量；
24.2.调心滚子轴承的内部加工精度不高，存在滚子与外圈环不同圆心的可能性，导致并不是全部滚子均抵触外圈环的内环壁。限位弧杆用于提高圆环的安装精度，尽可能地使所有滚子均抵触外圈环的内环壁，进一步提高了调心滚子轴承的径向和轴向负荷量。
附图说明
25.图1是本技术实施例中一种双排自动调心滚子轴承的整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例中调心滚子轴承的俯视图。
27.图3是图2处a-a的剖视图。
28.图4是本技术实施例中内圈环与限位弧杆的结构示意图。
29.图5是本技术实施例中外圈环的结构示意图。
30.图6是本技术实施例中内圈环、圆环、滚子、第一挡环和第二挡环的结构示意图。
31.附图标记说明：1、外圈环；11、灌油槽；12、第一通油孔；13、第一油槽；2、内圈环；21、第一安装槽；3、圆环；31、转滚槽；32、转动轴；33、滚子；34、第二安装槽；35、通油管道；4、限位弧杆；41、锁紧螺栓；5、第一挡环；51、第二油槽；52、第二通油孔；6、第二挡环。
具体实施方式
32.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种双排自动调心滚子轴承。参照图1，一种双排自动调心滚子轴承包括环1和内圈环2，内圈环2同轴设置于外圈环1。内圈环2的外环壁上设置有固定环，固定环由两个圆环3组合成，两个圆环3相对设置，且相互固定连接，两个圆环3与内圈环2固定连接。
34.参照图2和图3，圆环3上开有若干转滚槽31，若干转滚槽31绕着圆环3的圆心均布。每个转滚槽31内均固定连接有转动轴32，转动轴32上转动连接有滚子33，滚子33与转滚槽31转动配合，滚子33抵触外圈环1的内环壁。
35.当调心滚子轴承承受轴向负荷时，滚子33通过转动轴32被限制在转滚槽31内，使滚子33在负荷时不会轻易位移，两排滚子33同时抵触外圈内环壁，增加了滚子33所能承受的负荷，以此，提高了调心滚子轴承的轴向负荷量。
36.参照图3和图4，内圈环2的外环壁上开有第一安装槽21，两个圆环3的内环壁的均开有第二安装槽34，两个第二安装槽34与第一安装槽21组合成安装腔，安装腔内设置有若干限位弧杆4，本实施例以三根为例，三根限位弧杆4绕着内圈环2的圆心均布，且组合成限位环。每根限位弧杆4上开有若干沉头孔，本实施例以三个为例，三个沉头孔绕着外圈环1的圆心均布。沉头孔内设有锁紧螺栓41，沉头孔内开有通孔，第一安装槽21对应通孔的位置处开有螺孔，锁紧螺栓41依次穿过通孔和螺孔，且与螺孔螺纹配合。限位弧杆4用于提高圆环3的安装精度，尽可能地使外圈环1抵触所有滚子33，提高了调心滚子轴承的负荷。
37.参照图3，为了方便安装限位弧杆4，限位弧杆4上设置有倾斜角。
38.参照图3，为了减小锁紧螺栓41被震松的可能性，锁紧螺栓41与螺孔之间设置有螺纹锁固胶。
39.参照图2和图5，外圈环1的外环壁上开有灌油槽11，灌油槽11位于外圈环1轴向方向的中间位置。灌油槽11的底壁开有若干第一通油孔12，若干第一通油孔12绕着外圈环1的圆心均布。外圈环1的内环壁上开有第一油槽13，第一油槽13连通所有第一通油孔12。通过灌油槽11、第一通油孔12与第一油槽13的配合，使润滑油可以流至外圈环1的内环壁上，使滚子33可以被润滑油粘上，实现了滚子33润滑的效果，提高了滚子33的使用是寿命。
40.参照图3和图6，两个圆环3组成的固定环上固定连接有第一挡环5，第一挡环5位于两排滚子33之间，且与外圈环1的内环壁之间有间隙。每个圆环3远离第一挡环5的一端均固定连接有第二挡环6，第二挡环6贴合滚子33，且与外圈环1的内环壁之间有间隙。第一挡环5对应第一通油孔12的位置处开有第二油槽51，第二油槽51上开有若干第二通油孔52，若干第二通油孔52绕着第一挡环5的圆心均布。每个圆环3对应第二通油孔52的位置处均开有通
油管道35，通油管道35连通转滚槽31。
41.第二油槽51、第二通油孔52与通油管道35的配合使每个转滚槽31均能流入润滑油，使转滚槽31内的滚子33和转动轴32能得到润滑，提高了滚子33和转动轴32的使用寿命。
42.参照图6，为了进一步提高滚子33的使用寿命，滚子33表面涂有耐腐蚀层。
43.本技术实施例一种双排自动调心滚子轴承的实施原理为：安装调心滚子轴承时，工作人员先利用锁紧螺栓41将限位弧杆4锁紧在第一安装槽21内，随后将两个圆环3固定连接在内圈环2上，且与限位弧杆4配合，随后依次安装第一挡环5、滚子33、转动轴32和第二挡环6，最后将内圈环2冲压进外圈环1内，实现了调心滚子轴承的安装。
44.当调心滚子轴承承受轴向负荷时，滚子33通过转动轴32被限制在转滚槽31内，使滚子33在负荷时不会轻易位移，两排滚子33同时抵触外圈内环壁，增加了滚子33所能承受的负荷，以此，提高了调心滚子轴承的轴向负荷量。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。