一种气弹簧结构的制作方法

1.本实用新型涉及气弹簧技术领域，特别是涉及一种气弹簧结构。


背景技术：

2.气弹簧是一种起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等作用的工业配件，其工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，由于活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积，利用产生的压力差实现活塞杆的运动。对比普通弹簧，气弹簧拥有速度相对缓慢、动态力变化小、容易控制等显著优点。现有的气弹簧保持长时间的拉伸长度后，密封性能不佳，容易漏气、漏油导致装置受损。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种气弹簧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种气弹簧结构，其结构包括缸体，其中：所述缸体内部设为用于填充惰性气体的内腔，所述缸体的内部设有位于所述内腔一侧的阀座，所述内腔与所述阀座的连接处安装有推板，所述缸体的内部还设有位于所述阀座一侧的油介质，所述缸体的外侧安装有堵头，所述缸体的侧面安装有限位环，所述缸体的外侧安装有分别设于所述堵头两侧的推杆，所述推杆的顶端分别穿过对应的限位环并延伸至所述内腔中，所述推杆的顶端与所述推板的一面连接，所述推板的另一面连接有顶杆的末端，所述顶杆的顶端穿过所述阀座和所述油介质并延伸至所述缸体的外部，所述顶杆与所述阀座的连接处设有活塞，所述活塞与所述缸体的内壁滑动连接，所述顶杆的外周设有活塞杆，所述活塞杆的一端与所述活塞连接。
6.优选的，所述油介质设为油气混合填充物。
7.优选的，所述堵头上设有与所述内腔连接的补气孔。
8.优选的，所述阀座上设有位于所述活塞外部的密封圈。
9.优选的，所述阀座的侧面设有位于所述活塞杆外周的密封导向套。
10.优选的，所述缸体的侧面设有用于穿过所述活塞杆另一端的限位孔。
11.优选的，所述缸体的内部设有位于所述油介质内的防护套，所述防护套套设在所述活塞杆的外圈。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型利用阀座支撑缸体，并构成密封，能够有效避免活塞杆和顶杆受损。
14.2.本实用新型通过加入堵头等结构，可以利用补气孔向缸体内补气，延长弹簧的使用寿命。
15.3.本实用新型通过密封圈、密封导向套等结构，提高长时间拉伸后的气弹簧的密封性能，避免漏气、漏油导致气弹簧受损。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1‑
缸体；2
‑
内腔；3
‑
阀座；4
‑
油介质；5
‑
堵头；6
‑
补气孔；7
‑
推杆；8
‑
限位环；9
‑
推板；10
‑
顶杆；11
‑
活塞；12
‑
密封圈；13
‑
密封导向套；14
‑
防护套；15
‑
活塞杆。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]
实施例1：
[0023]
如图1所示，本实施例提供了一种气弹簧结构，包括缸体1，其中：缸体1内部设为用于填充惰性气体的内腔2，缸体1的内部设有位于内腔2一侧的阀座3，阀座3用于支撑缸体1，并构成内部结构的密封，能够有效避免活塞杆15和顶杆10受损，内腔2与阀座3的连接处安装有推板9，推板9用于促进弹簧移动，缸体1的内部还设有位于阀座3一侧的油介质4，油介质4设为用于将压力反馈至活塞11处的油气混合填充物，缸体1的外侧安装有堵头5，缸体1的侧面安装有用于限定推杆7移动轨迹的限位环8，缸体1的外侧安装有分别设于堵头5两侧的推杆7，推杆7的顶端分别穿过对应的限位环8并延伸至内腔2中，推杆7的顶端与推板9的一面连接，推板9的另一面连接有顶杆10的末端，顶杆10的顶端穿过阀座3和油介质4并延伸至缸体1的外部，顶杆10与阀座3的连接处设有活塞11，活塞11与缸体1的内壁滑动连接，顶杆10的外周设有活塞杆15，活塞杆15的一端与活塞11连接，活塞11用于带动活塞杆15移动，顶杆10挤压油介质4，活塞11处产生压力，活塞杆15运动因此产生微调，缸体1的侧面设有用于穿过活塞杆15另一端的限位孔。
[0024]
实施例2：
[0025]
如图1所示，实施例1中所述的一种气弹簧结构中，堵头5上设有与内腔2连接的补气孔6，补气孔6连接外部补气装置，用于向内腔2补气，能够延长弹簧的使用寿命，缸体1的内部设有位于油介质4内的防护套14，用于保护活塞杆15的防护套14套设在活塞杆15的外圈，其余均与实施例1相同。
[0026]
实施例3：
[0027]
如图1所示，本实施例与实施例2不同的是：阀座3上设有位于活塞11外部的密封圈12，阀座3的侧面设有位于活塞杆15外周的密封导向套13，密封圈12用于提高长时间拉伸后气弹簧的密封性能，密封导向套13用于限定活塞杆15的移动轨迹，同时能够避免漏气、漏油，保护气弹簧装置，其余均与实施例2相同。
[0028]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种气弹簧结构，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)内部设为用于填充惰性气体的内腔(2)，所述缸体(1)的内部设有位于所述内腔(2)一侧的阀座(3)，所述内腔(2)与所述阀座(3)的连接处安装有推板(9)，所述缸体(1)的内部还设有位于所述阀座(3)一侧的油介质(4)，所述缸体(1)的外侧安装有堵头(5)，所述缸体(1)的侧面安装有限位环(8)，所述缸体(1)的外侧安装有分别设于所述堵头(5)两侧的推杆(7)，所述推杆(7)的顶端分别穿过对应的限位环(8)并延伸至所述内腔(2)中，所述推杆(7)的顶端与所述推板(9)的一面连接，所述推板(9)的另一面连接有顶杆(10)的末端，所述顶杆(10)的顶端穿过所述阀座(3)和所述油介质(4)并延伸至所述缸体(1)的外部，所述顶杆(10)与所述阀座(3)的连接处设有活塞(11)，所述活塞(11)与所述缸体(1)的内壁滑动连接，所述顶杆(10)的外周设有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)的一端与所述活塞(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种气弹簧结构，其特征在于：所述油介质(4)设为油气混合填充物。3.根据权利要求1所述的一种气弹簧结构，其特征在于：所述堵头(5)上设有与所述内腔(2)连接的补气孔(6)。4.根据权利要求1所述的一种气弹簧结构，其特征在于：所述阀座(3)上设有位于所述活塞(11)外部的密封圈(12)。5.根据权利要求4所述的一种气弹簧结构，其特征在于：所述阀座(3)的侧面设有位于所述活塞杆(15)外周的密封导向套(13)。6.根据权利要求1所述的一种气弹簧结构，其特征在于：所述缸体(1)的侧面设有用于穿过所述活塞杆(15)另一端的限位孔。7.根据权利要求1所述的一种气弹簧结构，其特征在于：所述缸体(1)的内部设有位于所述油介质(4)内的防护套(14)，所述防护套(14)套设在所述活塞杆(15)的外圈。

技术总结
本实用新型涉及气弹簧技术领域，特别是涉及一种气弹簧结构，包括缸体，其中：缸体内部设为用于填充惰性气体的内腔，缸体的内部设有位于内腔一侧的阀座，内腔与阀座的连接处安装有推板，缸体的内部还设有位于阀座一侧的油介质，顶杆与阀座的连接处设有活塞，活塞与缸体的内壁滑动连接，顶杆的外周设有活塞杆，活塞杆的一端与活塞连接。本实用新型利用阀座支撑缸体，并构成密封，能够有效避免活塞杆和顶杆受损，通过加入堵头等结构，利用补气孔向缸体内补气，延长弹簧的使用寿命。通过密封圈、密封导向套提高长时间拉伸后的气弹簧的密封性能，避免漏气、漏油损坏弹簧。漏油损坏弹簧。漏油损坏弹簧。


技术研发人员：张建南 张瑜 蒋卿 庄仲武 张志刚
受保护的技术使用者：常州釜新汽车配件有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2021/12/17