一种汽车内部部件的制作方法

1.本发明涉及汽车，更具体地涉及一种汽车内部部件。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，人们对汽车的需求量也不断增加，所以对汽车涉及制造和销售等板块都提出了更加严格的要求，人们对汽车的舒适度尤为关注，汽车内气味和voc要求愈加严格，汽车内饰件外观平整要求也越来越高，仪表板成为驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一，现有对于仪表板其外部大多采用表皮对其进行包覆，用于进行仪表板缝纫装饰外观。
3.在现有技术中，表皮通常为通过缝纫方式接合在一起的分片式表皮，即至少两块独立的表皮沿接缝直接缝合在一起。当需要引入装饰条时，常规的操作是将装饰条夹置于两块表皮之间进行缝合。由于分片式表皮的接缝由外观面(即a面)延续至背面，而装饰条通常仅为外观面上的一段，如此将使得在装饰条的两侧依然分布有沿着装饰条延伸的接缝(即延伸缝)，从而导致车内悬浮的灰尘颗粒会飘落到延伸缝内，不便于进行清理，时间长了也会留下痕迹影响仪表板整体的美观。另外，已知的分片式的表皮导致缝纫工艺步骤较多，繁琐复杂费时费力。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术中的装饰条的两侧存在延伸缝等问题，本发明提供一种汽车内部部件。
5.根据本发明的汽车内部部件，其包括表皮，其设置为整片式并提供所述汽车内部部件的外观面；切口，其位于所述表皮上；装饰条，其嵌于所述切口内；位于所述切口两侧的局部表皮被拉伸弯折形成缝合部，所述缝合部与所述装饰条通过接缝线连接；所述切口相对于所述外观面的边缘间隔设置，所述切口的两端还设置有遮挡件以对所述表皮由于形成所述缝合部而在所述切口的两端形成的鼓包进行遮挡。
6.优选地，所述装饰条的末端至少部分埋入所述表皮的下方，所述遮挡件覆盖在所述表皮和所述末端的上方。
7.优选地，所述遮挡件包括金属、塑料、织物、木皮、水晶、皮革中的至少一种。
8.优选地，该汽车内部部件还包括骨架，所述表皮包覆在所述骨架上，所述遮挡件通过调节组件与所述骨架固定连接。
9.优选地，所述调节组件包括穿过所述骨架和所述表皮的安装柱，所述安装柱的一端与所述遮挡件连接，另一端与锁片连接，所述锁片贴靠所述骨架安装以将所述遮挡件固定在所述骨架上。
10.优选地，所述遮挡件的底端设有便于所述安装柱插入的安装环。
11.优选地，所述安装柱上套设有弹性件，所述弹性件抵接所述表皮。
12.优选地，所述安装柱的外周表面向内凹陷形成有容纳所述弹性件的定位槽。
13.优选地，所述遮挡件通过在所述表皮上刺绣形成。
14.根据本发明的汽车内部部件，装饰条的两侧不存在延伸缝，可以避免车内悬浮的灰尘颗粒会飘落到延伸缝内，便于后续进行清理，而且使得仪表板整体更为美观。
附图说明
15.图1a是安装有根据本发明的汽车内部部件的车辆的示意图；
16.图1b示出了根据本发明的汽车内部部件的安装环境；
17.图2是根据本发明的一个优选实施例的汽车内部部件的俯视图；
18.图3是图2的第一剖视图；
19.图4是图2的第二剖视图；
20.图5是图2的第三剖视图；
21.图6是图5的区域a的放大图；
22.图7是根据本发明的另一个优选实施例的汽车内部部件的俯视图；
23.图8是图7的剖视图。
具体实施方式
24.下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。
25.如图1a-图1b所示，根据本发明的一个优选实施例的汽车内部部件在车辆v中的安装区域o包括主驾驶侧内饰件、仪表板总成和副驾驶侧内饰件。
26.如图2-图3所示，根据本发明的一个优选实施例的汽车内部部件包括表皮2，其设置为整片式并提供汽车内部部件的外观面。表皮2的中部通过切刀形成有切口21，该切口21相对于外观面的边缘间隔设置，装饰条3嵌于该切口21内，位于切口21的两侧的局部表皮被拉伸弯折形成缝合部，缝合部与装饰条3通过接缝线4连接。应该理解，在通过接缝线4连接表皮2和装饰条3(即形成缝合部)的过程中，表皮2由于受到缝纫拉伸的作用力而在切口21的两端容易产生鼓包现象，根据本发明的汽车内部部件通过安装在表皮2上的遮挡件5来对该端部出现的鼓包进行遮挡，从而使得汽车内部部件具有平整而美观的外观造型。应该理解，在分片式表皮中，由于接缝直接由外观面延伸至背面，其并不存在这里提出的鼓包现象，本发明是在特定的整片式表皮的应用环境下针对特定的技术问题给出的解决方案。在本实施例中，遮挡件5为金属材料，具有装饰遮挡和美观的特征。应该理解，这里的金属材料仅作为示例而非限制，其还可以是塑料、织物、木皮、水晶或皮革等。在本实施例中，该表皮2由pvc材料制成。应该理解，该表皮也可以由热塑性聚烯烃类(tpo)材料或织物材料等多种材料制成。
27.如图3所示，表皮2例如通过粘合剂包覆在骨架1上。在本实施例中，骨架1为注塑骨架。通过将表皮2设计为全片式，本发明的汽车内部部件通过表皮2能够达到一整块式包覆效果，相较于现有技术中的分片式表皮，本发明能够确保在装饰条缝纫时表皮2不会出现端部拼缝，也不会出现延伸缝，车内的灰尘杂质不容易落至缝内，能够提高表皮2的防尘效果。
另外，从外观来看，本发明的汽车内部部件的表皮2更加美观，提高使用者舒适性。而且，从工序来看，本发明的汽车内部部件的表皮2的缝纫工艺被有效简化，减少了裁切工序，在实现简易化的同时还可以节约经济成本。
28.如图4-图6所示，根据本实施例的汽车内部部件还包括用于将遮挡件5固定连接在骨架1上的调节组件6，其包括安装柱61和锁片62，穿过骨架1和表皮2的安装柱61的一端与遮挡件5可拆卸连接，另一端与贴靠骨架1的锁片62连接，从而将遮挡件5固定在骨架1上。为了便于安装柱61与遮挡件5之间的拆卸，遮挡件5的底端对称设有便于对接拆卸的安装环51。如此，在使用时，通过安装环51扣在安装柱61的顶端实现遮挡件5的安装，在拆卸时，直接从安装柱61上拔出遮挡件5即可。具体地，表皮2上形成有通孔21(相应地，骨架1上也形成有贯通孔)，安装柱61插入该通孔21中安装。在本实施例中，安装柱61的外周表面向内凹陷形成有定位槽611，从而在表皮2和定位柱61之间形成间隙，套设在定位柱61上的弹性件22容纳于该间隙内并抵接表皮2以对定位柱61进行缓冲定位。在本实施例中，弹性件22由橡胶材料制成，具有高效弹性性能。具体地，调节组件6具体调节步骤为：首先通过安装柱61在通孔21内的滑动调节遮挡件5的高度，然后通过通孔21内的弹性件22弹性嵌入在安装柱61内的定位槽611中，实现安装柱61的自行定位，然后再通过锁片62对安装柱61以及遮挡件5进行调高后的锁定即可。应该理解，调节组件6的数目可以根据鼓包的大小进行调节，从而通过调节组件6来调节遮挡件5与鼓包之间的间距，并且通过遮挡件5遮住鼓包，减小鱼嘴褶皱、鼓包给使用者带来的美观影响。
29.如图7-图8所示，根据本发明的另一个优选实施例的汽车内部部件与上一实施例的区别在于通过刺绣缝纫技术在鼓包的位置形成遮挡件50，即通过在表皮上刺绣来形成遮挡件50。
30.在上述两个实施例中，装饰条3的末端都至少部分埋入表皮2的下方(如图4和图8所示)，这进一步导致鼓包现象，但使得表皮2的整体包覆效果更好，本发明通过覆盖在表皮2和装饰条3的该末端的上方的遮挡件5，50来提供稳固的连接和美观的外观造型。
31.需要注意的是，本发明(例如发明概念等)已经根据示例性实施例在本专利文件的说明书中描述和/或在图中说明；本发明的实施例仅以举例的方式提出，并不打算作为对本发明范围的限制。如说明书中所描述的和/或图中所说明的本发明中所体现的发明概念的元素的结构和/或安排仅是说明性的。尽管在本专利文件中已经详细描述了本发明的示例性实施例，但本领域的普通技术人员很容易理解，示例性实施例和替代性实施例的主题事项的等同物、修改、变化等是可能的，并被认为是在本发明的范围内；所有这些主题事项(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本发明的范围内。还应注意的是，在示例性实施例的配置和/或安排中(例如在概念、设计、结构、装置、形式、装配、构造、手段、功能、系统、过程/方法、步骤、过程/方法步骤的顺序、操作、操作条件、性能、材料、组成、组合等方面)可以做出各种/其他修改、变化、替代、等同、改变、遗漏等)而不偏离本发明的范围；所有这些主题(例如修改、变化、实施例、组合、等同物等)都旨在包括在本发明的范围内。本发明的范围并不打算局限于本专利文件的说明书和/或图中所描述的主题(如细节、结构、功能、材料、行为、步骤、顺序、系统、结果等)。考虑到本专利文件的权利要求将被适当地解释为涵盖本发明主题的完整范围(例如包括任何和所有这样的修改、变化、实施例、组合、等同物等)；应理解本专利文件中使用的术语是为了提供示范性实施例的主题的描述，而不是
作为对本发明范围的限制。
32.还需要注意的是，根据示例性实施例，本发明可以包括常规技术(例如在示例性实施例、修改、变化、组合、等价物中实施和/或集成的技术)，或者可以包括任何其他适用技术(现在和/或未来)，具有执行说明书中描述的功能和过程/操作和/或图中说明的能力。所有这些技术(例如以实施例、修改、变化、组合、等同物等方式实现的技术)都被认为是在本专利文件的本发明的范围内。