一种断路器小车的接地结构的制作方法

1.本实用新型属于电子电路技术领域，特别是涉及一种断路器小车的接地结构。


背景技术：

2.电的产生、输送、使用中，配电是一个极其重要的环节。配电系统包括变压器和各种高低压电器设备，低压断路器则是一种使用量大面广的电器，断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置，断路器可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合。而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件，已获得了广泛的应用，但现有的断路器在实际使用中仍存在以下弊端：
3.现有的断路器为了方便使用，一般配合小车使用，但是由于断路器的电能和工作功率较大，为了保证安全，就需要在使用过程中进行接地，但是现有断路器的接地结构，不能很好的配合小车使用，长时间拖拉极其容易磨损，严重影响接地的效果，安全性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种断路器小车的接地结构，通过固定箱和接地结构，解决了现有断路器小车接地结构易磨损和使用安全性差的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种断路器小车的接地结构，包括固定箱和接地结构，所述固定箱的内部与接地结构滑动连接；
7.所述接地结构还包括轮轴连接蜗轮、往复蜗杆、上下驱动蜗轮、接地蜗杆和球杆，所述轮轴连接蜗轮的上方与往复蜗杆啮合连接，所述往复蜗杆的左端设置有上下驱动蜗轮，所述上下驱动蜗轮的一侧与接地蜗杆啮合连接，所述接地蜗杆的下端与球杆固定连接；轮轴连接蜗轮用于通过与往复蜗杆的啮合传动，以此进行对往复蜗杆的转动驱动，并同时根据小车前进或者后退的状态，可控制往复蜗杆的左右移动以及持续的定点转动驱动，上下驱动蜗轮可在轮轴连接蜗轮和往复蜗杆的驱动下，以与接地蜗杆啮合传动的方式，实现球杆的上下牵引和接地，通过轮轴连接蜗轮、往复蜗杆、上下驱动蜗轮、接地蜗杆和球杆的设置，可自动通过小车的状态，以前进和后退的方式，进行对接地状态的调整，不仅可以提高断电器使用过程中的便利性，而且可避免接地结构的磨损，安全性更高。
8.进一步地，所述固定箱包括箱体、轴承、横行滑槽和纵行滑槽，所述箱体的内部设置有横行滑槽和纵行滑槽，所述横行滑槽的左端与纵行滑槽互通，所述横行滑槽和纵行滑槽的端部都设置有轴承；箱体可通过内部的轴承，进行与往复蜗杆、上下驱动蜗轮、接地蜗杆和球杆的连接和支撑。
9.进一步地，所述接地结构还包括滑杆，所述往复蜗杆的左端与滑杆固定连接，所述滑杆的左端与上下驱动蜗轮固定连接。
10.进一步地，所述滑杆和上下驱动蜗轮滑动连接在横行滑槽的内部。
11.进一步地，所述接地蜗杆和球杆滑动连接在纵行滑槽的内部。
12.进一步地，所述轴承的内部与滑杆和球杆滑动连接。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过设置固定箱和接地结构，解决了现有断路器小车接地结构易磨损的问题，其中在接地结构中设置有轮轴连接蜗轮、往复蜗杆、上下驱动蜗轮、接地蜗杆和球杆，轮轴连接蜗轮用于通过与往复蜗杆的啮合传动，以此进行对往复蜗杆的转动驱动，并同时根据小车前进或者后退的状态，可控制往复蜗杆的左右移动以及持续的定点转动驱动，上下驱动蜗轮可在轮轴连接蜗轮和往复蜗杆的驱动下，以与接地蜗杆啮合传动的方式，实现球杆的上下牵引和接地，可避免长时间拖地而造成的磨损。
15.2、本实用新型通过设置固定箱和接地结构，解决了现有断路器小车接地结构使用安全性差的问题，其中在接地结构中设置有轮轴连接蜗轮、往复蜗杆、上下驱动蜗轮、接地蜗杆和球杆，通过轮轴连接蜗轮、往复蜗杆、上下驱动蜗轮、接地蜗杆和球杆的设置，可自动通过小车的状态，以前进和后退的方式，进行对接地状态的调整，不仅可以提高断电器使用过程中的便利性，而且可避免接地结构的磨损，安全性更高。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型剖面图；
18.图3为本实用新型拆分图；
19.图4为本实用新型固定箱剖面图；
20.图5为本实用新型接地结构示意图。
21.附图标记：
22.1、固定箱；101、箱体；102、轴承；103、横行滑槽；104、纵行滑槽；2、接地结构；201、轮轴连接蜗轮；202、往复蜗杆；203、滑杆；204、上下驱动蜗轮；205、接地蜗杆；206、球杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
24.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种断路器小车的接地结构，包括固定箱1和接地结构2，固定箱1的内部与接地结构2滑动连接；
25.接地结构2还包括轮轴连接蜗轮201、往复蜗杆202、上下驱动蜗轮204、接地蜗杆205和球杆206，轮轴连接蜗轮201的上方与往复蜗杆202啮合连接，往复蜗杆202的左端设置有上下驱动蜗轮204，上下驱动蜗轮204的一侧与接地蜗杆205啮合连接，接地蜗杆205的下端与球杆206固定连接；
26.轮轴连接蜗轮201为固定在车轮轴上的蜗轮，可随齿轮的转动而转动，其上方或者下方与往复蜗杆202啮合传动，用于通过与往复蜗杆202的啮合传动，以此进行对往复蜗杆202的转动驱动，并同时根据小车前进或者后退的状态，可控制往复蜗杆202的左右移动以及持续的定点转动驱动，上下驱动蜗轮204固定在滑杆203与往复蜗杆202相对的一端，其正
面与接地蜗杆205啮合，可在轮轴连接蜗轮201和往复蜗杆202的驱动下，以与接地蜗杆205啮合传动的方式，实现球杆206的上下牵引和接地，通过轮轴连接蜗轮201、往复蜗杆202、上下驱动蜗轮204、接地蜗杆205和球杆206的设置，可自动通过小车的状态，以前进和后退的方式，进行对接地状态的调整，不仅可以提高断电器使用过程中的便利性，而且可避免接地杆的磨损，安全性更高，在进行断路器的使用时，首先可推动小车移动，而在移动过程中，轮轴连接蜗轮201会在车轮的驱动下，驱动传动往复蜗杆202，而往复蜗杆202会在轴承102的作用下，快速转动，而在在运送至指定位置后，可向后拉动小车，此时车轮会带动轮轴连接蜗轮201进行对往复蜗杆202的反向驱动传动，而往复蜗杆202会推动滑杆203和上下驱动蜗轮204在横行滑槽103内部滑动，而上下驱动蜗轮204会在往复蜗杆202的推动下，与接地蜗杆205啮合，同时上下驱动蜗轮204的左端会插入轴承102的内部，然后上下驱动蜗轮204会在往复蜗杆202的转动驱动下，向下传动球杆206，实现断路器的接地，便可停车使用。
27.其中如图1-4所示，固定箱1包括箱体101、轴承102、横行滑槽103和纵行滑槽104，箱体101的内部设置有横行滑槽103和纵行滑槽104，横行滑槽103的左端与纵行滑槽104互通，横行滑槽103和纵行滑槽104的端部都设置有轴承102；
28.箱体101为固定在小车底部的结构，也是接地结构2的主体，其内部设置有横行滑槽103和纵行滑槽104，且横行滑槽103和纵行滑槽104贯通，在横行滑槽103和纵行滑槽104的端部还固定有轴承102，可通过内部的轴承102，进行与往复蜗杆202、上下驱动蜗轮204、接地蜗杆205和球杆206的连接和支撑。
29.其中如图1、2、3、5所示，接地结构2还包括滑杆203，往复蜗杆202的左端与滑杆203固定连接，滑杆203的左端与上下驱动蜗轮204固定连接；
30.滑杆203和上下驱动蜗轮204滑动连接在横行滑槽103的内部；
31.接地蜗杆205和球杆206滑动连接在纵行滑槽104的内部；
32.轴承102的内部与滑杆203和球杆206滑动连接。
33.本实施例的一个具体应用为：在进行断路器的使用时，首先可推动小车移动，而在移动过程中，轮轴连接蜗轮201会在车轮的驱动下，驱动传动往复蜗杆202，而往复蜗杆202会在轴承102的作用下，快速转动，而在在运送至指定位置后，可向后拉动小车，此时车轮会带动轮轴连接蜗轮201进行对往复蜗杆202的反向驱动传动，而往复蜗杆202会推动滑杆203和上下驱动蜗轮204在横行滑槽103内部滑动，而上下驱动蜗轮204会在往复蜗杆202的推动下，与接地蜗杆205啮合，同时上下驱动蜗轮204的左端会插入轴承102的内部，然后上下驱动蜗轮204会在往复蜗杆202的转动驱动下，向下传动球杆206，实现断路器的接地，便可停车使用。
34.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。