新型卧式机油冷却器结构的制作方法

1.本实用新型属于机油冷却器技术领域，具体涉及新型卧式机油冷却器结构。


背景技术：

2.机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。而汽车在颠簸路面行驶时，会产生颠动，机油冷却器受到震动冲击时会导致内部管件结构不稳定，长此以往容易发生损坏；
3.经查公开(公告)号：cn215860377u，公开了一种新型机油冷却器，此技术中公开了“包括容纳盒，所述容纳盒的内部固定安装有冷却器本体，所述容纳盒的内部活动安装有减震机构，所述容纳盒的内部活动安装有底板；所述减震机构包括减震板、连接块、斜杆、延伸板、滑块和阻尼器，所述容纳盒的内部固定安装有减震板，所述底板的底部固定连接有连接块，所述容纳盒的内部活动安装有斜杆，所述容纳盒的内部固定安装有延伸板，所述容纳盒的内部活动安装有滑块。该新型机油冷却器，首先冷却器本体发生震动，此时减震板对冷却器本体左右两侧减震，两个斜杆会带动两个滑块在滑槽内相对相背运动，即可对冷却器本体底部进行减震，最后通过阻尼器对冷却器本体减震保持冷却器本体稳定”；
4.虽然该设计能够通过两个斜杆会带动两个滑块在滑槽内相对相背运动的方式，来可对冷却器本体底部进行减震，但是由于车辆在行驶过程中，因颠簸产生的震动幅度较大，只能够这种方式在冷却器本体的底端进行减震，减震的效果不是很好，从而还是会影响机油冷却器内连接管路的稳定性；
5.为解决上述问题，本技术中提出新型卧式机油冷却器结构。


技术实现要素：

6.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了新型卧式机油冷却器结构，具有进一步提高减震的效果，从而避免影响机油冷却器内连接管路稳定性的特点。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型卧式机油冷却器结构，包括冷却器本体，所述冷却器本体上还安装有缓冲组件；
8.所述缓冲组件包括固定板、连接杆、转动件、转动头、导杆、固定座、滑动杆和第一弹簧，所述冷却器本体的表面前后两端均固定连接有两个呈对称状排列的所述固定板，所述固定板的中央位置处固定连接有所述连接杆，所述连接杆通过转轴转动连接有所述转动件，所述转动件的两端通过转动杆均转动连接有所述转动头，位于一侧的所述转动头的下表面固定连接有所述导杆，所述导杆贯穿所述固定板上开设的通孔，所述导杆的下表面固定连接有所述固定座，位于另一侧的所述转动头的下表面固定连接有所述滑动杆，所述滑动杆贯穿所述固定板上开设的通孔，所述滑动杆的外侧套设有所述第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与所述位于另一侧的所述转动头的下表面固定连接，所述第一弹簧的底端与所述固定板固定连接。
9.作为本实用新型新型卧式机油冷却器结构优选的，还包括调节组件，所述调节组
件包括第二弹簧和连接板，所述导杆的外侧通过支撑板固定连接有所述第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接有所述连接板，所述连接板通过开设的通孔与所述导杆滑动连接。
10.作为本实用新型新型卧式机油冷却器结构优选的，所述调节组件还包括固定杆，两个所述连接板之间固定连接有所述固定杆。
11.作为本实用新型新型卧式机油冷却器结构优选的，所述调节组件还包括移动块、l字状支撑件、螺纹轴和斜块，所述固定板通过开设的方孔固定连接有所述l字状支撑件，所述固定杆的下表面的固定连接有所述移动块，所述移动块通过滑块在所述l字状支撑件开设的滑槽内滑动，所述l字状支撑件通过轴承转动连接有所述螺纹轴，所述螺纹轴的外侧通过螺套连接有所述斜块，所述斜块的上表面与所述移动块下表面开设的斜槽滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.在此装置上设置了缓冲组件，用户通过此缓冲组件，可以实现对冷却器本体的进一步减震，可以优化减震效果，从而可以避免影响冷却器本体内连接管路的稳定性，并且在此机构上加入了调节组件，可以根据实际的使用需要，对第二弹簧的弹力进行调节。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中缓冲组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型中导杆的结构示意图；
18.图4为本实用新型中转动件的结构示意图。
19.图5为本实用新型中连接板的结构示意图；
20.图6为本实用新型中l字状支撑件的结构示意图；
21.图7为本实用新型中滑块的结构示意图。
22.图8为本实用新型中移动块的结构示意图。
23.图中：
24.1、冷却器本体；
25.2、缓冲组件；21、固定板；22、连接杆；23、转动件；24、转动头；25、导杆；26、固定座；27、滑动杆；28、第一弹簧；
26.3、调节组件；31、第二弹簧；32、连接板；33、固定杆；34、移动块；35、l字状支撑件；36、螺纹轴；37、斜块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1所示：
29.新型卧式机油冷却器结构，包括冷却器本体1。
30.本实施方案中：现有的一些减震方式，在实际使用时，由于车辆会行驶在颠簸的路面上，容易影响减震的效果，使冷却器本体1内的连接管路容易因为受到震荡而造成影响。
31.进一步而言：
32.在冷却器本体1上还安装有缓冲组件2。
33.更进一步而言：
34.如图1-4所示：
35.结合上述内容：该缓冲组件2包括固定板21、连接杆22、转动件23、转动头24、导杆25、固定座26、滑动杆27和第一弹簧28，冷却器本体1的表面前后两端均固定连接有两个呈对称状排列的固定板21，固定板21的中央位置处固定连接有连接杆22，连接杆22通过转轴转动连接有转动件23，转动件23的两端通过转动杆均转动连接有转动头24，位于一侧的转动头24的下表面固定连接有导杆25，导杆25贯穿固定板21上开设的通孔，导杆25的下表面固定连接有固定座26，位于另一侧的转动头24的下表面固定连接有滑动杆27，滑动杆27贯穿固定板21上开设的通孔，滑动杆27的外侧套设有第一弹簧28，第一弹簧28的顶端与位于另一侧的转动头24的下表面固定连接，第一弹簧28的底端与固定板21固定连接。
36.本实施方案中：固定座26安装在车架上面，固定板21与冷却器本体1连接，当受到震荡时，此时震荡的力经过固定座26，传导到导杆25上面，导杆25带动转动头24向上移动会带动转动件23的一端向上，由于转动件23的中央位置处与连接杆22转动，这样转动件23的另一端会带动另一侧的转动头24带动滑动杆27向下移动，这样另一侧的转动头24向下移动时，会对第一弹簧28造成挤压，从而借助第一弹簧28的弹力，起到减震的作用，这种减震方式比直接通过弹簧的减震效果要更好，可以在颠簸路面时也能起到很好的减震作用。
37.需要说明的是：固定板21的个数共有四个，可以在四个不同的位置对冷却器本体1进行连接，从而可以全方位的对冷却器本体1进行减震。
38.如图5-8所示：
39.该新型卧式机油冷却器结构，还包括调节组件3，调节组件3包括第二弹簧31和连接板32，导杆25的外侧通过支撑板固定连接有第二弹簧31，第二弹簧31的底端固定连接有连接板32，连接板32通过开设的通孔与导杆25滑动连接。
40.本实施例中：第二弹簧31可以在与导杆25连接的转动头24向上或者向下移动时，带动第二弹簧31的进行相应的拉伸或者压缩，从而使第二弹簧31的弹力，进一步为导杆25的移动提供缓冲，从而可以在导杆25的配合下，起到一定的减震作用。
41.进一步而言；
42.在一个可选的实施例中，调节组件3还包括固定杆33，两个连接板32之间固定连接有固定杆33。
43.本实施例中：固定杆33可以连接两个连接板32以及连接板32上的第二弹簧31，从而使两个第二弹簧31能够一起运动，优化减震效果。
44.进一步而言；
45.在一个可选的实施例中，调节组件3还包括移动块34、l字状支撑件35、螺纹轴36和斜块37，固定板21通过开设的方孔固定连接有l字状支撑件35，固定杆33的下表面的固定连接有移动块34，移动块34通过滑块在l字状支撑件35开设的滑槽内滑动，l字状支撑件35通过轴承转动连接有螺纹轴36，螺纹轴36的外侧通过螺套连接有斜块37，斜块37的上表面与
移动块34下表面开设的斜槽滑动连接。
46.本实施例中：通过转动安装在螺纹轴36上的把手，可以通过螺纹轴36上的螺套带动斜块37进行移动，斜块37通过下表面连接的t型块，可以在l字状支撑件35上开设的滑槽内滑动，从而可以使斜块37可以在移动块34上开设的斜槽内移动，通过斜块37的斜面与移动块34斜槽内斜面的相互贴合，可以在斜块37移动时，带动移动块34进行向上或者向下移动，移动块34在l字状支撑件35上开设的滑槽内滑动，从而可以使移动块34能够带动固定杆33进行移动，固定杆33就可以带动连接板32进行移动，连接板32的移动可以对第二弹簧31的弹力进行调节，从而可以满足实际使用的需要。
47.工作流程：固定座26安装在车架上面，固定板21与冷却器本体1连接，当受到震荡时，导杆25带动转动头24向上移动会带动转动件23的一端向上摆动，转动件23的另一端会带动另一侧的转动头24带动滑动杆27向下移动，会对第一弹簧28造成挤压，从而借助第一弹簧28的弹力，起到减震的作用，通过转动安装在螺纹轴36，通过螺纹轴36上的螺套带动斜块37进行移动，斜块37上的t型块，在l字状支撑件35上开设的滑槽内滑动，使斜块37在移动块34上开设的斜槽内移动，斜块37的斜面与移动块34斜槽内斜面相互贴合，在斜块37移动时，带动移动块34在l字状支撑件35上开设的滑槽内进行上下滑动，从而可以使移动块34能够带动固定杆33进行移动，固定杆33就可以带动连接板32进行移动，连接板32的移动可以对第二弹簧31的弹力进行调节。
48.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。