一种海上风机塔架运输设备的制作方法

1.本发明涉及风机塔架运输技术领域，具体为一种海上风机塔架运输设备。


背景技术：

2.风机塔架：即风机塔筒，风机塔架是指风力发电机组的支撑结构，一般为采用钢板卷制、焊接等形式组成的柱体或者锥体结构，内部附有机械内件和电器内件等辅助设备。风机塔架包括塔体、爬梯、电缆、电缆梯、平台等结构。现有的技术在运输风机塔架时存在以下问题：1、现有的技术在运输风机塔架时，大多直接将风机塔架吊装在运输船表面的甲板上，由于海面的海风较大，导致运输过程中的风机塔架较为不稳定；2、现有的技术在运输风机塔架时，由于海面天气较为恶劣，同时，运输过程中的风机塔架缺少防护，容易导致运输过程中的风机塔架受损，为此，我们提出一种海上风机塔架运输设备用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种海上风机塔架运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种海上风机塔架运输设备，包括底板，所述底板的上表面固定安装有防护舱，所述防护舱的表面设有开舱机构，所述防护舱的内部对称设有承托机构，所述防护舱的内部均匀分布设有限位机构。
5.优选地，所述底板的上表面均匀分布螺纹转动连接有固定螺栓。
6.优选地，所述防护舱的两侧均对称开设有暗槽，所述防护舱远离底板的一面对称开设有通槽。
7.优选地，所述开舱机构包括有防护盖板，所述防护舱远离底板的一面对称开设有第一导向槽，所述防护盖板靠近防护舱的一面对称固定安装有第一导向块，所述第一导向块和第一导向槽滑动连接，所述防护盖板靠近防护舱的一面固定安装第一齿板，所述防护舱的一侧固定设有第一电机，所述第一电机的驱动输出端固定安装有转动杆，所述转动杆远离第一电机的一端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮和第一齿板啮合连接。
8.优选地，所述第一电机的外壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧和防护舱的一侧固定连接。
9.优选地，所述承托机构包括有第二电机，所述第二电机的驱动输出端固定安装有第一转动轴，所述第一转动轴的外壁固定套接有第一传动轮，所述第一传动轮之间传动连接有第一传动皮带，所述防护舱的内壁均匀分布转动连接有空心螺纹套，所述第一转动轴远离第二电机的一端和空心螺纹套的一端固定连接，所述空心螺纹套的内壁螺纹转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离空心螺纹套的一端固定安装有承托板，所述防护舱的内壁均匀分布固定安装有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆远离防护舱内壁的一端和承托板的外壁固定
连接，所述第一转动轴的外壁固定套接有第二传动轮，所述防护舱的表面对称转动连接有传动杆，所述传动杆的两端均固定安装有第三传动轮，所述第三传动轮和第二传动轮之间传动连接有第二传动皮带。
10.优选地，所述第二电机的外壁固定连接有第二固定块，所述第二固定块的一侧和防护舱的一侧固定连接。
11.优选地，所述承托板的内壁固定安装有防护垫。
12.优选地，所述限位机构包括有气缸，所述暗槽的内壁开设有第二导向槽，所述第二导向槽的内壁滑动连接有第二导向块，所述气缸的活塞端和第二导向块的一侧固定连接，所述第二导向块靠近底板的一面固定安装有第二齿板，所述防护舱的表面均匀分布固定安装有空心盘，所述空心盘的内壁转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外壁固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮和第二齿板啮合连接，所述空心盘的内壁转动连接有第三转动轴，所述第三转动轴的外壁固定套接有第三齿轮，所述第三齿轮和第二齿轮啮合连接，所述第三转动轴的一端固定连接有转动盘。
13.优选地，所述转动盘的一侧对称开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有连接杆，所述空心盘的一侧对称开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧和连接杆的一端转动连接，所述滑块远离空心盘的一侧固定安装有限位块。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、通过开启气缸，使一个空心盘表面的两个限位块相向移动，相向移动的限位块对风机塔架进行限位，进而有效的提高了后续运输过程中风机塔架的稳定性；2、通过开启两个第一电机，使两个第一电机的驱动轴呈反向转动，从而使得两个防护盖板相向移动，两个防护盖板相向移动并接触，从而方便的实现防护舱的关闭，进而实现了对风机塔架的防护，避免海面恶劣天气的影响而导致运输过程中的风机塔架受损。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本发明结构示意图。
17.图2为本发明防护盖板开启状态示意图。
18.图3为本发明防护盖板的底端结构示意图。
19.图4为本发明防护舱的内部结构示意图。
20.图5为本发明防护舱的剖面结构示意图。
21.图6为本发明防护舱的另一剖面结构示意图。
22.图7为本发明承托机构的连接示意图。
23.图8为本发明空心螺纹套与螺纹杆的分离示意图。
24.图9为本发明空心盘的剖面结构示意图。
25.图10为本发明空心盘的另一剖面结构示意图。
26.图中：1、底板；11、固定螺栓；12、防护舱；13、暗槽；14、通槽；2、开舱机构；21、防护盖板；22、第一导向槽；23、第一导向块；24、第一齿板；25、第一电机；26、第一固定块；27、转动杆；28、第一齿轮；3、承托机构；31、第二电机；32、第二固定块；33、第一转动轴；34、第一传动轮；35、第一传动皮带；36、空心螺纹套；37、螺纹杆；38、承托板；39、防护垫；4、导向伸缩杆；41、第二传动轮；42、传动杆；43、第三传动轮；44、第二传动皮带；5、限位机构；51、气缸；52、第二导向槽；53、第二导向块；54、第二齿板；55、空心盘；56、第二转动轴；57、第二齿轮；58、第三转动轴；59、第三齿轮；6、转动盘；61、滑动槽；62、滑动块；63、连接杆；64、滑槽；65、滑块；66、限位块。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例：如图1
‑
10所示，本发明提供了一种海上风机塔架运输设备，包括底板1，底板1的上表面均匀分布螺纹转动连接有固定螺栓11，通过旋钮固定螺栓11，能够方便的将底板1固定安装在运输船的甲板上，底板1的上表面固定安装有防护舱12，待运输的风机塔架能够放置在防护舱12的内部，防护舱12的两侧均对称开设有暗槽13，防护舱12远离底板1的一面对称开设有通槽14，防护舱12的表面设有开舱机构2，当开舱机构2关闭后，能够方便的对风机塔架进行防护，避免因海面天气恶劣而导致运输过程中的风机塔架受损，防护舱12的内部对称设有承托机构3，风机塔架能够放置在承托机构3的上表面，防护舱12的内部均匀分布设有限位机构5，限位机构5能对风机塔架进行限位，提高运输过程中的风机塔架的稳定性。
29.进一步的，开舱机构2包括有防护盖板21，防护舱12远离底板1的一面对称开设有第一导向槽22，防护盖板21靠近防护舱12的一面对称固定安装有第一导向块23，第一导向块23和第一导向槽22滑动连接，防护盖板21能够使第一导向块23能够沿着第一导向槽22的内壁水平滑动，防护盖板21靠近防护舱12的一面固定安装第一齿板24，第一齿板24能够带动防护盖板21移动，通过开设通槽14，能够便于第一齿板24的移动，防护舱12的一侧固定设有第一电机25，第一电机25的外壁固定连接有第一固定块26，第一固定块26的一侧和防护舱12的一侧固定连接，第一固定块26能够有效的提高第一电机25的稳定性，第一电机25的驱动输出端固定安装有转动杆27，通过开启第一电机25，第一电机25的驱动轴能够带动转动杆27转动，转动杆27远离第一电机25的一端固定安装有第一齿轮28，转动杆27能够带动第一齿轮28转动，第一齿轮28和第一齿板24啮合连接，第一齿轮28转动的同时能够带动第一齿板24水平移动。
30.进一步的，承托机构3包括有第二电机31，第二电机31的外壁固定连接有第二固定块32，第二固定块32的一侧和防护舱12的一侧固定连接，第二固定块32能够有效的提高第二电机31的稳定性，第二电机31的驱动输出端固定安装有第一转动轴33，通过开启第二电机31，第二电机31能够带动第一转动轴33转动，第一转动轴33的外壁固定套接有第一传动轮34，第一传动轮34之间传动连接有第一传动皮带35，一个第一转动轴33能够通过两个第
一传动轮34和第一传动皮带35带动另一个第一转动轴33同步同向转动，防护舱12的内壁均匀分布转动连接有空心螺纹套36，第一转动轴33远离第二电机31的一端和空心螺纹套36的一端固定连接，第一转动轴33能够带动空心螺纹套36转动，空心螺纹套36的内壁螺纹转动连接有螺纹杆37，空心螺纹套36转动的同时能够使螺纹杆37转动并移动，螺纹杆37远离空心螺纹套36的一端固定安装有承托板38，螺纹杆37能够带动承托板38移动，相向移动接触的两个承托板38能够支撑风机塔架，承托板38的内壁固定安装有防护垫39，防护垫39能够避免风机塔架的外壁受到磨损，防护舱12的内壁均匀分布固定安装有导向伸缩杆4，导向伸缩杆4远离防护舱12内壁的一端和承托板38的外壁固定连接，导向伸缩杆4能够使承托板38保持水平移动，第一转动轴33的外壁固定套接有第二传动轮41，第一转动轴33能够带动第二传动轮41转动，防护舱12的表面对称转动连接有传动杆42，传动杆42的两端均固定安装有第三传动轮43，第三传动轮43和第二传动轮41之间传动连接有第二传动皮带44，第二传动轮41能够通过第二传动皮带44带动第三传动轮43转动，第三传动轮43能够带动传动杆42转动。
31.进一步的，限位机构5包括有气缸51，暗槽13的内壁开设有第二导向槽52，第二导向槽52的内壁滑动连接有第二导向块53，气缸51的活塞端和第二导向块53的一侧固定连接，通过开启气缸51，气缸51的活塞端能够使第二导向块53沿着第二导向槽52的内壁水平滑动，第二导向块53靠近底板1的一面固定安装有第二齿板54，第二导向块53能够带动第二齿板54水平移动，防护舱12的表面均匀分布固定安装有空心盘55，空心盘55的内壁转动连接有第二转动轴56，第二转动轴56的外壁固定套接有第二齿轮57，第二齿轮57能够带动第二转动轴56转动，第二齿轮57和第二齿板54啮合连接，第二齿板54水平移动的同时能够带动第二齿轮57转动，空心盘55的内壁转动连接有第三转动轴58，第三转动轴58的外壁固定套接有第三齿轮59，第三齿轮59和第二齿轮57啮合连接，第二齿轮57能够带动第三齿轮59转动，第三齿轮59能够带动第三转动轴58转动，第三转动轴58的一端固定连接有转动盘6，第三转动轴58能够带动转动盘6转动。
32.进一步的，转动盘6的一侧对称开设有滑动槽61，滑动槽61的内壁滑动连接有滑动块62，当转动盘6转动时，转动盘6能够使滑动块62沿着滑动槽61的内壁滑动，滑动块62的一侧固定连接有连接杆63，滑动块62能够带动连接杆63同步移动，空心盘55的一侧对称开设有滑槽64，滑槽64的内壁滑动连接有滑块65，滑块65的一侧和连接杆63的一端转动连接，连接杆63移动的同时能够使滑块65沿着滑槽64的内壁滑动，滑块65远离空心盘55的一侧固定安装有限位块66，滑块65能够带动限位块66同步移动，当移动后的限位块66和风机塔架的端部外壁接触后，能够对风机塔架进行限位。
33.工作原理：当需要运输风机塔架时，工作人员首先将底板1放置在运输船的甲板上，然后分别顺时针旋钮四组固定螺栓11，使底板1固定；然后，通过开启两个第一电机25，使两个第一电机25的驱动轴呈反向转动，两个第一电机25的驱动轴能够带动对应的转动杆27转动，两个转动杆27能够带动对应的第一齿轮28转动，两个第一齿轮28转动的同时能够带动对应的第一齿板24水平移动，此时，两个第一齿板24背向移动，两个第一齿板24背向移动的同时并带动对应的防护盖板21水平移动，两个防护盖板21带动对应的两个第一导向块23沿着对应的第一导向槽22的表面水平移动，两个防护盖板21背向移动并实现防护舱12的打开；
随后，通过开启防护舱12底部的第二电机31，一个第二电机31的驱动轴带动对应的第一转动轴33转动，一个第一转动轴33能够通过两个第一传动轮34和第一传动皮带35带动另一个第一转动轴33同步同向转动，同时，一个第一转动轴33带动对应的第二传动轮41转动，一个第二传动轮41能够通过对应的第二传动皮带44带动第三传动轮43转动，一个第三传动轮43能够带动对应的传动杆42转动，从而使两组传动杆42同步转动，且四个第一转动轴33同步转动，四个第一转动轴33同步转动的同时并带动对应的空心螺纹套36转动，四个空心螺纹套36转动的同时能够使对应的螺纹杆37转动并移动，四个螺纹杆37能够带动四个承托板38相向移动，直至相向移动的四个承托板38的相对侧接触后再关闭第二电机31，然后通过外部吊装设备将一个风机塔架吊装至防护舱12的底部，风机塔架的外壁和防护舱12底部的四个防护垫39接触，同时，风机塔架的两端和防护舱12底部的两个空心盘55的侧面接触，当一个风机塔架吊装完成后，根据上述描述的操作步骤，将另一个风机塔架吊装在防护舱12上部的四个防护垫39的表面，从而方便的完成了吊装后的风机塔架的放置；当两个风机塔架吊装完毕后，分别开启四个气缸51，四个气缸51的活塞端推动对应的第二导向块53，四个第二导向块53沿着对应的第二导向槽52的内壁滑动，并带动对应的第二齿板54同步移动，四个第二齿板54水平移动的同时能够带动对应的第二齿轮57转动，四个第二齿轮57带动对应的第三齿轮59转动，四个第三齿轮59带动对应的第三转动轴58转动，四个第三转动轴58带动对应的转动盘6转动，四个转动盘6转动的同时使两个滑动块62沿着对应的滑动槽61的内壁相向滑动，并带动对应的连接杆63同步移动，两个连接杆63移动的同时使对应的滑块65沿着对应的滑槽64的内壁相向滑动，两个滑块65相向滑动的同时并带动两个限位块66相向移动，直至相向移动后的多个限位块66分别和两个风机塔架的端部外壁紧密接触后再关闭四个气缸51，从而方便的完成了风机塔架放置后的限位，进而有效的提高了后续运输过程中风机塔架的稳定性；最后，再次开启两个第一电机25，使两个第一电机25的驱动轴呈反向转动，从而使得两个防护盖板21相向移动，直至相向移动后的两个防护盖板21的相对侧紧密接触后再关闭两个第一电机25，从而方便的实现防护舱12的关闭，进而实现了对风机塔架的防护，避免海面恶劣天气的影响而导致运输过程中的风机塔架受损。
34.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。