一种船舶基座水平度自动测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶测量技术领域，尤其涉及一种船舶基座水平度自动测量装置。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇；内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料；
3.现有的船舶基座在进行水平度测量时，需要将水平度测量装置的位置进行不停的更换，进而对船舶基座的水平度进行准确的测量，增加了测量人员的测量难度以及测量人员的疲劳强度，同时，需要不停的对水平度测量装置的位置进行更换，导致测量效率较低。


技术实现要素：

4.基于现有的船舶基座在进行水平度测量时，需要将水平度测量装置的位置进行不停的更换，增加了测量人员的测量难度以及测量人员的疲劳强度和测量效率较低的技术问题，本实用新型提出了一种船舶基座水平度自动测量装置。
5.本实用新型提出的一种船舶基座水平度自动测量装置，包括安装于船舶基座上的安装座，所述安装座的两侧表面均开设有用于对检测座进行移动导向的导向滑槽，所述安装座的一侧内表面固定连接有驱动齿条，所述检测座的中部上表面开设有第一安装口，所述第一安装口的内壁固定安装有双轴电机，所述检测座的上表面安装有水平度检测部件。
6.优选地，所述双轴电机的两个主轴外表面分别固定套接有第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮与所述驱动齿条啮合传动；
7.通过上述技术方案，达到了通过双轴电机对第一驱动齿轮和第二驱动齿轮进行驱动，且通过第一驱动齿轮与驱动齿条的啮合使得检测座在安装座上滑动的效果。
8.优选地，所述检测座的上表面通过轴承安装有第一连接轴，所述第一连接轴的外表面分别固定套接有第一齿轮和第二齿轮；
9.通过上述技术方案，达到了通过第一连接轴对第一齿轮和第二齿轮进行安装的效果。
10.优选地，所述第一齿轮与所述第二驱动齿轮啮合传动，所述第一齿轮与所述第二驱动齿轮的齿数比为2:1；
11.通过上述技术方案，达到了通过第一齿轮与第二驱动齿轮之间的齿数比，使得第一连接轴的旋转速度降低的效果。
12.优选地，所述检测座的上表面开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内壁旋转套接有
安装套；
13.通过上述技术方案，达到了通过环形滑槽对安装套进行安装，使得安装套在环形滑槽内旋转的效果。
14.优选地，所述安装套的内顶壁固定安装有第二连接轴，所述第二连接轴的外表面固定套接有第三齿轮；
15.通过上述技术方案，达到了通过第三齿轮的旋转带动第二连接轴进行旋转，进而带动安装套进行运动的效果。
16.优选地，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合传动，且所述第三齿轮与所述第二齿轮的齿数比为5:1，所述水平度检测部件由检测盘、显示屏和检测杆构成，所述第二连接轴的上端外表面与所述检测盘的下端内壁固定连接；
17.通过上述技术方案，达到了通过第二齿轮与第三齿轮之间的齿数比使得第三齿轮的旋转速度降低的效果。
18.本实用新型中的有益效果为：
19.通过设置第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、驱动齿条、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，达到了通过第一驱动齿轮与驱动齿条啮合以及检测座与导向滑槽的配合，驱动检测座进行移动，同时，第二驱动齿轮与第一齿轮啮合带动第一连接轴进行旋转，第二驱动齿轮与第一齿轮配合以及第二齿轮与第三齿轮的配合使得安装套在环形滑槽内低速旋转，使得检测座在移动的同时，带动水平度检测部件进行旋转，对船舶基座进行全面的水平度检测，能够快速顺畅准确的对船舶基座的水平度进行测量。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种船舶基座水平度自动测量装置的示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种船舶基座水平度自动测量装置的安装套结构剖视图；
22.图3为本实用新型提出的一种船舶基座水平度自动测量装置的第三齿轮结构立体图。
23.图中：1、安装座；2、检测座；3、导向滑槽；4、驱动齿条；5、第一安装口；6、双轴电机；7、第一驱动齿轮；8、第二驱动齿轮；9、第一连接轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、环形滑槽；13、安装套；14、第二连接轴；15、第三齿轮；16、检测盘；17、显示屏；18、检测杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.参照图1-3，一种船舶基座水平度自动测量装置，包括安装于船舶基座上的安装座1，安装座1的两侧表面均开设有用于对检测座2进行移动导向的导向滑槽3，安装座1的一侧内表面固定连接有驱动齿条4，检测座2的中部上表面开设有第一安装口5，第一安装口5的内壁固定安装有双轴电机6，双轴电机6的两个主轴外表面分别固定套接有第一驱动齿轮7和第二驱动齿轮8，第一驱动齿轮7与驱动齿条4啮合传动，通过双轴电机6对第一驱动齿轮7
和第二驱动齿轮8进行驱动，且通过第一驱动齿轮7与驱动齿条4的啮合使得检测座2在安装座1上滑动。
26.检测座2的上表面通过轴承安装有第一连接轴9，第一连接轴9的外表面分别固定套接有第一齿轮10和第二齿轮11通过第一连接轴9对第一齿轮10和第二齿轮11进行安装，第一齿轮10与第二驱动齿轮8啮合传动，第一齿轮10与第二驱动齿轮8的齿数比为2:1通过第一齿轮10与第二驱动齿轮8之间的齿数比，使得第一连接轴9的旋转速度降低，检测座2的上表面开设有环形滑槽12，环形滑槽12的内壁旋转套接有安装套13通过环形滑槽12对安装套13进行安装，使得安装套13在环形滑槽12内旋转。
27.安装套13的内顶壁固定安装有第二连接轴14，第二连接轴14的外表面固定套接有第三齿轮15，通过第三齿轮15的旋转带动第二连接轴14进行旋转，进而带动安装套13进行运动，检测座2的上表面安装有水平度检测部件，第三齿轮15与第二齿轮11啮合传动，且第三齿轮15与第二齿轮11的齿数比为5:1，水平度检测部件由检测盘16、显示屏17和检测杆18构成，第二连接轴14的上端外表面与检测盘16的下端内壁固定连接通过第二齿轮11与第三齿轮15之间的齿数比使得第三齿轮15的旋转速度降低。
28.通过设置第一驱动齿轮7、第二驱动齿轮8、驱动齿条4、第一齿轮10、第二齿轮11和第三齿轮15，达到了通过第一驱动齿轮7与驱动齿条4啮合以及检测座2与导向滑槽3的配合，驱动检测座2进行移动，同时，第二驱动齿轮8与第一齿轮10啮合带动第一连接轴9进行旋转，第二驱动齿轮8与第一齿轮10配合以及第二齿轮11与第三齿轮15的配合使得安装套13在环形滑槽12内低速旋转，使得检测座2在移动的同时，带动水平度检测部件进行旋转，对船舶基座进行全面的水平度检测，能够快速顺畅准确的对船舶基座的水平度进行测量。
29.工作原理：使用时，将安装座1安装在需要检测水平度的船舶基座上，控制双轴电机6启动，第一驱动齿轮7与驱动齿条4啮合，同时，通过检测座2与导向滑槽3的配合使得检测座2随着第一驱动齿轮7与驱动齿条4的啮合带动检测座2进行移动，在检测座2移动的同时，第二驱动齿轮8与第一齿轮10啮合带动第一连接轴9进行旋转，使得第二齿轮11同步转动，由于第二驱动齿轮8与第一齿轮10的齿数比使得第一连接轴9的旋转速度降低，并通过第二齿轮11与第三齿轮15的齿数比使得第三齿轮15的旋转速度降低，进而带动安装套13在环形滑槽12内旋转，使得检测座2在移动的同时，带动水平度检测部件进行旋转，对船舶基座进行全面的水平度检测。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。