1.本实用新型涉及储藏柜技术领域，具体为一种动车用储藏柜。
背景技术：
2.动车是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车中都会配备储藏柜用于动车组人员进行存放物品，而传统的动车上配备的储藏柜内的储物空间划分固定，不能满足特定物品以及不同尺寸的物件的储存放置功能，所以不能够充分的利用柜内储物空间对各类物品进行收纳。
3.综上所述，本申请现提出一种动车用储藏柜来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型目的是提供一种动车用储藏柜以解决传统的动车上配备的储藏柜内的储物空间划分固定，不能满足特定物品以及不同尺寸的物件的储存放置功能，所以不能够充分的利用柜内储物空间对各类物品进行收纳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车用储藏柜,包括柜体，所述柜体的外侧铰接有侧门，所述柜体内设有多组支撑板，所述柜体的内部四周均固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿且滑动连接于支撑板，所述支撑板的底端滑动设有卡接板，所述柜体的内壁设有安装槽，所述安装槽内固定连接有多组隔条，所述卡接板的一端卡接在相邻的两个隔条之间。
6.优选的，所述支撑板的底端设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑柱，所述滑柱贯穿且滑动连接于卡接板，所述滑柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡接板以及滑槽的内壁固定连接。
7.优选的，所述卡接板内螺纹安装有定位螺栓，所述支撑板的底端设有螺纹孔。
8.优选的，所述柜体内固定连接有隔板，所述隔板将柜体的内部分为两个腔体。
9.优选的，所述柜体的底端四周均固定连接有支撑柱。
10.优选的，所述定位螺栓的底端固定连接有把手。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过支撑板能够对物品进行放置，可以滑动支撑板在柜体内的位置，所以便能够根据放置物品的尺寸进行空间调节，调节完毕后，让卡接板卡接在相邻的两个隔条之间即可。所以本实用新型相对于现有技术，能够对柜体的空间进行调节，可以根据不同尺寸的物件进行储存放置，能够充分的利用柜体内的储物空间对各类物品进行收纳。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为图1中a-a方向的剖面结构示意图；
14.图3为图2中a区域的放大结构示意图；
15.图4为图2中b区域的放大结构示意图；
16.图5为本实用新型中隔条的立体结构示意图；
17.图6为本实用新型中支撑板的俯视结构示意图。
18.附图标记：1、柜体；2、侧门；3、隔板；4、支撑板；5、安装槽；6、隔条；7、卡接板；8、滑槽；9、滑柱；10、弹簧；11、定位螺栓；12、滑杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种动车用储藏柜,包括柜体1，柜体1的外侧铰接有侧门2，柜体1内设有多组支撑板4，支撑板4用于支撑放置物品，在柜体1的内部四周均固定连接有滑杆12，滑杆12贯穿且滑动连接于支撑板4，滑杆12对支撑板4起到导向滑动作用，让支撑板4滑动调节时，较为稳定。
21.其中，在柜体1内固定连接有隔板3，隔板3将柜体1的内部分为两个腔体，分别放置物品，在柜体1的底端四周均固定连接有支撑柱，对柜体1进行支撑。
22.其中，在支撑板4的底端滑动设有卡接板7，具体为：在支撑板4的底端设有滑槽8，滑槽8内固定连接有滑柱9，滑柱9对卡接板7进行导向，滑柱9贯穿且滑动连接于卡接板7，且在滑柱9上套设有弹簧10，弹簧10的两端分别与卡接板7以及滑槽8的内壁固定连接，通过弹簧10的设置，在弹簧10的弹力作用下，让卡接板7与相邻的两个隔条6之间紧密卡接，且在柜体1的内壁设有安装槽5，安装槽5内固定连接有多组隔条6，卡接板7的一端卡接在相邻的两个隔条6之间，如此设置，能够将支撑板4进行固定。
23.优选的方案，其中，本申请在卡接板7内螺纹安装有定位螺栓11，定位螺栓11的底端固定连接有把手，支撑板4的底端设有螺纹孔，当卡接板7安装稳固后，转动定位螺纹与卡接板7连接，所以能够对卡接板7与支撑板4进行螺纹连接，对卡接板7进行限位。
24.本申请的工作流程简述：
25.通过支撑板4对物品进行放置，需要根据放置物品的尺寸进行空间调节时，首先转动定位螺栓11不在与支撑板4螺纹连接，然后向外拉动卡接板7，卡接板7对弹簧10进行压缩，然后不在与两个隔条6卡接，然后上下滑动支撑板4，进行调节即可；
26.调节完毕后，松开卡接板7，让卡接板7在弹簧10的推力作用下，卡接在相邻的两个隔条6之间即可，然后在转动定位螺栓11与支撑板4螺纹连接，将卡接板7的位置限位即可。所以本实用新型，能够对柜体1的空间进行调节，可以根据不同尺寸的物件进行储存放置，能够充分的利用柜体1内的储物空间对各类物品进行收纳。
27.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种动车用储藏柜,其特征在于：包括柜体（1），所述柜体（1）的外侧铰接有侧门（2），所述柜体（1）内设有多组支撑板（4），所述柜体（1）的内部四周均固定连接有滑杆（12），所述滑杆（12）贯穿且滑动连接于支撑板（4），所述支撑板（4）的底端滑动设有卡接板（7），所述柜体（1）的内壁设有安装槽（5），所述安装槽（5）内固定连接有多组隔条（6），所述卡接板（7）的一端卡接在相邻的两个隔条（6）之间。2.根据权利要求1所述的一种动车用储藏柜,其特征在于：所述支撑板（4）的底端设有滑槽（8），所述滑槽（8）内固定连接有滑柱（9），所述滑柱（9）贯穿且滑动连接于卡接板（7），所述滑柱（9）上套设有弹簧（10），所述弹簧（10）的两端分别与卡接板（7）以及滑槽（8）的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种动车用储藏柜,其特征在于：所述卡接板（7）内螺纹安装有定位螺栓（11），所述支撑板（4）的底端设有螺纹孔。4.根据权利要求3所述的一种动车用储藏柜,其特征在于：所述柜体（1）内固定连接有隔板（3），所述隔板（3）将柜体（1）的内部分为两个腔体。5.根据权利要求4所述的一种动车用储藏柜,其特征在于：所述柜体（1）的底端四周均固定连接有支撑柱。6.根据权利要求5所述的一种动车用储藏柜,其特征在于：所述定位螺栓（11）的底端固定连接有把手。
技术总结
本实用新型涉及一种动车用储藏柜,包括柜体，所述柜体的外侧铰接有侧门，所述柜体内设有多组支撑板，所述柜体的内部四周均固定连接有滑杆，所述滑杆贯穿且滑动连接于支撑板，所述支撑板的底端滑动设有卡接板，所述柜体的内壁设有安装槽，所述安装槽内固定连接有多组隔条；本实用新型通过支撑板能够对物品进行放置，可以滑动支撑板在柜体内的位置，所以便能够根据放置物品的尺寸进行空间调节，调节完毕后，让卡接板卡接在相邻的两个隔条之间即可。所以本实用新型相对于现有技术，能够对柜体的空间进行调节，可以根据不同尺寸的物件进行储存放置，能够充分的利用柜体内的储物空间对各类物品进行收纳。类物品进行收纳。类物品进行收纳。
技术研发人员：史良
受保护的技术使用者：安徽志诚轨道科技有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2022/11/22
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