一种摩托车前储物箱的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车辅助设备技术领域，具体是一种摩托车前储物箱。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，一般摩托车在车座与车把之间有宽大的脚踏板，一般在车前部安装储物箱，用于储存物品。
3.目前，现有的摩托车前储物箱的固定方式通常为螺纹固定，然而在对底部进行安装时，因与车轮较近操作空间小，维修人员在进行此处操作时极为麻烦，影响拆装的效率；为此，我们提供了一种摩托车前储物箱解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种摩托车前储物箱。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车前储物箱，包括储物箱支架和箱体，所述储物箱支架的内壁开设有组件腔，所述组件腔的内壁开设有两个相对称的第一滑槽，两个所述第一滑槽的内壁均设置有限位机构，所述组件腔的内壁开设有组件孔，所述组件孔的内壁设置有固定机构。
6.进一步的，所述组件腔的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的外表面固定连接有手拉块。
7.进一步的，所述箱体的外表面开设有异形槽，所述异形槽的内壁与组件孔的内壁相连通，所述异形槽的内壁开设有圆形槽，所述储物箱支架的外表面开设有两个相对称的方形槽，两个所述方形槽的内壁均开设有两个相对称的插孔。
8.进一步的，所述限位机构包括固定壳，所述固定壳的外表面固定连接于箱体的底面，所述固定壳的外表面滑动连接于方形槽的外表面，所述固定壳的外表面开设有两个相对称的滑孔，所述滑孔的内壁与插孔的内壁相连通。
9.进一步的，两个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑杆，所述滑杆的内壁滑动连接于插孔的内壁，两个所述滑杆相互靠近的一侧面均固定连接有移动板，两个所述移动板相互靠近的一侧面固定连接有弹性组件。
10.进一步的，所述固定机构包括连接柱，所述连接柱的外表面滑动连接于组件孔的内壁，所述连接柱的外表面滑动连接于异形槽的内壁，所述连接柱的上表面固定连接有转板，所述转板的上表面固定连接有手拧部。
11.进一步的，所述手拧部的外表面开设有限位孔，所述限位孔的内壁贯穿于转板的外表面延伸至箱体的内部，所述限位孔的内壁滑动连接有限位杆，所述连接柱远离转板底面的一端固定连接有异形块，所述异形块的外表面滑动连接于圆形槽的内壁。
12.与现有技术相比，该一种摩托车前储物箱具备如下有益效果：
13.1、本实用新型通过设置固定机构的作用，能够对储物箱进行一次固定，使箱体固
定在储物箱支架上，并且操作方式简单，可进行快速拆装，提高维修人员的工作效率，通过设置限位机构的作用，能够对储物箱进行二次限位固定，避免箱体随意转动造成箱体内部的物品受到损坏，实现摩托车前储物箱的实用性。
14.2、本实用新型通过设置第二滑槽、滑板、手拉块的配合作用，当将箱体固定完成后，手动拉动手拉块能够对组件腔的空间封闭，避免在箱体中放置物品时碰撞到限位机构、固定机构，造成限位意外解除使其箱体掉落造成损伤，实现摩托车前储物箱的防护性。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型储物箱支架的开孔结构示意图；
18.图4为本实用新型限位机构的结构示意图；
19.图5为本实用新型固定机构的结构示意图。
20.图中：1、储物箱支架；2、箱体；3、组件腔；4、第一滑槽；5、限位机构；501、固定壳；502、滑孔；503、滑杆；504、移动板；505、弹性组件；6、组件孔；7、固定机构；701、连接柱；702、转板；703、手拧部；704、限位孔；705、限位杆；706、异形块；8、第二滑槽；9、滑板；10、手拉块；11、异形槽；12、圆形槽；13、方形槽；14、插孔。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.本实施例提供了一种摩托车前储物箱，该装置用于在摩托车的前储物箱的拆装过程中对储物箱进行快速拆装，通过设置固定机构7的作用，能够对储物箱进行一次固定，使箱体2固定在储物箱支架1上，并且操作方式简单，可进行快速拆装，提高维修人员的工作效率。
23.参见图1～图5，一种摩托车前储物箱，包括储物箱支架1和箱体2，储物箱支架1的内壁开设有组件腔3，组件腔3的内壁开设有两个相对称的第一滑槽4，两个第一滑槽4的内壁均设置有限位机构5。
24.参见图2、图4，限位机构5包括固定壳501，固定壳501的外表面固定连接于箱体2的底面，固定壳501的外表面滑动连接于方形槽13的外表面。
25.在本实施例中固定壳501的外形尺寸与方形槽13的内壁尺寸相同。
26.固定壳501的外表面开设有两个相对称的滑孔502，滑孔502的内壁与插孔14的内壁相连通。
27.在本实施例中滑杆503的表面外直径与滑孔502、插孔14的内壁直径相同。
28.两个滑孔502的内壁均滑动连接有滑杆503，滑杆503的内壁滑动连接于插孔14的内壁，两个滑杆503相互靠近的一侧面均固定连接有移动板504，两个移动板504相互靠近的一侧面固定连接有弹性组件505。
29.在本实施例中弹性组件505的状态始终处于推动状态，推动两侧的移动板504滑杆503向插孔14的内壁移动。
30.通过弹性组件505的作用，当人工松开对移动板504的推动时，此时弹性组件505的反作用力能够推动两侧的移动板504移动并带动滑杆503向插孔14的内壁移动，当滑杆503插入插孔14的内部时，完成对箱体2的一次限位固定。
31.组件腔3的内壁开设有组件孔6，组件孔6的内壁设置有固定机构7。
32.参见图2、图5，固定机构7包括连接柱701，连接柱701的外表面滑动连接于组件孔6的内壁，连接柱701的外表面滑动连接于异形槽11的内壁，连接柱701的上表面固定连接有转板702，转板702的上表面固定连接有手拧部703。
33.手拧部703的外表面开设有限位孔704，限位孔704的内壁贯穿于转板702的外表面延伸至箱体2的内部。
34.在本实施例中限位孔704的内壁贯穿转板702直至开设到箱体2的内部，在限位杆705插入时，能够对转板702进行限位，避免随意晃动。
35.限位孔704的内壁滑动连接有限位杆705，连接柱701远离转板702底面的一端固定连接有异形块706，异形块706的外表面滑动连接于圆形槽12的内壁。
36.在本实施例中异形块706的外形与异形槽11的外形重合，当异形块706转动至与异形槽11的不重合时，能够对箱体2进行限位固定。
37.组件腔3的内壁开设有第二滑槽8，第二滑槽8的内壁滑动连接有滑板9，滑板9的外表面固定连接有手拉块10。
38.通过第二滑槽8、滑板9、手拉块10的配合作用，手动拉动手拉块10能够对组件腔3的空间封闭，避免在箱体2中放置物品时碰撞到限位机构5、固定机构7。
39.箱体2的外表面开设有异形槽11，异形槽11的内壁与组件孔6的内壁相连通，异形槽11的内壁开设有圆形槽12，储物箱支架1的外表面开设有两个相对称的方形槽13，两个方形槽13的内壁均开设有两个相对称的插孔14。
40.工作原理：在本实施例中，当需要对摩托车的前储物箱进行安装时，首先，打开箱体手动将手拉块10滑入第二滑槽8的内部，手动转动手拧部703，利用连接柱701的作用，在转动手拧部703时能够带动异形块706进行转动，当转动至与异形槽11内壁造型重合，并且再放置箱体2，要将固定壳501插入方形槽13，然后，在进行放置时，手动拉动两侧的移动板504，利用移动板504的作用，能够带动两侧的滑杆503向固定壳501的内部移动，当滑杆503整体滑入固定壳501时，此时固定壳501的外形与方形槽13的内壁外形相同，将箱体2放置在储物箱支架1的上部，最后，对箱体2进行固定时，利用弹性组件505的作用，当人工松开对移动板504的推动时，此时弹性组件505的反作用力能够推动两侧的移动板504移动并带动滑杆503向插孔14的内壁移动，当滑杆503插入插孔14的内部时，完成对箱体2的一次限位固定，避免箱体2随意转动造成箱体2内部的物品受到损坏，当箱体2整体底面贴合储物箱支架1时，此时异形块706滑过异形槽11的内壁至圆形槽12的内壁，手动转动手拧部703带动连接柱701、异形块706进行转动，利用异形块706的作用，当转动至90
°
时异形块706的外形与异形槽11的外形不重合，使其对箱体2进行限位固定，为防止手拧部703晃动对限位固定造成影响，利用限位孔704、限位杆705的作用，当限位杆705插入限位孔704时能够对手拧部703进行限位，完成对箱体2的二次限位固定。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保
护范围之内。