机翼倾转结构及飞行器的制作方法

技术特征：
1.一种机翼倾转结构，其特征在于，包括中央机翼肋、倾转机构及飞行动力总成，其中：所述中央机翼肋的一端用于连接飞行器的机体；所述倾转机构包括连接梁和驱动件，所述连接梁的一端连接于所述中央机翼肋背离所述机体的一侧，所述驱动件设置于所述连接梁的另一端；所述飞行动力总成连接于所述驱动件，所述驱动件驱动所述飞行动力总成相对于所述中央机翼肋转动，以改变所述飞行动力总成的气流推力方向。2.根据权利要求1所述的机翼倾转结构，其特征在于：所述倾转机构还包括驱动轴，所述驱动轴与连接梁的径向平行设置，所述驱动轴的一端连接于所述驱动件的动力输出端，所述驱动轴另一端连接于所述飞行动力总成，以使所述飞行动力总成环绕连接梁的轴心转动。3.根据权利要求2所述的机翼倾转结构，其特征在于：所述机翼倾转结构还包括翼尖肋，所述翼尖肋活动套设于所述连接梁并沿所述连接梁的轴向延展，所述驱动轴连接于所述翼尖肋，以使所述翼尖肋随所述飞行动力总成同步环绕所述连接梁转动。4.根据权利要求3所述的机翼倾转结构，其特征在于：所述翼尖肋沿所述连接梁的径向开设有固定通孔，所述驱动轴穿设于所述固定通孔，以使所述翼尖肋与所述飞行动力总成跟随所述驱动轴同步转动。5.根据权利要求3所述的机翼倾转结构，其特征在于：所述连接梁具有圆柱段，所述翼尖肋沿所述连接梁的轴向开设有安装通孔，所述翼尖肋通过安装通孔套设于所述圆柱段并与所述圆柱段间隙配合。6.根据权利要求5所述的机翼倾转结构，其特征在于：所述圆柱段表面设置有减阻层。7.根据权利要求3所述的机翼倾转结构，其特征在于：所述翼尖肋的长度大于所述飞行动力总成的旋翼的半径。8.根据权利要求2至7任一所述的机翼倾转结构，其特征在于：所述驱动轴的旋转角度包括0
°
～90
°
，以驱动所述飞行动力总成的气流推力方向在0
°
～90
°
转动。9.根据权利要求1至7任一所述的机翼倾转结构，其特征在于，所述中央机翼肋内设置有固定梁，其中：所述固定梁的两端分别连接于所述机体及连接梁。10.一种飞行器，其特征在于，包括：权利要求1至9任一所述的机翼倾转结构。

技术总结
本申请涉及一种机翼倾转结构及飞行器。该机翼倾转结构包括中央机翼肋、倾转机构及飞行动力总成，中央机翼肋的一端用于连接飞行器的机体，倾转机构包括连接梁和驱动件，连接梁的一端连接于中央机翼肋背离机体的一侧，驱动件设置于连接梁的另一端，飞行动力总成连接于驱动件，驱动件驱动飞行动力总成相对于中央机翼肋转动，以改变飞行动力总成的气流推力方向。本申请的技术方案，通过驱动飞行动力总成相对于中央机翼肋转动，通过改变飞行动力总成的气流推力方向，使飞行器可进行垂直起降或滑跑起降，从而使飞行器的起飞方式更加灵活，有效降低飞行器升降过程中的场地要求。低飞行器升降过程中的场地要求。低飞行器升降过程中的场地要求。


技术研发人员：王谭 梁毅诚 陈宙贤 娄津源 史翊辰 李志德 张锐 姜华强
受保护的技术使用者：广东汇天航空航天科技有限公司
技术研发日：2022.07.19
技术公布日：2022/11/21