一种公路陡峭边坡的坡体加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路陡峭边坡加固技术领域，具体为一种公路陡峭边坡的坡体加固结构。


背景技术：

2.目前公路进行施工的过程中常会建设在陡峭边坡的坡体附近，为避免坡体出现滑坡现象产生，常会用到坡体加固结构，现有的坡体加固结构固定稳固性能差，与坡体连接不可靠，易出现坡体塌陷的现象。
3.综上所述，本实用新型通过设计一种公路陡峭边坡的坡体加固结构来解决存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，包括t型定位套筒，所述t型定位套筒的侧壁上均匀设置有u型支撑座，所述u型支撑座的内部通过转轴连接有u型支撑杆，所述u型支撑杆的底部固定连接有定位杆，所述定位杆的左右侧壁均匀设置有挂耳孔，所述u型支撑杆的内部通过转轴连接有支撑加强杆，所述支撑加强杆的另一端通过转轴连接在活动套筒的内部，所述活动套筒和t型定位套筒的内部套接有主定位钻杆，所述定位杆上均匀开设有定位孔，所述定位孔的内部安装有辅助定位钻杆。
7.作为本实用新型优选的方案，所述主定位钻杆分别与活动套筒、t型定位套筒的配合方式为间隙配合。
8.作为本实用新型优选的方案，所述定位孔与辅助定位钻杆的配合方式为间隙配合，所述u型支撑座至少设置六组，并且均匀的设置在t型定位套筒的侧壁上。
9.作为本实用新型优选的方案，所述u型支撑座分别与u型支撑杆、定位杆、支撑加强杆一一对应对应设置，所述u型支撑座通过转轴与u型支撑杆的连接方式为转动连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述u型支撑杆通过转轴与支撑加强杆的连接方式为转动连接，所述支撑加强杆通过转轴与活动套筒的连接方式为转动连接，所述定位杆侧壁上的挂耳孔上连接有防护网。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设计以活动套筒、t型定位套筒为中心，利用连杆结构进行相互作用，形成稳定的相互支撑连接的盘型固定结构，并且通过主副定位钻杆进行两次固定，从而提高了坡体加固结构的稳固性能，定位杆侧壁上的挂耳孔上连接有防护网，从而形成的圆盘固定结构，增加了与陡坡的接触面积，进而有效的对大面积的陡坡进行防护，避免坡体塌陷的现象。
13.2、本实用新型中，通过以活动套筒、t型定位套筒为中心，利用连杆结构进行相互活动连接，能够在不使用的情况下进行折叠，从而达到方便携带的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型a放大结构示意图。
16.图中：1、t型定位套筒；2、u型支撑座；3、u型支撑杆；4、定位杆；5、挂耳孔；6、支撑加强杆；7、活动套筒；8、主定位钻杆；9、定位孔；10、辅助定位钻杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
19.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
20.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，包括t型定位套筒1，t型定位套筒1的侧壁上均匀设置有u型支撑座2，u型支撑座2的内部通过转轴连接有u型支撑杆3，u型支撑杆3的底部固定连接有定位杆4，定位杆4的左右侧壁均匀设置有挂耳孔5，u型支撑杆3的内部通过转轴连接有支撑加强杆6，支撑加强杆6的另一端通过转轴连接在活动套筒7的内部，活动套筒7和t型定位套筒1的内部套接有主定位钻杆8，定位杆4上均匀开设有定位孔9，定位孔9的内部安装有辅助定位钻杆10。
23.作为本实用新型进一步优选的方案，主定位钻杆8分别与活动套筒7、t型定位套筒1的配合方式为间隙配合。
24.作为本实用新型进一步优选的方案，定位孔9与辅助定位钻杆10的配合方式为间隙配合，u型支撑座2至少设置六组，并且均匀的设置在t型定位套筒1的侧壁上。
25.作为本实用新型进一步优选的方案，u型支撑座2分别与u型支撑杆3、定位杆4、支撑加强杆6一一对应对应设置，u型支撑座2通过转轴与u型支撑杆3的连接方式为转动连接。
26.作为本实用新型进一步优选的方案，u型支撑杆3通过转轴与支撑加强杆6的连接方式为转动连接，支撑加强杆6通过转轴与活动套筒7的连接方式为转动连接，定位杆4侧壁上的挂耳孔5上连接有防护网。
27.本实用新型工作流程：使用时，如图1，依次在u型支撑座2通过转轴与u型支撑杆3的连接方式为转动连接，u型支撑杆3通过转轴与支撑加强杆6的连接方式为转动连接，支撑加强杆6通过转轴与活动套筒7的连接方式为转动连接的作用下，利用主定位钻杆8首先通过活动套筒7、t型定位套筒1将活动套筒7、t型定位套筒1以及活动套筒7、t型定位套筒1上连接的结构均固定在陡坡处，在将主定位钻杆8安装进陡坡处的过程中，会下压活动套筒7，活动套筒7位移，从而推动支撑加强杆6将定位杆4进行展开，定位杆4展开后，利用辅助定位钻杆10穿过定位孔9，并且将辅助定位钻杆10固定在陡坡上，与此同时，将防护网安装在挂耳孔5上，即完成路陡峭边坡的坡体加固，此过程通过设计以活动套筒7、t型定位套筒1为中心，利用连杆结构进行相互作用，形成稳定的相互支撑连接的盘型固定结构，并且通过主副定位钻杆8进行两次固定，从而提高了坡体加固结构的稳固性能，定位杆4侧壁上的挂耳孔5上连接有防护网，从而形成的圆盘固定结构，增加了与陡坡的接触面积，进而有效的对大面积的陡坡进行防护，避免坡体塌陷的现象。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，包括t型定位套筒(1)，其特征在于：所述t型定位套筒(1)的侧壁上均匀设置有u型支撑座(2)，所述u型支撑座(2)的内部通过转轴连接有u型支撑杆(3)，所述u型支撑杆(3)的底部固定连接有定位杆(4)，所述定位杆(4)的左右侧壁均匀设置有挂耳孔(5)，所述u型支撑杆(3)的内部通过转轴连接有支撑加强杆(6)，所述支撑加强杆(6)的另一端通过转轴连接在活动套筒(7)的内部，所述活动套筒(7)和t型定位套筒(1)的内部套接有主定位钻杆(8)，所述定位杆(4)上均匀开设有定位孔(9)，所述定位孔(9)的内部安装有辅助定位钻杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于：所述主定位钻杆(8)分别与活动套筒(7)、t型定位套筒(1)的配合方式为间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于：所述定位孔(9)与辅助定位钻杆(10)的配合方式为间隙配合，所述u型支撑座(2)至少设置六组，并且均匀的设置在t型定位套筒(1)的侧壁上。4.根据权利要求3所述的一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于：所述u型支撑座(2)分别与u型支撑杆(3)、定位杆(4)、支撑加强杆(6)一一对应对应设置，所述u型支撑座(2)通过转轴与u型支撑杆(3)的连接方式为转动连接。5.根据权利要求1所述的一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，其特征在于：所述u型支撑杆(3)通过转轴与支撑加强杆(6)的连接方式为转动连接，所述支撑加强杆(6)通过转轴与活动套筒(7)的连接方式为转动连接，所述定位杆(4)侧壁上的挂耳孔(5)上连接有防护网。

技术总结
本实用新型涉及公路陡峭边坡加固技术领域，尤其为一种公路陡峭边坡的坡体加固结构，包括T型定位套筒，所述T型定位套筒的侧壁上均匀设置有U型支撑座，所述U型支撑座的内部通过转轴连接有U型支撑杆，所述U型支撑杆的底部固定连接有定位杆，所述定位杆的左右侧壁均匀设置有挂耳孔，本实用新型通过设计以活动套筒、T型定位套筒为中心，利用连杆结构进行相互作用，形成稳定的相互支撑连接的盘型固定结构，并且通过主副定位钻杆进行两次固定，从而提高了坡体加固结构的稳固性能，定位杆侧壁上的挂耳孔上连接有防护网，从而形成的圆盘固定结构，增加了与陡坡的接触面积，进而有效的对大面积的陡坡进行防护，避免坡体塌陷的现象。避免坡体塌陷的现象。避免坡体塌陷的现象。


技术研发人员：王晓艺
受保护的技术使用者：王晓艺
技术研发日：2022.04.21
技术公布日：2022/11/21