一种民航机场跑道用的破冰装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路清扫设备领域，具体是一种民航机场跑道用的破冰装置。


背景技术：

2.机场除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务，机场除了服务乘客之外，也负责货物24小时的运送服务，货运航空公司常常在机场内有自己的货物处理厂房，来配送货物，在寒冷天气下雨时，机场跑道表面上会存留一定的冰层，飞机在起跑时和落地时都需要与跑道接触，由于跑道表面存留一定的冰层，易使飞机发生偏移打滑，大大影响了飞机上人员的安全性，需要进行破冰处理。
3.现有中国专利公开了一种机场跑道用破冰装置，授权公告号为cn215888082u，公开日期为2022.02.22，该专利技术通过设置弧形破冰片、内含有电池、加热圈和导热片，可以对机场跑道表面上的冰层进行快速破碎，同时设置活动罩、储盐盒、排盐管、弹性管、磁铁杆和推块，可以控制储盐盒内盐的排放，在弧形破冰片和破冰辊的共同作用下，充分与破碎的冰层接触并使破碎冰层快速融化，同时设置吸水罩、吸尘器、和收集箱等，可以对融化的冰层进行吸收，防止过一段时间后又重新凝聚。
4.但是该专利技术中还存在一些问题，主要为不方便对跑道的冰块进行快速破碎处理，以及不方便对跑道冰块进行收集存放，同时也不方便进行防止重凝处理，针对上述情况，本领域技术人员提供了一种民航机场跑道用的破冰装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种民航机场跑道用的破冰装置，以解决上述背景技术中提出的不方便对跑道的冰块进行快速破碎处理，以及不方便对跑道冰块进行收集存放，同时也不方便进行防止重凝处理的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种民航机场跑道用的破冰装置，包括机体、第一电机、第二电机和第二蜗轮，所述机体的下端安装连接有下料装置，且机体的右下端滑动连接有推车，所述第一电机安装连接在机体的前侧壁上，且第一电机的输出端固定连接有第一蜗杆，所述第二电机安装连接在支撑架的右侧壁上，且第二电机的输出端固定连接有第二蜗杆，所述支撑架的左端前侧固定连接有第一蜗轮，且第一蜗轮在机体的侧壁上转动连接，所述第二蜗轮固定连接在破碎辊的中部，且第二蜗轮在支撑架的前端转动连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述下料装置包括存放箱、第三电机、下料辊和转轴，存放箱的下端转动连接有下料辊，下料辊的前后端均固定连接有转轴，转轴在存放箱的侧壁上转动连接，转轴的前端固定连接有第三电机的输出端，第三电机安装连接在存放箱的前侧壁，方便对融冰剂进行均匀的泼洒处理，方便使用。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述存放箱呈漏斗状结构，且存放箱的下端转
动连接有呈圆柱体结构的下料辊，并且下料辊的上端面呈“凹”字形结构，方便均匀的泼洒融冰剂，避免出现堆积，方便使用。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述破碎辊的外表面多角度开设有安装槽，且破碎辊的内部转动连接有螺纹杆，并且破碎辊的内部固定连接有滑杆，而且安装槽的内部贯穿连接有破碎刀，方便对路面的冰块进行快速充分的破碎处理，方便处理。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述破碎刀的外端呈弯钩状结构，且破碎刀与螺纹杆之间的连接方式为螺纹连接，并且破碎刀在破碎辊的外表面呈等角度设置，方便充分快速的破碎冰块冰层，方便使用。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述破碎辊通过第二蜗轮在支撑架的右端内部构成转动结构，且支撑架呈“u”字形结构，同时所述支撑架通过第一蜗轮在机体的右端构成翻转结构，方便对破碎辊的角度进行调节，方便除冰处理。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、下料辊在存放箱的内部进行转动，从而便于对融冰剂进行均匀的泼洒出来，避免出现堆积的现象，避免浪费，同时也避免跑道上的冰层进行结冰，方便使用；
15.2、破碎刀在破碎辊的外表面等角度设置，从而便于对冰块进行充分快速的破碎处理，同时破碎辊通过支撑架在机体上进行翻转调节，进而便于利用推车进行推动碎冰块，方便收集处理。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为一种民航机场跑道用的破冰装置的正视示意图；
18.图2为图1中a处的放大示意图；
19.图3为图1中下料装置的正视剖面示意图；
20.图4为图3中下料辊的立体示意图；
21.图5为图1中破碎辊的立体示意图。
22.图中：1、机体；2、下料装置；201、存放箱；202、第三电机；203、下料辊；204、转轴；3、推车；4、支撑架；5、第一蜗轮；6、第一蜗杆；7、第一电机；8、第二电机；9、第二蜗轮；10、破碎辊；11、螺纹杆；12、破碎刀；13、滑杆；14、安装槽；15、第二蜗杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本实用新型实施例如下：
24.一种民航机场跑道用的破冰装置，在图1和图5中：包括机体1、第一电机7、第二电机8和第二蜗轮9，机体1的下端安装连接有下料装置2，且机体1的右下端滑动连接有推车3，第一电机7安装连接在机体1的前侧壁上，且第一电机7的输出端固定连接有第一蜗杆6，第二电机8安装连接在支撑架4的右侧壁上，且第二电机8的输出端固定连接有第二蜗杆15，支撑架4的左端前侧固定连接有第一蜗轮5，且第一蜗轮5在机体1的侧壁上转动连接，第二蜗轮9固定连接在破碎辊10的中部，且第二蜗轮9在支撑架4的前端转动连接。
25.在图1、图3和图4中：下料装置2包括存放箱201、第三电机202、下料辊203和转轴
204，存放箱201的下端转动连接有下料辊203，下料辊203的前后端均固定连接有转轴204，转轴204在存放箱201的侧壁上转动连接，转轴204的前端固定连接有第三电机202的输出端，第三电机202安装连接在存放箱201的前侧壁，存放箱201呈漏斗状结构，且存放箱201的下端转动连接有呈圆柱体结构的下料辊203，并且下料辊203的上端面呈“凹”字形结构，方便进行均匀的泼洒融冰剂，方便使用。
26.在图1、图2和图5中：破碎辊10的外表面多角度开设有安装槽14，且破碎辊10的内部转动连接有螺纹杆11，并且破碎辊10的内部固定连接有滑杆13，而且安装槽14的内部贯穿连接有破碎刀12，破碎刀12的外端呈弯钩状结构，且破碎刀12与螺纹杆11之间的连接方式为螺纹连接，并且破碎刀12在破碎辊10的外表面呈等角度设置，破碎辊10通过第二蜗轮9在支撑架4的右端内部构成转动结构，且支撑架4呈“u”字形结构，同时支撑架4通过第一蜗轮5在机体1的右端构成翻转结构，方便充分快速的除冰，也便于进行收集处理，方便使用。
27.本实用新型的工作原理是：结合图1、图2和图5所示，将第一电机7和第二电机8的电源开关打开，根据冰层的厚度尺寸，第一电机7带动第一蜗杆6转动，第一蜗杆6和第一蜗轮5啮合连接，从而便于调节支撑架4的翻转角度，方便破碎辊10通过破碎刀12进行破冰处理，方便使用，同时第二电机8带动第二蜗杆15转动，第二蜗杆15与第二蜗轮9之间啮合连接，从而便于第二蜗轮9带动破碎辊10在支撑架4上进行转动，进而便于破碎辊10通过破碎刀12进行快速的破冰处理，处理完成，将第一电机7带动第一蜗轮5转动，进而便于将破碎辊10向上翻转；
28.结合图1、图3和图4所示，将推车3在机体1上向下滑动，进而便于推车3对碎冰块进行推动，方便收集冰块，方便使用，同时将第三电机202带动下料辊203转动，下料辊203的外表面呈“凹”字形结构，从而便于对融冰剂进行均匀的下料处理，方便使用，便于对跑道进行融冰处理，避免出现结冰现象，影响使用，提高破冰的效率，方便使用，这就是民航机场跑道用的破冰装置的工作流程。
29.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。