电动滑板及弹簧式转向装置的制作方法

1.本实用新型涉及滑板技术领域，特别涉及一种电动滑板。


背景技术：

2.滑板运动是冲浪运动在陆地上的延伸，滑板也是由冲浪板衍化而来的，滑板运动作为历史最悠久的极限运动之一，从诞生至今，在全球范围内一直都具有超高的人气。滑板一般包括踏板、前轮、后轮和两个支架；随着人们需求的变化，电动滑板也逐渐进入用户的视野中，电动滑板通过在现有传统滑板的基础上，将后轮改进为电机驱动，配合安装在踏板底部的电池实现电力驱动，传统的滑板的变向一般通过使用者踏步的时候进行调节，电动滑板由于省去了踏步的环节，变向操作就难以操作。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种电动滑板及弹簧式转向装置，解决了现有电动滑板转向困难，操作不方便的问题。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种电动滑板，包括安装在踏板底部的前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括安装在转向装置上的前轮支架桥，前轮支架桥上两端安装有前轮，所述后轮组件包括安装在后轮支架桥两端的驱动轮，所述踏板的底部安装有给驱动轮供电的电池盒，所述转向装置包括连接在一起的上支撑板和下支撑板，所述上支撑板固定在踏板的底部，所述下支撑板与前支架桥固定连接，所述上支撑板与下支撑板之间设有弹簧，所述上支撑板、弹簧、下支撑板经紧固件串联在一起，所述上支撑板内加工有上容纳腔，上容纳腔内加工有限制弹簧转动的上凹槽，所述下支撑板内加工有下容纳腔，下容纳腔内加工有限制弹簧转动的下凹槽。
5.为了使得电动滑板转向更加灵活，所述上支撑板与下支撑板之间的紧固件外周套设有第一轴承。
6.为了进一步提升电动滑板转向的灵活性，所述下支撑板下方的紧固件外周套设有第二轴承。
7.为了节约电动滑板空间，所述下支撑板的底部开设有容纳第二轴承的槽孔。
8.为了实现电动滑板转向的限位，所述上支撑板的底面加工有限位凹台，所述下支撑板的顶面加工有与限位凹台配合的限位凸台。
9.为了简化结构减低电动滑板的成本，所述紧固件为螺栓。
10.一种弹簧式转向装置，包括连接在一起的上支撑板和下支撑板，所述上支撑板与下支撑板之间设有弹簧，所述上支撑板、弹簧、下支撑板经紧固件串联在一起，所述上支撑板内加工有上容纳腔，上容纳腔内加工有限制弹簧转动的上凹槽，所述下支撑板内加工有下容纳腔，下容纳腔内加工有限制弹簧转动的下凹槽。
11.为了使得转向装置转向更加灵活，所述上支撑板与下支撑板之间的紧固件外周套设有第一轴承。
12.为了进一步提升转向装置转向的灵活性，进一步优化空间布局，所述下支撑板下方的紧固件外周套设有第二轴承，所述下支撑板的底部开设有容纳第二轴承的槽孔。
13.为了实现转向装置转向的限位，所述上支撑板的底面加工有限位凹台，所述下支撑板的顶面加工有与限位凹台配合的限位凸台。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
15.通过使用本实用新型可方便可靠的实现了滑板在滑动过程中的转向，操作简便，大大提升了电动滑板使用时的用户体验，另外，本实用新型具有较好的减震性能。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图。
18.图2为本实用新型中转向装置立体结构示意图。
19.图3为本实用新型中转向装置截面图。
20.图4为本实用新型中转向装置爆炸图。
21.其中，1踏板，2转向装置，21上支撑板，211上容纳腔，212上凹槽，213限位凹台，22下支撑板，221下容纳腔，222下凹槽，223限位凸台，23弹簧，24螺栓，25第一轴承，26第二轴承，3前轮支架桥，4前轮，5后轮支架桥，6驱动轮，7电池盒。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.如图1所示的一种电动滑板，包括安装在踏板1底部的前轮4组件和后轮组件，前轮4组件包括安装在转向装置2上的前轮支架桥3，前轮支架桥3上两端安装有前轮4，后轮组件包括安装在后轮支架桥5两端的驱动轮6，踏板1的底部安装有给驱动轮6供电的电池盒7，转向装置2包括连接在一起的上支撑板21和下支撑板22，上支撑板21固定在踏板1的底部，下支撑板22与前支架桥固定连接，上支撑板21与下支撑板22之间设有弹簧23，上支撑板21、弹簧23、下支撑板22经螺栓24串联在一起，螺头从上支撑板21顶部插入穿过弹簧23从下支撑板22上穿出、通过螺母固定在下支撑板22上，上支撑板21内加工有上容纳腔211，上容纳腔211内加工有限制弹簧23转动的上凹槽212（并不局限于此结构，常规机械结构设计中的用以限制弹簧23转动的结构均可实现），下支撑板22内加工有下容纳腔221，下容纳腔221内加工有限制弹簧23转动的下凹槽222，上支撑板21与下支撑板22之间的螺栓24外周套设有第一轴承25，第一轴承25支撑在上支撑板21与下支撑板22之间，下支撑板22下方的螺栓24外周套设有第二轴承26，第二轴承26支撑在下支撑板22与螺母之间，下支撑板22的底部开设
有容纳第二轴承26的槽孔，上支撑板21的底面加工有限位凹台213，下支撑板22的顶面加工有与限位凹台213配合的限位凸台223。
25.用户在使用时，开启驱动轮6，用户踩在踏板1上，通过重心的改变即可轻松实现转向；通过弹簧23自身的弹性一方面可以起到减震的效果，另一方面实现转向后的复位；上容纳腔211、下容纳腔221的设计可起到保护弹簧23的效果，上凹槽212、下凹槽222的设计可很好的限制弹簧23的转动，弹簧23上还加工有与上凹槽212、下凹槽222配合的条；第一轴承25与第二轴承26的设计可保证转向复位的灵活顺畅；限位凹台213与限位凸台223的设计可避免转向角度过大的问题。
26.实施例2
27.如图2所示的一种弹簧23式转向装置2，包括连接在一起的上支撑板21和下支撑板22，上支撑板21与下支撑板22之间设有弹簧23，上支撑板21、弹簧23、下支撑板22经螺栓24串联在一起，螺头从上支撑板21顶部插入穿过弹簧23从下支撑板22上穿出、通过螺母固定在下支撑板22上，上支撑板21内加工有上容纳腔211，上容纳腔211内加工有限制弹簧23转动的上凹槽212（并不局限于此结构，常规机械结构设计中的用以限制弹簧23转动的结构均可实现），下支撑板22内加工有下容纳腔221，下容纳腔221内加工有限制弹簧23转动的下凹槽222，上支撑板21与下支撑板22之间的螺栓24外周套设有第一轴承25，第一轴承25支撑在上支撑板21与下支撑板22之间，下支撑板22下方的螺栓24外周套设有第二轴承26，第二轴承26支撑在下支撑板22与螺母之间，下支撑板22的底部开设有容纳第二轴承26的槽孔，上支撑板21的底面加工有限位凹台213，下支撑板22的顶面加工有与限位凹台213配合的限位凸台223。
28.以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。