一种汽车座椅套用卡环穿引装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及汽车座椅套卡环相关技术领域，具体为一种汽车座椅套用卡环穿引装置及其使用方法。


背景技术：

2.我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。
3.座椅是车身内部重要装置之一，座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成，座垫和靠背应具有一定的弹性，节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度，某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅。
4.汽车座椅套作为汽车汽车内时装潢中重要的装潢配件，具有对汽车座椅保护以及增加座椅舒适度的作用，而汽车座椅套安装时，需要将卡条外部的卡环塞入汽车座椅下部或者其它隐秘的地方，以便于对汽车座椅套的固定，而汽车座椅套生产时，需要先将卡条和卡环外部开设的穿插槽通过穿插的方式进行安装，一般情况下卡条和卡环安装时都是通过人工手动安装，然后将卡条通过缝合的方式和汽车座椅套之间进行固定，通过人工方式安装会在增加卡环和卡条安装时的烦琐程度，同时通过大量的人工安装会增加汽车坐垫生产的成本，因此需要一种能够方便卡环穿引的汽车座椅套用卡环穿引装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种汽车座椅套用卡环穿引装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的人工方式安装会在增加卡环和卡条安装时的烦琐程度，同时通过大量的人工安装会增加汽车坐垫生产的成本的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅套用卡环穿引装置及其使用方法，包括用于对卡环穿引的工作台和支撑筒，支撑筒固定安装在工作台的上端面，工作台的内部设置有用于卡带限位的牵引组件。
7.牵引组件包括定位板和滑板，工作台的上端面开设有滑槽，定位板滑动安装在滑槽的内腔中，工作台的内部转动安装有主动轮和从动轮，主动轮的侧壁转动安装有用于和从动轮侧壁连接的联动带，联动带靠近主动轮的一侧固定安装有连接板，联动带靠近定位板的一侧开设有定位槽，连接板的一端插接至定位槽的内腔中，且连接板插接至定位槽内腔的一端和定位板的侧壁固定安装，联动带靠近定位板的一侧固定安装有制动板，制动板的一端和滑板的侧壁固定安装，液压缸的输出端侧壁固定安装有用于供定位板滑动的推板。
8.牵引组件还包括制动杆和限位板，支撑筒远离开口端的内壁开设有制动槽，滑板远离制动板的一端插接至制动槽的内腔中，制动杆的一端和滑板插接至制动槽内腔的一端固定安装，限位板通过扭簧和制动杆的侧壁转动连接，工作台的内部设置有用于对卡条传输的传输组件。
9.在进一步的实施例中，连接板的下端面固定安装有限位弹簧，支撑弹簧的另一端和工作台的内部固定安装。
10.在进一步的实施例中，传输组件组件包括输送架，输送架的侧壁开设有滑动槽，滑动槽的内腔中滑动安装有传动带，传动带的靠近滑动槽开口端的一侧固定安装有支撑杆，支撑杆远离传动带的一端固定安装有滑筒，滑筒的内腔中滑动安装有滑杆，滑杆靠近工作台的一端固定安装有用于对卡条支撑的u型板，且滑杆的侧壁固定安装有复位弹簧，复位弹簧的另一端和滑筒的侧壁固定安装，u型板远离传动带的一端固定安装有用于供卡条插接的插接槽。
11.在进一步的实施例中，滑筒的高度不大于滑杆的高度。
12.在进一步的实施例中，推板设置为l型结构，且推板靠近定位板的一端和定位板一端之间的距离不小于支撑杆侧壁到定位板之间的距离。
13.在进一步的实施例中，制动杆的宽度不大于卡板侧壁开设的穿插槽宽度，限位板的宽度不大于制动杆的宽度。
14.在进一步的实施例中，插接槽的侧壁开设有限位槽，限位槽的内腔中滑动安装有压板，压板靠近限位槽内腔的一端固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧的另一端和限位槽远离开口端内壁固定安装。
15.在进一步的实施例中，限位板的长度不大于穿插槽的长度。
16.在进一步的实施例中，压板的高度不小于插接槽的高度，且压板远离限位槽的一端弯曲设置。
17.一种汽车座椅套的卡环穿引方法，包括如下步骤：a1、启动电机让传动带在滑动槽内腔中滑动，直至传动带滑动至滑筒的开口端中部和支撑筒开口端中部处于同一水平面。
18.a2、紧接着启动液压缸，让推板远离液压缸输出端的一端和定位板远离连接板的一端接触，此时在联动带作用下，让制动杆远离滑板的一端滑动至卡环端面开设的穿插槽内腔中，此时限位板的侧壁和卡条的侧壁相互接触，在卡条作用下，限位板转动至和制动杆的侧壁相互平行，随着滑板的不断滑动，当制动杆滑动至限位板侧壁和卡条侧脱离壁贴合时，在扭簧作用下让限位板复位，紧接着让液压缸的输出端收缩，进而在滑板和制动板作用下让限位板的下端面再次和卡条侧壁贴合，在限位板的按压下，卡条会滑动至穿插槽内腔中，便可以达到卡环和卡条安装的目的。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明为一种汽车座椅套用卡环穿引装置及其使用方法，通过启动液压缸，让推板远离液压缸输出端的一端和定位板远离连接板的一端接触，此时限位板的侧壁和卡条的侧壁相互接触，在卡条作用下，限位板转动至和制动杆的侧壁相互平行，当制动杆滑动至限位板侧壁和卡条侧脱离壁贴合时，在扭簧作用下让限位板复位，紧接着让液压缸的输出端收缩，进而在滑板和制动板作用下让限位板的下端面再次和卡条侧壁贴合，在限位板的按
压下，卡条会滑动至穿插槽内腔中，便可以达到卡环和卡条安装的目的，取代了现有技术中通过人工的方式对卡环和卡条进行安装，降低了卡环和卡带安装的烦琐程度，同时降低了汽车坐垫生产的成本。
附图说明
20.图1为本发明中的主体结构示意图；图2为本发明中工作台和联动带的半剖结构示意图；图3为本发明中输送架和传动带的半剖结构示意图；图4为本发明中u型板的半剖结构示意图；图5为本发明中图1中a处的结构放大图；图6为本发明中图2中b处的结构放大图。
21.图中：1、输送架；2、滑杆；3、滑筒；4、工作台；5、推板；6、支撑筒；7、定位板；8、u型板；9、传动带；10、联动带；11、主动轮；12、复位弹簧；13、连接板；14、限位弹簧；15、从动轮；16、制动板；17、滑板；18、支撑弹簧；19、压板；20、限位板；21、制动杆。
具体实施方式
22.本技术实施例通过提供一种汽车座椅套用卡环穿引装置及其使用方法，解决了现有技术中提出的问题；下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例一请参阅图1-6，本实施例提供了一种汽车座椅套用卡环穿引装置及其使用方法，包括用于对卡环穿引的工作台4和支撑筒6，支撑筒6固定安装在工作台4的上端面，工作台4的内部设置有用于卡带限位的牵引组件，其中工作台4可以对支撑筒6起到定位的作用，同时支撑筒6远离工作台4的一端对称固定安装有用于对卡环固定的卡杆，当卡环的下端面和支撑筒6上端面贴合时，卡杆滑动至卡环端面开设的通孔中，进而便可以达到对卡环限位的目的。
24.牵引组件包括定位板7和滑板17，工作台4的上端面开设有滑槽，定位板7滑动安装在滑槽的内腔中，其中定位板7在工作台4的侧壁均匀滑动安装有两个，同时滑槽可以对定位板7的滑动轨迹起到限定的作用，以便于提高定位板7滑动的稳定性。
25.工作台4的内部转动安装有主动轮11和从动轮15，主动轮11的侧壁转动安装有用于和从动轮15侧壁连接的联动带10，其中主动轮11和从动轮15可以对联动带10起到支撑的作用，同时通过联动带10可以让主动轮11和从动轮15同步转动，以便于提高联动带10转动的顺畅性。
26.联动带10靠近主动轮11的一侧固定安装有连接板13，联动带10靠近定位板7的一侧开设有定位槽，连接板13的一端插接至定位槽的内腔中，且连接板13插接至定位槽内腔的一端和定位板7的侧壁固定安装，通过按压定位板7，便可以让连接板13滑动，进而让联动带10通过主动轮11和从动轮15转动，提高了联动带10转动的便捷性。
27.联动带10靠近定位板7的一侧固定安装有制动板16，制动板16的一端和滑板17的侧壁固定安装，当按压定位板7时让联动带10转动时，制动板16会随着联动带10的转动而向靠近连接板13的方向滑动，便可以滑板17滑动，提高了滑板17滑动的便捷性。
28.液压缸的输出端侧壁固定安装有用于供定位板7滑动的推板5，其中液压缸工作时，液压缸的输出端会向靠近支撑筒6的方向滑动，便可以让推板5远离液压缸输出端的一端和定位板7远离连接板13的一端接触，让定位板7在滑槽的内腔中滑动，进而对定位板7的滑动提供动力源，让定位板7滑动的更加方便。
29.牵引组件还包括制动杆21和限位板20，支撑筒6远离开口端的内壁开设有制动槽，滑板17远离制动板16的一端插接至制动槽的内腔中，通过制动槽可以让滑板17远离制动板16的一端滑动至支撑筒6的内腔中，同时在制动板16和滑板17的重力作用下，让定位板7在不受外力作用下，制动板16和连接板13之间始终处于最远距离，以便于定位板7和滑板17的复位。
30.制动杆21的一端和滑板17插接至制动槽内腔的一端固定安装，限位板20通过扭簧和制动杆21的侧壁转动连接，工作台4的内部设置有用于对卡条传输的传输组件，其中扭簧可以让限位板20的一端始终和制动杆21的侧壁在不受外力作用下保持垂直的状态，同时限位板20的上端面和制动杆21侧壁保持垂直状态时，限位板20的上端面和制动杆21的侧壁贴合，防止限位板20的下端受力时和自身和制动杆21侧壁相互平行。
31.进一步的，将卡环安装到支撑筒6的上端面，然后将卡条放置到卡环的上端面，然后按压卡条的侧壁，紧接着启动液压缸，让推板5远离液压缸输出端的一端和定位板7远离连接板13的一端接触，此时在联动带10作用下，让制动杆21远离滑板17的一端滑动至卡环端面开设的穿插槽内腔中，此时限位板20的侧壁和卡条的侧壁相互接触。
32.在卡条作用下，限位板20转动至和制动杆21的侧壁相互平行，随着滑板17的不断滑动，当制动杆21滑动至限位板20侧壁和卡条侧脱离壁贴合时，在扭簧作用下让限位板20复位，紧接着让液压缸的输出端收缩，进而在滑板17和制动板16作用下让限位板20的下端面再次和卡条侧壁贴合，在限位板20的按压下，卡条会滑动至穿插槽内腔中，便可以达到卡环和卡条安装的目的，取代了现有技术中通过人工的方式对卡环和卡条进行安装，降低了卡环和卡带安装的烦琐程度，同时降低了汽车坐垫生产的成本。
33.实施例二请参阅图1-6，在实施例1的基础上做了进一步改进：连接板13的下端面固定安装有限位弹簧14，限位弹簧14的另一端和工作台4的内部固定安装，限位弹簧14可以对连接板13提供一个持续向制动板16方向滑动的拉力，进而增加了滑板17复位的便捷性。
34.传输组件组件包括输送架1，输送架1的侧壁开设有滑动槽，滑动槽的内腔中滑动安装有传动带9，其中输送架1设置为椭圆形结构，以便于传动带9在滑动槽内腔中持续滑动，同时滑动槽可以对传动带9的滑动轨迹起到限定的作用，以便于提高传动带9滑动的稳定性。
35.进一步的，传动带9在滑动槽内腔中通过电机带动链条传动的方式转动，进而对传动带9的转动提供动力源，提高了传动带9转动的转动的便捷性，同时电机设置为步进电机，可以对电机输出端转动的圈数以及转速进行设定，进而达到对传动带9滑动距离控制的目
的。
36.传动带9的靠近滑动槽开口端的一侧固定安装有支撑杆，支撑杆远离传动带9的一端固定安装有滑筒3，其中传动带9的侧壁通过支撑杆均匀固定安装有若干个滑筒3。
37.滑筒3的内腔中滑动安装有滑杆2，滑杆2靠近工作台4的一端固定安装有用于对卡条支撑的u型板8，且滑杆2的侧壁固定安装有复位弹簧12，复位弹簧12的另一端和滑筒3的侧壁固定安装，复位弹簧12可以对滑杆2提供一个持续向远离输送架1下端面的推力，同时对滑杆2起到支撑的作用，防止滑杆2脱离出滑筒3的内腔中。
38.u型板8远离传动带9的一端固定安装有用于供卡条插接的插接槽，将卡条从u型板8远离传动带9的一端放置到卡接槽的内腔中，然后启动电机，便可以让传动带9在滑动槽内腔中滑动，直至其中一个滑筒3开口端中部和支撑筒6开口端中部处于同一水平线上时，电机停止工作，然后启动液压缸，便可以让放置到插接槽内腔中卡条的下端面和卡环上端面贴合，当卡条穿插到穿插槽内腔中后，对卡环及时更换，然后再次启动电机，让传动带9滑动相同的距离，便可以到达对卡条和卡环循环安装的目的，提高了两者之间安装的效率。
39.滑筒3的高度不大于滑杆2的高度，防止液压缸输出端和滑筒3的端面接触，避免对滑杆2的滑动造成影响。
40.推板5设置为l型结构，以便于推板5远离液压缸的一端和定位板7的端面接触。
41.推板5靠近定位板7的一端和定位板7一端之间的距离不小于支撑杆侧壁到定位板7之间的距离，防止液压缸在初始位置时，传动带9通过滑动槽滑动而导致支撑杆的侧壁和推板5的侧壁接触，避免对传动带9的滑动造成影响。
42.制动杆21的宽度不大于卡板侧壁开设的穿插槽宽度，限位板20的宽度不大于制动杆21的宽度，以便于制动杆21一端和限位板20滑动穿插槽内腔中时，不会和穿插槽的侧壁发生接触的情况，以便于对卡环和卡带的安装。
43.插接槽的侧壁开设有限位槽，限位槽的内腔中滑动安装有压板19，限位槽可以对压板19的滑动轨迹起到限定的作用，以便于提高压板19滑动的稳定性。
44.压板19靠近限位槽内腔的一端固定安装有支撑弹簧18，支撑弹簧18的另一端和限位槽远离开口端内壁固定安装，支撑弹簧18可以对压板19提供一个持续的按压力，让支撑弹簧18在不受外力作用下，压板19远离限位槽的一端始终和插接槽内壁贴合，进而对放置到插接槽内腔中的卡条侧壁提供按压力，避免限位板20上端面和卡条下端面接触时，让卡条从插接槽内腔中掉落。
45.限位板20的长度不大于穿插槽的长度，防止限位板20滑动至穿插槽内腔中时，限位板20远离制动杆21的一端和穿插槽内壁接触，避免对限位板20的滑动造成影响。
46.压板19的高度不小于插接槽的高度，以便于压板19的一端和插接槽远离支撑弹簧18的一端和插接槽的内壁贴合，此时压板19靠近支撑弹簧18的一端始终延伸至插接槽的内腔中，防止压板19出现滑动的情况，提高了压板19的稳定性。
47.压板19远离限位槽的一端弯曲设置，以便于减少压板19的和卡条接触面积，让卡条从插接槽内腔中抽出时更顺畅。
48.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。